Posillipo Technema 90

INNENRÄUME

Salon

• Hintereingang durch manuelle Schiebetür
• Weinkühler
• Sofa Nr. 1
• Couchtisch vor dem Sofa
• Schränke für Geschirr und Gläser
• Teppichboden
• Essbereich an der Vorderseite auf der Steuerbordseite mit Tisch und Stühlen für 6 Personen
• Vorhänge
• TV
• Hi-Fi-System

Galley

• Spüle mit Duschmischer
• Elektrischer Ofen
• Geschirrspüler
• Kühlschrank
• Kochenplatte
• Dunstabzugshaube
• Teppichboden
• Corian-Möbeloberflächen
• Holz- oder lackierte Möbel und Hängeschränke
• Seitenausgangstür zu den seitlichen Rundgängen
• Standard 220V Steckdosen
• LED-Lampen 220V an der Decke

Dinette

• Couchtisch und Bank mit Stauraum und Kissen
• Teppichboden

Armaturenbrett

• Armaturenbrett eingerichtet für Navigationsinstrumente und Steuerungen
• Lederpilotensitz
• Teppichboden
• Klimaautomatiksteuerung

Tag-WC

• Waschbecken
• WC
• Aspirator
• Spiegel
• Vorhänge

Kabinen und Badezimmer Eigentümerkabine

• King-Size-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecke
• Ankleidezimmer mit Kleiderständer und Kommode
• Schreibtisch auf der linken Seite mit Tischlampe
• Schränke auf der Steuerbordseite, kleines Sofa mit Nachttisch
• Leselampen
• Teppichboden
• Vorhänge
• Safe
• TV
• Hi-Fi-System
• Nr. 2 Lautsprecher
• Indirekte Beleuchtung unter Betten und Nachttischen
• Indirekte Beleuchtung hinter dem TV
• 220V Steckdosen
• Nr. 2 Edelstahlbullaugen
• Mückennetze

Badezimmer des Eigentümers

• Waschbecken
• Armaturen und Zubehör
• Marmor / Corian Boden und Oberfläche
• Corian Oberfläche
• Rückbeleuchteter Spiegel
• Elektrisches WC mit integriertem Bidet
• Handtuchhalter
• Seifenhalter
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Garderobenständer
• Dusche in einem separaten Raum
• Mischer und Duschkopf
• Vorhänge
• Schrank mit Regalen
• Edelstahlbullauge
• Mückennetz

Steuerbord-Gästekabine

• Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecken
• Nr. 1 Pullman-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecken
• Schrank
• Zentraler Nachttisch
• Teppichboden
• Vorhänge
• TV
• Hi-Fi Fusion-System
• Nr. 2 Lautsprecher
• Leselampe
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullaugen
• Mückennetze

Steuerbord-Gäste-WC

• Waschbecken
• Armaturen und Zubehör
• Teppichboden
• Corian Oberfläche
• Spiegel
• Elektrisches WC mit integriertem Bidet
• Handtuchhalter
• Seifenhalter
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Garderobenständer
• Dusche in einem separaten Raum
• Mischer und Duschkopf
• Vorhang
• Schränke und Regale
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullauge
• Mückennetze

Backbord-Gästekabine

• Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecken
• Nr. 1 Pullman-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecken
• Schrank
• Zentraler Nachttisch
• Teppichboden
• Vorhänge
• TV
• Hi-Fi Fusion-System
• Nr. 2 Lautsprecher
• Leselampe
• Indirekte Beleuchtung unter Betten
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullaugen
• Mückennetze

Backbord-Gäste-WC

• Waschbecken
• Armaturen und Zubehör
• Corian Boden und Oberfläche
• Spiegel
• Elektrisches WC mit integriertem Bidet
• Handtuchhalter
• Seifenhalter
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Garderobenständer
• Dusche in einem separaten Raum
• Mischer und Duschkopf
• Vorhang
• Schränke und Regale
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullauge mit Schließsensor
• Mückennetze

VIP-Kabine

• King-Size-Bett mit Matratzen, Kissen und Bettdecke
• Schränke
• Seitliche Möbel
• Nachttisch
• Teppichboden
• Vorhänge
• TV
• Hi-Fi Fusion-System
• Nr. 2 Lautsprecher
• Leselampen
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullauge
• Mückennetze

VIP-Badezimmer

• Waschbecken
• Armaturen und Zubehör
• Corian Boden und Oberfläche
• Rückbeleuchteter Spiegel
• Elektrisches WC mit integriertem Bidet
• Handtuchhalter
• Seifenhalter
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Garderobenständer
• Dusche in einem separaten Raum
• Mischer und Duschkopf
• Vorhänge
• Schränke und Regale
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullauge mit Schließsensor
• Mückennetze

Besatzungsunterkünfte Kapitänskabine

• Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecke
• Schränke
• Technischer Teppichboden
• Leselampe
• 220V Steckdosen
• Vorhang
• Hi-Fi Fusion-System
• Nr. 1 Lautsprecher
• TV
• Edelstahlbullauge
• Mückennetze

Besatzungskabine 1

• Kleine Schränke
• Spiegel
• Duschwanne mit Mischer
• Waschbecken
• Schrank unter dem Waschbecken mit Türen
• Vorhang
• Elektrisches WC
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Corian Boden
• 220V Steckdosen
• Edelstahlbullauge
• Mückennetze

Besatzungskabine 2

• Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecke
• Schränke
• Technischer Teppichboden
• Nr. 2 Leselampen
• Vorhang
• 220V Steckdosen
• Hi-Fi Fusion-System
• Nr. 1 Lautsprecher
• Edelstahlbullauge
• Mückennetze

Besatzungsbad

• Schrank mit Regalen
• Spiegel
• Duschwanne mit Mischer
• Waschbecken
• Schrank unter dem Waschbecken mit Türen
• Elektrisches WC
• WC-Bürstenhalter
• Rollenhalter
• Corian Boden
• 220V Steckdosen

Besatzungsgang

• Waschmaschine/Trockner
• Technischer Teppichboden

       

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER MOTOR-YACHT, KLASSIFIZIERUNG UND ZERTIFIKATE

Das Boot, einschließlich seiner Maschinen, Ausrüstungen und Anbauten, wird gemäß den Sicherheitsregeln und -vorschriften, die durch die Richtlinie 2013/53/EU festgelegt sind, gebaut. Es liegt in der Verantwortung der Werft des Herstellers, eine Motoryacht mit Zeichnungen und Spezifikationen zu realisieren und zu liefern, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Bei der Lieferung des Bootes wird die Werft des Herstellers die folgenden Dokumente und Zertifikate, die für die Registrierung erforderlich sind, beschaffen und bereitstellen: CE-Zertifizierung; CE-Konformitätserklärung; Benutzerhandbuch; Kompassfehlerdiagramm; Alle anderen Zertifizierungen gelten als optional und werden daher separat angeboten. Leistung ausgestattet MAN 12 V - 2000 2000 PS / 1471 kW @ 2300 U/min: Reisegeschwindigkeit 22,0 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei halber Last 27,0 Knoten Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 380 N.M. Leistung ausgestattet MTU 16V – 2000 M96 2434 PS / 1790 kW @ 2450 U/min: Reisegeschwindigkeit 27,0 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei halber Last 32,0 Knoten Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 340 N.M. Hinweise: 1. Die Leistung des Bootes ist nicht garantiert, da sich die Verdrängung je nach interner und externer Ausrüstung an Bord ändern kann. Die Leistung des Bootes ist daher indikativ und bezieht sich auf das Boot in Standardkonfiguration, ohne Stabilisierungsflossen und mit einer Verdrängung, die 1/3 der Last entspricht, ohne Spielzeug und unter Bedingungen von Wind und ruhiger See.

BAU UND RUMPFFORM

Das Boot ist in drei Teile gebaut: • RUMPF • DECK • ÜBERBAU Das Boot ist vollständig nach den Standards des Italienischen Schiffsregisters entworfen und gebaut, das alle Bauphasen im Werft überwacht und gewährleistet, dass sowohl die strukturellen als auch die nicht-strukturellen Teile mit den fortschrittlichsten Techniken und Materialien hergestellt werden. Die ersten drei Schichten der Rumpflaminierung bestehen aus mit Vinylharz imprägniertem Glasfaser (Typ E), was aufgrund seiner besonderen chemo-physikalischen Eigenschaften eine hohe Osmoseverhinderung gewährleistet. Isophthalsäure-Polyesterharz, das von den wichtigsten Klassifikationsregistern genehmigt ist, laminiert die verbleibenden Teile. Der Rumpf des Bootes hat eine vielfältige Struktur: Der Boden ist mit longitudinalen und transversalen Stringern gebaut, und die Reling ist in Sandwichstruktur ausgeführt. Die Sandwichkonstruktion wird für das Deck und den Überbau verwendet. GFK von bester Qualität und mit hohen mechanischen Eigenschaften wird als Kern verwendet. Alle strukturellen Schotten bestehen aus einem Sandwich aus laminiertem Sperrholz, das vom Italienischen Schiffsregister genehmigt ist. Der Rumpfboden hat eine tiefe V-Form mit 12° DEADRISE am Heck. Der Bootsbau wird mit GFK-Möbeln und Zubehör auf dem Deck, der Badeplattform und dem Überrollbügel abgeschlossen.

ANTRIEB

Ausgestattet mit MAN 12 V - 2000 2000 PS / 1471 kW @ 2300 U/min: Hauptmotoren: V 12-Zylinder-Benzinmotoren, 24,24 pts., 157 mm Hub, Bohrung 128 mm, Dauerleistung 1471 kW. (2000 PS) bei 2300 U/min. Generatoren/Inverter: ZF Typ 2060 V Getriebe: V-Antrieb mit Gelenkwelle Propeller: NAB-Legierung oder gleichwertig, 4 Blätter, progressive Steigung, entwickelt, um die Leistung des Bootes zu optimieren und den höchsten Fahrkomfort zu gewährleisten. Wellen: MARINOX 17 Legierung oder gleichwertig; Lager und Rohre aus Messinglegierung. Ölgeschmierte Stopfbuchse. Ausgestattete Version MTU 16V – 2000 M96 2434 PS / 1790 kW @ 2450 U/min: Hauptmotoren: V 16-Zylinder-Benzinmotoren, 35,70 pts., 156 mm Hub, Bohrung 135 mm, Dauerleistung 1790 kW. (2434 PS) bei 2450 U/min. Generatoren/Inverter: ZF Typ 3060 V Getriebe: V-Antrieb mit Gelenkwelle Propeller: NAB-Legierung oder gleichwertig, 4 Blätter, progressive Steigung, entwickelt, um die Leistung des Bootes zu optimieren und den höchsten Fahrkomfort zu gewährleisten. Wellen: MARINOX 17 Legierung oder gleichwertig; Lager und Rohre aus Messinglegierung. Ölgeschmierte Stopfbuchse

LENKSYSTEM – MANÖVER – TRIM

Ruder: AISI 316 L Messingruder mit einer geeigneten Oberfläche für höchste Manövrierfähigkeit. Messingruderlöcher, Stangen aus MARINOX 17 oder gleichwertig. Messingkupplungsstangen und -arme. Klappen: AISI 316 L Edelstahl-Oberflächen-Trimmklappen sind geeignet, um einen konstanten Trim zu gewährleisten. Bugstrahlruder: 300 Hp Modell (Leistung am Propeller)

ELEKTRISCHES SYSTEM

Technische Daten Das elektrische System ist gemäß den aktuellen I.E.C., C.E.I. und CE-Normen installiert. Die Nennspannung an Bord beträgt: • 220 V AC einphasig, 50 Hz, für Antriebskreise, Steckdosen, TV und Hi-Fi. • 24 V DC für Beleuchtung, Navigationsinstrumente und kleine Antriebskreise. • 12 V DC für den Generatorstartkreis. Hauptschaltertafel Die Hauptschaltertafel, an der alle Systemleitungen angeschlossen sind, befindet sich im Maschinenraum. Die Leitungen sind durch magnetothermische Schalter mit geeigneter Leistung geschützt. Die Schaltertafel besteht aus zwei Teilen, von denen einer die 220V einphasige Stromerzeugung und -verteilung enthält und der andere die 24V DC Stromerzeugung und -verteilung. Beide Teile der Schaltertafel speisen alle 220V mono 50 Hz und 24V DC Kreise über magnetothermische Schalter mit geeigneter Leistung. Eine vollständige Schnittstelle ermöglicht es, alle notwendigen Hauptoperationen direkt vom Steuerstand aus zu steuern. Elektrische Kabel Die verwendeten elektrischen Kabel sind „nicht flammenpropagierend und reduzieren die Emission von Rauch und giftigen Gasen.“ FROR-Kabel für den 220 V AC-Bereich und doppelt isolierte Kabel für den 24 V DC-Bereich. Die elektrischen Kabel sind in selbstverlöschenden geschlossenen PVC-Rinnen montiert und bestehen aus Materialien, die die Flammenausbreitung verhindern; der Querschnitt der Kabel ist entsprechend dimensioniert, um sich auf die maximal zulässige Strombelastung zu beziehen. Geerdetes System Das geerdete System besteht aus Folgendem: • Ein Kupferband im Maschinenraum sammelt die Erdungen der Wasserzuläufe, der Stützen, der Ruder und der 24 V Geräte. Dieses Kupferband ist mit einer Zinkanode verbunden, die am Heck angebracht ist. • Die Motoren und ihre Austausche haben ein Erdungssystem, das mit einer zweiten Zinkanode verbunden ist, die am Heck angebracht ist. • Der Generator, das elektrische Panel und alle Verbraucher des Wechselstroms sind mit einer porösen Platte verbunden, die unter dem Rumpf angebracht ist. • Die Navigationsinstrumente sind mit einer zweiten porösen Platte unter dem Rumpf verbunden.

Wechselstrom-Stromquellen

Generator Zwei 27 kW Generatoren, KOHLER 220 Mono-Phase 50Hz, befinden sich im Maschinenraum. Auf schwingungsdämpfenden Blöcken installiert und mit einem Bedienfeld sowie einer schalldichten Kabine ausgestattet. Die Generatorbatterie wird vom Generator (bei Betrieb) und von einem entsprechenden 12 V Batterieladegerät geladen. Das System ermöglicht die parallele Nutzung von Generatorbatterien. Landstrom Zwei 50 Ampere, 220 V Mono-Phase 50Hz Landstromanschlüsse. Der Stecker auf der linken Seite kann alle Nutzer an Bord versorgen, während der auf der rechten Seite ausschließlich für die Klimaanlage vorgesehen ist. Wechselrichter Wenn der CA 220 V Abschnitt nicht verfügbar ist, versorgt ein 00 W Wechselrichter (angeschlossen an die Servicebatterien) die Unterhaltungselektronik, die Steckdosen in den Kabinen und den Kühlschrank in der Kombüse.

GLEICHSTROM-ENERGIEQUELLEN

24 V Batterien Die an Bord befindlichen Batterien sind folgende: • Satz von Servicebatterien mit 1100 A/h; • Satz von 400 A/h von Motorstartbatterien; • Satz von Batterien mit 200 A/h für MTU-Elektronik. Ein 240 A/h Batterieladegerät, 27,5 V (3 unabhängige Einheiten von jeweils 80 A) und ein Ladeverteilungssystem ermöglichen das Laden aller Batteriesätze und die Versorgung aller 24 V-Nutzer an Bord. Die Batterietrennschalter werden elektrisch von einem Panel im hinteren Cockpit betätigt. Ein manuelles Getriebe ist ebenfalls im Maschinenraum vorgesehen. Das System ermöglicht die parallele Nutzung der Motorstartbatterien und der Servicebatterien. 12V Batterien • Zwei 105 A/h Generatorbatterien (für jeden Generator); Die Generatorbatterien werden von einem 20 A Batterieladegerät geladen. Generatoren Es gibt zwei 24V – 120 A Generatoren, die mit den Hauptmotoren verbunden sind, um die Batterien an Bord aufgeladen zu halten. Der Generator auf der linken Seite ist mit den Motorstartbatterien verbunden, während der auf der rechten Seite mit den Servicebatterien verbunden ist.

ELEKTRONISCHE AUSRÜSTUNG

Plancia • Nr. 2 LCD Multi-Eingangsbilder • Nr. 1 VHF mit DSC und Antenne auf dem Roll-Bar • Nr. 1 Kartenplotter mit Nr. 1 GPS-Antenne auf dem Roll-Bar • Nr. 1 Echolot mit Rumpf-Fairlead • Nr. 1 Log/Speed mit Rumpf-Fairlead • Nr. 1 Autopilot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetkompass • Nr. 2 Display 7” – Man • Nr. 1 Display Autopilot P70RS – Raymarine • Thruster-Steuerpanel • Steuerungen für Bug- und Heckstrahler • Steuerpanel für Winden • Wischersteuerpanel • Hornknopf • Steuerung für den Udderwinkel und das Steuern • Shuttle • Klappensteuerpanel • Elektronisches Ruder • Motor Start und Stopp • Suchscheinwerferpanel Fly Bridge • Nr. 1 LCD Multi-Eingangsbilder • Nr. 1 VHF mit DSC und Antenne auf dem Roll-Bar • Nr. 1 Echolot mit Rumpf-Fairlead • Nr. 1 Log/Speed mit Rumpf-Fairlead • Nr. 1 Autopilot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetkompass

BILGE-PUMPENSYSTEM

Zentrales Bilgenpumpensystem mit einem Saugsystem in jedem wasserdichten Fach. Das Hauptablaufrohr befindet sich im Maschinenraum. Die Bilgenabsaugung in den Bilgenfächern und die Entladung über Bord erfolgen abwechselnd durch eine elektrische Motorpumpe oder eine Handpumpe, gemäß den Sicherheitsvorschriften. Automatische elektrische Tauchbilgenpumpen sind in jedem wasserdichten Fach installiert, um die Bilgen ständig trocken zu halten. Ein Wasserstanddetektor (mit einer automatischen Einstellung in der Aktion der automatischen Bilgenpumpe) befindet sich in jedem wasserdichten Fach mit einem Alarm auf dem synoptischen Display in der Steuerstation.

FEUERLÖSCH- UND SICHERHEITSSYSTEM

Das Brandschutzsystem des Schiffes sieht tragbare Feuerlöscher gemäß den Sicherheitsvorschriften vor. Zum Schutz des Maschinenraums ist ein System installiert, das mit dem zentralen System integriert ist und in der Lage ist, den Eintritt von Kraftstoff zu den Hauptmotoren und Generatoren zu stoppen. Es ermöglicht auch das Schließen der „Brandabschottung“-Klappen in den Belüftungskanälen und das Abschalten der Ventilatoren und Extraktoren. Der Betrieb des zentralen Systems beginnt mit einem Aktivierungshandgriff, der im Cockpit angebracht ist. Im Falle eines Ausfalls ist das System mit einem lauten und visuellen Alarm ausgestattet. Das Feuer wird durch Rauch- und Temperaturdetektoren erkannt, wie durch den Alarm auf dem Bedienfeld im Steuerhaus angezeigt.

KRAFTSTOFFSYSTEM

Das Kraftstoffsystem besteht aus zwei verbundenen Legierungstanks, die im Maschinenraum installiert sind, mit einer Gesamtkapazität von 8.500 Litern; das gesamte System ist mit elektrischen und optischen Füllstandsanzeigern ausgestattet. Die Kraftstoffeinfüllungen an Steuerbord und Backbord können separat befüllt werden. Die Rohrleitungen sind aus genehmigtem feuerfestem Metalltyp. Das gesamte Kraftstoffsystem ist gemäß den Vorgaben des Motorherstellers mit Filtern ausgestattet.

FRISCHWASSERSYSTEM

Frischwasser wird dem System von zwei Aluminiumtanks mit einer Gesamtkapazität von 1.600 Litern zugeführt, die sich im Kabinenbereich befinden. Eine 24V Druckwasserpumpe mit geeigneter Kapazität und eine zweite 220V Druckwasserpumpe, die alternativ arbeiten, falls eine nicht funktioniert, befinden sich im Maschinenraum. Ein Landwasseranschluss ermöglicht die Versorgung des Systems mit Frischwasser, indem der Druck des Landwassersystems genutzt wird. Ein 220-Volt-Wassererhitzer mit einer Kapazität von 120 Litern liefert heißes Wasser für den gesamten Kreislauf. Das Frischwassersystem versorgt auch das W.C.-System zum Spülen.

SCHWARZ- UND GRAU-WASSERSYSTEM

Abwässer von Duschen, Waschbecken, Kombüse, Kondensat von Fancoils, Geschirrspüler und Waschmaschine werden in einem Grauwassertank mit einem Fassungsvermögen von 300 Litern gesammelt, der im Maschinenraum im Bilgenbereich befindet. Der Grauwassertank wird durch eine 24 V Motorpumpe entleert, die sich in der Nähe des Tanks befindet und über eine automatische Zeitsteuerung oder manuelle Steuerung (von der Steuerstation aus) betrieben werden kann. Toilettenabwässer werden in einem Schwarzwassertank (Kapazität 500 Liter) gesammelt, der mit einer 24 V zerkleinernden selbstansaugenden Elektromotorpumpe ausgestattet ist, die sich im Maschinenraum befindet und manuell oder automatisch betrieben werden kann, wobei sie über Bord oder in spezielle Abwasserkanäle am Kai entleert wird. Die Steuerung der zerkleinernden Pumpe befindet sich an der Steuerstation und im Maschinenraum. Die Hauptleitungen sind aus GRP, während die Entwässerungsleitungen aus einfachem Gummi gegen schlechte Gerüche bestehen.

MEERWASSERSYSTEM

Die Hauptseewassereinlässe befinden sich im Maschinenraum, jeder mit einem Ein-Aus-Ventil und einem Edelstahlfilter ausgestattet; sie versorgen die Hauptkreisläufe an Bord, das Kühlmittel des Motors und des Rückwärtsgetriebes, die Generatoren, die Feuerlöschpumpe und das Klimaanlagensystem. Das Kühlsystem jedes Motors wird auch verwendet, um das Rückwärtsgetriebe, das Kühlmittel des Bugstrahlruders und die Abgas-RAISER zu kühlen; ein Teil des Kühlwassers wird über Bord abgeführt.

HAUPTMOTOREN ABGASSYSTEM

Die Auspuffrohre der Hauptmotoren bestehen aus AISI 316 und sind gemäß den Vorgaben des Motorenherstellers dimensioniert. Der Hauptauspuffkrümmer ist mit dem GRP-Unterwasser-Auspuff verbunden, der Teil des Rumpfes ist. Ein Bypass im GRP-Bereich des Auspuffs ermöglicht die Ableitung von Abgasen, wenn das Schiff stoppt oder die Geschwindigkeit reduziert wird. Die Auspuffrohre des Motors sind entsprechend mit keramischem Material isoliert, auf der GRP-Seite befinden sich die Pyrometer zur Temperaturmessung.

KLIMAANLAGE

Das System besteht aus einem thermisch behandelten Wasserkreislauf. Die Kältemaschine, ausgestattet mit einer Wärmepumpe, kühlt oder heizt das Wasser-Glykol-Gemisch, das über eine entsprechend isolierte Zirkulationsmotorpumpe und einen geschlossenen Kreislauf aus Kunststoffrohren an die Terminalventilatoreinheiten in jedem Raum geliefert wird. Der Kondensator der Kältemaschine wird durch eine erzwungene Zirkulation von Meerwasser gekühlt. Ein Wasser-Luft-Wärmetauscher mit einem Zentrifugalventilator in den Terminalventilatoreinheiten sorgt je nach Jahreszeit und den erforderlichen Innenbedingungen für die Kühlung oder Heizung des Raumes.

OLEODYNAMISCHE SYSTEME

Helmstation Das elektronische Steuersystem betätigt die beiden Zwillingsruder über einen hydraulischen Zylinder, der mit den Ruderstäben verbunden ist. Die elektrohydraulische Station wird mit 240V Gleichstrom betrieben, befindet sich im Maschinenraum und ist mit einem eigenen Tank ausgestattet. Sie arbeitet mit dem Servoruder sowohl während der manuellen Manöver als auch während der Navigation mit dem Autopiloten (wenn aktiviert). Klappen Das hydraulische Klappensystem arbeitet mit hydraulischen Zylindern, die direkt mit den Klappen verbunden sind. Die elektro-hydraulische Station wird mit 24V Gleichstrom versorgt, befindet sich im Maschinenraum und ist mit einem eigenen Tank ausgestattet. Die Klappen werden über eine entsprechende Tastatur im Steuerhaus gesteuert.

ISOLIERUNG

Der gesamte Maschinenraum ist mit schallabsorbierendem und schalldämmendem Material isoliert, um eine perfekte Schalldämmung und Wärmeisolierung des Maschinenraums und der umliegenden Bereiche zu gewährleisten. Die Hauptmotor-Schalldämpfer sind entsprechend mit wärmedämmendem und wärmeabsorbierendem Material isoliert. Der Raum zwischen der Decke, dem Aufbauteil und dem Armaturenbrett ist mit wärmeabsorbierendem Material isoliert. Die Trennwände bestehen aus Sandwichmaterial und bieten eine hohe Schalldämmung zwischen den Kabinen mit thermo-isolierenden und schallabsorbierenden Eigenschaften.

MASCHINENRAUM

Zugang zum Maschinenraum Es gibt zwei Zugänge zum Maschinenraum. Der erste ist ein Mannloch im hinteren Cockpitbereich. Der zweite ist eine Pantographentür, die von der Schwimmplattform aus zugänglich ist. Beide Zugänge entsprechen den genehmigten Abmessungen gemäß den entsprechenden Vorschriften. Belüftung und Absaugung Die Belüftung und Absaugung des Maschinenraums sind gemäß den Anweisungen des Hauptmotorherstellers in geeigneten Abmessungen ausgeführt. Die Belüftung des Maschinenraums wird durch vier Bläser/Absauger in den vier Ecken des Maschinenraums gewährleistet. Der Luftansauggrill befindet sich an den Seiten des Aufbaus am Bug auf den Rundgängen. Die Absauggrills sind an den Seiten des Rumpfes angebracht. Dies kann je nach gewähltem Layout variieren.

STANDARDAUSSTATTUNG

Deckausrüstung • Nr. 2 Klampen am Bug • Nr. 2 Bugfender • Nr. 1 24 V - 3500 W Ankerwinde (lokale Steuerung) • Nr. 2 mittschiffs versteckbare Klampen • Nr. 2 Heckfender • Nr. 2 Heckklampen • Nr. 2 1700 W - 24V Winden • Nr. 2 Bootshaken • Nr. 8 Fender, F-7 Modell • Nr. 2 Fender, A/4 Modell • Nr. 1 110 Kg. Anker • Mt. 150 verzinkte Kette, D = 14 mm. Sicherheitsausrüstung • Nr. 2 starre aufblasbare Rettungsinseln für 10 Personen • Nr. 2 Rettungsringe mit Licht und schwimmender Leine • Nr. 18 Schwimmwesten • Nr. 1 Tasche Modell SOLAS (ohne Einschränkungen) • Nr. 1 Erste-Hilfe-Box • Nr. 1 Kartenset • Nr. 1 tragbare Hupe • Nr. 1 Radarreflektor • Nr. 1 Uhr D= 100 • Nr. 1 Barometer D=100 • Nr. 1 Thermo-Hygrometer D= 100 • Nr. 2 schwarze Festmacherleine 70 Meter jeweils - D= 24 mm • Nr. 1 Axt • Nr. 1 Deckbrandlöscher • Nr. 1 Radarreflektor • Nr. 1 Fernglas • Nr. 1 italienische Flagge Ausrüstung • Lukendeckel • Windschutzscheibenabdeckung • Navigationslichter • Rundumlichter • Instrumentenabdeckung für das Flybridge • Elektro-dynamische teleskopierbare Gangway aus Edelstahl und Teak mit lokaler Steuerung und Nr. 2 Fernbedienungen • Projektor • TV-Antenne • Flaggen-Set • Italienische Registrierungsflagge • Manuelle Schwimmleiter zur Installation auf der Badeplattform

AUSSENBEREICHE

Ankerkettenlager im Bug • Zugang zum Sonnenbaden über die Luke • Sonnendeck mit Kissen • Sofa mit Kissen • Teakoberfläche • Eine 220 V wasserdichte Lampe • Nr. 2 wasserdichte Lampen für Winde und Klampen • Eine 220 V Steckdose • Nr. 1 Feuerwehrschlauch mit Anschluss • Frischwasseranschluss für Bootswäsche • Nr. 1 Luke zum Zugang zum Deck Das Oberdeck, Cockpit und Schwimmplattform • Zugang durch eine Schiebetür aus gehärtetem Glas und Edelstahl • Teakoberfläche • Nr. 1 GRP weißer Tisch mit Basis aus AISI 316 Edelstahl • Nr. 1 Sofa mit Kissen und internem Stauraum • Nr. 6 Stühle • Nr. 1 Warm- und Kaltwasserdusche • Hi-Fi-System • Nr. 2 Lautsprecher • Nr. 20 Lichter an der Decke • Rundumlichter • Deckstauraum • AISI 316 Edelstahl „Posillipo 90“ Logo an beiden Heckseiten der Aufbauten • Steuerbord-Seitenfach mit GRP-Tür für Kraftstoffnachfüllung und Frischwasser • Backbord-Seitenfach mit GRP-Tür für Kraftstoffnachfüllung und Abwasserentnahme Fly Bridge • Edelstahl-Antennenmast für Navigationslichter, Antenne und Suchscheinwerfer mit elektrischer Steuerung • Edelstahl-Antennenstützen weiß lackiert • Radar • Instrumentenconsole • Armaturenbrettabdeckung • Plexiglas- und AISI 316 Edelstahl-Windschutzscheibe • Sofa mit weißem Tisch • Teakbodenoberfläche • Drei 220 V Lichter unter dem Rollbalken • 316 L Edelstahl-Schutzgeländer • Schutzgeländer zwischen technischem Bereich – Wohnflybridge und Spüle • Perimetrales Schutzgeländer im technischen Bereich • Pilotensitz • Co-Pilotensitz • Stauraummöbel • Sonnenbaden mit Kissen • Elektro-hydraulischer Kran (max. Last 600 kg.) • Kühlschrank • Spüle • Grill • Hi-Fi-System • Nr. 2 Lautsprecher

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.