Concordia 39 Yawl

Entworfen im Jahr 1938 von dem renommierten Schiffsarchitekten C. Raymond Hunt, ist die Concordia Yawl arguably das erfolgreichste große Einheits-Holzboot in der Geschichte. Ursprünglich als Rennboot konzipiert, das auch als Kreuzer dienen konnte, ist die Concordia Yawl zu einer Legende geworden. Die ersten vier Boote, die in Massachusetts gebaut wurden, wurden von einer Partnerschaft mit Abeking und Rasmussen in Deutschland gefolgt, die zu weiteren neunundneunzig Booten [insgesamt 103] führte - von denen heute bis auf zwei alle existieren.

Concordia Yawl #76 SUMATRA wurde 1960 gebaut. Sie wurde 1994 von der Concordia Company in South Dartmouth, MA, erheblich umgebaut, nachdem sie durch den Hurrikan Bob beschädigt wurde. Das
Projekt umfasste einen neuen Heckpfosten, den oberen Teil des Bugs, das Heck, die Scherenplanken, 25 Oberdeckplanken, das Ruder, neue Randplanken, ein neues Sperrholzdeck und eine Kabinenoberseite aus Fiberglas sowie neue Cockpit-Umrandungen und Seitenfenster. Zu diesem Zeitpunkt erhielt sie einen neuen Westerbeke-Dieselmotor, eine neue Ankerwinde und alle Seehähne wurden ersetzt.

Alle Masten sind lackiert, Sitka-Fichte. Der Besanmast, beide Baum, alle Spreizern, Besan-Jumper und Spinnakerbaum wurden 1994 ersetzt. Die Bronze- und Robinienbaum-Gallows sowie alle stehenden und laufenden Teile wurden erneuert, und ein Ocean Größe 2 Reisesteller-System für das Hauptsegel wurde hinzugefügt. Jiffy-Reefing auf dem Großsegel mit Lewmar #8 Bronze-Winde. Schaefer-Rollerfurling auf dem Vorsegel.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass SUMATRA eine wunderbar originale Concordia Yawl ist, die zu verkaufen ist und sich in segelbereitem Zustand befindet. Sie befindet sich in Newport, RI und ist für Besichtigungen verfügbar.

ELEKTRONIK:

-Autohelm ST 4000 Autopilot
-Furuno 1731 Radar
-Furuno GP-70 MKII GPS
-B&G Tiefe, Geschwindigkeit, Wind & Windgeschwindigkeit.
-B&G Wiederholer im Cockpit.
-Apelco VHF-Radio
-Ritchie Magtronic Kompasssystem