Sabre 45 Salon Express

WERKSEITIG INSTALLIERTE SPEZIFIKATIONEN

STANDARDFABRIKSPECIFIKATIONEN FÜR DAS SABRE 45 SALON EXPRESS MODELL ENTHALTEN FOLGENDES:

Rumpf

‑ Modifiziertes Deep “V” Planing-Rumpfdesign. 

‑ 16° Deadrise am Heck, 23° Deadrise in der Mitte. 

‑ ISO NPG weißer Gelcoat mit Vinylesterharz. 

‑ Unterseite, Seiten und Heck mit VIP-Harz durchtränkt, biaxiales E-Glas mit Corecell SAN-Schaumkern.  

‑ Stringersystem mit biaxialem E-Glas und Schaumkern.  

‑ Harzdurchtränkte E-Glas-Schwimmplattform mit integriertem Antirutsch.  

‑ Rumpfseitige Reibleisten. 

‑ PVC-Reibschiene mit Edelstahlkappe.  

‑ Lackiert (Urethan) doppelter Bootstopfen. 

‑ Goldene vertiefte Covestripe. 

Deck und Hardtop-Verbundstoff

‑ ISO NPG Gelcoat. 

‑ VIP-Harz durchtränktes biaxiales E-Glas mit Balsakern. 

‑ Eingegossene rutschfeste Deckflächen. 

‑ Ankerfach mit Schlagverschluss. 

‑ Breite Seitendeck-Gehwege. 

‑ Große U-förmige Sitzbank im Cockpit mit Teakholz-Tisch. 

‑ Zugangsluke zum Maschinenraum im Cockpitboden. 

Deck Hardware

‑ 1 1/4" Durchmesser Typ 316 Edelstahl Perimeter-Rail-System.

‑ (6) 12” Edelstahl-Klampe: zwei vorne, vier mittschiffs.

‑ (2) Bollard-Klampe achtern ‑   (1) 10” Edelstahl-Klampe steuerbord des Ankers als Festmacher.

‑   Maßgefertigter Edelstahl-Bugpulpit mit doppeltem Ankerroller.

‑  Schneller Anker-Windlass, elektrischer Seil-Ketten-Typ.

‑  Lackierter Teak-Flaggenmast und Sockel auf der Heckbrücke.

‑  Burgee-Mast auf dem Bugpulpit.

‑  Niedrigprofil-Luken mit Screens.

‑  Einfachverglaste Fenster im Salon.

‑  Maßgefertigte Edelstahl-Öffnungsportlights.

‑  Teak-Kaprails.

‑  Teak-Kabinen-Seiten-Augenbraue.

‑  Teak-Tisch im Cockpit

‑  Maßgefertigtes Edelstahl “SABRE” Logo.

‑ Edelstahl-Hecktor.

‑ Salzwasser-Waschsystem am Bug.

‑ Kahlenberg Einzel-Chrom-Lufthorn.

Helm Station

‑   Klappzugangstür zum Steuerborddeck. 

‑   Joystick-Steuerung am Stidd-Armlehne 

‑   Dreifach-Windschutzscheibenwischer mit mehreren Geschwindigkeitsstufen. 

‑   Windschutzscheibenwaschanlagen aus dem Frischwassersystem. 

‑   Ritchie-Kompass. 

‑   Schaltersteuerungen für Horn, Fahrlichter, Ankerlicht, Maschinenraumventilatoren und Bilgenpumpen. 

‑   Individuelles Teak-Lenkrad mit Neigungsverstellung und Sabre-Logo. 

‑   Zwillings-Stidd N-Serie Steuerstühle mit Ultraleather-Stoff 

‑   Dreifarbige Steuerlichter, rot, weiß und blau. 

‑   NMEA 2000 Backbone 

Standard Volvo Antriebssystem und Maschinenraum

- Twin Volvo‑Penta IPS‑600 mit D6 440 PS Motoren.

‑ Volvo‑Penta Automatische Interceptor Trim Tabs, 750mm

‑ Aktives Korrosionsschutzsystem (ACP)

‑ Dynamisches Positionierungssystem

‑ Volvo Autopilot mit in das Steuerstanddisplay integrierten Steuerungen

‑ Langsame Geschwindigkeit, Einhebel- und Kreuzfahrtsteuerungssoftware

‑ Sabre Abgasrückführungssystem

‑ Garmin GPS-Empfänger

‑ (2) Volvo/Garmin 9219 MFD mit separatem Garmin SD-Kartenleser

‑ 150A, 12V Generator an jedem Motor.

‑ Belüftungssystem für den Maschinenraum.

‑ Maschinenraumboden mit FRP-Rutschschutz.

‑ Weißer Gelcoat-Maschinenraum

‑ Mylar-beschichtete Schaumstoff-Schalldämmung

Kraftstoffsystem

- Zwillings-225-USG-Dieseltanks steuerbord und backbord.

‑ Einzelner Racor-Kraftstofffilter pro Motor.

‑ (2) 2” Diesel-Deckfüllplatten.

‑ Kraftstoffstandsanzeiger am Steuerstand.

NMEA2000-Netzwerksystem/Sabre Connect

‑Voll vernetztes elektrisches System mit digitalem Schalten und integriertem Wi‑Fi. 

‑Netzwerküberwachung und -steuerung von AC- und DC-Stromkreisen. 

‑Backup/Übersteuerung aller Netzwerkstromkreisfehler. 

‑Betriebsmodi – Aktivierung der schiffsweiten Stromkreise mit einem einzigen Druckknopf. 

‑iPad Mini mit Launch Port für die drahtlose Steuerung von Netzwerksystemen.

‑Netzwerkgesteuertes HVAC-System. 

‑Sabre Connect Telematik für die Fernüberwachung und -schaltung wichtiger Schiffsparameter. 

‑Paralleles NMEA 2000 Rückgrat für vom Händler/OEM installierte Navigations-Elektroniknetzwerke.

120/240AC Elektrisches System

‑   Cummins/Onan 11,5KW Generator. 

‑   50A 120/240VAC Landstromversorgung. 

‑   Polarisationstransformator mit galvanischem Isolator für vollständigen Bootsschutz.  

‑   Angetriebenes, einziehbares Landkabel mit 85 Fuß Kabel. 

‑   Automatischer Wechsel zwischen Landstrom und Generator.  

‑   Kombinierter Wechselrichter-Ladegerät, 3000W Wechselrichter & 100A Ladegerät (lädt die Bordbatteriebank). 

‑   Beleuchtetes Hauptsicherungsschaltpanel.  

‑   Digitaler AC-Systemmonitor.  

‑   120V GFCI-geschützte Steckdosen in jeder Kabine und im Maschinenraum 

‑ Umkehrzyklus-Heizung/Klimaanlage mit 4 Zonen. Eine 16k BTU im vorderen Kabine, eine 8k BTU in der Gästekabine, zwei 12k BTU im Hauptsalon

12VDC Elektrisches System

‑   Vernetztes elektrisches System. 

‑   Vier 6 Volt AGM Tiefzyklus-Schiffsdienstbatterien. 

‑   Steuerbord- und Backbord-AGM-Batterien für den Motorstart. 

‑  (1) AGM Gruppe 24 Generatorstartbatterie. 

‑   Fernbedienung für Batterieschalter mit Steuerungen am Steuerstand. 

‑ Manuelles Notfall-Engine-Batterie-Übertragungsschalter.  

 ‑  3-stufiges, 3-Bank-Batterieladegerät für alle Startbatteriebänke. 

‑ Beleuchteter Hauptsicherungsschalter-Verteiler. 

‑   Digitale Batteriemonitoring für jede Bank.  

‑ Hochleistungs-effiziente LED-Beleuchtung im gesamten Boot. 

‑ Marine-Qualität, UL & ABYC Standardkabel im gesamten Boot. 

‑ USB-Anschlüsse am Steuerstand und in jeder Kabine. 

‑ Streifenbeleuchtung unter dem oberen Schrank im vorderen Schlafraum, im Gäste-Schlafraum unter dem Regal und 

Bulkhead, hinter den Waschbecken in beiden Toiletten und über dem Waschbecken in der Kombüse  

‑ Dimmer im Cockpit, Hauptsalon, Kombüse und Schlafräumen

Unterhaltungsmedien

‑ Fusion Apollo Stereo-System mit Bluetooth. Steuerungen am Steuerstand und im Cockpit, vier Lautsprecher: zwei im Hauptsalon, zwei im Cockpit.

‑ 10” Fusion-Subwoofer

‑ Fusion-Verstärker

‑ HDMI-Kabel verlaufen von jedem Fernseher zur Gästekabine achtern, unter dem Steuerstand

Abfallentsorgung

‑ Dickwand-Polyethylen-Haltebehälter mit 65-Gallonen-Kapazität

‑ Deluxe Frischwasser-Tecma-MSDs im Haupt- und Gästebad.

‑ Deckanschluss für landgestützte Pumpstationen.

‑ Membran-Abwasserpumpe für die Entsorgung über Bord.

Süßwassersystem

‑ Wasserkapazität 150 Gallonen.

‑ 11-Gallonen-Wasserheizer 240VAC.

‑ Variabler Durchfluss konstanten Wasserdruckpumpe. 

‑ Komponenten des Wassersystems von höchster Qualität, bleifrei. 

‑ Landwasseranschluss mit einem Filter. 

‑ Transom-Dusche heiß und kalt. 

‑ Frischwasserhahn im Maschinenraum. 

Hauptsalon

‑ „L“ Sofa auf der Steuerbordseite mit Schubladen darunter. 

‑ Gerades Sofa auf der Backbordseite mit TV-Schrank vorne. 

‑ Hochglanz-Finished Tisch mit höhenverstellbarem Fuß. 

‑ 32“ HDTV auf einem elektrischen Lift. 

‑ Schallisolierende, weiche Deckenpaneele.  

‑ Spiegelpolierte Edelstahl- und Glastür zum Cockpit.   

‑ Elektrisch absenkbares Fenster in der hinteren Wand. 

Küche

‑   Solide Oberflächenarbeitsplatte.  

‑   Unterbau-Spüle aus Edelstahl mit Abdeckung und ausziehbarem Wasserhahn 

‑  Kühlschrank mit 2 Schubladen aus Edelstahl. 

‑  Gefrierschrank mit 1 Schublade aus Edelstahl.  

‑ Induktionskochfeld mit zwei Kochzonen. 

‑ Mikrowelle mit Konvektion und Edelstahlfront 

‑ Schubladen und Stauraum unter der Arbeitsplatte.  

‑ Stauraum außerhalb der Arbeitsplatte. 

‑ Eingebauter Abfalleimer & Recyclingbehälter 

Master Forward Stateroom

‑ Private Tür zur Master-Kabine mit eigenem Bad.

‑ Inselbett-Layout mit 9” Matratze und laminierten Verkleidungen.

‑ Kirschbaum-Decken.

‑ Schubladen unter dem hinteren Ende des Bettes.

‑ Großer, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank auf der Steuerbordseite.

‑ Kommode auf der Backbordseite mit (4) Schubladen.

‑ Schrank für Außenbordbetten mit Regalen.

‑ Teak- und Ahornboden.

‑ Schalldämmende weiche Deckenpaneele.

‑ Schiebetür zum Master-Bad.

Master Head

‑ Privater Zugang vom Hauptschlafzimmer. 

‑ Individuelle Fliesen im Badezimmer und Duschboden. 

‑ Arbeitsplatte aus solidem Material mit eingelassenem Porzellanspülbecken. 

‑ Waschtischschrank unter dem Waschbecken mit Schublade. 

‑ Stauraum über dem Waschtisch mit Spiegel in der Tür.

‑ Separater Duschbereich mit klarem Acryltrennwand. 

‑ Stauraum außerhalb der Dusche. 

‑ Eine elektrische Duschpumpe 

‑ Öffnungsport zur Seitenterrasse 

‑ Decksluke mit Jalousie/Fliegengitter oben 

‑ Belüftungsgebläse 

‑ Edelstahl-Handtuchhalter 

Gäste-Kojen-Kabine

‑ Doppelbett kann in separate Einzelbetten mit 6” Schaumstoffmatratzen umgewandelt werden. 

‑ Kirschbaum-Decken. 

‑ Stauraum mit Regalen. 

‑ Schubladen in der Innenwand über dem Bett 

‑ Teak- und Ahornboden. 

‑ Schalldämmende weiche Kopfverkleidungspanels 

Gasttag Kopf

‑ Fliesen im Kopf- und Duschboden. 

‑ Arbeitsplatte aus massivem Material mit eingelassener Porzellanspüle. 

‑ Waschtischschrank unter der Spüle. 

‑ Spiegel mit Kirschholzrahmen über der Spüle. 

‑ Separater Duschbereich mit klarem Acryltrennwand. 

‑ Tür zur Gästekabine und Tür zum Gang 

‑ Stauraum außerhalb der Dusche. 

‑ Eine elektrische Duschschmutzwasserpumpe 

‑ Öffnungsport zur Seitenterrasse 

‑ Decksluke mit Jalousie/Fliegengitter oben 

‑ Belüftungsgebläse 

‑ Handtuchhalter aus Edelstahl 

Dekor

‑ Lackierte Kirschholz-Innenausstattung. 

‑ Fliegengitter an allen Öffnungsporten. 

‑ Ocean Air Screens/Jalousien an Decksluken. 

‑ Faltrollos an den Salonfenstern. 

‑ Vorhänge an den gebogenen Heckfenstern 

‑ Schubladenkästen aus verleimtem, lackiertem Ahorn 

‑ Plissees an allen Öffnungsporten

Sicherheit

‑ Löschmittel-Engine-Raum-Feuerlöschsystem. 

‑ Automatische und manuelle Steuerung des Löschsystems.  

‑ Automatische Abschaltung des Feuerlöschsystems für Motoren, Generator und Gebläse.  

‑ Tragbare Feuerlöscher in allen Unterkunftsräumen. 

‑ Korrosionsbeständige Marelon-Seehähne. 

‑ Erdungssystem zum Schutz gegen galvanische Korrosion. 

‑ (3) Automatische 12V elektrische Bilgenpumpen. 

‑ (3) Hochwassersensoren mit Alarm. 

Hauswirtschaftsraum

‑   Zugang über eine Luke im Salonboden. 

‑   Mehrere zusätzliche Geräte- und Aufbewahrungsmöglichkeiten

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.