Viking 54 Sport Tower

Viking stellt den 54 Sport Tower, Sport Coupe und Open vor. Das Express-Yacht-Trio ergänzt den 54 C zu einem mittelgroßen Tour de Force.

Viking bietet die größte und vielfältigste Flotte der Branche, daher ist es keine Überraschung, dass der Bootsbau-Riese aus New Jersey drei neue Express-Versionen seiner kürzlich eingeführten 54 Sportfishing-Yacht angekündigt hat.

Der Viking 54 Sport Tower (ST), 54 Open (O) und 54 Sport Coupe (SC) werden den 54 Convertible (C) ergänzen, der seit seiner Premiere auf der Fort Lauderdale International Boat Show 2020, wo er den Best of Show Award gewann, ein weiterer Hit von Viking ist. Die Einführung der drei neuen Stabilen des 54 zeigt Vikings Fähigkeit, neue Modelle zu produzieren, indem ein bewährtes Rumpfdesign mit völlig neuen Oberflächenkonfigurationen kombiniert wird. Das Trio repräsentiert auch die größten Express-Yachten, die Viking je produziert hat.

Vikings 1 Million Dollar 5-Achsen-CNC-Router gibt ihnen die Möglichkeit, Cockpit-, Mezzanine-, Kommandodeck-, Windschutzscheiben- und Vorschiffsmontagen zu bauen, die einzigartig für die Viking Express-Yacht sind. Die Unterkunftspläne der drei neuen Boote unterscheiden sich ebenfalls von der Convertible, um den Komfort und den Innenraum des Designs zu optimieren.

Der Viking 54 Sport Tower verfügt über ein dreiseitiges Fiberglas-Deckshaus (mit einer optionalen soliden Heckwand) und einen PBT-Thunfischturm. Dieses Modell basiert auf der gleichen fortschrittlichen Rumpfform des 54 Convertible, die alle Leistungserwartungen übertroffen hat.

Die Cockpit- und Kommandodeck-Layouts des 54 Sport Tower bieten eine hervorragende Raumnutzung zum Angeln, Tauchen, Cruisen und Unterhalten. Das 154 Quadratfuß große Cockpit verfügt über doppelte Mezzanine-Sitzgelegenheiten mit Kühlboxen darunter (die leicht in optionale Gefrierplätze umgewandelt werden können), sowie Getränkekühler, in Deck integrierte Fisch- und Lagerboxen, ein Hecklebensraum und eine Hecktür mit einer Hebetür. Eine einzelne Mittelachse-Lazarettluke (erhältlich mit elektrischer Betätigung) öffnet sich fast 90 Grad für volle Sichtbarkeit und Zugang zu den verfügbaren Seakeeper 9, 16 oder 18 sowie zu den Steuerungen, Trimmbrettern und Abwasserpumpen.

Mit ihrer offenen Heckwand bietet das Kommandodeck sofortigen Zugang zum Cockpit. Der Mittelsteuermann, mit seinem Podest-Sitz auf einer erhöhten Plattform, bietet hervorragende Sicht und wird durch Steuerbord- (doppelt) und Backbord- (einzeln) Begleitplätze ergänzt. Drei Multifunktionsdisplays (bis zu 22 Zoll jeweils) sind bündig in einem vertieften schwarzen Acrylpanel montiert, was zum sauberen, stromlinienförmigen Steuermann-Design beiträgt. Bocatech-Schalter und andere Betriebssteuerungen und Instrumente befinden sich in einer großen Radio-Box auf der Backbordseite des erhöhten Steuermoduls. Die MAN-Motoranzeigen, der Autopilot und die VHF-Funkgeräte sind in einem vertieften Bereich unter dem Hardtop untergebracht.

Hinter dem Steuermann gibt es eine Zusammenführung praktischer und bequemer Funktionen, einschließlich Kühlung und Aufbewahrungsfächern für Angelausrüstung und -zubehör. Dicke Kissen auf der U-förmigen Lounge auf der Backbordseite, die einen Walnusstisch umgibt, wiegen Ihre Gäste in Komfort, während sie ausreichend Höhe bieten, um die Umgebung zu genießen. Auf der Backbordseite finden Sie auch eine L-förmige Lounge mit Stauraum darunter.

Unten bietet der 17 Fuß 8 Zoll breite Raum viel Platz im Innenraum, einschließlich der Wahl zwischen zwei- oder dreizimmerigen Layouts. In beiden Fällen ist die vordere Hauptkabine groß und mit einem Queensize-Bett ausgestattet, bietet viel Stauraum hinter den horizontalen Walnuss-Schränken und hat ein eigenes Bad. Zusätzliche Kabinen befinden sich auf der Backbordseite, jede mit oberen und unteren Betten. Das Bad hat im Layout mit zwei Kabinen einen privaten Zugang, während die Gäste im Plan mit drei Kabinen das Bad teilen. Mittschiffs auf der Steuerbordseite befindet sich eine gut ausgestattete Kombüse mit einem vollständigen Gerätepaket, Walnuss-Schränken, einer Arbeitsplatte aus Kunststein und Kühlschrank-/Gefriergeräten unter der Arbeitsplatte (mit lackierten horizontalen Walnussfronten). Gegenüber der Kombüse im Modell mit zwei Kabinen befindet sich eine L-förmige Lounge und ein Tisch. Die Version mit drei Kabinen nutzt Sitzgelegenheiten in einer Nische. Weitere bemerkenswerte Annehmlichkeiten sind ein 43-Zoll-HD-TV, Amtico-Bodenbelag im Salon/Kombüse/Dinette und hochwertiger Teppich in den Kabinen.

Der Maschinenraum, der leicht über hochklappbare Stufen, die in das Mezzanine eingebaut sind, erreicht werden kann, beherbergt die beiden Antriebseinheiten. Ein Paar MAN V12 1400CRM (1400 MHP) Motoren dient als Standardantriebspaket.

Mit seiner Optimus-Elektronischen Servolenkung, die mit Edelstahl-Hochgeschwindigkeitsruder und einem elektronischen Steuerhebel kombiniert ist, bietet der 54 Sport Tower herausragende Leistung, Komfort und Reichweite. Wie zu erwarten, ist der Maschinenraum im Viking-Stil mit herausragender Technik ausgestattet, die exklusiv für dieses Design ist und den Zugang und die Wartungsfreundlichkeit maximiert. Mechanische und elektrische Ausstattungen umfassen ein Delta-T-Belüftungssystem mit Zu- und Abluftventilatoren für die ordnungsgemäße Frischluftzufuhr und Wasserdämpfung; ein Ölwechsel-System für die Motoren, das Getriebe und den Generator; und ein Brandschutzsystem. Der Viking 54 Sport Tower wird auch standardmäßig mit einem Onan 21,5 kW E-QD (elektronischer leiser Diesel) Generator geliefert.

Vikings Atlantic Marine Electronics kann den Viking 54 Sport Tower mit maßgeschneiderter Elektronik, Kommunikations- und Unterhaltungssystemen ausstatten, um das Boot, wie jede Viking-Yacht, schlüsselfertig für die totale Zufriedenheit des Eigentümers zu machen.

Beschreibung und Foto des Schwesterschiffs bereitgestellt