Classic 6 Metre

Gilt als eine der schönsten Classic 6 Metre Yachten, die je gebaut wurden. ANTINEA (FIN-24) wurde 1928 von der renommierten Råholmens Båtvarv nach Entwürfen von Einar Olofsson gebaut und wurde von ihren aktuellen Eigentümern einfühlsam restauriert und umgebaut.

 

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

 

Im gleichen Besitz seit 30 Jahren, wurde dieses großartige Stück Yachting-Geschichte 1989 gekauft und im Laufe von 5 Jahren vollständig gemäß den ursprünglichen Zeichnungen ihres Designers Einar Olofsson von ihren Eigentümern neu aufgebaut. Nach ihrem vollständigen Wiederaufbau haben ihre Eigentümer ANTINEA weiterhin aktualisiert und umgebaut, um ihre bereits beeindruckenden Segelfähigkeiten zu verbessern. Ein neuer Bleikiel wurde 2005 von Kamu Strålman entworfen und ein neues Decklayout wurde für die Weltmeisterschaft in 6mR in Helsinki 2011 erstellt.

 

Die Höhepunkte der Spezifikation von ANTINEA umfassen:

• Allspars-Rigg
• WB-Segeln, Regattasegel (2011)
• 4 Meissner-Winden
• Alle Dyneema-Schoten
• TacTick-Regattainstrumente
• Skyline für die Mitte
• Rumpf und Deck aus Honduras-Mahagoni gebaut.

 

KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS:

 

Die 6-Meter-Klasse-Yachten waren eine Olympiaklasse, die auch von America's Cup-Seglern bevorzugt wurde, um ihre größeren Yachten für Regatten anzupassen und zu optimieren. Dies hat zu einer heute hochgradig wettbewerbsfähigen internationalen Klasse geführt. Die Leistung der Yacht ist ausgezeichnet und würde jeden Segler erfreuen. ANTINEA wurde von den besten Schiffsbauern und Zimmerleuten der Welt in derselben Region gebaut, in der Marken wie Nautors Swan und Baltic hergestellt werden. ANTINEA ist wirklich in ausgezeichnetem Zustand und benötigt keine Arbeiten an der Konstruktion. Sie wurde aus den besten Materialien gebaut. ANTINEA wurde erfolgreich von uns durch zwei Generationen von Familienbesitz betrieben und nahm an zahlreichen Welt- und Europameisterschaften teil, einschließlich der zuletzt 2019 hier in Hanko ausgetragenen Weltmeisterschaften, unterstützt von unserer Werft.

 

HINTERGRUND DES HERSTELLERS:

 

ANTINEA wurde bei Råholmens Båtvarv von der Familie Hongell gebaut. Die Werft der Hongells produzierte im Laufe der Jahre 70 bis 80 handgefertigte Yachten, während die Familie auch eine begeisterte Segelrennfamilie war. Sie haben viele „Sechser“ gebaut und oft Einar Olofsson als Designer verwendet. Die Yachten werden oft als die schönsten an den Docks von Helsinki in den 1920er und 1930er Jahren angesehen. ANTINEA nähert sich schnell ihrem 100. Geburtstag und ist ein echtes Stück Rennsportgeschichte.

 

BAU

 

Bau von Rumpf, Deck & Aufbauten:

• Der Bau der Yacht erfolgt gemäß den Vorschriften der 6mR-Klassenvereinigung und wurde 2019 vermessen.
• Gebaut aus Honduras-Mahagoni und Oregon-Kiefer.
• Oberlicht aus Messing und Honduras-Mahagoni

Kiel & Ruder:

• Bleikiel – 2005

 

ELEKTRISCHE SYSTEME

 

Spannungssysteme:

• 12vDC-Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom

 

Batteriebänke:

• 1x 85Ah-Batterie

 

Laden / Wechselrichter:

• C-Tek automatischer Batterieladegerät - 2019

 

SANITÄRANLAGEN

 

Bilgepumpen:

• 1x elektrische Bilgepumpe
• Manuelle Bilgepumpe

 

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

 

Im Cockpit:

• TackTick Racemaster
• Digitaler Kompass

 

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

 

Beleuchtung:

• Halogenbeleuchtung

 

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Zwei gelegentliche Schlafplätze im vorderen Bereich der Kabine

 

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rigg:

• Aluminiummast und -baum
• Spinnakerstangen aus Kohlefaser und Aluminium
• Draht stehendes Gut
• Dyneema-Hinterstag
• Verlaufende Backstagen
•  

                  

Winden:

• 4x Meissner-Winden
• 1x Lewmar Großsegelwinde

 

Segel:

• 2x Großsegel
• 3x Genoas/Jibs
• 2x Spinnaker

 

Ankern & Festmachen:

• Anker mit 15m Kette und 50m Leine
• Festmacherleinen
• Fender

 

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

 

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.