Classic Long Keel Double Ended Gaff Sloop

Bootsspezifikation

Beschreibung:

Shearwater ist eine klassische 21 Fuß lange Kiel-Doppelkiel-Gaffelsloop mit Vorstag und am Heck hängendem Ruder. Gebaut 1932 von William Kings and Sons in Burnham-On-Crouch.

Hauptmerkmale

• Stunning classic – hübsche und einzigartige klassische Segelyacht. Zieht überall, wo sie hingeht, die Blicke auf sich. Seit 1997 gut gepflegt im Familienbesitz.
• Segelt wunderschön und ist Gewinnerin vieler Gaffel- und Klassikrennen. Schneller, leicht zu fahrender Rumpf mit hochgezogener Gaffel – sehr gute Leistung unter Segel.
• Sehr gute Leistung unter Motor sowie unter Segel – bis zu ca. 5,5 Knoten unter Motor.
• Einfach zu handhaben, auch allein – Fallleinen laufen zurück zum Cockpit. Segel können leicht vom Cockpit aus gesetzt und geborgen werden (und die Genua eingerollt/ausgerollt). Großsegel und Gaffel können leicht abgelassen und dann mit nur einem Segelband vom Cockpit aus zusammengefasst werden.
• Sehr original – wunderschön aus den hochwertigsten Materialien von den renommierten Bootsbauern William Kings & Sons in Burnham-on-Crouch gebaut – Pitch-Pine-Planken (das beste Holz für Bootsplanken) und Teak-Kabinenwände/-rahmen/-cockpit-Sitze/-kabinenluke.
• Geräumiges Interieur für ihre Größe – 20 Fuß 7” an der Wasserlinie. Ca. 4 Tonnen. Einfache Abschnitte. Fühlt sich wie ein viel größeres Boot an, als die Länge von 21 Fuß auf dem Deck vermuten lässt.
• Sehr fähig – die aktuellen Besitzer haben die walisischen Küsten ausgiebig befahren und haben längere Reisen nach Bretagne, Cornwall, Scilly-Inseln, Irland, Isle of Man und Schottland (einschließlich der Äußeren Hebriden und der Isle of Skye) unternommen.
• Trockenes Boot mit gutmütigem Handling. Hält gut. Der Ruderpilot kann unter Segel und Motor verwendet werden.
• Große Reichweite beim Fahren (33l Kraftstofftank, der ca. 24 Stunden Fahren bei 1,2l/h ermöglicht / bis zu ca. 100 Seemeilen Reichweite, plus Reichweitenreserve von Reserve-Tanks). Wählen Sie Ihr Wetter und bei guten Bedingungen können Sie problemlos lange Strecken über die Irische See oder nach Schottland usw. fahren, um neue Fahrgebiete zu erreichen.
• Geräumiges und tiefes Cockpit.
• Gemütliche Kabine – offenes 2-Bett (mit der Möglichkeit, eine dritte Person auf dem Kabinenboden unterzubringen), Teak-Kabinenoberseite und Pitch-Pine-Decksbalken schaffen eine wunderschöne traditionelle Atmosphäre.
• Voll ausgestattet und bereit zum Segeln.

Abmessungen / Grundinformationen

• LOD: 21 Fuß / 6,40 m
• LOA: 27 Fuß 9” / 8,46 m
• LWL: 20 Fuß 7” / 6,27 m
• Breite: 6 Fuß 9” / 2,06 m
• Durchfahrt: 4 Fuß / 1,22 m
• Verdrängung: ca. 4T
• Segelbereich: ca. 300 Quadratfuß
• Kiel: Langer Kiel
• Unterkunft: 2 Betten (3 einschließlich Kabinenbodenbett)
• Gebaut: 1932
• Hersteller: William King & Sons von Burnham-On-Crouch
• Designer: A. Pengelly (Pengelly & Gore, Teignmouth, Devon)
• Bauweise: Carvel-verlegte Pitch-Pine-Planken auf Ulmenrippen. Eichenböden. Eichen- und Ulmen-Mittelstruktur. Teak-Kabinenoberseite, -rahmen und Cockpit-Sitze Teak. Gusseiserner externer Ballastkiel. Kielgestützter Douglasienmast.

Quelle der Abmessungs-/Verdrängungsdaten – Lloyds Register of Yachts 1939

Motor und Mechanik

• Yanmar GM10 Innenbord-Dieselmotor (neu eingebaut 2004)
• 2-Blatt-Bronze-Propeller (ausgewählt, um die Segelleistung zu erhöhen – kann in vertikaler Position hinter dem Heckpfosten verriegelt werden)
• 33l Kraftstofftank (neu 2022) und Wasserabscheider-Kraftstofffilter
• 3 x 6l Ersatzkraftstofftanks
• Leisure (Haus) Batterien – 2 x 70Ah = 140Ah insgesamt (neu 2020)
• Startbatterie – 65Ah (neu 2022)
• 50l Plastimo flexibler Wassertank (hält ca. 30l wie installiert). Neu 2024
• 30l zusätzliches Wasser in 3 x 10l Kunststoffwasserkanistern
• 1 x Rule Mate Auto-Bilgepumpe (500 GpH)
• 1 x Whale Gusher Urchin (bis zu 55l/min) manuelle Bilgepumpe (neu 2022)

Rig, Segel und Abdeckungen

• Neuer Mast Juni 2013 (Kiel gestützt)
• Neue Takelage (Edelstahl) 2022
• Großsegel, Nr. 1 Genua und Nr. 2 Genua
• Wykeham Martin Rollfurling für Genua
• Turner’s Rollreff für Großsegel
• Winterabdeckung (maßgeschneidert – ermöglicht es, den Mast oben zu lassen)
• Segelabdeckung
• Cockpitabdeckung

Deck- und Navigationsausrüstung

• Ruderpilot - Raymarine ST2000+
• VHF Radio (DSC) – ICOM IC-M423G
• AIS Klasse B Transponder – Digital Yacht AIT3000 AIS Transponder/Empfänger (kann AIS-Daten auf dem Telefon / Tablet-Kartenplotter über ein WLAN-Netzwerk, das es erstellt, darstellen)
• Beiboot – Seago 230 aufblasbar & Aluminium-Ruder (im Vorschiff gelagert)
• Raymarine i40 Echolot (mit neuem Airmar Bronze-Echolot-Sensor 2024)
• Hauptanker – 20lb CQR (echte CQR-Marke)
• Hauptanker-Kette - 50 Meter 8mm Kette (neu 2022)
• Kedge-Anker – 8kg Danforth, 8mm Kette und Ankerleine
• Navigationslichter – Backbord, Steuerbord und Heck
• Ankerlicht (Mastspitze)
• Radarreflektor (traditionell hängend, oktahärisch)
• Plastimo Steuerkompass (beleuchtet für Nachtsegeln)

Kabine

• Innenbeleuchtung – 3 x rot/weiß Lese-/Küchenlichter, plus zentrales weißes Kabinenlicht
• 12v Steckdosen x 2 (zum Laden von Zubehör auf beiden Backbord- und Steuerbordseiten der Kabine)
• Lee-Stoffe x 2
• Primus-Herd auf 2-Wege-Gimbals (schöne Funktion. Auch viel sicherer als Gas an Bord zu haben)
• Salontisch (verstellbar/dreht sich auf Halterung zur Bequemlichkeit)
• Liegepolster
• Unterliege- und Kabinenbodenlagerbehälter
• Aufbewahrungsnetz unter dem Decksboden
• Wasserpumpenhahn in der Küche

Sonstiges

• Verschiedene Ersatzteile und Werkzeugkasten
• Fender (7) und Leinen
• Feuerlöscher, Feuerdecke und Erste-Hilfe-Set
• 5W Spectra-Solarmodul (Marlec) für Batterieladungen
• See- und Toilettenbehälter
• Bootshaken

Jüngste Wartung

Shearwater ist ein geliebtes und gepflegtes Schiff, das einen neuen Besitzer sucht. Auf hohem Standard gewartet. Zu den jüngsten Arbeiten gehören:

• Innenkabine, Decksboden, Küche und Unterdeck wurden 2023 auf hohem professionellen Standard neu gestrichen und lackiert
• Außenlackierung und Anstrich immer auf hohem Standard gehalten
• Neuer flexibler Wassertank (Plastimo, 50l) 2024
• Neuer Airmar Bronze-Echolot-Sensor 2024.
• Motorölwechsel/Wartung jedes Jahr. Letzte Wartung Okt 2024
• Neue Yanmar-Motorwasserpumpe 2024
• Neue Kraftstoffleitungen (von Lloyds Register genehmigte Marine-Kraftstoffschläuche) und Absperrventil 2022
• Neuer Kraftstofftank 33l 2022
• Neue Morse-Motorsteuerung 2022
• Neue Cutlass-Lager, Heckdichtung und Packung 2022
• Neue Ankerkette (50 Meter 8mm Kette) 2022
• Neue Takelage (Edelstahl) 2022
• Neue VHF-Antenne 2022
• Neue Startbatterie (Yuasa 65Ah) 2022
• Neue Freizeit-('Haus') Batterien – (2 x 70Ah = 140Ah insgesamt) 2020
• Neue manuelle Bilgepumpe (Whale Gusher Urchin) 2022
• Neuer Mast Juni 2013 von professionellem Schiffbauer
• Renoviert 2002 von professionellem Schiffbauer :-

1. •  - Neue Rippen und Befestigungen
   •  - Neuverfugung wo nötig
   •  - Neuer Sampson-Pfosten
   •  - Ganze Außenfläche bis auf das rohe Holz abgeschabt und Beschichtungen nach dem Auftragen von 3 Schichten Holzschutzmittel wieder aufgetragen
   •  - Ballastkiel neu verlegt und neue Kielbolzen hinzugefügt
   •  - Plankenenden (Hood-End) Befestigungen durch neue Silikonbronze ersetzt

• Jährlich winterfest an Land unter einer maßgeschneiderten Winterabdeckung, nach Wartung aller Systeme, Winterfestmachung des Motors und mit allen Luken geöffnet, um eine gute Belüftung im gesamten Boot zu gewährleisten. Batterien wurden entfernt und jeden Winter drinnen vollständig aufgeladen.

Geschichte

Shearwater hat eine interessante Geschichte. Sie basiert auf der 1895 von Pengelly & Gore in Teignmouth entworfenen und gebauten 18 Fuß Doppelkiel-Sloop „Snipe“. Ihr Designer Abraham Pengelly galt als einer der besten Bootsbauer seiner Zeit (und interessanterweise begann der junge Morgan Giles zu dieser Zeit seine Karriere, indem er von Pengelly & Gore lernte). Snipe gehörte in den Jahren um 1900 dem bekannten Yachtsmann und Autor Francis B Cooke. Sie wurde in fast all seinen Büchern liebevoll beschrieben, und er sagte, sie sei wahrscheinlich das beste Boot, das er in etwa siebzig Jahren Segeln besessen habe.

Die Person, die Snipe von Francis B Cooke kaufte, entschied sich nach fast 30 Jahren im Besitz, eine größere Version bauen zu lassen, und es war wichtig, dass sie all die hervorragenden Eigenschaften von Snipe hatte, sodass ihre Linien von Kings in Burnham übernommen wurden und Shearwater 1932 entstand. Kings hat einen wunderbaren Job gemacht, sie aus den besten Materialien zu bauen. Shearwater wird in den Büchern erwähnt, dass sie ebenso gut abschneidet, was seitdem in den vielen Kreuzfahrten, die sie unternommen hat, und den klassischen Rennen, die sie gewonnen hat, viele Male bestätigt wurde.

Ein weiterer vorheriger Besitzer, ein ehemaliger Pilot von Imperial Airways in den 1930er Jahren, lebte 16 Jahre an Bord von Shearwater und unternahm einmal eine Reise von der Isle of Man zurück zum Festland mit einem MV Agusta-Motorrad und einem Hund an Bord! Alle Informationen, die über die Geschichte von Shearwater gesammelt werden, werden an den neuen Besitzer weitergegeben.

Die aktuellen Besitzer haben Shearwater renoviert, sie auf hohem Standard gehalten und sind mit ihr auf vielen Abenteuern rund um Anglesey und bis nach Bretagne und die Äußeren Hebriden gegangen. Sie sucht jetzt einen neuen Besitzer, der sie liebt und sich um sie kümmert und neue Abenteuer für sich selbst genießen kann.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.