Tankoa 50M S501

Vollständige Spezifikationen

HAUPTMERKMALE

Bauer: Tankoa Yachts S.p.A. (Italien)

Modell: Tankoa 50m S501

Rumpfnummer: 07

Außen- und Konzeptdesigner: Francesco Paszkowski Design

Schiffsarchitekt: Names Studio

Ingenieurwesen: Tankoa Yachts, Names Studio

Innenarchitekt für Eigentümer- und Gästebereiche: TBD

Innenarchitekt für Crew-Bereiche: Tankoa Yachts

Typ: Motoryacht / Superyacht / Tri-Deck Yacht

Jahr: 2026

Rumpftyp: Verdrängung

Rumpfmaterial: Leichte Aluminiumlegierung (5083)

Oberbaumaterial: Leichte Aluminiumlegierung (5083)

Decks: Teak

Gesamtlänge: 49,80 m (163’ 5”)

Länge zwischen Senkrechten: 49,41 m (162’ 1”)

Breite (max): 9,40 m (30’ 10”)

Tiefe: 4,15 m (13’ 7”)

Durchfahrtshöhe (Unterseite Kiel): 2,32 m (7’ 7”)

Maximale Durchfahrtshöhe (Unterseite Kiel): 2,42 m (7’ 11”)

Scantling-Tiefe (von b. l.): 2,25 m (7’ 5”)

Verdrängung Leichtgewicht: 320.000 kg (705.479 lbs)

Verdrängung Halbelastung: 374.000 (824.529 lbs)

Verdrängung Vollelastung: 402.000 kg (886.258 lbs)

Bruttoraumzahl (ITC ’69): 499 GT

Klassifizierung: ✠ 100 A1, SSC, YACHT, MONO, G6, [✠] LMC, MCA – REG Yacht Code Teil A konform

Klassifikationsgesellschaft: Lloyd’s Register EMEA

Flaggenstaatbehörde: TBD

Standort: Ligurien, Italienische Riviera, Italien

 

ANTRIEB

Typ / Kraftstoff: Twin Screw Diesel

Hauptmotoren: 2 x 1599 Hp (1193 kW) CATERPILLAR C32 @ 2300 RPM IMO Tier III EPA Tier 4

Maximale Geschwindigkeit (@ Halbelastungszustand und 100 % der maximalen Leistung): 17 Knoten

Kreuzfahrtgeschwindigkeit (@ Halbelastungszustand und 85 % der maximalen Leistung): 15 Knoten

Wirtschaftliche Geschwindigkeit (@ Halbelastungszustand): 12 Knoten

Reichweite @ wirtschaftlicher Geschwindigkeit (90 % des verwendbaren Kraftstofföls): 3750 NM

Getriebe: 2 x Marine Rückwärts-Reduktionsgetriebe RENTJES WAF542L 1:3,955 Reduktionsrate, mit hydraulisch betriebenen Mehrscheibenkupplungen mit nachlaufender/trolling Schmierölpumpe, ausgestattet, um eine über die Oberseite hinausgehende Yachtrotation der Propeller zu gewährleisten

Wellenlinien: 2 x Wasser geschmierte Propellerwellen, hergestellt aus Aquamet 17

Propeller: 2 x Statisch ausgewogene Propeller DETRA, jeder mit 6 mittleren schrägen festen Blättern (für hohe Effizienz und niedrigen Druckübertragung zum Rumpf entworfen), aus Nickel-Aluminium-Bronze-Legierung gefertigt

Ruder: Gesteuert von 2 elektrischen Doppelwirkungszylindern, OPEM SISTEMI, Kapazität 2200 daNm, Bewegung proportional, elektrisch synchronisiert. Es ist möglich, die beiden Ruder unabhängig vom Steuerstand zu steuern, für bessere Manövrierfähigkeit, maximaler Ruderwinkel: +/- 35 Grad

 

TANKANLAGEN

Gesamt Kraftstofföl: 57.300 l (15.137 USG)

Gesamt Frischwasser (einschließlich Sprinklerreserve): 16.200 l (4.280 USG)

Gesamt Grauwasser und Schwarzwasser: 9.800 l (2.589 USG)

Reines Ölvolumen: 1.400 l (370 USG)

Schmutziges Schmieröl: 1.400 l (370 USG)

Schlammbehälter: 1.000 l (264 USG)

 

UNTERKUNFT

Bis zu 12 Gäste in 6 en-suite Kabinen

Gästekabinenkonfiguration:

• Master-Kabine (doppeltes King-Size-Inselbett) auf dem Hauptdeck mit privatem Arbeitszimmer am Eingang, privater Terrasse mit öffnendem Balkon, Ankleidezimmer, Seinen & Ihren en-suite Badezimmer mit Dusche
• Doppelte VIP-Kabine auf dem Hauptdeck mit begehbarem Ankleidezimmer, Schränken und en-suite Badezimmer
• 2 x VIP-Kabinen unter Deck, jede mit doppelten Inselbetten, Schränken und en-suite Badezimmern
• 2 x Zweibett-Gästekabinen unter Deck, jede mit Schränken und en-suite Badezimmern

Salon, Essbereich, Tages-WC und Speisekammer auf dem Hauptdeck

Tages-WC und Speisekammer auf dem Oberdeck

Große voll ausgestattete Kombüse auf dem Unterdeck neben dem Crewbereich

Heck-Strandclub mit Tages-WC

9 Crewmitglieder in 5 en-suite Kabinen

Crewunterkunftskonfiguration:

• Kapitäne-Kabine auf dem Oberdeck (doppelt) mit en-suite Badezimmer
• 4 x Crew-Kabinen auf dem Unterdeck, jede mit Etagenbetten und en-suite Einrichtungen

Crew-Messraum, Waschküche und Essbereich

 

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

Elektrische Schaltungen:

• Drei Phasen Wechselstrom bei 400V, 50 Hz für das Hauptschaltschrank
• Einphasen Wechselstrom bei 230V, 50 Hz für kleine Stromdienste
• 24V DC für Beleuchtung, Signalisierungsschaltungen, Steuergeräte, Navigationshilfen und alle Dienste, die als Notdienste durch die Vorschriften angegeben sind
• Wesentliche normale Dienste werden über einen Wechselrichter 24V DC/220V AC gespeist

Die Stromerzeugung und -verteilung der Yacht werden von einem geeigneten Power Management System (PMS) verwaltet

Landstromversorgungssystem:

• Landversorgung mit einer Nennleistung von 120 kW, p.f. 0,8, bei 400V, 50 Hz, 3-phasig + neutral ASEA AC150-3/2 wird aus zwei Festkörper-Elektronik-Konvertern bestehen, luftgekühlt; es ist in der Lage, bei einer Spannung im Bereich von 170 bis 520 +/- 10 %, 40 bis 70 Hz, 3-phasig, gespeist zu werden, und mit einer Ausgangsleistung von 150 kVA, wodurch es auch als Isolationstransformator vom Landstromnetz fungiert
• Landstromkabel mit geeigneter Querschnitt, Länge 25 m, mit 24V DC (GLENDINNING cm9 oder ähnlich), betriebenem Aufroller

Batterien:

• 24V DC installiert für die verschiedenen Dienste. Batterien in Gel-, Lithium-Ionen- oder Blei-Säure-Typ, je nach Verwendung
• Alle Batterien sind in geeigneten Batteriekästen installiert, gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft
• 2 x Batteriepacks mit 24V DC-Batterien: eine für Dienste und eine für Notfälle, beide mit ausreichender Kapazität, gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft
• Radio-Batterien: Wesentliche Kommunikations- und Navigationsgeräte, die an eine dedizierte Batteriebank angeschlossen sind, gemäß den Vorschriften der Flaggenstaatbehörde und der Klassifikationsgesellschaft
• Service-Batterien: Eine Gruppe von 24V DC-Batterien für Servicessysteme und kann im Notstromgeneratorraum positioniert werden. Kapazität und andere Merkmale gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft
• Generatorstartbatterien: Eine Batteriebank für jeden Generatorstart bereitgestellt
• Motorstartbatterien: Eine Batteriebank für jeden Motorstart bereitgestellt
• Notstrombatterien: Eine Gruppe von 24V DC-Batterien für Notdienste bereitgestellt. Versorgt alle Lasten und Geräte, die für die Sicherheit des Schiffes als wesentlich erachtet werden
• Batterieladegeräte: Mit ausreichender Leistung, geeignet für die gelieferten Batterien, installiert für die oben genannten Batterien. Ein dedizierter Ladegerät wird die Servicebatterien aufladen

Generatoren: 2 x 118 ekW @ 1500 RPM CAT oder gleichwertig, mit schallgedämpftem Auspuff

 

ANDERE HAUPTMASCHINEN

Bugstrahlruder: Querschraubenpropeller CMC TP100 am Bug installiert. Eingebaut in einen 630 mm Durchmesser Tunnel, elektrisch betrieben, frequenzgesteuert, 110 kW, Schub von mindestens 16,7 kN

Stabilisatorsystem: Für Komfort und Stabilität an Bord, nicht einziehbare CMC-Stabilisatorflossen (2) System für das Schiff unter Weg und bei Nullgeschwindigkeit

Hydraulikaggregate:

• 1 x e/hydraulisches Aggregat im Lazarett installiert, um die hintere Gangway, die Boarding-Leiter, die Garagentür und den Kran zu betreiben
• 1 x e/hydraulisches Aggregat in einem technischen Schrank im Crewbereich installiert, um die Öffnungsfenster auf dem Hauptdeck zu versorgen
• 1 x e/hydraulisches Aggregat im vorderen technischen Raum installiert, um den Rettungskran zu versorgen

Bilgen-System:

• Reihe von separaten Bilgenabsaugungen, angeordnet gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenbehörde
• Hauptbilgenverteiler verbunden mit der selbstansaugenden, zentrifugalen Bilgen-E/pumpe 9kW, gespeist durch Wechselrichter (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig) für den normalen Betrieb, oder zur Feuer-ähnlichen E/pumpe als Backup
• Vorderste Spitze wird von einer speziellen selbstansaugenden zentrifugalen Bilgenpumpe (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig) bedient
• Falls erforderlich, kann eine spezielle Bilgenpumpe im hinteren Strandbereich installiert werden

Feuer-System:

• Geeignete Reihe von Feuerhydranten, angeordnet, um eine Abdeckung gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenbehörde zu gewährleisten
• Der Hauptfeuerverteiler wird außerhalb des Maschinenraums sein. Die Zuführleitung (von Haupt- und Backup-Pumpen), die im Maschinenraum verläuft, ist über ein Absperrventil mit dem Feuerverteiler verbunden, das über dem Hauptdeck in einer leicht zugänglichen Position angeordnet ist
• Die Feuerpumpe, die Wasser aus den Haupt-Seeschächten entnimmt, ist mit dem Feuerverteiler verbunden. Als Backup ist die Bilgenpumpe ordnungsgemäß verrohrt, um im Falle von Ausfällen der Feuerpumpe den Feuerdienst zu leisten
• Überdruckventil an der Feuerpumpenabgabe angebracht
• Feuersystem so angeordnet, dass die Ansaugung der Feuerpumpe (als Backup und über einen Filter) auf das Bilgensystem umgeschaltet werden kann, im Falle von Ausfällen der Bilgenpumpe

Notbilge-/Feuer-System:

• Dieselmotorpumpe (GIANNESCHI oder GARBARINO) auf dem Hauptdeck für den Notbetrieb des Bilgensystems oder des Feuersystems bereitgestellt

Schwarzwasser- und Grauwassersystem: Zentralisierte Vakuumeinheit mod JETS EDGE (oder gleichwertig), installiert im Maschinenraum, bestehend aus zwei Zerkleinerer-Vakuumpumpen von 30m3/h, 400V, 3 kW und relevantem automatischen Steuerungssystem (zur Aufrechterhaltung eines geeigneten Vakuums in den Sammelverteiler)

Abwasserbehandlungsanlage: Physikalisch-biologische Abwasserbehandlungsanlage (HAMANN HL COUNT PLUS oder gleichwertig, 6000 l/Tag), gemäß den USCG-Vorschriften für Abwasser, IMO genehmigt und konform mit den neuesten MPEC.227(67), EU MED, MCA und USCG Typ 2, in der Lage, sowohl mit schwarzem als auch mit grauem Wasser zu arbeiten

Kraftstoffübertragung: Kraftstoffübertragungssystem, um das Pumpen von und zu den Kraftstofflagertanks zu ermöglichen, und die Ansaugung aus dem Überlauftank

Kraftstoffreinigung: Kraftstoffreiniger (MAHLE KFWA 1) verbunden mit dem Kraftstoffansaugverteiler

Kraftstoffölfilter: Hauptmotoren und Generatoren mit speziellen Kraftstofföl-Vorfiltern (Duplex) gegen Wasserverschmutzung, SEPAR-Typ ausgestattet

Bilgenpumpe: Zentrifugale Bilgen-E/pumpe im Maschinenraum installiert, dimensioniert gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenbehörde (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Kraftstoffölübertragungspumpen: 2 x Zentrifugale E/pumpen zur Kraftstoffübertragung (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Kraftstoffpumpen:

• Selbstansaugende zentrifugale E/pumpe für Tenderbetankung im hinteren technischen Schrank installiert, verbunden mit dem Tagestank und ausgestattet mit einer Betankungspistole (mit automatischer Abschaltvorrichtung) und einem mechanischen Literzähler (PIUSI oder gleichwertig)
• Handübertragungspumpe für Notfälle bereitgestellt

Reines Ölpumpe: Selbstansaugende E/pumpe (Getriebe-Typ) installiert, um Schmieröl vom sauberen Öltank zu den Verbrauchern zu übertragen (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Schmutziges Ölpumpe: Selbstansaugende E/pumpe (volumetrischer Typ, mit metallischem schraubenförmigem Rotor) installiert, um verbrauchtes Öl von den Verbrauchern entweder zum schmutzigen Öltank oder zu einer Landanlage zu übertragen (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Grauwasserpumpe: Elektrisch betriebene Grauwasserpumpe (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Frischwasserpumpen: Wasserdruckgruppe bestehend aus 2 selbstansaugenden zentrifugalen E/pumpen zur Frischwasserverteilung an die Verbraucher, ausgestattet mit einem elektronischen Druckregelungssystem (variabler Geschwindigkeitsantrieb für Pumpen und Motoren (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Heißwasserpumpen: 2 x Zirkulationspumpen (eine im Betrieb, eine im Standby) zur Heißwasserverteilung an die Verbraucher (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Seewasser-Kühlpumpen: Hauptmotoren und Generatoren haben ihre eigenen Seewasserpumpen (getriebegetrieben)

Klima-Seewasserpumpen: 2 x Seewasserpumpen werden bereitgestellt, um die Hauptkühlanlage zu speisen

Klima-Frischwasserpumpen: 2 x Frischwasserpumpen werden bereitgestellt, um die Zirkulation des gekühlten Wassers zu ermöglichen

Wasseraufbereiter: Umkehrosmose-Entsalzungsanlage mit zwei unabhängigen Edelstahl-Einheiten, die mit Seewasser gespeist werden (nominal) 12.000 l pro Tag (bei 25°C Seewassertemperatur), IDROMAR Modell MC 5DX Kapazität bei 25°C 250 l/h - Leistung 400V 3-phasig

Wasserenthärter: IDROMAR Aktivkohlefilter, UV-Desinfektionsgerät, Silberionen-Dosierstation

Wasserheizer: 2 x Elektrische Warmwasser-Edelstahlheizer (mit einer Gesamtkapazität von 500 l und 6 kW). Um heißes Wasser zirkulieren zu lassen und bereit für die Verbraucher zu halten, sind zwei Zirkulationspumpen installiert (GARBARINO, GIANNESCHI oder gleichwertig)

Luftkompressor: Schraubenkompressor, hohe Kapazität (GIANNESCHI oder gleichwertig, im Maschinenraum installiert, um 6 bar Druckluft für Borddienste zu liefern: Horn, Reinigung der Seeansaugungen. Freie Druckluftverbraucher, mit Schnellanschluss für den Schlauch, einer im hinteren Garagenbereich, einer im Maschinenraum und einer in der Nähe des vorderen Tenderlagerorts. Kapazität etwa 900 l/min

Klimaanlage: Das A/C-System (HEINEN & HOPMAN oder gleichwertig) basiert auf einer gekühlten Wassereinheit, die im Maschinenraum installiert ist, um die Luftbehandlungsgeräte und die Ventilatoren im gesamten Yacht zu versorgen, mittels spezieller zentrifugaler Pumpen mit vollautomatischer Steuerung. Die gekühlte Wassereinheit umfasst eine geeignete Anzahl von Kältemaschinen, Kondensatoren und Verdampfern, die ordnungsgemäß dimensioniert sind, um die erforderliche Leistung des A/C-Systems zu erreichen

Luftbehandlungsgerät: Außenluft, die von einem oder mehreren AHU (Air Handling Unit) behandelt wird, dimensioniert, um mindestens 25 m3/h Luftzirkulation pro Person mit einer angemessenen Anzahl von Luftwechseln (3 Wechsel pro Stunde in öffentlichen Bereichen) bereitzustellen

 

KÜCHE, SPEISEKAMMER & WASCHRAUMAUSRÜSTUNG

Kühlschrank und Gefrierschrank maßgeschneiderte Säulen in der Kombüse enthalten. Kühlschränke werden in der Lage sein, eine Mindesttemperatur von 0°C aufrechtzuerhalten, und Gefrierschränke werden in der Lage sein, eine Mindesttemperatur von -20 °C aufrechtzuerhalten

Ein gekühlter Müllschrank kann optional bereitgestellt werden, der im vorderen technischen Schrank auf dem Unterdeck positioniert ist

Speiseaufzug: Eingebaut zwischen Hauptdeck und Oberdeck

Die vollständige Liste der Kombüse, Speisekammer und Wäscherei ist zwischen Käufer und Werft zu vereinbaren, innerhalb der zulässigen Grenzen

 

UNTERHALTUNGSAUSRÜSTUNG

Unterhaltungs-/domotische ist das CRESTRON-System (oder gleichwertig), das eine vollständige und modulare Lösung für die Verteilung digitaler Dienste über eine einzige physische Infrastruktur darstellt. Ein solches System wird die traditionell verwendeten Infrastrukturen ersetzen, um ähnliche Dienste bereitzustellen, ihre Funktionalität verbessern und ihre Integration vereinfachen. Über das domotische System können auch Lichter, Vorhänge und A/C-Thermostate in den Gäste- und Eigentümerbereichen gesteuert werden

Server-Rack: 2 x Rack-Schränke für das A/V-System bereitgestellt. Der relevante technische Raum, der den A/V-Racks gewidmet ist, könnte im technischen Schrank auf dem Hauptdeck liegen

Verteilte Ausrüstung (Alle internen Bereiche des Eigentümers und der Gäste werden bereitgestellt mit):

• LCD-TV 4k HDR
• Deckenlautsprecher (5+1 für Hauptbereiche)
• ATV-System für Audio-/Video-Streaming für persönliche Geräte
• Blu-Ray für Bd-Inhalte
• 8” iPads zur Steuerung des A/V-Systems und des domotischen Systems
• Wi-Fi-Zugangspunkte

CCTV-System (Feste Kameras werden im gesamten Schiff installiert):

• 1 x Heck Hauptdeck
• 2 x Hauptdeck Steuerbord und Backbord, externe Gehwege
• 1 x Maschinenraum
• 1 x Hauptmast
• 2 x Dedizierte Monitore für das CCTV-System, positioniert im Steuerstand und im Crew-Messraum

Die vollständige Liste der Unterhaltungsausrüstung ist zwischen Käufer und Werft zu vereinbaren, innerhalb der zulässigen Grenzen

 

NAVIGATION / KOMMUNIKATION & SIGNALISIERUNGSAUSRÜSTUNG

Die folgenden Steuerungen werden im Steuerstand zur Verfügung gestellt:

• Steuerungsaktuator mit Rad
• Steuerhebel für das Bugstrahlruder und Betriebsanzeige
• Hauptmotoren-Gashebel
• Hauptmotoren-Panels, Schlüssel, Start-/Stopp-Tasten und Alarmzeichen
• Notstopp für Hauptmotoren
• Ruderwinkelanzeige
• Steuerpanel für Stabilisatorflossen

Zwei Wing Control Stations, die extern an beiden Seiten des Steuerstands positioniert sind:

• Steuerhebel
• Slave-Bugstrahlruder-Steuerhebel
• Horn
• NMEA-Datenrepeater
• Intercom
• Hauptmotoren-Gashebel und Drehzahlmesser

Hauptmotoren-Gashebel Start-/Stopp-Tasten und Alarmzeichen, Notstopps

GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) (Bereich A3)

Horn: Bronze + Messing verchromt, pneumatische drei Töne, Horn gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde (gesteuert durch das integrierte Navigationssystem). Im Notfall kann ein zweites Backup elektrisch betriebenes Horn vom Steuerstand aus betrieben werden.

Intercom-System

Ein internes Notkommunikationssystem wird gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenstaatbehörde installiert, zwischen:

• Steuerstand
• Maschinenraum
• Notsteuerungsstandort

SSB-System

VHF-System

Telefonanlage: VOlP-Telefonsystem, basierend auf Wi-Fi-Technologie, für externe und interne Kommunikation. VOIP-Schnurlostelefone für alle Eigentümer- und Gästebereiche; Festnetztelefone mit Standard-VOIP für alle Crew-Bereiche

Mobiltelefon, europäischer Standard LTE-System

Serviceanruf: A/V-System zur Serviceanruf-Funktionalität. Servierglocke mit akustischer und visueller Signalisierung an zwei Hauptstationen (eine in der Kombüse und eine im Crew-Messraum)

Nautische Instrumente: Eine runde Uhr, ein Barometer und ein Thermometer, die im Steuerstand oder im Funkraum installiert sind

Die vollständige Liste der Navigations-, Kommunikations- und Signalisationseinrichtungen ist zwischen Käufer und Werft zu vereinbaren, innerhalb der zulässigen Grenzen

 

DECKSAUSRÜSTUNG

Ankerwinden: 2 x Vertikale Winden OPEM SISTEMI, jede mit einem Wildcat-Gypsy und einer von einem Elektromotor betriebenen Winde. Trommeln aus poliertem Edelstahl und Wellen aus Edelstahl. Zwei drahtgebundene Fernbedienungen werden für den Betrieb der Winden bereitgestellt

Festmacherwinden: 2 x Elektrische Winden auf dem hinteren Deck oder Heckplattform, die in beide Richtungen rotieren können OPEM SISTEMI. Betätigt mit deckmontierten Drucktasten. Trommeln aus poliertem Edelstahl und Wellen aus Edelstahl

Anker: 2 x Heißdip verzinkte Hochhaltekraftanker, aus Stahl gefertigt. Gewicht ca. 262 kg. Jeder Anker ist mit dem Ankerketten durch einen D-Typ Schäkel und einen Drehgelenk verbunden. Kettenrollen, Kettenstopper und Schnellverschluss sind enthalten

Ankerkette: 2 x U2 hochfeste verzinkte Ketten mit kalibrierten Bolzen werden bereitgestellt. Größe und Länge werden gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft festgelegt

Gangway: Elektro-hydraulisch betriebene einziehbare Heckgangway, COSNAV, auf der rechten Seite unter dem Hauptdeck montiert, mit Auf- und Abwärtsbewegungen

Seiten-Bordleiter: Tragbare Leiter aus Leichtmetall oder Kohlefaser, um die Yacht mit dem Ufer zu verbinden, wenn sie seitlich festgemacht ist (MARQUIP oder ähnlich)

Einsteigleiter: Elektro-hydraulisch betriebene seitliche Einsteigleiter, COSNAV, im Hauptdeck-Bulwark auf der Steuerbordseite untergebracht

Schwimmleiter: Abnehmbare Kohlefaserleiter, die als Schwimmleiter verwendet wird, am Hecktor und an der linken Garagentür montiert, wenn sie als Schwimmplattform geöffnet ist

Teleskopische Zugangstreppe zum Oberdeck: Abnehmbare Zugangstreppe (teleskopisch) mit festen Stützen auf dem oberen Dach, zwischen dem Brückendeck und dem oberen Dach, um auf den Mast für die Inspektion und Wartung der Ausrüstung zuzugreifen

Tender-Handhabungssystem: Im Garagenraum, ausreichend verstärkt und integriert mit der Tragstruktur des Trans-Elevators mit einer maximalen Arbeitslast von 1.700 kg, elektro-hydraulisch betrieben für die Handhabung des im Garagenraum gelagerten Haupt-Tenders, Diesel-Haupt-Tender mit einer Länge von etwa 6,00 m, maximalem Gewicht von 1.700 kg und maximaler Höhe von 1,10 m.

Abdeckungen: Schutzabdeckungen für Ankerwinden, Schiffs-Glocke, Winden, Hörner und Suchscheinwerfer. Windschutzscheibe mit Abdeckungen

Flaggenstock: Aluminium lackiert, abnehmbarer Flaggenstock am Bug, gemäß Tankoa-Standard und -Design

Flaggenmast: Flaggenmast für die Nationalflagge, mit konischer Form, 2 m lang, mit Truck und oberem Flaschenzug für die Halyard und Klampen oder Edelstahl-Bitt im unteren Teil, auf dem hinteren oberen Deck installiert

Schiffsglocke: Verchromte Messing-Schiffsglocke, Durchmesser ca. 300 mm, mit dem Namen der Yacht und dem Jahr der Lieferung graviert und auf dem Vorderdeck montiert, hängend an einer Edelstahlstütze

Fensterwischer: SPEICH schwere elektrische Fensterwischer, die an den vorderen Steuerstandfenstern montiert sind, geeignet für den maritimen Einsatz, mit einem Wählerschalter für intermittierendes Laufen. Modell vom leisen Typ und synchronisiert, mit Zugang zu elektrischen Motoren. Frischwasser-Sprüh, (betrieben durch ein Druckknopf-Magnetventil, montiert auf dem Steuerstand-Panel), für jedes vordere Fenster

Kettenwaschen: Anker-Hawse-Pipe, um Wasser für das Kettenwaschen bereitzustellen

Maßgeschneidertes Pool-System: Sonnendeck maßgeschneiderter Pool, der gemäß dem G.A.-Plan (Hersteller FLY PROJECT oder gleichwertig) mit Hydro-Massagesystem, Heizung und Filtersystem ausgestattet ist. Füllleitung verbunden mit dem Frischwassersystem der Yacht und Entladung über Bord mit einer Kapazität von etwa 700 l

Unterwasserlichter: 10 x SEA VISION (oder CANTALUPI, OCEAN LED oder gleichwertig) Lichter

 

SICHERHEIT & SICHERHEIT

Feuerlöscher: Schaum-, Pulver- und CO2-Feuerlöscher, Typ und Anzahl gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flagge

Feuerlöschschläuche: Feuerlöschschläuche und Düsen, gemäß den Anforderungen der Flaggenstaatbehörde und der Klassifikationsgesellschaft

Feuerwehrschrank: Feuerwehrschrank, der vollständig mit allen Geräten und Zubehörteilen ausgestattet ist, die von der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenbehörde gefordert werden. (Feuerwehranzug, Atemgerät, Luftflaschen, Äxte, Feuerdecke, Stiefel usw.)

Erste-Hilfe-Set: Der Eigentümer wird die Erste-Hilfe-Sets gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde bereitstellen

Rettungsringe: Geeignete Anzahl von Rettungsringen (mit dem Namen der Yacht und dem Heimathafen markiert), mit schwimmender Leine und/oder (mit selbstentzündlichem Licht und selbstaktivierendem Rauchsignal), gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde

Fallschirmfackeln: Geeignete Anzahl von Fallschirmfackeln und Rauchsignalen, gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde

Rettungswesten: Geeignete Anzahl von genehmigten Rettungswesten (einschließlich Kinder- und XXXL-Größen), gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde

Leinenwurfgeräte: Set von genehmigten Leinenwurfgeräten gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde

Rettungsflöße: Geeignete Anzahl von aufblasbaren Rettungsflößen, mit hydrostatischem Auslöser und Überlebenskit (SOLAS genehmigt), Anzahl und Kapazität gemäß den Anforderungen der Flaggenbehörde

Küchenhaube Duct-Feuerlöschsystem: Feuerlöschsystem (ULTRAFOG) in der Küchenhaube-Abgasleitung installiert

Maschinenraum-Feuerlöschsystem: Installiert gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenbehörde, mit geeigneten Düsen und einem Auslösegriff, der im Notfallsteuerpanel im hinteren Schrank auf dem Hauptdeck angebracht ist

Unterkunfts-Feuerlöschsystem: Hochdruck-Wassermistlöscher (ULTRAFOG) mit Deckenbirnendüsen in jedem Unterkunftsbereich installiert; obwohl zentralisiert, in Zonen unterteilt, sodass nur in einem bestimmten Bereich aktiviert wird. Das Überwachungs- und Funktionskontrollpanel ist im Steuerstand installiert, gemäß den Vorschriften und genehmigt von der Klassifikationsgesellschaft

Feuerklappen: Installiert gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft und der Flaggenstaatbehörde. Feuerklappen sind feuerfest mit lokaler automatischer Betätigung

Feueralarmsystem: Installiert (mit Sensoren, die im gesamten Schiff angebracht sind), gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft. Die Steuereinheit ist im Steuerstand installiert und ein Wiederholungs-Panel wird im Crew-Messraum installiert. Eine Verbindung (gemeinsamer Alarm) wird zum Überwachungssystem bereitgestellt. Das Feueralarmsystem wird mit den manuellen Feueralarmschaltern im gesamten Schiff verbunden. Ein oder mehrere Wärme- oder Rauchmelder werden in jeder Kabine, jedem Raum und technischen Bereich installiert, gemäß der Klassifikationsgesellschaft: sie werden einen akustischen Alarm im Steuerstand auslösen

 

Verschiedenes

Festmacherleinen: Mit einer Öse an einem Ende. Durchmesser und Länge gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft. Der Durchmesser wird etwa 30/40 mm und die Länge etwa 40 m betragen, endend mit Leder. Material der Leinen wird Nylon sein; Farbe wird schwarz

Eine Abschleppleine aus Polypropylen, Durchmesser und Länge gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft. Der Durchmesser wird etwa 30/40 mm betragen

Bootshaken: 2 x Aluminium ausziehbare Bootshaken, 4 m Länge

Seilleiter: Eine für das Boarding des Piloten bereitgestellt

Signalformen: 3 Bälle, 1 Kegel und 1 Diamant, schwarze Farbe und faltbarer Typ. Signalformen werden genehmigte Typen sein, aus Kunststoff oder Stoff, um Beschädigungen an der umliegenden Ausrüstung zu vermeiden

Fender: 8 x Weiße Wurstfender. Der Durchmesser wird 490 mm und die Länge 1400 mm betragen und 4 x Ballonfender mit einem Durchmesser von 700 mm. Fender mit Polyester-Schwänzen von jeweils 10 m, schwarze Farbe, Durchmesser 12 mm; und schwarze Textilabdeckungen für alle Fender

Fenderhalter: 8 x Aluminiumlegierung Leder- und Wollüberzogene Fenderhalter 150 mm breit, die an den Seitenwänden des Hauptdecks mit Klampen und Leinenaugen montiert sind.

 

TENDER & WASSERSPORTS

TBD - Eigentümerversorgung

Yacht-Broschüre

Auf Anfrage erhältlich.

Lieferung

Februar 2026.

Garantie

5 Jahre auf dem Rumpf, 2 Jahre auf den restlichen Systemen des Schiffs.

Inspektionen

Bitte vorher einen Termin vereinbaren. Eine Woche Vorankündigung wird sehr geschätzt.

Liegeplatz

Liegeplatzverwaltung möglich an der französischen oder italienischen Riviera sowie in Spanien (Festland und Balearen), Griechenland und der Türkei.

Haftungsausschluss

Diese Angaben werden in gutem Glauben wie von uns bereitgestellt gegeben, können jedoch nicht garantiert werden und dürfen nicht für Verträge verwendet werden.