Allied Seabreeze 35
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YACHT WORKS- WI
Vereinigte Staaten
| Marke | Allied |
|---|---|
| Typ | Seabreeze 35 |
| Baujahr | 1969 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$39.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Jolle |
| Länge | 10.67 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sister Bay, Wisconsin, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.52 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 7.32 m |
| Breite | 3.12 m |
| Tiefgang | 2.13 m |
| Min. Tiefgang | 1.17 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 13600 Pfund |
| Ballast | 4000 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 575 ft² |
| Kabinenhöhe | 1.91 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Westerbeke |
| Motor-Modell | D902 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 42 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Konstrukteur | MacLear & Harris |
|---|---|
| Werft | Allied |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 1 x 30 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 60 gal |
| Fäkalientanks | 1 |
Beschreibung
Frisches Wasser - Einzigartiges Segelboot - Seabreeze
Beschreibung
Der Kiel- und Schwertrumpf, dessen Finisterre ein inspirierter Prototyp war, hat das Design der modernen Hochsee-Rennjacht revolutioniert. Seabreeze war ein hochgradig verfeinertes Beispiel dieses Typs. MacLear und Harris haben in ihr Design die Lehren aus jahrelanger Beobachtung von seetüchtigen Schwertbooten integriert. Seabreeze hat einen 4.000-Pfund-Blei-Kiel, um ihr große Steifigkeit bei moderatem Tiefgang zu verleihen. Ihr Schwert liegt im Kiel, um die nasse Fläche zu reduzieren und die Geschwindigkeit bei Wind von hinten zu erhöhen. Sie hat einen feinen Eintritt, einen sauberen Lauf und einen langen Kiel für einfaches Steuern in folgender See. Unter Deck bietet die Seabreeze eine großzügige Breite und eine Konstruktion aus Fiberglas. Sie hat sechs Kojen ohne das Ungeheuer der oberen Kojen; eine große Kombüse; einen realistischen Kartentisch; eine Fülle von Schränken, Schubladen und Fächern; und ein feines Gefühl von Geräumigkeit überall.
Deck & Rumpf
Der Rumpf besteht aus einem einteiligen, glasfaserverstärkten Kunststoff mit einem integralen, geformten Schwertkasten. Der Rumpf ist sowohl längs als auch quer verstärkt. Das einteilige, isolierte Deck, die Kabine und das Cockpit sind aus speziell entwickelter Sandwichkonstruktion gefertigt, um höchste Festigkeit und Steifigkeit bei geringstem Gewicht zu gewährleisten. Die rutschfeste Oberfläche ist bündig geformt, um Abnutzung und Abplatzen zu minimieren. Der 4.000 lb schwere Bleikiel ist sicher im Rumpf verglast.
Innenraum
Ein kompletter Himmel sorgt für ein glattes, sauberes Innenraumoberteil, und es gibt keine freiliegenden Glasfaseroberflächen, die das unterdeckige, schiffsgerechte Erscheinungsbild, das durch natürliches Teakholz verbessert wird, beeinträchtigen. Die Haupt- und vordere Kabinenliegen sind 6'3" mit 4" dicken Matratzen. Vier breite Verlängerungstransoms lassen sich ausziehen, um zwei zusätzliche 6'6" Schlafplätze zu schaffen. Leicht zugängliche Stauraumflächen sind unter den Hauptkabinenliegen vorhanden. Kopffreiheit 6' in der Hauptkabine und 6' im Toilettenbereich und in der vorderen Kabine, mit 10 Quadratfuß Arbeitsfläche und Küchenzeile, ohne Herd und Edelstahlspüle; 100 lb. Kühlbox mit 8 cu. ft. Stauraum, Toilettenraum mit Waschbecken, Wäschekorb, Bettwäsche- und Medikamentenlager, Spiegel und Licht, drei öffnende Fenster mit Fliegengittern und zwei 4" Dorade-Lüfter, die in die Hauptkabine und den Toilettenraum öffnen - all dies sorgt für komfortables Wohnen im Unterdeck.
Deckbeschläge
Alle SS oder Bronze amerikanischer Herstellung, mit speziell entwickelter Stemkopf-Befestigung, die Bugchocks und eine Pulpit-Basis integriert. 10 1/2" Bugklampe, Seerohre, die in den Vorpeak führen, vier 6" Fockschotklampen, eine 6" Großschotklampe, zwei 8" Heckklampen, zwei 6" Heckchocks, zwei #5 Fockschotwinden, eine #2 Fock, Halyard-Winde, eine #2 Großschotwinde, SS Lebenslinien und Bugpulpit.
Spars & Rigging
Die Spieren sind aus extrudiertem und gezogenem Aluminium mit Ys" Nickel-Silber-Segelbahn und konischen elliptischen Aluminium-Spreader. Der Aluminium-Großbaum ist mit 4" Rollreff ausgestattet. Die Takelage besteht aus %" SS 1 x 19 Draht mit 1;2" Bronze-Spannern mit Wipphebeln. Edelstahl-Kettenplatten sind mit dem Rumpf und dem Deck verbunden und durch Bolzen an den Schotten befestigt, wo es funktional ist.
Elektrisch
12-Volt mit 2 schweren Batterien, ausgestattet mit Sicherheitsschalter und Sicherungskasten, Maschinenraum-Abluftventilator, Navigationslichtern, 6 Schraubtyp-Kabinenlichtern.
Bau
Der lange, gerade Kiel sorgt dafür, dass die Seabreeze stabil am Steuer ist. Der Schwertkasten ist vollständig im Kiel untergebracht und das Hisssignal verläuft unter dem Kabinenboden, wodurch der gesamte Innenraum frei und aufgeräumt bleibt.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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