Newport 41

AUSRÜSTUNGSLISTE

Unterkünfte

Das Cockpit ist in zwei Bereiche unterteilt. Der Steuermann sitzt achtern mit einem Zerstörerlenkrad auf einem Podest. Das Cockpit vorne bietet Platz für 6 Personen. Beide Cockpits sind selbstentleerend. Eine schiebbare Kombüse führt über 3 Stufen in die Trunkkabine. Eine Achterkoje befindet sich achtern steuerbord mit der Navigationsstation direkt davor. Die Kombüse ist achtern backbord. Vorne, ebenfalls auf der Backbordseite, befindet sich der Motorraum. Die Propellerwelle verläuft diagonal unter den Bodenbrettern. Die Tischbank befindet sich direkt vorne auf der Backbordseite. Sie bietet Platz für bis zu 6 Personen zum Essen oder kann in eine Doppelkoje umgewandelt werden. Eine Sitzbank auf der Steuerbordseite bietet Platz für 3 Personen oder kann eine Person schlafen. Die Toilette befindet sich direkt vorne auf der Backbordseite. Eine Tür trennt die Vorkabine von der Hauptkabine. Die Vorkabine hat eine Doppelkoje hinter dem Ankerfach. Die Bullaugen lassen sich nicht öffnen, aber es gibt große Öffnungen in der Hauptkabine und in der Vorkabine.

• KÜHLUNG: Dual-Zone Whynter FM-62DC Kühlschrank/Gefriergerät
• WASSERSYSTEM: Druck
• HERD: Shipmate 3-Brenner Propan
• SPÜLE: Einzelne Edelstahl
• SONSTIGES: Eismaschine

• VHF: Icom IC-M80
• VHF 2: Standard Horizon GX2000 (nicht installiert)
• GPS: Puck für Laptop
• AUTOPILOT: CPT-Autopilot, gerade vollständig werkseitig überholt, bereit zur Installation
• KOMPASS: Danforth Constellation
• STEREO: Pioneer MVH-X380 BT
• TAUCHSONDE: Raymarine
• SONSTIGES: West Marine AiS-1000 Transceiver

• Wesentliche Motorüberholung umfasste: Kolben, Zylinder, Zylinderlaufbuchsen, Kopf, Überholung usw. Gleichzeitig wurde der Motor überholt; die Welle wurde herausgezogen und auf Geradheit überprüft, das Cutlass-Lager ersetzt und alle neuen Motorhalterungen installiert
• BILGE:
• ROH-WASSER-SEE-SIEB: Ja
• KRAFTSTOFFFILTER: Primär Racor und sekundär
• KRAFTSTOFFABSCHALTUNG: Herd
• FRISCHWASSER-KÜHLUNGSSYSTEM: Ja
• TOILETTENART: Über Bord
• WASSERMACHER: Spectra 150 12V (6 gal/h)
• LENKUNG: Rad
• GETRIEBE: Hurt HBW150 1.9 R, neu in 2024
• WINDVANE: Monitor Windvane
• SONSTIGES: Brandneue PSS-Wellendichtung

• BATTERIEN: 2 Neue (2025) Lithium-Phosphat, insgesamt 200 Ampere-Stunden
• BATTERIEÜBERWACHUNG: Link 10
• ELECTRICAL SYSTEM: 12V DC
• BATTERIELADEGERÄT: 10 Amp tragbares Lithium-Phosphat
• WECHSELRICHTER: Nature Power 2000 W
• ALTERNATOR: Delco Remy, ca. 65 Amp. Geht zur Steuerbordbatterie und DC/DC-Ladegerät für die Hausbank
• SOLARPANEELE: 1 Panel 390 Amp und Morning Star MPPT Ladecontroller
• INNENBELEUCHTUNG: Ja

• November 2024 Unterwasseranstrich
• ANKER: 66 lb. Bruce mit 300 Fuß Kette und 100-200 Fuß Leine
• ANKER: Danforth, unter Deck gelagert
• WINDLASS: 12 V Ideam CWM-8
• DECKLICHTER: Ja
• RELINGEN: Steern
• LEITER: Schwimmleiter
• SICHERHEITSLEINEN: Ja
• TÜREN: Backbord
• DECKMATERIAL: Fiberglas
• VORDECK: Ja
• DINGHY: 10 ft. Achilles mit einem 15 PS Mercury 2-Takt. Inklusive Dinghy-Räder
• ABDECKUNGEN: Dodger, Cockpitmarkise, Großsegel, UV Sunbrella auf Rollfurling
• SONSTIGES: 4 Doraden und 2 große 32" x 32" Decksluken. 2 Öffnungsports
  Die Bullaugen in der Vorkabine und der Toilette sind Öffnungsbullaugen, während die in der Hauptsalon fest sind
  Monterey 2 Infrarot-Gourmet-Gasgrill
  Sea Eagle Deluxe-Zweipersonen-Innenkajak in neuwertigem Zustand (zweimal benutzt)

• SEGEL: Groß 2+2 mit 2 Reffs, beide Offshore gebaut, nur 6 Monate genutzt. #1 Genua ist neu, 140 Furling, Schaum-Luff. Spinnaker ist älter. Backup älteres Großsegel und Backup-Furling-Genua an Bord
• ARTEN VON SEGELN: Dacron, kreuzfahrt ausgestattet.
• GESAMTE SEGELFLÄCHE: Ca. 760 sq.ft.
• MAINSHEET-REISE: Ja
• ROLLFURLING: Genua
• WINCHES: 2 große Barient 28 2-Gang Primärwinchen sowie 2 Lewmar 43 2-Gang. Lewmar 40 2-Gang ST am Mast sowie Barients 10 und 20. Alle flach oben
• MAST: Aluminium, Kiel gesteckt
• STANDTAKELAGE: Draht
• SPINNAKERSTANGE: Ja
• SONSTIGES: Lazy Jacks für eine einfache Handhabung der Segel

• Rettungswesten: Ja
• Rettungsring: Ja
• JACKLEINEN: Ja

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.