Camper & Nicholsons 36

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Insgesamt (4) Schlafplätze

Salon:

• Steuerbord - Großer Schlafplatz mit maßgeschneidertem Matratze und Lee-Bord

• Backbord - Schmaler Einzel-Schlafplatz

Vorsegel:

• (2) Einzel-Schlafplätze auf beiden Seiten mit Holz-Lee-Brettern aus Mahagoni

• Einzel-Jabsco-Toilette

• Druckwasser in die Spüle mit heißem/kalt frischem Wasser

• Abnehmbarer Mahagoni-Tisch im Salon

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• 12v 65 Liter Vevor Kühlschrank/Gefrierfach (2025)

• ENO Propan-Sicherheitskocher und Ofen (2026)

• (2) Campingaz-Tanks im belüfteten Außenfach

• Heißluftfritteuse (2026)

• Cafetière

• Alle notwendigen Bestecke und Kochutensilien

• Druckwarmwassersystem vom Motor über 12v Seaflo-Pumpe (2025)

• Spin Air 240v Ventilator (2026)

• Erste-Hilfe-Set (2026)

• 1,93 m Stehhöhe im Salon

Elektronik und Navigation

• Raymarine st4000+ Autopilot mit elektrischem Antrieb zum Ruder

• Garmin GPSMap Plotter mit AIS-Zielen (2005)

• Ipad mit Navionics auf Halterung über dem Kartenpult (2024)

• Garmin In-reach mini 2 (2024)

• Raymarine Tiefe, Wind, naher Wind, Geschwindigkeit usw.

• SSB Langstreckenradio

• Standard Horizon Matrix AIS Haupt-VHF (2020)

• ICOM M940 Handgerät mit AIS-Zielen (neu 2026)

• (2) Alte klassische sphärische Kompasse im Cockpit

• GME EPIRB in funktionsfähigem Zustand und registriert (2010)

• Stereoanlage benötigt neuen Lautsprecher

• Furuno NAVTEX

• Furuno GPS

Elektrische Systeme

• 12v System

Batterien:

• (2) Blei-Säure-Batterien

• Starter: 90Ah (2023)

• Haus: 115Ah (2025)

• 12V und 220V 2400W Fossibot Lithium-Batteriepack (2025)

• USB C

• (3) 240 Steckdosen

• Digitalanzeige

• Solar betrieben durch 200W Panel

• Auch betrieben durch Mossa 2200W Benzingenerator (2024)

• 240V Wechselrichter für Hauptbatterien (2024)

• CTEC Batterieladegerät als Landstromanschluss

• 25M Landstromkabel

• Ersatzgenerator für den Motor

Deck- und Rumpfausrüstung

• 16KG CQR (2020)

• Fortress Guardian Aluminium-Sturmanker G22 auf gewichtetem Seil (2022)

• 80m 8mm Kette in gutem Zustand (kein Rost)

• (1) Edelstahl-Dinghy-Anker

• Manuelle Simpson Lawrence Ankerwinde (muss gewartet werden)

• Bugankerrolle auf der Pullpit

• Neue beige Dodgers (2026)

• Beiger Sprayhood und Abdeckungen (2022)

• Vollständige wasserdichte Cockpitverkleidung (2019)

• (4) Fender

• Verschiedene Deckleinen und Ersatzseil

• Gewartetes Seago 4-Personen-Rettungsfloß (2026)

• Schwimmleiter aus Teakholz

• Deck- und Mastkopf-Navigationslichter erneuert (2025)

• Seitenstützen und Reling (Relings wurden 2023 von AllSpars ersetzt)

• Getränkehalter im Cockpit

• Verschiedene Kissen usw.

• Angelausrüstung (Rute und Rolle mit Halter 2026)

Segel und Takelage

• Selden Doppelstrecker-Mast und Baum installiert von AllSpars UK (£15,000, 2023)

• Überdimensionierte stehende Takelage installiert von AllSpars und Kettenplatten inspiziert (2023)

• Mastkopf-Navigationslichter Tricolour (2023)

• Harken MK4 Racing-Furler mit Doppel-Schienen installiert von AllSpars (2023)

• Großschot-Traveller hinter dem Cockpit

• (1) Wantenstange

• Selden Rodkicker

Winden:

• (2) Bronze-Jibsheet-Winden im Cockpit regelmäßig gewartet

• (2) Sekundäre Gibbs-Winden im Cockpit regelmäßig gewartet

Mast:

• (2) Selbsttailing Lewmar Evo-Winden (2022)

Segel:

• (1) Hyde Großsegel in sehr gutem Zustand mit (2) Reffs (Slab-Reff, aber Möglichkeit auf Einzelleine umzuschalten, ich habe alle notwendigen Ausrüstungen, 2019)

• (2) Saturn-Genua in sehr gutem Zustand ohne Abnutzungserscheinungen am Harken-Furler (2019)

• (1) Lucas Spinnaker (1973)

• (1) Saturn Sturm-Jib (wickelt sich um den Furler, 2019)

• (2) Staysails

Mechanische Ausrüstung

• Scanmar Monitor-Windfahne, regelmäßig gewartet (2024)

• (2) Manuelle Bilgenpumpen in funktionsfähigem Zustand (erneuert 2025)

• Notfall-Handbilgenpumpe im Fach

• (1) Elektrische automatische sensorbetriebene Bilgenpumpe

• Rudersteuerung

• (2) Trockenpulverlöscher in gutem Zustand (grün)

• (2) Notruder

Motorinfo

• BETA Innenborder

• 28PS 3 Zylinder

• 2006

• Morse-Steuerung

• Welle Direktantrieb

• Diesel

• 2-Blatt Messingpropeller mit Anode

• 850 Stunden

• Motorüberhitzungsalarm installiert

• Frischwasser-Kühlung

• Vollservice 2026 (Impeller, Filter, Riemen, Wärmetauscher reinigen)

• Vollservice-Kit Ersatzteile

• Schmierfettübertragung zum Cockpitboden

• Warmwasser-Kalorifier beheizt vom Motor

Tanks

• Kraftstofftank: Aluminium, 45 Liter

• Wassertank: GRP, 105 Liter

• Verwendet 12v Jabsco Wasserpumpe

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Josephine gehörte John Lewis als Dienstboot für 35 Jahre und wurde mit einem offenen Scheck an den Lloyds Register Standard gewartet, sie kommt mit umfangreicher schriftlicher Geschichte. Ich habe sie 2022 von einem BBC Scotland Journalisten in Oban gekauft und bin mit ihr nach Devon gesegelt, wo ich eine große Riggenrenovierung durchgeführt und verschiedene Teile wie die Windfahne für die Ozeanpassage installiert habe. Der berühmte Autor für Segeln bei schwerem Wetter, Adlard Coles, besaß ihre Schwesteryacht Cohoe 4. Josephine hat den Großteil ihres Lebens im Medway-Fluss in Kent und an der schottischen Westküste verbracht.

Die einzige andere große Aktualisierung, die ich durchgeführt habe, war eine Überholung des Ruderblattes, die in Almeria durchgeführt wurde. Sie war ursprünglich aus Mahagoni, also haben wir es mit Glas verstärkt. Es gab keinen Verfall, ich hielt es nur für klug, es für lange Strecken zu verstärken.

Die Nicholson 36 war eine der ersten GRP-konstruierten Yachten, die von Peter und Charles Nicholson entworfen wurde. Wie es in den frühen Tagen der GRP-Konstruktion typisch war, wurde der Rumpf und das Deck mit Holz in traditioneller Weise gebaut. Mit den Rümpfen, die von Halmatic geformt wurden, wurden das traditionelle Holzdeck und der Aufbaus gebaut und die Schiffe entweder von den Camper und Nicholson oder St. Osyths Werften ausgestattet. Insgesamt wurden zwischen 1962 und 1968 25 Exemplare der Klasse gebaut.

JOSEPHINE ist eine Seltenheit unter der Nicholson 36-Klasse, da die Werft von AH Moody und Sons das Deck gebaut und das Innere nach den Spezifikationen ihrer ersten Besitzer ausgestattet hat. Es gibt eine umfangreiche Akte mit historischen Informationen über das Boot, die von früheren Besitzern zusammengestellt wurde. Eine leistungsstarke und fähige Yacht, die sich als lohnendes Boot zum Segeln erwiesen hat.

Ich bin mit ihr nach Spanien, im Mittelmeer und auch 2026 über den Atlantik in die Westindien von Kap Verde gesegelt. Sie hat alle Wetterbedingungen sehr gut gemeistert, einschließlich eines schweren Sturms vor Marokko.

Josephine hat mich aufgrund ihrer klassischen Linien, Seetauglichkeit und Design-Pedigree angezogen. Sie ist die perfekte Balance zwischen Schönheit und Nützlichkeit und hat mir als Alleinsegelnder sehr gute Dienste geleistet. Sie macht alle einfachen Dinge richtig und ist extrem komfortabel auf See. Reparaturen sind immer einfach, weil sie nicht viele komplexe Systeme an Bord hat, was die Dinge viel einfacher macht. Die Tatsache, dass sie so viele Jahre nach Lloyds Standard gehalten wurde, ist ein Beweis für die Pflege und Aufmerksamkeit, die ihr zuteil wurde.

Sie ist ein herausragendes Schiff, wo immer sie hingeht, und zieht aufgrund ihrer klassischen Linien und eleganten Designs viel Aufmerksamkeit auf sich.

Ich bin über 10.000 Meilen mit diesem Boot gesegelt und wurde nie im Stich gelassen, es wird ein sehr nostalgischer Tag sein, sie gehen zu sehen, aber ich weiß ganz genau, dass sie die nachfolgenden Besitzer unter allen Bedingungen schützen wird.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.