Moody Salar Motorsailer with C/C & Cutter Rig

RUMPF & DECK:

• Im Jahr 1999/2000 wurde das Schiff entkernt und alles wurde über 3 Jahre vom Eigentümer, Thomas Moser, dem renommierten Möbelmacher, erneuert. Ihr lackiertes, erhöhtes Mahagoni-Paneel ist eines der besten Interieurs, die dieses Büro je gesehen hat. Thomas Moser entfernte alle Maschinen und baute alle Systeme neu, einschließlich der Installation eines überholten Perkins.
• Blaue Rumpf, weißer Bootstopp, grüner Boden.
• Teakdecks, verklebt, keine Schrauben als Teil der Überholung installiert.
• Sidepower Bugstrahlruder.
• Ruder, überholt.
• Dinghy-Davits.
• Edelstahl-Doppelleinen mit Doppeltoren.
• Edelstahl-Bug- und Heckgeländer.
• Boarding-Leiter.
• Vollschwert, geschützter Propeller mit hängendem Ruder, Mittelcockpit, mit hartem Dodger über dem Steuerhaus mit Oberlicht.
• Alle bronzenen Spartan-Durchlässe installiert.
• Schöne Kompassrose auf dem Hecklukenabdeckung eingelegt.
• Das tiefe Mittelcockpit ist durch ein Teakhaus mit festem Glasdach geschützt. Das mittlere Fenster und die Seitenfenster öffnen sich zur Belüftung. Die Hauptkabine und die Achterkabine sind von diesem Mittelcockpit aus zugänglich. Es gibt bequeme Sitze und Kissen sowie eine hervorragende Sicht. Alle Instrumente sind in die Steuerstation integriert und jederzeit griffbereit.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 150 Gallonen in 2 Aluminiumtanks.

Wasser: 90 Gallonen in 2 Tanks.

Holdingtank: 35 Gallonen in 2 Tanks; 1 Poly, 1 Blase vorne.

MOTOR & MECHANIK:

• Perkins 4.236 72 PS Diesel, 4 Zylinder, FWC, 1999 komplett überholt.
• 2024 neu Abgasbogen.
• Bronze 18” LH 3-blättriger Propeller.
• 1 3/8” Edelstahlwelle.
• Groco-Seefilter.
• Spur-Schneider; neues Aquadrive-Wellensystem.
• Überholtes Getriebe.
• Wurmgetriebe-Steuerung mit laminiertem Rad.
• Reisegeschwindigkeit: 6 - 6,5 Knoten.
• Maximale Geschwindigkeit: 7 - 7,5 Knoten.
• Geräumiger Maschinenraum.

ELECTRICAL:

• 12V DC & 120V AC Systeme.
• Lifeline Gruppe 31 Batterien.
• 1 Cruisair Umkehrzyklus-Heiz-/Klimaanlage.
• Neuer Fisher Panda 4.5kw Generator.
• Neue 2021 Batterien, 4 AGM's.
• 2 Batterieladegeräte.
• 2 Xantrex Link Pro Batteriemonitor.
• Espar-Heizung, 17.000 BTU's.
• Seaward 6 Gallonen Warmwasserbereiter.

UNTERKUNFT:

• Es gibt eine vordere Kabine mit V-Form-Betten und eine völlig separate Achterkabine für zwei.
• Vollständige Privatsphäre für zwei Paare, jedes mit eigenem WC, Waschbecken, Stauraum und Schränken.
• Die vordere Kabine hat Teakdecken, eingelegte Paneele, Messing-Schubladengriffe und Leselampen; elektrisches Sealand Vacuflush-WC, Dusche und wunderschöner handgefertigter Teakwäschebecken.
• Der Hauptsalon befindet sich auf der Steuerbordseite und ist aus afrikanischem Mahagoni gefertigt. Es gibt eine runde Sitzgruppe mit Ultraleather-Kissen, Messing-Leselampen, maßgefertigten Schränken und Bücherregalen.
• Die Achterkabine enthält Einzelkojen auf Steuerbord und Backbord mit einer Kommode dazwischen, Messingwaschbecken und Armaturen.
• Es gibt einen großen Schrank gegenüber dem WC.
• Espar-Diesel-Heizung für die Kabine.

KÜCHE:

• Die Küche ist geräumig und nimmt die gesamte Steuerbordseite der Hauptkabine ein.
• Hell und freundlich durch die Corian-weiße Arbeitsplatte, mit Rattan verkleideten lackierten Mahagoni-Schränken und bronzenen Öffnungsfenstern für Belüftung und Licht.
• Force 10 Propanherd mit Ofen, ein tiefes eingebautes Waschbecken und 2018 Seafrost Kühl-/Gefrierkombination.
• Solenoid-Abschaltung für LPG-System.

ELECTRONICS:

• 2024 Garmin Radar-GPS, VHF & AIS & Echolot.
• Simrad IS15 Geschwindigkeit & Tiefe.
• Robertson AP300X Autopilot.
• Active Captain Garmin Software für iPad (iPad wird nicht mitgeliefert).
• Danforth-Kompass.
• ICOM VHF-Radio.
• Sony AM/FM/CD Stereoanlage.
• Kamera am Mast.

SEGEL & RIGGING:

• Cutter-Rigg.
• Alle Segel sollen 2025-2026 gereinigt werden.
• Yankee.
• Staysail.
• Leisure-Furling-Boom für das Großsegel.
• Harken Großschot-Traveller.
• Harken Rollfock für die Genoa.
• Baum.
• Winches: Bronze 2-Gang Gibb, 3 Schot-Winches, 1 elektrisches Harken-Winch zum Heben des Großsegels.
• Der Mast wurde mit Awlgrip behandelt.
• Innere Vorstag (selbsttackendes Vorsegel).
• 2011-2012 alle neuen Edelstahl- und laufenden Takelage.

AUSRÜSTUNG:

• Rettungsinsel – muss neu zertifiziert werden, wird wie gesehen verkauft.
• Notsteuerruder.
• Whale Gusher manuelle Bilgenpumpe.
• 2-12V elektrische Bilgenpumpen.
• 3 tragbare Feuerlöscher.
• Lofrans 12V Ankerwinde.
• 35 lb CQR-Anker mit 5/16” 300' Kette und Nylon-Leine.
• Fortress-Anker.
• 2 Rettungsringe.
• Handheld EPIRB.
• ACR Ditch Bag.
• PFD's.
• Handheld Suchscheinwerfer.
• Radarreflektor.
• Lufthorn.
• 30 Ampere Landstromkabel.
• Dockleinen/Fender.
• Luke Abdeckungen.
• Markise.
• Plexiglas-Luke im Steuerhausdach, um die Segel zu sehen.

KOMMENTARE: Thomas Moser behielt viele der ursprünglichen Beschläge und Hardware, die für die Schaffung seiner außergewöhnlichen Yacht geeignet sind. Jedes System, jeder Beschlag und jeder Hafen wurde entweder neu ersetzt oder komplett überholt. Auch neue Verkabelung und Sanitäranlagen. Die stehende Takelage, die laufende Takelage und die Segel wurden ebenfalls entsprechend behandelt. Dies ist ein Boot, von dem man träumt und das man gesehen haben sollte. Wir empfehlen diesen Laurent Giles Motorsailer nachdrücklich. Es ist ein distinct Vergnügen, die wunderbare und „einmalige“ Yacht zu zeigen.