Livingston Charles

Bau

Ein Hauptmerkmal dieses Schiffes ist ihre Stärke.
Um dies zu erreichen, wurden die Kettenplatten aus rostfreiem Stahl neu gestaltet, um die Last des Riggs auf den gesamten Rumpf und den Kiel zu verteilen.
Jede Kettenplatte wird in einem Ringrahmen durch einen individuellen Balken, ein Knie und einen laminierten Iroko-Rahmen verstärkt, und dann erstrecken sich die Platten in einem Stück bis zum Mastfuß. Das konventionell verlegte Teakdeck wird von Balken, Knien, Überdeckungsbalkenregalen und dem Königsbalken gestützt.

Ursprünglich Kiefernholz; oberste 5 Schichten Teakplanken auf Eichenrahmen und Teakdeck.
Bei der Restaurierung:
Kiefernholz- und Oregon-Kiefer-Plankenrumpf, alle mit Kupfer befestigt
Laminierte Iroko-Hauptrahmen
Dampfbearbeitete amerikanische Eichen-Zwischenrahmen
Oregon-Kiefer-Balkenregal
Laminierte Iroko-Decksbalken
Teakdeckplanken
Teak-Überdeckungsbalken
Laminierte Iroko-horizontale und vertikale Knie
Ulmen- und bronzefestgelegter Bleikiel
Laminierte Iroko-Vor- und Achterschiff; bronzene Durchbolzen

Rigg und Sparren

Alle Sparren aus hohlem Oregon-Kiefernholz und alle Sparren mit Bronze-Beschlägen
Vorsegel mit Delfin-Strecker und Schnurrhaaren
Spinnakerbaum
Hauptschoten zu Bronze-Flaschen-Schrauben
Laufende Backstagen zum Mastkopf
Check-Stays zu den Hunden auf Bronze-Hochfeldhebel
Alle Takelagen und Schotblöcke mit Ash-Wangen und Bronze
Alle notwendigen Schoten und Fallen
Alle Segel von Ratsey und Lapthorn
Hauptsegel (2 Reffs)
Jackyard-Hochsegel mit Luffyard und Jackyard
Stagsegel
Fliegendes Vorsegel
Jib-Hochsegel
Große leichte Genoa
Kleine Ballon-Jib
Große Ballon-Jib

Brokers Kommentare

Dieses Boot wurde nicht nur in ihre ursprüngliche Schönheit restauriert. Das ist hier zweifellos der Fall.
Aber mehr als das wurde sie während der Restaurierung auf die nächste Stufe gebracht, wenn es darum ging, alle tragenden Elemente neu zu gestalten.
Bitte lesen Sie hierzu sorgfältig den Abschnitt „Konstruktion“.
Da die Bronze-Beschläge entweder fehlten oder defekt waren, mussten sie fast alle erneuert werden.
Nicht von der Stange, sondern es wurden Formen angefertigt und alles wurde speziell gegossen, sodass alle Beschläge aus dem gleichen Bronzegrad, dem gleichen Alter und Aussehen, der gleichen Qualität bestehen und schließlich alle den Erwartungen des Eigentümers in Bezug auf Sicherheit entsprechen.
Wenn Sie wirklich nach einem bewährten Gewinner suchen, der mit außergewöhnlicher Sorgfalt restauriert wurde,
passt MARIGAN sicherlich ins Bild.

Deck-Layout

Lackierte Königslatten, Abdeckplatten und Relingkappen
Deckmöbel restauriert, um den ursprünglichen Plänen zu entsprechen
Alle Deck- und Mastbeschläge sind aus Bronze, im selben Werk gegossen
Bronze-Padaugen für alle Deckbeschläge
Alle Deckklampen für Kaufzüge aus Teakholz und Bronze, spezielle Verstärkungen wo nötig
Bronze-Heckwarpfairleads
Selbstentwässerndes Cockpit, Sitzgelegenheiten auf Deckhöhe mit lackierter Umrandung
Bronze-Hauptschotpferd
Erhöhtes Deckshaus vor dem Cockpit mit Gangway zur Achterkabine
Niedriger Booby-Stil Deckel mit Gangway zur Hauptkabine
Schmetterlingsluke über dem Hauptsalon
Teakholz-Pin-Racks mit Bronze-Belaying-Pins hinter dem Mast
Bronze-Pilzlüfter
Deckprismen
Vordere Luke zum Vorschiff

Haftungsausschluss

YACHT WORLD PALMA SL bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch garantieren wir den oben genannten Zustand des Schiffes. Jeder Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs vom Markt ohne vorherige Ankündigung angeboten.