Viking 74 Convertible

Herstellerangabe zur Beschreibung

Ein Schaufenster von mehr als 60 Jahren Bootsbau-Erfahrung, die Viking 74 wird als die führende Luxus-Sportfischyacht zwischen 70 und 80 Fuß regieren.

Im Gefolge der Einführung des 82 Convertible ist die Viking Yacht Company stolz darauf, einen weiteren Turniersieger anzukündigen, der für Großes bestimmt ist – die zweite Generation der Viking 74.

„Wenn man jeden Tag ein besseres Boot baut, kann man sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen“, sagt Viking Präsident und CEO Pat Healey, der das 82 am 1. April, dem 60. Jubiläum des Unternehmens, vorstellte. „Wir entwerfen und verfeinern einfach weiter, um frische neue Modelle für unsere Besitzer zu entwickeln.“

Die 74 Convertible folgt der ikonischen Viking 72 – einem Geschwindigkeitsdämon mit 45 Knoten, von dem unglaubliche 75 Rümpfe gebaut und verkauft wurden. Das Ziel mit diesem neuen Modell war es, eine 74-Fuß-Yacht zu entwerfen und zu bauen, die ähnliche Höchstgeschwindigkeiten und Reisegeschwindigkeiten erreichen kann. Das Team – das seit mehr als 25 Jahren zusammenarbeitet – hat großartige Arbeit geleistet.

„Die 72 war das schnellste Boot in unserer über 60-jährigen Geschichte, und die 74 wird sicherlich der nächste Geschwindigkeitskönig der Viking-Flotte“, sagt Viking Design Manager David Wilson. „Unser Ziel ist es, Effizienz zu gewinnen, indem wir eine Reihe von Leistungselementen studieren, einschließlich des longitudinalen Schwerpunkts, des Rumpfwiderstands, des Trimwinkels und Modifikationen der Fahrfläche.“

Computational Fluid Dynamics-Software hilft dem Team, Leistungsziele durch eine Reihe von Verfeinerungen zu erreichen. Zum Beispiel sind die Strakes und Chines der 74 besonders aggressiv für eine erhöhte Spritzabwehr und Auftrieb, und das Verhältnis von Länge zu Breite des Bootes wurde für eine hervorragende Fahrqualität eingestellt.

Im Vergleich dazu hatte die Gen I Viking 74 – gebaut von 2004 bis 2008 – eine Höchstgeschwindigkeit von 37 Knoten mit zwei 2000PS MTUs. Diese stieg auf 40 Knoten, als die 2400PS-Motoren verfügbar wurden. Die heutige 74 hat den Vorteil von mehr Pferdestärken (2600PS MTUs) und Verbesserungen im Rumpfdesign. Darüber hinaus ist sie mit dem Advanced Viking Propulsion System (AVPS) erhältlich, das Struts und Ruder mit modifizierten oder „verdrehten“ Formen verwendet, die den hydrodynamischen Widerstand minimieren und die Leistung verbessern.

Baumaterialien und -methoden werden sorgfältig ausgewählt, um Stärke und Gewichtseinsparungen zu maximieren. Der Rumpf, alle Tanks (Treibstoff, Wasser und Abwasser) und strukturelle Schotten sind harzinfundiert, was das Verhältnis von Fiberglas zu Harz optimiert, um die Bauweise auf ihre größte Stärke zu bringen. Andere Bauprozesse, wie Light Resin Transfer Molding, und die Verwendung einer Vielzahl von Kernmaterialien (mit spezifischen Dichten für ihren Standort) und Kohlefaser tragen zur Gesamtbauqualität und zur branchenführenden Passform und Verarbeitung bei. Bedeutende Gewichtseinsparungen wurden auch durch die Verwendung spezifischer Innenhölzer erzielt. Ein modifiziertes Vinylester/Epoxidharz wird im gesamten Rumpf für Blasen- und strukturelle Leistung verwendet.

Cockpit/Flybridge

Mit 216 Quadratfuß ist das Cockpit der 74 fast 10 Zoll länger als das der 72. Der geschäftliche Teil umfasst zwei vollisolierte Fischboxen im Deck mit geteilten Deckeln zu Steuerbord und Backbord. Eine einzelne Luke auf der Mittellinie bietet hervorragenden Zugang zum verfügbaren Seakeeper 26 oder 40. Die Durchgangstür im Heck mit Hebetür befindet sich auf der Steuerbordseite, und die erhöhte Heckfischbox/lebende Brücke wird in zwei Kapazitäten angeboten – 101 Gallonen (Standard) oder 122 Gallonen (optional).

Es gibt eine Fülle von Stauraum im Mezzanin. Auf der Steuerbordseite gibt es einen Angelgeräte-Schrank, eine Eiszerkleinerer-Lagerbox und eine gekühlte Stufenbox. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über die Mittellinie der Mezzanin-Stufen, und es gibt zwei Gefrierboxen zu Steuerbord. Die Mezzanin-Sitzgelegenheiten verfügen über hochwertige Außenpolster und haben darunter trockenen Stauraum. Die Gäste können sich im Schatten des Überhangs der Flybridge entspannen. Eine Klimaanlage für das Mezzanin ist ebenfalls verfügbar.

Die Flybridge der 74 ist mit einer 7 Zoll hohen Plattform am Steuerstand ausgestattet, die dem Kapitän eine hervorragende Sicht auf das Cockpit bietet. Das umgehende zentrale Konsolen-Dashboard aus schwarzem Acryl hält flächenmontierte Multifunktionsdisplays. Der Steuerstand ist sauber, schlank und benutzerfreundlich mit zwei Radio-Boxen mit geteilten Deckeln, die Instrumente und Steuerungen beherbergen, einem Steuerstand-Pod, elektronischen Steuerungen mit einem Hebel und einem Lenkrad aus Edelstahl. Eine Klimaanlage kann auch im Steuerstand hinzugefügt werden, der Platz für drei Release Marine Steuerstand-Sitze mit Teak-Lattenrücken bietet.

Der vordere Abschnitt des Konsols beherbergt eine integrierte, durchgehende Lounge mit einem Standard-Gefrierschrank darunter. Es gibt auch zwei Standard-Dual-Gefriergeräte vorne – ein Merkmal, das vom 82 übernommen wurde – um eine separate Lagerung verschiedener Köder und/oder Lebensmittel zu ermöglichen. Die vordere Flybridge ist mit einem praktischen Waschbecken und einer gekühlten Getränkebox ausgestattet. Die Sitzmodule zu Steuerbord und Backbord bieten jeweils Rücken-an-Rücken-Lounges mit Stauraum darunter.

Salon

Betreten Sie den Salon von der Mezzanine durch eine elektrische Schiebetür auf der Steuerbordseite. Das horizontale Naturwalnuss-Furnier im Innenraum ist in Satin- oder Hochglanzoberflächen erhältlich. Die hauseigene Tischlerei bietet akribische Tischlerarbeiten, die Schubladen mit Schwalbenschwanzverbindungen umfassen.

Ein großes Sofa zu Steuerbord bietet Stauraum für Ruten darunter und wird von einem Walnuss-Hochtisch begleitet. Direkt gegenüber der Lounge befindet sich ein Unterhaltungszentrum mit einem HDTV, der aus dem Schrank herausfährt. Vorne auf der Steuerbordseite umfasst die erhöhte Dinette einen Walnusstisch, eine Rundum-Sitzgelegenheit und Stauraum für Ruten in einer herausziehbaren Schublade darunter.

Die Küche wird in zwei Konfigurationen angeboten: Das Standard-U-förmige Layout ermöglicht eine größere Rundum-Lounge, während die optionale offene Küche eine Inselarbeitsplatte bietet und zur Lounge auf der Steuerbordseite offen ist. Bei beiden Anordnungen verfügt die Küche über zwei Kühlschränke unter der Arbeitsplatte und einen Gefrierschrank (alle Sub-Zero) mit ausreichend Arbeitsfläche und einem zweiten Essbereich mit einer erhöhten Bar und drei Hockern. Zu den Highlights der Küche gehören Amtico-Bodenbelag, ein Miele-Elektroherd mit vier Kochfeldern (mit optionalem konventionellen Ofen), ein Edelstahlspülbecken, ein Mikrowellen-/Konvektionsofen, ein Müllverdichter, obere und untere Schränke sowie Schubladenstauraum. Eine Speisekammer vor der Küche bietet zusätzlichen Stauraum.

Unterkünfte

Der Standardunterkunftsplan der 74 besteht aus vier Kabinen, jede mit einem eigenen Bad mit separater Dusche. Das Layout im Bug umfasst auch einen Standard-Ruten- und Angelraum, der sich auf der Steuerbordseite befindet. „Die 74 wird bei Besitzern, die reisen und über längere Zeit fischen möchten, sowie bei denen, die an Turnieren teilnehmen, sehr beliebt sein“, sagt Viking Vizepräsident für Vertrieb Mark Waldron. „Ein großer, dedizierter Raum für Ruten und Angelgeräte machte perfekten Sinn.“ Der Raum umfasst einen Schrank mit einer Arbeitsplatte und kann nach den Wünschen des Eigentümers angepasst werden.

Die Besatzungskabinen sind über eine separate Treppe am Fuß der Treppe oder durch eine vordere Maschinenraumtür zugänglich. Die geräumige Master-Kabine verfügt über ein King-Size-Bett mit Platz darunter, zwei mit Eiche ausgekleidete Kleiderschränke und Platz für einen bis zu 65 Zoll großen HD-Fernseher an der vorderen Wand.

Ein Queen-Size-Bett (mit Stauraum darunter) in der vorderen Kabine ist Standard, während eine Überkreuzanordnung (mit einem vollwertigen Bett und einem oberen Bett) optional ist. Die Steuerbord- und Besatzungskabinen sind mit oberen und unteren Betten sowie Kleiderschränken ausgestattet. Wenn Sie die maximale Schlafkapazität suchen, ist eine fünfte Kabine (mit oberen und unteren Betten) anstelle des Ruten- und Angelraums verfügbar. Das Layout mit fünf Kabinen und der vorderen Überkreuzanordnung bietet Platz für 11 Personen.

Maschinenraum/Mechanik

Der Maschinenraum – in Snow White Awlgrip für einfachere Wartung fertiggestellt – ist ein Wunderwerk der maritimen Technik. Er ist mit gekühlter Wasserklimatisierung, Belüftungs- und Brandschutzsystemen, einem Paar 29 kW Generatoren mit Spannungs- und elektronischer Frequenzregelung ausgestattet und ist für die Installation von omnidirektionalem Sonar ausgelegt. Optionale Ausstattungen wie Wasseraufbereiter und Wasserreiniger sowie Eismaschinen sind ebenfalls fachgerecht im Maschinenraum installiert.

Die Standard-SeaStrong-Dichtungslose Pumpen in unserem zentralisierten Seewassersystem reduzieren die Komplexität und erhöhen die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Komponenten im gesamten Boot. Die 74 wird auch mit dem CLEARLINE-System angeboten, das chloriertes Wasser verwendet, um das Wachstum von Meeresorganismen in den Seewasserleitungen zu verhindern.

Vikings Tochtergesellschaften Atlantic Marine Electronics und Palm Beach Towers können die 74 Convertible mit Kommunikations-, Navigations- und Unterhaltungszubehör sowie einem maßgeschneiderten Thunfischturm ausstatten, was eine schlüsselfertige Lieferung ab Werk ermöglicht.

Setzt ihre Weltpremiere auf der Fort Lauderdale International Boat Show in diesem Herbst an, wird Rumpf Nr. 1 ein offenes Brückenmodell sein, das von den optionalen Zwillings-2635MHP MTU 16V 2000 M96Ls angetrieben wird. Weitere Motoroptionen von MTU, MAN und Caterpillar sind ebenfalls verfügbar, einschließlich der 2433MHP CAT C32Bs. Die 74 wird auch als geschlossenes Brückenmodell – mit oder ohne Thunfischturm – oder als Sky Bridge-Modell angeboten.

Motoroptionen

MAN V12 1550CRM 1550PS

CAT C32B 2025 2025PS

CAT C32B 2400 2433PS

MTU 12V2000 M96X 2002PS

MTU 16V2000 M96L 2635PS

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.