Nordhavn 68

HINWEIS: Dieses Modell ist für den Neubau verfügbar. Dies ist keine Werbung für ein Brokerage-Boot.

Die Nordhavn 68 setzt dort an, wo ihre ikonische kleinere Schwester, die Nordhavn 62, aufgehört hat: eine salzige, seetüchtige Yacht mit hinterem Steuerstand, die extremen Komfort, Luxus und natürlich Leistungsfähigkeit bietet. Aber die N68 integriert ein modernes Gefühl und eine bessere Raumplanung und schließt perfekt die Größendifferenz zwischen der hinteren Steuerstand-N63 und der größeren Nordhavn 76 in der aktuellen Nordhavn-Reihe.

„Es gibt diejenigen, die große Zuneigung für das Boot mit hinterem Steuerstand haben, und die 68 passt perfekt zwischen die 62, 63 und 76“, sagt PAE-Präsident Dan Streech.

Das markante Design der 62 ist seit fast zwanzig Jahren ein Markenzeichen von Nordhavn, und die 68 fängt das Wesen dieses Schiffes ein, integriert jedoch die neuesten Gedanken in Design, Systeme und Technologie und verpackt alles in einen breiteren, robusteren Rumpf. Das Interieur ist atemberaubend mit modernem Styling und wunderschöner Teakholzverarbeitung. Und trotz des Größenvorteils ist dieses Schiff ebenso leicht von einem Paar auf Kreuzfahrt zu managen, ohne dass ein Kapitän und eine Crew benötigt werden.

Beim Betreten des Bootes ist die massive Größe der 21 Fuß breiten Fläche sofort spürbar. Die 68 trägt ihren Rumpf weiter nach hinten und hat einen höheren Freibord vorne, was mehr Platz im Inneren bietet. Angeboten in einem asymmetrischen und einem doppelten Rundgang-Layout ist der riesige Salon ein idealer Versammlungsort, wenn die Yacht größere Gruppen beherbergt.

In der großen Gourmetküche ist das Kochen für die Massen ein Kinderspiel, mit solchen Merkmalen wie Granitarbeitsplatten und Edelstahlgeräten.

Da die 68 ein Modell mit hinterem Steuerstand ist, ist das Vordeck offen, sodass es Decksluken für viel Licht und Belüftung gibt. Dies ist besonders im Master Suite mit voller Breite und seinem luxuriösen Bad und Dusche vorne bemerkbar. Es gibt vollwertige Bullaugen auf beiden Seiten, die atemberaubende Ausblicke bieten. Nur zwei Stufen nach unten und vorne vom Salon/Küchenbereich gelegen, bietet die helle und luftige Kabine ihren Besitzern einen angenehmen Rückzugsort für ein Nickerchen am Nachmittag oder einen guten Nachtschlaf.

Die Gäste werden mit zwei luxuriösen Kabinen verwöhnt, die über eine Treppe direkt neben der Küche/dem Salon erreichbar sind. Zwei Bäder – eines ensuite – sind mit Granit und den besten Armaturen ausgestattet. Direkt gegenüber den Kabinen befindet sich der geräumige, hochmoderne Maschinenraum mit einer Deckenhöhe von 1,88 m. Im Maschinenraum schnurrt ein hochmoderner 425 PS starker John Deere 6135AFM75-Marine-Motor, der das 205.000 Pfund schwere Boot mit einer Reisegeschwindigkeit von 9,5 Knoten antreibt.

Wie die größeren luxuriösen Schiffe in der Nordhavn-Flotte – die 72, 75EYF, 76, 78 und 86 – ist die Nordhavn 68 serienmäßig mit der besten Ausstattung ausgestattet, darunter hydraulische Bug- und Heckstrahler, ABT-Stabilisatoren, Klimaanlage und Stidd-Steuerstühle. „Dieses Boot ist so vollgepackt mit Funktionen, dass es kein reguläres Optionsblatt dafür gibt“, sagt Streech.

Hinterer Steuerstand ohne Flybridge
Trotz des kommerziellen Stils des hinteren Steuerstands der N68 hatten echte Trawler-Enthusiasten das Gefühl, dass die Flybridge das salzige Aussehen beeinträchtigt. Ein Nordhavn 63-Besitzer, der sein eigenes Modell ohne Flybridge in einem größeren Boot nachbauen wollte, bat um eine hintere Steuerstand-N68 ohne Flybridge. „Das NFB-Modell ist eine einfache Variante des hinteren Steuerstands der Nordhavn 68, aber mit wunderbaren, dramatischen Ergebnissen“, merkt Streech an.

Einige grundlegende Anpassungen werden im Bereich über dem Steuerstand vorgenommen, einschließlich der Verkürzung des Schornsteins. Das Ergebnis ist weniger Windwiderstand, bessere Stabilität, weniger Gewicht in der Höhe und ein wunderschönes Schlachtschiff-Profil, das die salzigsten Yachtbesitzer erfreuen wird und sich ideal für alle eignet, die in hohen Breiten kreuzen.

Vorderer Steuerstand
Basierend auf demselben verlängerten Rumpf wie die Nordhavn 68 mit hinterem Steuerstand behält die Version mit vorderem Steuerstand dasselbe Innenlayout wie die Nordhavn 64 bei, fügt jedoch vier Fuß (1,2 Meter) Länge zum hinteren Cockpit hinzu, wodurch der Außenbereich (und Spielbereich) auf 191 Quadratfuß (17,7 Quadratmeter) vergrößert wird. Ein zusätzlicher Vorteil – der immer geschätzt wird – ist ein größeres Lazarett. Im Vergleich zur Nordhavn 64 genießt die N68 mit vorderem Steuerstand den Vorteil einer leichten Steigerung der Kreuzfahrt-Effizienz aufgrund ihrer längeren Wasserlinie. Im Vergleich zu ihrem Geschwistermodell mit hinterem Steuerstand hat die Version mit vorderem Steuerstand eine etwas größere Kraftstoffkapazität von 3.230 US-Gallonen (12.226 L) gegenüber 3.136 US-Gallonen (11.871 L) für die APH-Version.

Ein weiterer zentraler Unterschied im Layout des vorderen gegenüber dem hinteren Steuerstand ist die Platzierung der Eignerkabine. Im FPH-Arrangement befindet sich die VIP-Kabine näher zur Mitte des Bootes – wo die Bewegung weniger spürbar ist – und ist daher komfortabler auf See und im Anker. Außerdem, da sich die Kabine in einem breiteren Teil des Bootes befindet, ist es ein geräumigerer Raum.