Concordia 41 Yawl

„Die ursprünglichen 39’ Concordia Yawls wurden nie für irgendwelche Rennregeln gebaut. Sie wurden gemacht, um sich dem Ozean anzupassen.“ sagte Waldo Holland, der das berühmte Design von 1938 von Raymond Hunt entworfen hat. Bequem, seetauglich und schnell bei allen Bedingungen, ist die bewährte Concordia Yawl „wie ein guter Apfelkuchen: man kann ihn nicht verbessern.“

Betreten Sie die 41’ Concordia Yawl, eine Verfeinerung der ursprünglichen 39’, die geschaffen wurde, um das ursprüngliche Boot für das Offshore Bermuda Race und die vorherrschende CCA-Bewertungsregel der damaligen Zeit zu optimieren. Die daraus resultierende erhöhte Geschwindigkeit, Stabilität und Innenvolumen haben sich bei Rennfahrern und Kreuzfahrern gleichermaßen als äußerst beliebt erwiesen.

KATRINA ist Concordia 41 #94, gebaut 1963, und jeder, der nach einer Concordia-Yawl sucht, fragt sich wahrscheinlich: „Was unterscheidet sie von all den anderen?

Strukturell wurde KATRINA mit laminierten Rahmen gebaut, eine enorme Verbesserung gegenüber den ursprünglichen dampfbiegenden Rahmen, die bruchanfällig waren. Ihr Mastfuß wurde ersetzt und verlängert, zusammen mit den Kettenplatten-Zugstangen; das Kielholz, die Kielbolzen und die Bodenbalken wurden ersetzt, und die Leinwand auf dem Dach wurde durch Fiberglas/Epoxid ersetzt.

KATRINA hat eine Masttop-Rigg mit Rollfock, selbsttailing Winschen und keine laufenden Backstagen - was sie erheblich einfacher zu segeln macht als einige ihrer Vorgänger mit fractional rigs, die laufende Backstagen erforderten.

Ästhetisch stiehlt sie die Show mit einem lackierten Rumpf und Teakdecks – beides kostspielige Upgrades während des Baus, die mit den allerfeinsten Concordia zu der Zeit übereinstimmen.

Unten unterscheidet sich KATRINA durch ihr vollbreites, doppelt breites Bad, das entweder in die vordere V-Koje oder nach hinten in den Salon öffnet und zusätzlichen Stauraum und Privatsphäre bietet. Sie hat auch eine Pilotkoje über und außerhalb der Sitzbank auf der Steuerbordseite, perfekt für ein zusätzliches Kind, Besatzungsmitglied oder Übernachtungsgast.

KATRINA hat einen modernen Yanmar-Dieselmotor mit einem größeren Kraftstofftank unter dem Cockpitboden, aktuelle Navigations-Elektronik und Sicherheitsausrüstung und wurde im Allgemeinen von nur wenigen Besitzern während ihres Lebens gut gepflegt.

Für vollständige Spezifikationen, Geschichte und eine Umfrage von 2020 kontaktieren Sie bitte. KATRINA ist derzeit im Wasser und für Besichtigungen in Newport, RI verfügbar.