Viking 58 Convertible

Herstellerbeschreibung

Die 58 Convertible ist der Höhepunkt von fast 55 Jahren Viking-Design, -Ingenieurwesen und -Fertigung und das Beste, was die Branche in Bezug auf Innovationen bei Sportfischbooten zu bieten hat.

Seit ihrer Einführung hat die zweite Generation der 58 Convertible eine Vielzahl von Fünf-Sterne-Bewertungen von Journalisten, Viking-Händlern und Kapitänen erhalten, die von ihrer knochentrockenen Fahrt, der wendigen Handhabung, dem großen Cockpit, dem großzügigen Innenraum und einer Vielzahl anderer Eigenschaften geschwärmt haben. Und als die ersten Besitzer mit der Lieferung begannen, verbreitete sich das Gerücht in Sportfischhäfen auf der ganzen Welt, dass die Viking Yacht Company einen weiteren Champion für die blauen Gewässer geliefert hat, der für Großes bestimmt ist.

Die Viking Yacht Company verkaufte von 1991 bis 2000 mehr als 110 ihrer ersten Generation der 58 Convertibles und half dabei, das Unternehmen in New Gretna, New Jersey, zu einer Sportfischkraft zu entwickeln. Es war ihr größtes Boot zu dieser Zeit und ein wichtiger Meilenstein für Viking Yachts. Achtzehn Jahre später hinterlässt die „Gen II“ 58 Convertible erneut die Konkurrenz hinter sich und beansprucht ihren Platz nicht nur als Turniersieger, sondern auch als das beste Hochleistungsfamilienkreuzfahrtschiff ihrer Klasse.

Fischer und Kreuzfahrer sind immer hungrig nach neuen Designs, neuen Ideen und Innovationen – und Viking läutet seit fast 55 Jahren die Essensglocke.

Die neue 58 Convertible von Viking baut auf dem Erfolg der Gen I 58 auf, aber ihre Abstammung umfasst auch zwei Generationen der 55 Convertible. Die neueste 55 hat seit 2012 den mittleren 50-Fuß-Bereich dominiert, während die ikonische erste Generation der 55 Convertible als eines der wichtigsten Boote in Vikings bewegter Geschichte herausragt.

Die 58 Convertible ist länger als Vikings neueste 55 Convertible, behält jedoch die gleiche Breite von 17 Fuß 9 Zoll bei. Sie glauben, dass sie das Verhältnis von Länge zu Breite optimiert haben, was der 58 Convertible eine verbesserte Fahrt und zusätzliches Innenvolumen verleiht. Dieses Boot kann bei denselben Seebedingungen schneller fahren, da der Rumpf weicher, raffinierter und effizienter ist.

Die Unterrumpfform ermöglicht es der 58 Convertible, trotz ihrer größeren Größe die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie die 55 Convertible zu erreichen, und das mit effizienteren 10-Zylinder-Motoren.

Die Leistung der neuen 58 Convertible war bisher ihr am meisten gelobtes Merkmal. Das Boot hat eine unglaubliche Fähigkeit gezeigt, Spritzwasser zu minimieren, und fährt sauber, während ihre geformten Strakes das Wasser so leiten, dass es direkt hinter der Windschutzscheibe des Hauses bricht. Diese Leistungsmerkmale sind teilweise auf die aggressive Positionierung der Strakes sowie ihren nach unten geneigten Winkel und die abgerundete Form zurückzuführen.

Alle Bereiche profitieren von der größeren Größe der 58 Convertible, insbesondere das Cockpit und der Salon. Das Cockpit der 58 Convertible ist 14 Quadratfuß größer als das der 55 Convertible und bietet dennoch eine voll ausgestattete Mezzanine mit einem schattigen Sitzbereich und wunderschön gepolsterten Kissen; Gefrierfach, Kühler, Lagerung für Köder und Angelausrüstung; und Zugang zu den Motoren.

Der Hauptunterschied im Innenlayout dieser beiden Boote besteht darin, dass die Anordnung von Küche und Essbereich umgekehrt wurde. Die Küche der 58 befindet sich auf der Steuerbordseite, während der Essbereich die Backbordposition einnimmt. Das Ergebnis: ein schlanker gestalteter Grundriss mit einem praktischen Gang, der in einer geraden Linie von der Salon-Tür auf der Steuerbordseite bis zur Vorpiek führt. Unten befindet sich die Master-Kabine jetzt auf der Backbordseite mit einem querstehenden Bett, das mehr Platz zum Umhergehen und für einen Kleiderschrank bietet.

Ideal für den Eigentümer / Betreiber oder den Eigentümer, der ein Teilzeitteam nutzen möchte, profitiert die 58 von Vikings branchenführendem Ingenieurwesen und technologischen Fortschritten, ohne die Bedienerfreundlichkeit, Wartung und den Zugang zu den Betriebssystemen zu opfern. Vikings Design-, Ingenieur- und Fertigungsteams haben jedes Material und jede Methode, die zum Bau des Bootes verwendet wurden, sowie jedes System genau unter die Lupe genommen, um ein schlankes, effizientes und benutzerfreundliches Sportfischboot zu schaffen.

Effizienz zeigt sich in jedem Bereich des Bootes, einschließlich der mechanischen Systeme im Maschinenraum und im Lazarette. Während zwei Generatoren angeboten werden, liefert die Standard-21,5-kW-Einheit mehr als genug Leistung für den täglichen Gebrauch. Diese Flexibilität in der Ingenieurskunst besteht auch für die Gyrostabilisierung. Obwohl Viking sowohl den Seakeeper SK 16 als auch den Seakeeper SK 9 anbietet, bietet letzterer ein sehr hohes Maß an Stabilität.

Die Kontrolle der elektrischen Systeme ist einfach zu handhaben, mit bequem platzierten Verteilungstafeln im Salon und in der Küche, die mit einfach zu bedienenden und klar beschrifteten herkömmlichen Schaltern ausgestattet sind. Unter Wasser wurde eine Reihe von speziellen Pumpen für die Klimaanlage, Lebendköder, Wasch- und andere mit Meerwasser versorgte Komponenten entworfen, konstruiert und installiert, um Haltbarkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Mit 165 Quadratfuß ist das Cockpit der 58 Convertible das größte seiner Klasse – volle 12 Quadratfuß größer als der nächstgelegene Konkurrent. Alle Klappen des Cockpits öffnen und schließen über Gasdruckfedern aus Edelstahl. Ihre Unterseiten sind mit dickem Dichtungsmaterial umrandet, und tiefe Rinnen um die Hatch-Öffnungen sorgen für eine schnelle Entwässerung. Das zentrale Lazarette beherbergt den Seakeeper und bietet Zugang zu den Steuer- und Entwässerungspumpen im schneeweißen Awlgrip-Bilge. Die Backbordseite enthält zwei Staufächer im Deck, während die Steuerbordseite eine isolierte und herausnehmbare Fischbox hat. Die vordere Einheit kann als Lebendköderbecken eingerichtet werden.

Der Cockpitboden ist mit einer laminierten Montageplatte für die Installation eines Kampfsessels, eines Rutenhalters oder eines Tisches ausgestattet. Zur Standardausstattung des Cockpits gehören bündig montierte Rutenhalter; ein Seitenfach für Gaffs; eine Durchgangstür mit Hebetür; abgerundete Kanten und Fußraum für Komfort und Balance; sowie frisches und Meerwasser zum Abspülen.

Ein komfortabler Platz, um die Action zu beobachten, ohne die Angler zu stören, ist die Beobachtungsmezzanine mit mit Sunbrella bezogenen Kissen und einer Armlehne, die Platz für zwei Getränkehalter bietet. Die Sitzgelegenheit auf der Backbordseite hat ein Gefrierfach darunter mit Kühlerplatz auf der darunter liegenden Stufe. Die zentrale Sitzgelegenheit bietet Zugang zum Maschinenraum; es gibt auch eine gekühlte Getränkebox, die unter der Stufe zum Salon montiert ist. Auf der Steuerbordseite gibt es einen Tackle-Schrank mit einer Drucktür und Schubladen sowie eine isolierte Lagerbox in der darunter liegenden Stufe.

Eine einteilige, anodisierte Aluminiumleiter führt zur Flybridge. Pulverbeschichtete Aluminiumhandläufe sind bequem über der Leiter und am Steuerstand angebracht. Der verlängerte Überhang der Flybridge, der durch ein anodisiertes Aluminiumgeländer nach hinten geschlossen ist, bietet zusätzlichen Platz hinter dem Steuerstand und den Begleitplätzen.

Die Flybridge verfügt über ein neues Design für das Center Console Walk-around Helm, mit einer abgerundeten Form, die ihm ein elegantes Aussehen verleiht, aber auch den Platz maximiert. Ein Lenkrad aus Edelstahl und Einhebelsteuerungen sind auf einem erhöhten Teak-Helm-Pod montiert. Zwei versenkte Radio-Boxen mit standardmäßigen, scharniergeteilten Deckeln flankieren das Lenkrad. Versenkte Elektronik ist im oberen Konsolenbereich installiert, leicht einsehbar und durch akrylverkleidete Deckel mit Dichtungen und Edelstahl-Gasdruckfedern vor den Elementen geschützt.

Atlantic Marine Electronics und Palm Beach Towers, beide Tochtergesellschaften von Viking, bieten maßgeschneiderte Elektronik- und Turminstallationen an. Eine optionale elektrisch absenkbare Hardtop-Box kann noch mehr Elektronik aufnehmen.

Gäste haben die Wahl zwischen Backbord- und Steuerbord-Lounges, einem zwei Personen fassenden vorderen Konsolensitz und einem rückwärts gerichteten Sprungplatz auf der Steuerbordseite. Ein Gefrierfach und eine gekühlte Getränkebox sind bequem in den vorderen Ecken auf Backbord und Steuerbord platziert. Eine Costa Clear-Verkleidung bietet Wetterschutz und glasklare Ausblicke.

Treten Sie in den Salon ein und Sie bemerken sofort die Geräumigkeit des Layouts. Die Klimaanlagenregister sind hinter den Vorhängen verborgen, um Geräusche und Zugluft zu reduzieren und den Luftstrom zu verbessern.

Hochglanz-Teak oder Walnuss werden für das Interieur der 58 C angeboten. Eine satinierte Oberfläche ist eine Option. Privatsphäre und Komfort sind die Markenzeichen jedes Viking Yacht-Interieurs, und der Salon der 58 Convertible bringt diese Elemente auf die nächste Stufe, indem er drei einzigartige Wohn- und Unterhaltungsbereiche bietet. Nach einem Tag, an dem die Schluchten nach Billfischen und Thunfischen abgesucht wurden, ist die L-förmige Lounge auf der Backbordseite (mit Stauraum darunter), die dem HD-Fernseher auf der Steuerbordseite gegenübersteht, der aus dem Steuerbord-Schrank herausragt, ein wunderbarer Ort, um sich zu entspannen und die Abenteuer von morgen zu planen. Ein Hi-Low Mappa Burl-Cocktailtisch ist Standard und verleiht dem Raum Vielseitigkeit.

Sub-Zero-Unterbau-Kühlgeräte erleichtern die Zubereitung von Sandwiches oder das Greifen von Snacks, während man die Action im Cockpit durch das hintere Fenster des Salons im Auge behält. Die Küchenarbeitsplatten und die erhöhte Bar sind mit einem technischen Stein bedeckt, der kunstvoll die Teak- oder Walnussschränke und den Amtico-Boden ergänzt. Die Edelstahlspüle, Mikrowelle / Konvektionsofen und der Elektroherd mit vier Kochfeldern sind für Bequemlichkeit und Praktikabilität angeordnet. Der Stauraum ist im gesamten Boot reichlich vorhanden, und wenn es Zeit ist, sich zum Essen oder Entspannen zu setzen, bieten die Barhocker und die Dinette auf der Steuerbordseite Platz für eine große Gruppe.

Das Layout mit drei Kabinen und zwei Bädern bietet maximale Flexibilität für Kreuzfahrten sowie für Turniere. Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung und Temperaturregelung; Teppichboden von Wand zu Wand, LED-Deckenleuchten; dekorative Seilbeleuchtung unter dem Bett; Handcraft-Federkernmatratzen mit gesteppten Designer-Bettüberzügen; und versenkte Stereo-Lautsprecher sind einige der Annehmlichkeiten und Bequemlichkeiten, die in allen drei Kabinen zu finden sind.

Wie man es von Viking erwarten würde, ist die Master-Suite besonders geräumig und elegant mit einem querstehenden Queensize-Bett und einem gepolsterten Kopfteil, das einem HD-Fernseher zugewandt ist, der an der Innenwand montiert ist. Der Stauraum umfasst eine Anrichte, Schubladen unter dem Bett, Nachttische und einen beidseitig mit Ahorn ausgekleideten Kleiderschrank.

Die vordere Gästekabine ist entweder mit einem einzelnen Queensize-Bett oder mit Übernachtungsbetten ausgestattet. Eine Bomar-Luke auf dem Vordeck verfügt über das Ocean Air-Screensystem. Zu den Annehmlichkeiten gehören ein geräumiger, mit Ahorn ausgekleideter Kleiderschrank, Leselampen, Seilbeleuchtung hinter den Vorhängen sowie Stauraumschubladen und -schränke.

In der Steuerbordkabine gibt es nebeneinander stehende Etagenbetten, einen mit Ahorn ausgekleideten Kleiderschrank mit darunter liegendem Stauraum. Ein optionaler HD-Fernseher kann in beiden Gästesuiten installiert werden.

Die Master- und Gästebäder verfügen über Amtico-Bodenbelag, elektrische Toiletten, Arbeitsplatten aus technischem Stein und satinierte Nickelbeschläge. Es gibt Stauraum im unteren Waschbecken, und das obere Waschbecken umfasst einen Spiegelschrank mit Türen. Die wunderschön gestalteten geschlossenen Duschen verfügen ebenfalls über satinierte Nickelarmaturen und sind mit einem Abfluss ausgestattet, der zu einer automatischen Tauchpumpe im Bilge führt.

Vikings Baumaterialien und -methoden maximieren die Stärke in einem effizienten Bau, der das Gewicht überall dort reduziert, wo es möglich ist. Ihre Schiffbauer verwenden ein modifiziertes Epoxidharz in der Rumpfhaut. Der Rumpf wird mit einem harzinfundierten Endkorn-Balsakern, der mit Glasfaser- und Hybrid-Carbon-Glasfaserstoffen sandwichiert ist, gebaut. Die integrierten Glasfaser-Treibstoff- und Abwassertanks sind ebenfalls harzinfundiert, mit Balsakern auf allen Seiten für Steifigkeit. Die Haupt- und Zwischenwände des Maschinenraums sowie die vorderen Wände werden im gleichen harzinfundierten Verfahren, jedoch mit Verbundmaterialien, hergestellt.

Ein Paar MAN V-12 1400CRM (1400 MHP) Motoren dient als Standardantriebspaket. MAN V-12 1550CRM (1550 MHP) und MAN V-12 1900CRM (1900 MHP) Motoren sowie die neuen MTU 10V2000 M96L (1622 MHP) Motoren sind optional. Mit den MTUs erreicht die Viking 58 Convertible 42 Knoten an der Spitze und fährt mit 36 Knoten, abhängig von Last, See, Rumpfboden, Propellerbedingungen und Umgebungstemperaturen. Die Reichweite übersteigt 400 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit.

Die 58 Convertible hält Vikings Ruf für Exzellenz im Maschinenraum mit erstklassigen Maschinen und branchenführendem Design und Ingenieurwesen aufrecht. Zu den Systemen gehören Delta-T-Belüftung und Wasserdämpfung; automatisch oder manuell betriebene Brandbekämpfung, die mit den Hauptmotor- und Generatorzündungen verbunden ist; integrierte Motorenmontage für einen effizienten Energieübertrag auf den Antriebsstrang; und Ölwechsel. Natürlich sind all diese Systeme mit hervorragender Präzision und Liebe zum Detail in einem makellosen Maschinenraum montiert, der mit Snow White Awlgrip für Sichtbarkeit und Wartungsfreundlichkeit gestrichen ist.

Bau

• Ablative / Copolymer Antifouling-Bodenfarbe, zwei Schichten, grundiert
• Awlgrip Messing-Durchführungen im Maschinenraum und im vorderen Bilgenbereich
• Awlgrip Maschinenraum, Lazarette, vordere Bilge und Ankerfach für verbesserte Sichtbarkeit und einfachere Wartung
• Blasenresistentes modifiziertes Epoxidharz in der gesamten Rumpfhaut
• Bomar-Luke, Vordeck, mit Ocean Air Sichtschutzsystem
• Maßgeschneiderte Polyesterharzmischung, die in strukturellen Laminaten, Oberseiten, Brücken und Hardtops verwendet wird
• Dock- und Überbordpumpen für den Fäkalientank
• DuPont Hochglanz-Polyurethan-Bootsstreifen
• Fiberglas-Seitendurchführungen
• Hochglanz, Teak-Innenausstattung im gesamten Boot
• Hochleistungs-Isophthalsäure-Gelcoat mit überlegener Glanz, Flexibilität und hervorragenden Witterungseigenschaften
• Rumpfboden, mit Harz durchtränkter Endkorn-Balsakern, der mit Fiberglas-Laminaten verklebt ist
• Rumpfinnenraum mit Isophthalsäure-Gelcoat, überzogen mit einer langlebigen Hochglanz-Polyurethan-Beschichtung
• Durchtränkte Fiberglas-Kraftstoff- und Fäkalientanks, mit Fiberglas-Trennwänden innen und Balsakern an den Seiten für Steifigkeit, mit Harzschaum am Rumpf abgedichtet
• Formgepresster Fiberglas-Salonboden / Maschinenraumdecke mit Kern für akustische und thermische Isolierung
• Rutschfeste Formgebung für Traktion und Haltbarkeit
• Propeller-Taschen zur Reduzierung des Tiefgangs
• Mit Harz durchtränkte Verbundbulkheads - Hauptmaschinenraum-Trennwand, Zwischenmaschinenraum-Trennwände und vordere Trennwand
• Stringer, mit Fiberglas ummanteltem Schaum

Gangway

• Awlgrip Bilgenbereiche mit Zugangsluken, in Schneeweiß gestrichen und beleuchtet für einfachere Wartung und Reinigung
• Teppichboden, mit Teppich belegte Stufen von der Kombüse zum Salon
• Zentrale Staubsaugeranschluss mit Zubehör
• Waschcenter mit stapelbarem, frontladendem Waschmaschine und Trockner hinter einer Teak-Tür
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten in den Himmel eingelassen
• Majilite-Himmel, natürliche Farbe, 1/8" Schaum und Trikot-Rücken
• Wandpaneele, natürliche Farbe, Majilite-Himmel einzeln mit Klettverschluss für einfachere Wartung installiert

Master-Kabine, Mittschiff

• Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung und Temperaturregelung
• Bett, Queensize, begehbar, quer zur Fahrtrichtung mit verbessertem Pillow-Top, Handcraft Viking Slumber #8 Taschenfederkern und hochklappbarem Top mit Gasdruckfedern und fertig bearbeiteten Innenräumen aus Ahorn für Stauraum darunter
• Bettüberwurf, gesteppt, Designer-Stil mit (2) Kopfkissenbezügen und (1) Set von passenden Baumwollbettlaken
• Schubladenspeicher unter dem Bett
• Nachttische auf beiden Seiten des Bettes mit Schubladen- und Türspeicher
• Bodenbelag, Teppich
• Hängeschrank, Teak, mit Ahorn ausgekleidet und geräumig
• Kopfteil, gepolstert
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten und dekorative indirekte Seilbeleuchtung von der Unterseite der Bettplattform
• Majilite Deckenverkleidung, natürliche Farbe, 1/8" Schaum und Trikot-Rücken
• Leselampen, overhead mit separaten Schaltern
• TV, Flachbildschirm

Gäste-Kabine, Vorne

• Klima-Anlage mit Umkehrzyklus-Heizung und Temperaturregelung
• Bett, Queensize, begehbar mit Matratze, Handcraft-Federkern und hochklappbarem Top mit Gasdruckfedern und furnierten Ahorn-Innenräumen
• Bettüberwurf, gesteppt, Designer-Stil mit (2) Kopfkissenbezügen und (1) Set von passenden Baumwollbettlaken
• Bodenbelag, Teppich
• Hängeschrank, Teak, mit Ahornverkleidung und geräumig
• Luke, Bomar, Vorschiffsluke mit Ocean Air Bildschirm-Schattensystem
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten und dekorative Seilbeleuchtung unter der Bettplattform und hinter den Vorhängen
• Majilite-Deckenverkleidung, natürliche Farbe, 1/8" Schaum und Trikot-Rückseite
• Leselampen mit separaten Schaltern
• Stereolautsprecher in die Deckenverkleidung eingelassen
• Stauraumschränke, Backbord- und Steuerbordseite des Bettes, Teak, furnierte Ahorn-Innenräume
• Stauraumschubladen unter dem Bett, (2) große Schubladen
• Teakregal

Gäste-Kabine, Steuerbord

• Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung und Temperaturregelung
• Bett, nebeneinander stehende Etagenbetten mit System #1 aufgerüsteter Handcraft-Federkernmatratze
• Bettüberwurf, gesteppt, Designer-Stil mit (2) Kopfkissenbezügen und (1) Set von passenden Baumwollbettlaken
• Bodenbelag, Teppich
• Hängeschrank, mit Ahorn ausgekleidet
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten und freundliche Seilbeleuchtung unter der unteren Bettleiter
• Majilite-Deckenverkleidung, natürliche Farbe, 1/8" Schaumstoff und Trikot-Rücken
• Stereolautsprecher, in die Deckenverkleidung eingelassen und mit dem Salon-Stereo verbunden, mit Fernbedienung
• Stauraumschublade unter dem Hängeschrank

Master Head und Gäste Kopf

• Klima / Heizung mit Belüftung im Deckenbereich
• Arbeitsplatten, Kunststein mit Spüle und satinierter Nickelbeschläge
• Abluftventilator mit Belüftung im Deckenbereich
• Bodenbelag, Amtico Vinyl
• Toiletten, elektrische Sealand und Überbord- sowie Fäkalientankentleerung
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten, die in die Decke eingelassen sind
• Unterschrank mit Teakholzfront
• Spiegelwand hinter dem oberen Waschbecken, Medizinschrank mit Türen
• Steckdose, 110v - GFCI
• Duschlicht
• Duschkabine, Fiberglas mit satinierter Nickel-Duscharmaturen und Abfluss zur automatischen Tauchpumpe im Bilge
• Handtuchhalter und -ringe - Satin Nickel

Salon

• Heckwand aus Teakholz
• Klimaaanlage mit umgekehrtem Heizzyklus und Temperaturregelung, die von versteckten Registern hinter den Vorhängen zirkuliert, um den Komfort zu maximieren und gleichzeitig Lärm und Zugluft zu minimieren
• Jalousien, Silhouette für gewünschte natürliche Beleuchtung und zusätzliche Privatsphäre
• Schränke aus Teakholz mit Schubladen und Innenausstattung aus lackiertem Ahorn
• Cocktailtisch, Wurzelholz, Hochglanzfinish
• Stofffensterpaneele mit Teakrand
• Fertiges Teakholz an der Rückseite der Galley-Insel und der Dinette
• Bodenbelag, Teppichboden, wandfüllend mit gepolstertem Untergrund zur Schalldämmung und Vinyl-Amtico-Bodenbelag am Salon-Eingang - Teakverkleidung, wo Amtico auf Teppich trifft
• Heimkinosystem mit Flachbildfernseher und maßgeschneidertem Surround-Sound
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten, die in den Himmel eingelassen sind
• L-förmige Lounge mit Stauräumen für Ruten darunter
• Hauptstromversorgungspanel, AC / DC, hinterleuchtet für einfachere Sichtbarkeit
• Majilite-Himmel, natürliche Farbe, 1/8" Schaum und Trikot-Rückseite
• Schiebetür zum Salon, geformte Fiberglastür mit Fenster und Teakinnenausstattung, mit positivem Fang beim Öffnen mit einem Schlüsselschloss
• Fenster, fest, rahmenlose Seitenfenster mit Tönung, für Stil, natürliche Beleuchtung und Privatsphäre

Küche / Essbereich

• Jalousien, Silhouette
• Dinette-Sofa mit abnehmbaren Kissen und Stauraum darunter
• Dinette-Tisch, Holz, Hochglanzfinish mit einem Fuß, durchbolzt
• Elektrisches Unterpanel für Galley-Geräte
• Abluftventilator, hohe Geschwindigkeit
• Bodenbelag, Vinyl Amtico
• Galley-Arbeitsplatte, engineered stone mit Edelstahlspüle und satinierter Nickelarmatur
• Müllentsorgung in der Spüle
• Beleuchtung, Decken-LED
• Majilite-Deckenverkleidung, natürliche Farbe, 1/8" Schaum und Trikot-Rücken
• Herd, elektrisch, auf der Oberfläche montiert
• Kühlschrank und Gefrierfach, Sub-Zero, große Kapazität, tiefes Fach, Unterbau-Stil mit lackierten Teakfronten. Eismaschine im Gefrierfach.
• Stauraumschränke in der oberen Galley, lackierte Teaktüren und tiefe, ausziehbare Schubladen mit Schienen für sanfte Bewegung und Riegel, um die Schubladen während der Fahrt an ihrem Platz zu halten
• Stauraumschränke und Schubladen in der unteren Galley, lackierte Teaktüren und -fronten mit Stauraum für Herddeckel, Utensilien und andere Gegenstände; lackierte Ahorn-Innenräume
• Wassertankstandsanzeiger und Pumpenanzeige im Galley-Unterpanel

Fliegende Brücke

• Brücke ohne sichtbare Befestigungen installiert
• Center Console mit begehbarem Helm und elektronischer Ablage in erhöhtem Pod mit zusätzlichem Stauraum
• Steuerung: Oben montierte elektronische Steuerung mit einem Hebel, Stationsauswahl und Tastatur
• Elektronische Trolling-Ventile
• Verlängerte Überhang für zusätzlichen Platz zum Bewegen hinter dem Helm und den Begleitplätzen mit eloxiertem Aluminium-Heckgeländer
• Feuerkontrollsystem mit automatischer und manueller Entladung sowie Übersteuerungssystem, das sich am Konsolenstandort befindet
• Frischwasseranschluss
• Gefrierbox am vorderen Ende der Flybridge, Steuerbord
• Furuno RD-33 Echolot / Meerestemperaturanzeige und Icom 602 VHF Radio
• Handläufe, pulverbeschichtetes Aluminium, effektiv über der Leiter zur Brücke und am Helm positioniert
• Helm-Sitz, Begleitplatz und Teakholz, Leiter-Rückenlehne mit 4" Podesten und abnehmbaren Kissen und Bezügen
• Instrumentierung basierend auf dem Standard-Motorpaket, beleuchtet mit Schaltern im Radiofach
• Beleuchteter Kompass, bündig montiert auf der Mittellinie
• Lounge-Sitzgelegenheiten auf Steuerbord und Backbord sowie am vorderen Ende der Helmkonsole mit mit Vinyl bezogenen Schaumkissen, die für den Zugang zum Stauraum unter den Sitzen schwenkbar sind
• Manuelle Motorabschaltungsschalter
• Rutschfester Deck, geformt für Traktion und Haltbarkeit
• Offshore-Sicherheitsüberwachungssystem mit akustischen und visuellen Alarmen: Feuer, Temperatur im Maschinenraum, hoher Bilgewasserstand, hohe Abgastemperatur, hohe Kühlmitteltemperatur, niedriger Öldruck und Generator sowie Bestätigung des korrekten Systembetriebs - einschließlich Kraftstofftankstände
• Versenkte Elektronikboxen in der Konsole für ein benutzerdefiniertes Elektronikpaket, das leicht einsehbar und durch akrylverkleidete Deckel mit Dichtungen und Edelstahl-Gasdruckfedern vor den Elementen geschützt ist
• Versenkte Radioportbox mit Schaltpanel innen und großer versenkter Radio-Box auf der Steuerbordseite der Konsole mit geteilten Deckeln
• Gekühlte Getränkebox am vorderen Ende der Flybridge, Steuerbord
• Abnehmbare Rückenlehne für den Flybridge-Sprungplatz
• Steuerbord-Sprungplatz, der nach hinten zeigt, schwenkbar für den Zugang zum Stauraum darunter am hinteren Ende der Steuerbord-Lounge
• Stereolautsprecher, in die Brücke integriert, bündig montiert an den hinteren Enden der Brücke
• Trimtab-Steuerungsschalter an der Konsole montiert
• Trumpet-Stil-Lufthörner, (2)
• Zugang unter dem Helm mit Lichtern und Stauraum
• Icom VHF Radio mit Antenne und Halterungen

Mechanisch

• MAN V12 1400CRM:  1400 mhp. (Standard)
• A/C druckbeaufschlagtes Frischwassersystem mit Frischwasserfüllung auf dem Deck und Cockpit-Anschluss mit Druckminderern
• Klima-Anlage - Direkte Expansion, zoniert mit Umkehrzyklus-Heizung für vollständige Klimakontrolle im gesamten Innenraum und mit individuellen Temperaturregelungen für Kabinen und Salon
• Bilgepumpen mit zusätzlichen Reinigungs pumpen im Kielbereich, die in das Überwachungssystem integriert sind und mit Schwimmerschaltern für automatische und manuelle Betätigung verbunden sind
• DC-Hydrauliklenkung mit Unterstützung, unabhängig von den Motoren
• Deckpumpenauslass und direkte Überbordpumpe für den Fäkalientank
• "Delta T" Maschinenraum-Lüftungssystem mit Zuluft- und Abluftventilatoren für die richtige Frischluftversorgung und Unterdrückung von Wasserintrusion
• Maschinenraumeingangspaket für digitalen Drehzahlmesser, Motorkühlwassertemperatur und Motoröl Druck, für einfachere Sichtbarkeit und Zugänglichkeit
• Externe See-Siebe für Hauptmotorabnahmen
• Feuerlöschsystem, automatisch oder manuell betrieben und mit den Zündsystemen des Hauptmotors und Generators verbunden mit Übersteuerung
• Frischwasserversorgung im Maschinenraum für allgemeine Wartung und Reinigung
• Frischwasserverteilersystem mit Absperrung
• Kraftstoff- und Ölleitungen, flexibel, stahlverstärkt, USCG genehmigt, Flugzeugtyp
• Kraftstoffförderpumpen, elektrisch 24v DC
• Kraftstoffübertragungssystem, elektrisch 24v DC
• Kraftstoff-/Wasserabscheiderfilter für Hauptmotoren und Generator
• Betriebsstundenzähler an Hauptmotoren und Generator
• Integriertes Motorbefestigungssystem für effizienten Energietransfer zum Antriebsstrangsystem
• Interne See-Siebe für Generator, Klimaanlage und alle anderen Meerwasserabnahmen
• Schalldämpfer - Hauptmotoren lineare Abgase mit ovalen Auslässen
• Ölwechsel-System, Zahnradpumpe für Hauptmotoren, Getriebe und Generator
• PEX-Rohrleitungen, Frischwassersystem-Rohrleitungen mit Absperrsystem im Maschinenraum und vorderen Bilgen
• Propeller, Klasse "S" Steigungstoleranz (ISO 484/2) und dynamische Auswuchtung.  Fortschrittliches Design mit gewölbten Blattabschnitten für optimale Leistung.  Nibral-Legierung für maximale Haltbarkeit.
• Ruder, Edelstahl, Verbundruderlager mit tropffreier Dichtung in den Rumpf laminiert
• Seehähne, Bronze, Kugelventile und Siebe für alle Durchlässe unterhalb der Wasserlinie
• Wellen - Zwei Aquamet hochfeste Edelstahl, doppelt konisch mit gefräster Nut und maßgeschneiderter Druckplatte an den Hauptmotorverbindungen
• Stützen - Durchwasser, Nibral, lasergezielte Installation
• Trimmbretter mit individuellen Steuerungen und Trimmbrettabdeckungen am Heck
• Zwei Dieselmotoren mit marine-tauglichen Reduktionsgetrieben.  *Siehe Herstellerinformationen für Spezifikationen.
• Ventile für Motoransaugöffnungen zur Verwendung als Notbilgepumpen (2)
• Wasserheizer - Schnelle Wiederherstellung, elektrisch

Elektrisch

• 24v DC Schiffsversorgung überall
• 24v / 12v Stromversorgung mit Sicherungen auf dem Flybridge für zukünftige Elektronik
• 110v Steckdose im Maschinenraum an der hinteren Wand
• Ankerlicht / Navigationslichter
• Batterien, (2) unabhängige 24v Banken in Glasfaser-Storage-Boxen montiert
• Batterieladegeräte, (2) mit thermischer Abschaltung und Umschaltungssystem für vollständige Integration
• Batterieverteilungstafel mit Batterietrennschalter und Ladegerätesicherungen
• Batterieparallel-System für Hauptmotoren und Generatorstart
• Verkabelungssystem mit Erdungsplatte
• Farbcodiertes, beschriftetes und nummeriertes Verkabelungssystem mit entsprechenden Zeichnungen
• Dimmer, LED-Innenbeleuchtung überall, mit Ausnahme des Companionway
• Notfall-DC-Überbrückung
• Maschinenraumlichter, LED mit DC/AC-Backup mit Schalter am Eingang des Maschinenraums
• Generator, Diesel - Onan 21.5kW E-QD (elektronisch leiser Diesel) Serie, benutzerfreundlich mit elektronischer Regelung, die Spannungs- und Frequenzkontrolle ermöglicht
• Glendinning Kabelmeister (1) mit dreidrahtigem geerdetem Kabel, (1) zusätzlicher 50 Amp 220v Anschluss mit 50' Kabel
• Instrumententafellichter für Flybridge und Hauptstrompanel
• Isolationstransformator an Kabelmeistern für konsistentere, sauberere Spannung
• Beleuchtung, Decken-LED-Leuchten, die in die Decke eingelassen sind, und Seiltyp-Dekorlichter, die durch gepolsterte Vorhänge verborgen sind, 24v und 120v überall
• Hauptstromsteuerungstafel im Salon mit 24v / 110v Sicherungen, individuelle Schaltung für Landstrom 1, Landstrom 2 oder Generatorversorgung und Messgeräte für Stromversorgung, Voltmeter, Amperemeter und Frequenz
• Steckdosen, 110v Duplex mit GFCI überall
• RG6 TV-Kabel zur Unterstützung des Satellitensystems
• Unterpanel im Galley mit Sicherungen für Galley-Geräte und Galley-Lichter sowie mit Anzeige für Wassertank und Alarmtafel für das Sicherheitsüberwachungssystem

Cockpit

• Boarding-Box, Fiberglas mit rutschfester Oberfläche, hochklappbarem Deckel und Stauraum
• Dockseitige elektrische Verbindung - 50 Amp / 220v elektrische einziehbare Glendinning Cablemaster (1), im Backbord-Schrank unter dem vorderen Schanzkleid und (1) 50 Amp 220v Anschluss mit klappbarem Deckel
• Dockseitige Wasseranschluss mit Druckminderer im Steuerbord-Schrank unter dem vorderen Schanzkleid
• Zugang zum Maschinenraum mit Luke und Leiter zum Maschinenraum
• Erweiterte Flybridge-Überdachung für Schatten
• Frischwasser-Waschstelle mit Schlauchanschluss im Schrank unter dem vorderen Schanzkleid
• Dichtungen für alle Deckel und Zugangstüren
• Haltegriffe am Cockpit-Schenkel
• Indirekte Seilbeleuchtung unter der Verkleidung
• Leiter zur Flybridge, einteilig, eloxiertes Aluminium mit rutschfesten Tritten
• Laminierte Montageplatte im Deck für zukünftigen Kampfsessel oder Tisch
• Lazarett-Luke mit Zugang zu Steuerung, Trimmbrettern, Entwässerungspumpen
• Beleuchtung, eingelassene Lichter in der Flybridge-Überdachung
• Lebendfischbehälter-Plumbing installiert für am Heck montierte Fischbox
• Formgedämpfter rutschfester Deck
• Beobachtungsmezzanin, Backbord achtern gerichtete Lounge mit Sunbrella-bedeckten Kissen, klappbare Sitzfläche mit Gefrierlager unter dem Lounge-Bereich, unterer Stauraum isoliert mit klappbarem Zugang, Angelgeräte-Schrank auf Steuerbord mit Schubladen und Druckverschluss-Tür, und isolierte Lagerbox auf Steuerbord
• Eingelassene Fischbox im Deck auf Steuerbord, isoliert und abnehmbar mit Pumpenauslass und Ablassplatte mit großen Löchern für einfaches Pumpen und Reinigen
• Eingelassene Stauraum-Boxen im Deck auf Backbord, vordere Box isoliert für optionale lebende Bruthäuser achtern
• Gekühlte Getränkebox unter dem Salon-Schritt für direkten Zugang vom Cockpit
• Rutenhalter, (4) aus Edelstahl und bündig montiert
• Abgerundete Cockpit-Verkleidung für Komfort
• Salon-Tür, geformte Fiberglas-Schiebetür mit rahmenlosem Fenster und Teak-Innenraum
• Meerwasser-Waschstelle mit Pumpe im Maschinenraum und Versorgung im Seitenfach unter dem vorderen Backbord-Schanzkleid, um das Deck beim Fischen sauber zu halten
• Selbstentleerendes Cockpit mit großen Cockpit-Abläufen
• Seitenfach mit Stauraum für Gaffs und andere Zubehörteile unter dem vorderen Backbord-Schanzkleid mit klappbarem Deckel
• Edelstahl-Klampe und Eck-Hawse-Pipes
• Edelstahl-Gasfedern an allen Luken und Deckeln
• Stereolautsprecher in das Flybridge-Stereo-System integriert
• Riemen mit Polsterung, um die Heckklappe offen zu halten
• Heckmontierte Fischbox für lebende Bruthäuser plumbiert
• Heckschwimmstufen an der Heckklappe
• Durchgangstür am Heck mit Hebetor
• Y-Ventil für Frisch- und Salzwasser-Waschstellen

Verschiedenes

• Anker - Hergestellt aus einer hochfesten, korrosionsbeständigen Aluminium-Magnesium-Legierung
• Ankerlager mit Zugang vom Vorschiff
• Ankerkette, 250' mit 50' Kette
• Awlgrip Lazarette, Motor, Ankerlager und vordere Bilgen
• Verklebungssystem Anode am Heck
• Bugpulpit, geformtes Fiberglas mit rutschfester Oberfläche und Edelstahl-Ankerführung
• Buggeländer, eloxiertes Aluminium, gebürstete Oberfläche
• CO2-Detektoren im gesamten Boot
• (5) Feuerlöscher
• Kraftstoff, Standardkapazität
• Festmacherleinen, geflochtenes Nylon (6)
• Bemalte Rubrail
• Versenkte Trimtab-Abdeckungen
• Schiffsglocke
• Seitenmontierte, umlaufende Handläufe, pulverbeschichtetes Aluminium, das der Fensterlinie folgt
• Edelstahl-Bug-, Spring- und Heckklampen, durch Bolzen an Aluminium-Trägerplatten befestigt
• Rauchmelder
• USB-Steckdose (Apple-kompatibel) in den Kabinen und im Salon
• Viking ein Jahr eingeschränkte Garantie (auf Anfrage erhältlich)
• Viking Prestige Dekorpaket
• Wasserlieferkit mit Werkzeugset (N)
• Verklebte Luke Teppichinstallation

Zusätzliche Ausstattung

Innenraum

• Satin-Innenausstattung überall - *Standard ist hochglanz Teak

Steuerstand

• Zusätzlicher Kabelmeister
• Lebendfischbehälter im Cockpitboden
• Schwimmplattform & Leiter
• Heckbeschriftung

Deck / Außenbereich

• Zusätzliche (2) Vorschiffsluken mit Sonnenschutz
• Entfernung des Bugpults
• Bugstrahlruder DC
• Individuelle Rumpffarbe, Gelcoat
• Hebevorrichtung, (1100 lb.), mit hydraulischem Lift
• Hebevorrichtung, (1100 lb.), mit hydraulischem Lift und Drehung
• Fenderregale
• Salonfensterabdeckung vorne
• Winde, Lewmar V4 SS mit 50' Kette, 250' Seil

Dekor

• Individuelles Dekor
• Dekor-Zubehörset
• Dekor-Galerie-Zubehörset
• Spiegeldecke in den Toiletten
• Wandverkleidung, individuell

Flybridge

• Klimaanlage
• Individuelles Steuerpod und Edelstahl-Lenkrad
• Elektronische Einhebelsteuerung für das Pod
• Radar-Mast
• Teak-Steuerpod entfernen

Salon

• Teppichläufer - Voll
• Teppichläufer - Teilweise
• Teppichläufer - Gang und Stufen

Hauptschlafzimmer

• Elektronischer Safe unter dem Bett

Gästezimmer, Vorne

• Crossover-Schlafzimmeranordnung
• TV, Flachbildschirm

Gästezimmer, Steuerbord

• TV, Flachbildschirm

Lieferung

• Propeller, Ersatz und Werkzeug für Abbau / Installation mit Propellerboxen

Maschinenraum

• Eskimo-Eismaschine
• Optionaler Kraftstofftank
• Optionaler Generator, 13,5 kW
• Seakeeper SK 9
• Seakeeper SK 16
• Wasseraufbereiter, 700 gpd. mit automatischem Rückspülen und Flybridge-Bedienfeld

Optionale Leistung

• MAN V12 1550CRM: 1550 mhp.
• MAN V12 1900CRM: 1900 mhp.
• MTU 10V 2000 M96: 1622 mhp.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.