Classic 12 metre

Rennhistorie

Yanira ist ein sehr schneller Kreuzer-Rennboot mit einer umfangreichen Bilanz von 28 Siegen seit 1984, darunter sieben Copa del Rey -sechs in Folge- und fünf Ausgaben der Puig Vela Classica Barcelona (2010, 2011, 2013, 2024, 2025)

Drei Siege in Les Voiles de Saint Tropez (1999, 2002, 2016), Les Damen in 2015 & 2016 und sogar im IR Cruise General Alfonso XIII Trophy Barcelona- sowie für ihre Geschwindigkeit und Zustand bekannt.

Layout Innenraum

Allgemeiner Stil
Gemütlich und sportlich Innenraum verbindet traditionelle Eleganz mit funktionalem Design.

Die Unterkunft umfasst zwei Kabinen mit jeweils zwei Schlafplätzen sowie vier Schlafplätze im Salon, die komfortables, längeres Cruisen mit Crew ermöglichen.

Layout Übersicht

Der Zugang durch das Heck führt zum Navigationsraum in der Deckshütte, die das Motor-Panel und eine quergestellte Trennwand enthält, die auch als Karten-Tisch dient. Vollbreite Eigner-Kabine mit privatem Bad für erhöhten Komfort und Privatsphäre.

Die Backbord-Tür öffnet sich zu einem zweiten Vorraum und zum Ozean-Gang in der Mitte.

Geräumiger und luftiger Hauptsalon mit umwandelbaren Sofas, die jeweils einen Viertel-Schlafplatz integrieren.

Die angrenzende Küche nimmt den gesamten vorderen Bereich ein und bietet ausreichend Arbeitsfläche und ein zweites Bad für Backbord.

Die Vorpiek-Gästekabine ist durch einen Vorhang vom Anker-Schrank für Privatsphäre und effiziente Raumnutzung getrennt.

Bau- und Umbauzeitplan

1953: Entworfen von Bjarne Aas, renommiertem norwegischen Schiffsarchitekten, der auf 12-Meter Klasse Yachten spezialisiert war.

1954: Gebaut und vom Stapel gelassen als Ingeborg für norwegischen Besitzer Ragnar Appelgren. Konstruiert aus Mahagoni und Eiche, nach der klassischen 12-Meter internationalen Regel.

1960: Verkauft an den spanischen Industriellen Manuel Giró Minguella, der sie umbenannte in Yanira.

1970er Jahre: Eigentum übertragen an ein Syndikat von spanischen Yacht Enthusiasten, die die mediterrane Kreuzfahrt und Rennen fortsetzten.

1983: Wurde alleinige Eigentum von Federico García Planas, der sie als aktive Wettbewerberin in klassischen Regatten.

2013: Unterzog sich einer umfassenden Restaurierung im Rahmen des Regatta Experience-Projekts. Der neue Besitzer startete eine umfangreiche Restaurierung, einschließlich neuem Mast und Rigging-Installation, neuen Segeln und Kettenplatten, vollständige Neuverklebung und Planken Austausch gemäß den ursprünglichen Baustandards. Neuer Yamaha Motor.

2014 und danach: Regelmäßige Teilnahme an mediterranen klassischen Yachtregatten, einschließlich Puig Vela Clàssica, unter der aktuellen Besitzverhältnisse und Charter Management.

Diese Zeitleiste hebt hervor wichtige Eigentumswechsel und bedeutende Refit Meilensteine, die die historische Integrität von Yanira und Wettbewerbsfähigkeit über 70 Jahre.

Jährliche Wartung.

Segel, Winden, Systeme

Segel:
Haupt-segel:  Terylen, Tack Velas, 2012

Genua:  2xn1 + 1xn2 + 1 Reacher

Staysegel:  Ja

Spinnaker:  2 Tack Velas + 1 North

Segel geschnitten nach ihren ursprünglichen Spezifikationen

Winschen:

Lewmar 2 x 65 ST (selbst aufrollend)
Lewmar 5 x 42 ST 

Zwei Edelstahl Halyard Winschen (26) sind eingebaut auf dem Mast, nach traditioneller Rigging Praxis für klassische Meter Yachten
Furler: Selden 404S
Spinnaker Pole:  Legierung

Die Kernnavigation, Wind-, Log- und Echolotfunktionen sind über das Raymarine RL70C-System integriert, ergänzt durch einen klassischen Neco-Autopiloten, ein zuverlässiges Icom VHF und ein AIS zur Kollisionserkennung und Schiffsverfolgung

Chartplotter: Raymarine RL70C

Log (Geschwindigkeit): Über Plotter (Raymarine RL70C)

Tiefe Echolot: Über Plotter (Raymarine RL70C)

Wind station: Über Plotter (Raymarine RL70C)

Autopilot: Neco

VHF Radio: Icom IC-M411

GPS: Raymarine RL70C

Sonstiges: AIS

Spannung: 12V / 220V

Batterien: 100Ah Starter + 2 x 250Ah Service Batterien

Generator: 2 x 200W Solar Paneele

Batterie Ladegerät: Victron 2024 Modell mit fortschrittlicher Multi-  Stufen Ladung und Batterie Temperatur Kompensation

Anker:  2 CQR

Tender:  Imnasa 305 mit Legierung Rumpf

Außenbordmotor:  Mariner 8 PS/2Takt

E.P.I.R.B.:         Ja

Sicherheits Ausrüstung. Spanisch 60 Meilen

Zusätzlich:  Bade Leiter; Gangway

Haftungsausschluss

Der Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG - Office Mallorca stellt die Angaben zu diesem Schiff/Boot in gutem Glauben bereit

Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Office Mallorca offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.