Classic Bristol Pilot Cutter
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | Classic |
|---|---|
| Typ | Bristol Pilot Cutter |
| Baujahr | 1899 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £299.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Klassiker (Segel) |
| Länge | 18.28 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Holz |
| Liegeplatz | Huelva, Huelva, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 18.28 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 15.24 m |
| Breite | 3.96 m |
| Tiefgang | 2.43 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 28000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Beta Marine |
| Motor-Modell | 75 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2012 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 614 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | W.H. Halford |
|---|---|
| Werft | W.H. Halford |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 122 Liter |
| Frischwassertanks | 400 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Vollständig nutzbarer und wunderschön restaurierter Bristol Pilot Cutter aus dem Jahr 1899. Sensibel aufgerüstet, um das Segeln mit kleiner Besatzung zu ermöglichen, bietet endlosen Spaß und Möglichkeiten zur Trophäenjagd bei jeder klassischen Regatta. Wenige klassische Yachten sind so nutzbar wie CARLOTTA.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Ursprünglich 1899 vom Stapel gelassen, ist CARLOTTA einer von nur etwa 15 verbleibenden Bristol Pilot Cuttern aus den Hunderte, die für Piloten gebaut wurden, um westwärts zu segeln und Schiffe zu treffen, die die Irische See und den Atlantischen Ozean betreten. Als „historisches Schiff“ im UK Ships Registry registriert, hat CARLOTTA von einem umfassenden Restaurierungs-, Umbau- und sensiblen Modernisierungsprogramm in den letzten 20 Jahren und drei Eigentümern profitiert, sowohl von Abernethy & Gaudin in British Columbia, wo sie eine 10.000-stündige Restaurierung durchlief, als auch mehr kürzlich von der legendären Elephant Boatyard im Vereinigten Königreich. CARLOTTA repräsentiert nun ein wirklich nutzbares und absolut zuverlässiges Stück Yachting-Geschichte, bereit zum Segeln oder Rennen mit einer vollen oder kleinen Besatzung.
AUSZEICHNUNGEN:
• Bester restaurierter Segelboot 2012 Victoria Classic Boat Festival
• Classic Boat 2019 Restaurierungsgewinner
• 2022 Falmouth Classics Klassen Gewinner
DETAILLIERTE GESCHICHTE:
CARLOTTA wurde 1899 von W.H. Halford in Gloucester für das Cumberland Sea Fishery Committee entworfen und gebaut, das ein „Polizeiboot“ oder „Schutz-Cutter“ bestellte, um die Fischerei im Cumberland-Gebiet zu patrouillieren. Sie wurde ursprünglich THE SOLWAY genannt. Halford baute mindestens zwei weitere Pilot Cutter, aber CARLOTTA ist der einzige Überlebende aus dieser Werft. Ihre Boote unterschieden sich von anderen Pilotbooten; die Vorsteven waren nicht immer versetzt, sondern wurden in der Mittellinie des Schiffes platziert; sie hatten „Valkyrie“-Vorsegel – gerade Stämme mit erheblichem Rücksprung; und zusätzlich zu internem Ballast, einen externen Eisenkiel. Der Rahmen wurde speziell auf nur 6 Zoll bestellt, um extreme Bedingungen zu ermöglichen. Im Vergleich zu ihren Yachtlinien machte sie zu einem sehr schnellen Schutz-Cutter. Nach ihrer Fertigstellung arbeitete CARLOTTA im Fluss Solway und vor der Küste von Cumberland rund um Maryport und Whitehaven mit einer Besatzung von vier bis sieben Männern und einem Kapitän. 1907 wurde sie durch ein dampfbetriebenes Schiff ersetzt und als Yacht verkauft.
Im Jahr 1907 wurde sie in Privatbesitz verkauft, in CARLOTTA umbenannt und auf die Isle of Man gebracht, wo sie in eine Yacht umgebaut wurde. Kurz darauf wurde sie erneut verkauft an den nächsten von vielen Eigentümern, David A. Croall von St James’, London, und in Ramsey registriert. 1913 gewann sie die Royal Cornwall Yacht Club Regatta unter dem Eigentum von A.R. Hoette. Bis 1915 war ihr Eigentümer W.G. Luke aus Hamble, Southampton, und bis 1920 war sie im Besitz eines Immobilienentwicklers, John Rene Payne, der CARLOTTA aus den Royal Burnham und Royal Corinthian Yacht Clubs segelte. Sie wurde wunderschön gepflegt und nahm an Kreuzer-Rennen teil. Bis 1925 war sie im Besitz von Lord Gort aus East Cowes, einem Soldaten, der später den Rang eines Feldmarschalls erreichte. Er stattete sie mit allen Annehmlichkeiten und Bequemlichkeiten aus. Bis 1929 war sie im Besitz eines pensionierten Oberstleutnants, aber 1933 wurde sie erneut verkauft, an George Henry Jordan aus Monmouth, der sie noch im selben Jahr an Sir Thomas Hewitt Skinner verkaufte. 1937 wurde sie von Bessie und Aleck Bourne aus London gekauft, die 1939 von Frankreich nach Guernsey segelten, in der Annahme, dass sie dort sicher wäre. 1940 wurde das Eigentum an drei Guernsey-Männer übertragen.
1942 wurde CARLOTTA von Richard Twist, der ihr nächster Eigentümer wurde, in einem Kanalbecken in der Nähe von Fleetwood aufgefunden. Er segelte sie etwa vier Jahre lang aus dem Strangford Lough, Nordirland, und charterte sie später aus St. Mawes, Cornwall, wobei er häufige Fahrten nach Frankreich unternahm. Die Twists behielten CARLOTTA 27 Jahre lang, bis 1969, aber 1970 verkauften sie sie an zwei Männer aus Golant, Cornwall. Sie fiel anschließend in einen Zustand des Verfalls, mit vielen zerbrochenen Rahmen. Aber 1973 fand ein Kanadier, Peter Heiberg, sie im Fowey-Ästuar, kaufte sie und ließ sie in Falmouth restaurieren. Nach mehreren gescheiterten Versuchen erreichte er schließlich 1981 Vancouver. CARLOTTA war ein regelmäßiger Gewinner von Old Gaffers-Rennen in Vancouver. Heiberg besaß sie über 30 Jahre, aber 2004 verkaufte er sie an die Familie Mohan, die den Prozess begann, sie in den Zustand von 1899 zurückzuversetzen.
CARLOTTA segelte 2009 wieder, obwohl ihr Innenausbau erst 2011 abgeschlossen wurde. 2015 wurde sie von Michael Wright in London gekauft und unterzog sich weiteren Reparatur- und Restaurierungsarbeiten. 2017 wurde sie nach mehr als 43 Jahren in British Columbia per Straße und See ins Vereinigte Königreich transportiert. Seit 2019 steht sie unter der gegenwärtigen Obhut und wurde professionell für das Hochseesegeln von der „Elephant“ Boatyard in Bursledon aufgerüstet. Ein Umbau im Mai 2023 fügte eine maßgeschneiderte Ankeranordnung sowie einen modernen Anker der neuesten Generation, hydraulische Wills Ridley-Autopilot-Systeme, die in ihre Raymarine-Plotter integriert sind, hinzu. Für geplante Hochseeüberfahrten wurde ein Wasserstoffgenerator in Deutschland maßgeschneidert und von der Werft eingebaut.
Wettbewerbsfähig unter ihrem aktuellen Eigentum gewann CARLOTTA 2022 die Falmouth Classics Klasse, belegte 2023 den zweiten Platz und ist nun sofort bereit für ihre nächsten Besitzer zum Rennen oder für längere Kreuzfahrten. Sie benötigt nichts in Bezug auf Struktur, Mechanik oder anderes. UK MwSt. bezahlt und Teil 1 britisch registriert.
MAI 2024 VERSICHERUNGSBERICHT ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG:
„CARLOTTA ist ein hervorragendes Beispiel für den Bristol Pilot Cutter, der zwischen 2013 und 2018 einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Während der Restaurierung wurden fast alle Planken erneuert, einige der Rahmen wurden ersetzt und das Schwestern wurde an einigen Rahmen durchgeführt, wo es erforderlich war. Das Deck wurde ersetzt, ebenso wie die Decksbalken, wo es erforderlich war. Die elektrischen und Wassersysteme an Bord wurden entsprechend ersetzt. CARLOTTA präsentiert sich gut und ist in sehr gutem kosmetischen und strukturellen Zustand.
Unter Berücksichtigung des aktuellen Marktes und des Umfangs der in den letzten sechs Jahren durchgeführten Restaurierung sowie der Geschichte des Schiffes würden wir CARLOTTA derzeit auf etwa 330.000 £ bewerten.”
AKTUELLE UMBAU-HIGHLIGHTS:
2023-24 UMBAU:
• Oberseite gestrichen
• Neue Antifouling und Anoden
• Spars neu lackiert
• Riggsinspektion und Abstimmung
• Innenraum auf traditionelle ursprüngliche Pilot Cutter-Anordnung restauriert und neu gestrichen
• Gebürstete Edelstahl-Ankeranordnung maßgefertigt und installiert
• Asymmetrisches Kreuzsegel mit Snuffer-Anordnung
• Vollständiges Raymarine Backbone-System
• RayMarine EV-300 Autopilot
• RayMarine Ruderreferenzeinheit
• Wills Ridley hydraulischer (umkehrbarer Pumpen-) Autopilot.
• Ocean Power-Hydrogenerator mit maßgeschneiderter Heckmontagehalterung.
• Dyneema 10mm Pad Eye-Rigg voll einstellbar
• Handgefertigtes Bugnetz
• Edelstahl-Rauchabzug und Haube für Multifuel-Ofen
• Hydraulisches Antriebssystem gespült, inspiziert und neues Öl
• EPropulsion Spirit 1.0 elektrischer Langschaft-Außenbordmotor für Punt
• Neuer Rocna Vulcan 40 kg Anker mit 300 Fuß ½ Zoll Kette
• Neuer Fortress 55 Kedge-Anker
• Totalcool Xtreme 40 12vDC/220vAC Kühlschrank
• Totalcool Xtreme 40 12vDC/220vAC Gefrierschrank
• Bluetti AC200Max tragbare 2,2 kW Lithium-Solarkraftstation
• Bluetti 700W faltbare Deck-Solarmodule
• Neuer Whale-Akkumulator und Pumpe mit neuem Ersatz an Bord
• Honda EU 2000i tragbarer Benzingenerator
• Salzwasser-Deckwaschpumpe
• Neue Batterien (2021)
2019 UMBAU:
• Neues Deck, Decksbalken, Relings, Reihenkappen, Knighheads, Bogenbrett, Rudertrunk, Burmesisches Teak-Cockpit, Cockpit-Rahmen und Deck, Bitts, Viertelbitts, Wellenstreifen, Mastpartner, Topmast-Spreader, Pin-Racks
• Einige Rahmen ersetzt oder mit Eiche verbunden
• Alle Planken ersetzt mit Fichte/Lärche
• Kielbolzen ersetzt mit Silikonbronze
• Neuer Innenraum
• 5x Neue Bronze-Pins 2024, um mit bestehenden Bronze-Pins übereinzustimmen.
• Alle stehenden Rigg ersetzt neu
• Eisenarbeiten neu verzinkt
• Neue Segelgarderobe von Lawrence Sails UK, einschließlich Großsegel, Hauptobersegel, Fock, Stagsegel und Arbeitsstagsegel
• Raymarine Hybridtouch 12-Zoll-Chartplotter mit Platinum-Chart-Serie und neuem Transducer (Karten Tisch)
• Raymarine Hybridtouch 8-Zoll-Plotter (Cockpit)
• Raymarine Klasse B AIS-System
• Komplettes Sonnenverdeck für jeden Bereich des Decks.
• Cockpitabdeckung, Steuerstandabdeckung
• Großsegelabdeckung
• Kompletter Boot-Winterabdeckung in 3 Teilen..
• Multifuel 6kW Ofen (2017)
2012-14 UMBAU:
• Beta Marine 75 PS Motor auf einem hydraulischen Antrieb im Backbord-Viertel
• Darglow Federpropeller Featherstream.
• Neue elektrische Systeme im gesamten Boot
• Neue Abgas-, Kraftstoff-, Wasser- und Sanitärsysteme installiert
Vollständiger Verkaufsbestand
BAU
RCD-Status:
• RCD-Status: Unser Verständnis ist, dass das Fahrzeug von den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG (Richtlinie über Sportboote) befreit ist, da es vor Juni 1998 in den EWR-Gewässern genutzt wurde.
Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:
• Traditioneller Carvel-Holzbau aus Lärchenplanken über Eichenrahmen
• Schwarz lackierte Oberseite – neu lackiert im September 2023
• Streifenplanken-Decks, die durch traditionelle Decksbalken und interne vertikale Schotten unterstützt werden.
• Antifouling und Anoden ersetzt – Oktober 2023
Kiel & Ruder:
• Eisen-Schuhkiel ist durch den Rumpf in Querriegel mit 30 mm Silikonbronze-Schrauben und Unterlegplatten verschraubt – Schrauben ersetzt 2023
• Ulmenkielson
• Das Ruder ist aus Holz und in einem Stück gefertigt, mit Ruderstock und unterstützt durch Pintles und Riemen.
MASCHINEN
Motor & Getriebe:
• Beta Marine 4-Zylinder, natürlich angesaugter Dieselmotor mit 75 PS bei ca. 2.600 U/min - 2012
• Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher
• Hydraulisches Antriebsgestänge – 2012 – gewartet mit Spülung und neuem Öl - 2024
• Einhebelsteuerung
• Anti-Siphon-Auspuff - 2012
• Seestrainer an der Rohwasseransaugung - 2012
Wartung & Leistung:
• Motor zuletzt gewartet: August 2024
• Motorstunden – ca. 614 im Herbst 2024
• Motorüberholung mit neuem Anlasser, Wasserpumpe, Generator, Zirkulationspumpe, Auspuffkrümmer – 2022
• Einfaches Impeller-Wechselsystem – 2024
Antrieb & Steuerung:
• Massiver Holzsteuerhebel, der über eine Bronzeverbindung mit dem Ruderstock verbunden ist
• Ersatzsteuerhebel
• Versetzte Edelstahl-Propellerwelle, die durch ein Cutlass-Lager und eine P-Halterung unterstützt wird
• Tropffreie Wellenabdichtung
• Featherstream 3-blättriger Klapppropeller - 2012
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 12VDC-Haushaltssysteme mit 220VAC über Landstrom oder Lithium-Stromstation
• Elektrische Systeme vollständig mit neuem Sicherungskasten usw. ausgestattet - 2014
Batteriebänke:
• 4x 6VDC-Servicebatterien, die parallel und in Serie geschaltet sind, um 12VDC zu liefern – 2021
• 12VDC-Motorstartbatterie – 2021
• Batterieüberwachungsanzeigesystem
Laden:
• 2x Batterieladegeräte zum Laden der Motor- und Servicebatteriebänke
Power Bank:
• Bluetti AC200Max tragbare 2,2 kW Lithium-Solarstromstation - 2023
Generator:
• Honda EU 2000i Benzingenerator - 2023
Generator:
• 12VDC am Motor montierter Generator
Hydrogenerator:
• Ocean Power Hydrogenerator, maßgeschneiderte Heckmontagehalterung – 2023
• Ersatzteile 2x Kohlenstoffpropeller, 2x Leistungssteuergeräte. (Neu und unbenutzt derzeit 3/24) Watt und Sea männliche und weibliche Deckanschlüsse. Vollständig ausgestattet, bereit für den sofortigen Einsatz. Analoge Vintage-Eingangsampere-Anzeige.
Solar
• Bluetti 700W faltbare Deck-Solarmodule. - 2023
Landstrom:
• 220VAC 50Hz Landstromsystem mit Ringhauptleitung und 220VAC-Steckdosen
• ProSafe FS30 galvanischer Isolator
SANITÄR- & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Whale 12VDC Druckwasserpumpe zur Versorgung mit Frischwasser mit Akkumulator - 2024
• Kalte Druckfrischwasserversorgung im gesamten Boot
Bilgenpumpen:
• 4x unabhängige Rule 12VDC Bilgenpumpen, 2x mittschiffs, 1 achtern und 1 vorne.
• Motorbetriebene Notpumpe kann jederzeit betrieben werden, wenn der Motor läuft, durch elektrische Schaltkupplung.
Salzwasser:
• Salzwasser-Deckwaschpumpe 5/gpm. Deckschlauchanschluss.
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• Ca. 122 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Kunststoffkraftstofftank - 2012
• Kraftstoffanzeige - 2014
• Racor Kraftstoff/Wasser-Trenner - 2014
Frischwasser:
• Ca. 400 Liter Wasserkapazität in 2x Edelstahl-Tanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Navigationsausrüstung:
• Vollständiges Raymarine Backbone-System 2023, vollständig erweiterbar mit 12V-Strom zu primären und Slave-Modulen. Alle Elektronik ist mit dem Backbone verbunden.
• Raymarine Hybridtouch 12-Zoll-Bildschirm-Kartenplotter mit Platin-Kartenserie und neuem Transducer (Karten Tisch) - 2019
• Raymarine Hybridtouch 8-Zoll-Plotter (Cockpit) – 2019
• Raymarine Klasse B AIS-Transceiver – 2019
• Raymarine EV-300 Autopilot mit Ruderreferenzeinheit- 2023
• Wills Ridley Hydraulik (Rücklaufpumpe) Autopilot. (5 Ampere DC-Zug, wenn die Pumpe läuft, ca. 50% der Zeit im Automatikmodus) - 2023
• Sestrel-Steuerkompass mit Messing-Binnacle-Gehäuse - Ölwechsel 2024
• Garmin Notfall-Hand-GPS
Kommunikationsausrüstung:
• Icom IC-M506 VHF mit DSC
• Raymarine Handheld VHF
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Küche:
• Taylors gimballed Paraffinherd mit 2 Brennern, Ofen und Grill mit 3x deutschen Hochleistungsbrennern, die 2023 eingebaut wurden
• Totalcool Xtreme 40 12VDC/220VAC Kühlschrank – 2024
• Totalcool Xtreme 40 12VDC/220VAC Gefrierschrank - 2024
• Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckfrischwasseranschluss
Toiletten:
• Baby Blakes manuelle Marine-Toiletten
• Waschbecken mit Druckkaltwasseranschluss
Heizung & Belüftung:
• Colin Frinke Multifuel 6kW Ofen, Edelstahl-Abgasrohr und Haube - 2024.
• Winterabdeckungs-Abgasblitzkit, um die Ofennutzung unter voller Abdeckung zu ermöglichen. Ersatzlänge von Edelstahl-Abgasrohr und Haube.
Innenbeleuchtung:
• Zahlreiche traditionelle Öllampen und 12VDC-Lampen mit rotem und weißem Licht
Unterhaltung:
• Avtex 12VDC TV
• Glomex Spreizer montierte DAB/Digital-TV verstärkte Antenne
UNTERKUNFT
Zusammenfassung der Unterkunft:
• Bis zu 8 Schlafplätze im traditionellen Pilot Cutter Layout.
• Ca. 6’2” Kopffreiheit im gesamten Boot
• Vorfock: 2 Schlafplätze vorne mit Ankerkasten
• Mittschiffs: Küche steuerbord, Toilette backbord
• Salon: zwei Pilot-Schlafplätze und Bankplätze auf beiden Seiten des originalen 1899 klappbaren Gimbal-Tisches
• Heckkabine: Doppelbett steuerbord, zwei gestaffelte Einzelbetten backbord, Kartentisch backbord, Motor versteckt unter den Treppen zum Steuerhaus.
Unterkunftsfinish:
• Kürzlich restauriertes Interieur nach traditionellem ursprünglichem Pilot Cutter Layout.
• Interieur neu gestrichen – 2024
• Weiß lackierte massive vertikale Nut- und Federbretter
• Viele originale Bronze-/Messingbeschläge, originaler Tisch, Haltegriffe usw.
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
• Mast gezogen, repariert 2013 (neu lackiert 2023)
• Neuer Hauptbaum, neuer Obermast, neuer Bugspriet 2014 (neu lackiert 2023)
• Standing Rigging ersetzt 2019
• Rig-Inspektion und Abstimmung - 2024
• Dyneema 10mm Pad Eye Rigging vollständig verstellbar 2023
• Dyneema Whisker-Stays - 2024
• 220 m von 10 mm Dyneema-Riggseil an Bord gehalten
• 200 m von Hauptseil Multibraid in Reserve neu
• Zahlreiche andere Längen und Durchmesser neu und unbenutzt Multibraid
• Handgefertigtes Bugnetz - 2023
Segel:
• Lawrence Sails UK – Dacron Großsegel – 2019
• Lawrence Sails UK – Dacron Haupt-Topsegel – 2019
• Lawrence Sails UK – Dacron Gennaker – 2019
• Lawrence Sails UK – Dacron Staysail – 2019
• Lawrence Sails UK – Dacron Arbeits-Staysail – 2019
• Asymmetrisches Kreuzfahrtsegel mit Snuffer-Baugruppe - 2023
• Gesamtsegelfläche ca. 1700 Quadratfuß.
• Segel gereinigt und während des Winters verstaut.
Allgemein:
• Cockpit und Heckluke bare Holz abgezogen und neu lackiert - 2024
• Stirling und Sons maßgeschneiderte und gefertigte Deckschocke für Pilot Punt 2022
• Teak-Flaggenmast und Schweinsstock.
Abdeckungen & Segeltuch:
• Komplettes Sonnenmarkise für jeden Bereich des Decks - 2019
• Cockpitabdeckung, Steuerabdeckung - 2019
• Großsegelabdeckung - 2019
• Vollständige Bootswinterabdeckung in 3 Teilen. Maßgeschneidert von Quay Canvas Burseldon, UK – 2019 - Verwendet für den Winter 2023/24, eine einfach wunderbare passgenaue Abdeckung mit Silikon-Abgasblitzkit, die die Winternutzung des Multifuel-Ofens ermöglicht.
Ankern & Festmachen:
• Gebürstete Edelstahl-Ankeranordnung maßgeschneidert und installiert von ‘Elephant Boatyard’ Burseldon - 2023
• Ankerwinde/Winde – 2023
• 40 kg Rocna Vulcan - 2023
• 300’ von ½” Kettenanker-Rode
• Fortress 55 Kedge-Anker - 2023
• Fortress 10 Punt-Anker – 2023
• Fenderboards, Fender, Bootshaken, Pike-Stange
Beiboot & Außenbordmotor:
• 11 Fuß Stirling und Sons Nachbildung Pilot Punt. Gebaut 2012.
• Vollständiges Lug-Rigg-Segelset, das 2022 von Stirling und Sons mit Segeltuchsegel und zwei Reffs gefertigt wurde. Ruderbox, Steuerhebel und Ruder, Schwert und Douglasienmast.
• EPropulsion Spirit 1.0 elektrischer Langschaft-Außenbordmotor für Punt - 2023
Sonstiges:
• CARLOTTA Schiffsbaumeister-Werkzeugkiste mit allen erforderlichen Werkzeugen, Verfugungshammer, Eisen, zahlreichen Ersatzbaumwollrollen und Verfugungsteilen für Offshore-Auslandsfahrten.
• Riesiges Portfolio alter Briefe, Geschichte, Dokumente, Fotos, Videos, die bis zu ihrem Kommissionierungsantrag im Jahr 1898 zurückreichen. Diese Geschichte ist erstaunlich umfassend und wird in drei riesigen Hebelarchiven an Bord aufbewahrt. Original-Zertifikat der Registrierung und Thames-Tonnage.
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
• MCA-Anforderungen (Leuchtsignale, Feuerlöscher, Rettungsringe usw.)
• 6-Personen-Valise-Rettungsinsel - (nächste Wartung fällig im Juli 2026)
• Rescue Me 406Mhz EPIRB
• CrewSaver 190 Newton Auftrieb automatische Schwimmwesten x6 - gewartet und aktuell
Haftungsausschluss
Grabau International bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
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Services
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