Krogen 60 Open

Die neue Krogen 60 Open baut weiterhin auf dem Erfolg der 50 Open auf und wird dasselbe offene Wohnkonzept bieten, das erstmals bei der 50 gezeigt wurde und das Salon- und Küchenbereich nahtlos mit dem Steuerhaus verbindet. Aufgrund des Volumens und der Raumnutzung der 60 Open kann im Steuerhaus leicht ein Tages-WC hinzugefügt werden, um die Wohnlichkeit während der Fahrt oder im Anker zu verbessern. Unter Deck befindet sich die en-suite Masterkabine mittschiffs und bietet ein Kingsize-Bett, um die 19 Fuß, 6 Zoll breite des 60 Open voll auszunutzen. Weitere Highlights sind zwei John Deere 200-PS 4045-Dieselmotoren, transozeanische Reichweite und ein insel-freundlicher Tiefgang von weniger als 6 Fuß sowie mehrere Innenraum-Layout-Optionen, darunter ein Layout mit drei Kabinen und drei WCs mit einem umwandelbaren Bürobereich. Auch Vorkehrungen für die Unterbringung der Crew werden hinter dem Maschinenraum angeboten.

Ein begehbarer, stehender Maschinenraum beherbergt zwei John Deere-Dieselmotoren und die besten Systeme und Ausrüstungen der Branche. Wenn erfahrene Kreuzfahrer einen Kadey-Krogen-Maschinenraum erkunden, ist es oft das, was sie nicht sehen, das ebenso großen Eindruck hinterlässt wie das, was sie sehen. Zum einen überladen wir unsere Designs nicht mit ungeprüfter und unzuverlässiger Ausrüstung. Für uns überwiegen Zuverlässigkeit und Sicherheit bei weitem das Experimentieren mit einem neuen, unbewiesenen Technologie-Element. Dann ist alles so angeordnet, dass es zugänglich ist und die Wartung erleichtert wird.

Die Krogen 60 Open profitiert von der gleichen Aufmerksamkeit für die Gewichtsverteilung und der Nutzung zur Gewichtsreduzierung bei gleichzeitiger Maximierung der Festigkeit. Der Rumpfbau umfasst die Verwendung von in Amerika hergestelltem Cook-Gelcoat. Handlaminierte Knytex-Glasfaser-Konstruktion mit Corecell-geschlossenzelligem PVC-Sandwichkern wird in den Oberseiten verwendet. Unterhalb der Wasserlinie finden Sie solide Glasfaser mit blasenresistentem Vinylesterharz, das in den ersten beiden Laminaten verwendet wird, mit Aramidfaser/FRP-Verstärkungen.

• 1.800 Gallonen Kraftstoffkapazität (zwei Motoren)
• 2 x 200-PS John Deere-Diesel
• Mit Kevlar verstärkter Kollisionstrennwand
• Schwenkbarer Radarbogen
• 4.000-Watt-Wechselrichter
• Wing-Stationen mit Motor- und Schubkontrollen