MCP 106 LE

MCP Yachts 106 LE

Drei herausragende Merkmale unterstreichen die auffälligen, robusten Boote, für die der brasilianische Hersteller MCP Yachts bekannt ist: Geschwindigkeit, niedriger Energieverbrauch und beeindruckende Reichweite über den Ozean. Diese Eigenschaften mögen widersprüchlich erscheinen, aber nicht für MCP, und seine neue 106 LE (Limited Edition) Superyacht Mars setzt die Mission fort. Die 32,31 Meter lange Yacht bietet kühne, moderne Linien, die wahrscheinlich Kunden ansprechen, die weniger konventionelle Fahrzeuge bevorzugen, eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten und außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz sowie Reichweite bei einem gemächlicheren Tempo.

MCP begann dieses Projekt mit einer Umfrage auf dem Yachtmarkt, um herauszufinden, was die Eigentümer wollten, und legte von dort aus eine Reihe von Kriterien fest. „Das erste war, dass das Fahrzeug über hervorragendes natürliches Licht verfügen sollte, mit viel Glas“, sagt Manoel Chaves, der Eigentümer von MCP. „Mit modernster Technologie war es möglich, dies zu erreichen, obwohl Glas ein schwereres Material ist.“ Die Idee war, das Meer von überall im Inneren zu sehen. „Wir haben auch darauf geachtet, eine portugiesische Brücke und ein erhöhtes Steuerhaus zu haben. So begann die Yacht Gestalt anzunehmen.“

Das Styling von Mars ist auf den ersten Blick innovativ. Verglaste Relings auf den Seitendecks passen zu bodentiefen Fenstern im Hauptsalon für ungehinderte Ausblicke. Weiter vorne, wo die Yacht voll wird, wird die Linie der Reling zu einer modischen Platte, die durch die riesigen Fenster schneidet und einen ungewöhnlichen, aber funktionierenden Look bietet.

Der Eigentümer von Mars wurde ein integraler Bestandteil des Projekts. Er kam zur Werft, als der Rumpf fast fertig war, und suchte speziell nach einer Yacht aus Aluminium, das er als überlegenes und effizientes Material betrachtet. So entstand die individuelle Rumpffarbe von Mars, die das Metall wirklich zur Geltung bringt. Intern bietet die Aluminiumkonstruktion den Vorteil eines doppelten Bodens, der Platz für Abwassertanks und Heizöl bietet. Ihre Lage hilft, den Schwerpunkt niedrig zu halten und macht sie leicht zugänglich.

MCP stellte sich der Herausforderung, Mars nach den Spezifikationen des Eigentümers zu vollenden. „Er hatte den Vorteil, weniger Zeit auf das Endprodukt zu warten [etwa 12 Monate]“, sagt Chaves. „Er passte das Interieur von Mars basierend auf seinen Erfahrungen mit Chartern auf der ganzen Welt an.“ Seine Wünsche reichten von einem einfachen Schrankgriff bis hin zur Spezifizierung der gesamten Dekoration der fünf Suiten (die Master-Suite vorne auf dem Hauptdeck und vier Gästesuiten auf dem Unterdeck).

Die Master-Suite und ihre Dekoration sowie ihr Layout basieren auf dem, was der Eigentümer und seine Frau in anderen Superyachten mochten. Am Eingang befindet sich ein Arbeitszimmer mit zwei Computern (da der Eigentümer an Bord arbeitet) und einem Fernseher. Die Suite verfügt über einen großen begehbaren Kleiderschrank, einen Sitzbereich und getrennte Badezimmer für ihn und sie vorne, mit einer riesigen Regendusche in der Mitte.

Im ursprünglichen Plan für die 106 befand sich die Kombüse auf der Steuerbordseite des Hauptdecks. Da der Eigentümer Mars jedoch hauptsächlich für Tagesausflüge zur Arbeit nutzt, bat er um eine Layoutänderung, die eine Umstellung sowohl der Crew- als auch der Kombüsenbereiche erforderte. Da die Crew nicht lange an Bord bleibt, gibt es keine spezielle Kapitänssuite.

Eine große Kombüse mit der Kapazität, Gäste für zwei- bis dreitägige Ausflüge zu bedienen, nimmt den Raum vorne auf dem Unterdeck ein, wo ursprünglich die Kapitänskabine platziert war. Direkt davor bieten die Crewquartiere das Nötigste, mit zwei Kabinen, die bis zu sechs Personen in Etagenbetten unterbringen können, und einem Badezimmer mit einem separaten Dusch- und Toilettenbereich. Eine Speisekammer auf dem Hauptdeck, die von der Kombüse unten führt, erleichtert den Service auf Mars.

Die Trennung ist recht klar: Crew- und Serviceaktivitäten finden auf der Steuerbordseite statt, während das Geselligkeit auf der Backbordseite stattfindet. Die Gäste haben völlige Freiheit und Privatsphäre auf Mars, mit Zugang zu einer Bar, einem Weinkeller, einem Essbereich und einem Tages-WC neben dem Hauptsalon. Ein 75-Zoll-Fernseher ist in ein Panel hinter dem Esstisch eingebaut (Mars hat insgesamt 14 Bildschirme, um sicherzustellen, dass der Eigentümer immer über das Geschehen in seinem Geschäftsfeld informiert ist). Auf der Steuerbordseite öffnet eine Schiebetür vom Essbereich zu einem herunterklappbaren Balkon mit einem unterhaltsamen Feature: einem verglasten Boden für den Blick auf das Meer unter den Füßen.

Mars, die den internationalen Standards der Klassifikationsgesellschaft RINA entspricht, ist vollautomatisiert, mit allen Operationen, die über Tablet oder Smartphone gesteuert werden. Eine Fernbedienung ermöglicht die Navigation von überall auf dem Deck über ein Tablet, mit Ein- und Ausschalten der Motoren, Bugstrahlruder und Heckstrahlruder. Es ist sogar möglich, das Boot zu starten, es hinaus aufs Meer zu bewegen und es wieder anzudocken, während die Fernbedienung vom Ufer aus bedient wird.

Das erhöhte Steuerhaus bietet eine weite Sicht für das Fahren. Ein von der Werft entwickeltes Softwaresystem führt Navigationsaufzeichnungen und überwacht sowie zeigt Funktionen für alle Geräte (Motoren, Generatoren, Navigationslichter, Batterien, Pumpen usw.) an einem zentralen Ort an und interagiert mit dem gesamten Boot.

Die Flybridge ist ein Unterhaltungsbereich, mit einem Tisch für acht Personen, einer voll ausgestatteten Bar mit Grill, einem riesigen Spa-Pool mit Wasserfall, Wassernebel und einer großen Sonnenliege mit Platz für mehrere Personen. Ein geräumiger Beach Club sticht ebenfalls hervor. Er umfasst eine voll ausgestattete Küche hinter einer Sitzbar, ein Tages-WC, eine Dusche und eine Sauna zur gemeinsamen Nutzung. Er ist durch eine große automatische Tür im Heck zugänglich.

Der Komfort an Bord sicherzustellen, war ein wichtiges Anliegen, und die Akustik wurde nicht übersehen. Um Lärm unterhalb der Wasserlinie zu bekämpfen, ist der Maschinenraum gründlich schallisoliert.

Ausgestattet mit zwei 1.825 PS starken Caterpillar C32 Acert V12-Motoren hat Mars eine beeindruckende Reichweite von 4.000 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 10,5 Knoten. Bei dieser Geschwindigkeit beträgt der gesamte Kraftstoffverbrauch 87 Liter pro Stunde, ein Beweis für ihre Effizienz. Andererseits kann sie auch schnell fahren, wenn es erforderlich ist, mit einer schnellen Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten.

*Schwesterschiff Fotos und Videos*