Tartan 37

DECK PLAN

PLAN:

Die Effizienz beim Segelhandling und ein sicherer, aufgeräumter Raum sind die Schlüssel zum Decksplan der Tartan 37. Breite Decks neben dem Kabinenhaus ermöglichen es der Crew, mit Vertrauen nach vorne zu gehen oder ausreichend Platz zu finden, um sich an der Wetterreling aufzustellen. Das T-förmige Cockpit mit nach vorne gerichteten Sitzen erleichtert das Segelhandling, und das 9' Cockpit ist beim Cruisen oder Anlegen großzügig.

 

PROFIL:

Eine traditionelle, sich verjüngende Fußreling betont eine gut proportionierte Oberlinie, während ein niedriger Aufbaudeck, der immer noch 6' 2" Kopffreiheit bietet, ein ansprechendes Profil und gute Sichtbarkeit gewährleistet. Der Zugang zum Cockpit ist in das Deck eingegossen und sorgt unter allen Wetterbedingungen für eine trockene Kabine.

 

MATERIALIEN:

Alle Decksarmaturen sind aus rostfreiem Stahl, hochfestem, nicht korrosivem Aluminium oder satiniertem, verchromtem Bronze. Die Aufkantungen, Fußreling, Luken, Haltegriffe und Verkleidungen sind aus ausgewähltem Burma-Teak. 2-Gang Barient #22 Winschen, die auf Basen mit Winschenhandgriffablage montiert sind und mit allem notwendigen Genoa-Zubehör ausgestattet sind, sind Standardausstattung, ebenso wie der Hauptschot-Traveller, der für die richtige Trimmlage entscheidend ist.

DECK-HARDWARE

Alle Deckbeschläge sind aus rostfreiem Stahl, hochfestem, nicht korrosivem Aluminium oder satiniertem, verchromtem Bronze. Die Aufbauten, Fußleisten, Luken, Handläufe und Verkleidungen sind aus ausgewähltem Burma-Teak. 2-Gang Barient # 22 Winschen sind auf Basen mit Winschgriffablage montiert und mit allem notwendigen Genoa-Zubehör ausgestattet, was Standardausstattung ist, ebenso wie der Hauptschot-Traveller, der für die richtige Trimmlage entscheidend ist.

Ausrüstung umfasst: 

• Dorade-Lüftungsboxen mit 3" PVC-Kappen
• Vollständiges Motorbelüftungssystem
• Abdeckung für die Zugangsluke
• Deckabläufe am Heck
• 4" deckmontierter Kompass (beleuchtet)
• Barient #22  2-Gang-Winschen
• (2) 12' Genoa-Schienen (1 1/4") mit Wagen
• Hauptschot-Traveller
• Rostfreier Stahl-Pulpit
• Kreuzende Lifelines auf dem Vorschiff
• Stützen mit Padaugen
• (2) PVC-Schalen-Schnappblöcke
• Alle erforderlichen Navigationslichter
• Lucite-Vorlukendeckel
• Danforth-Anker und 150' 3/8" Nylon-Seil
• Nebelhorn und Glocke
• Von der Küstenwache genehmigte Schwimmwesten
• Laminierter Eschen- und Mahagoni-Steuerruder

UNTER DECK

EISBOX:

Der Kartentisch und die Edelstahl-Eisbox befinden sich achtern steuerbord unter einem Bücherregal. Der nasse Schrank

befindet sich hinter dem Kartentisch.

KOCHSTUBE:

Die Kochstube bietet guten Stauraum mit Regalen und Schubladen sowie Seileisen. Der Zweibrennerkocher auf

Gimbals ist bündig mit der Arbeitsplatte.

OBERFLÄCHE:

Alle Räume unter Deck sind mit weißem Emaille und geschliffenem Teakholzverkleidung, Schubladen und Türen ausgestattet.

Der Kabinenboden ist aus Kork mit Teakhäusern.

WASSERTANK:

Der Frischwassertank, der sich unter dem Kabinenboden befindet, hat ein Fassungsvermögen von 95 Gallonen. Edelstahl

Spülen befinden sich im Badezimmer und in der Kochstube.

SPARS & RIGGING

MAST:

Der 8 1/2" x 5" elliptische Aluminium-Mastabschnitt ist mit einer Barriereschicht versehen. Er ist ordnungsgemäß auf dem Bleigewicht mit einem Dacron-Boot an den Partnern abgestützt.

 

RIGGING:

Alle stehenden Takelagen bestehen aus 9/32" - 1 x 19 Edelstahlseil. Dacron-Lauf-Takelage wird mit Drahtseilverbindungen für die Fallen geliefert.

 

BAUM:

Der 5" runde Aluminium-Baum ist mit einer Schneckengetriebe-Rollreffanlage und einer innen montierten Ratschenwinde am Gänsehals für den Ausfall ausgestattet. Alle notwendigen Blöcke, Fallenwinden und Takelage sind Standardausstattung sowie das Großsegel und die #3 Genoa.

Ausrüstung umfasst: 

• Barient #10 Winden für Hauptfall, Fockfall und Großschot
• Schneckengetriebe-Rollreffanlage
• (7) geschmiedete verchromte 1/2" Spannschlösser
• Rollreff-Gänsehals
• 5" runde Baum-Extrusion
• Großsegel
• # 3 Genoa-Fock
• Verjüngte Spreizstangen
• Interne Ausfallwinde
• Durch das Deck gesteckter Spar
• Gegossene maßgefertigte Stemhead-Befestigung
• Edelstahl 3/8" x 1 1/2" Kettenplatten

MECHANISCH & ELEKTRISCH

Der Universal Atomic 4 Motor mit 2:1 Reduktion treibt ein 15" Rad in der Öffnung an. Morse-Kabelsteuerungen werden für den Schalthebel und das Gaspedal verwendet. Ein vollständiges Instrumentenpanel mit Drehzahlmesser ist im Cockpit montiert. Ein von der Küstenwache genehmigtes Belüftungssystem ist installiert. Sieben Kabinenlichter werden von einem 12-Volt-System betrieben, das von einem 30-Ampere-Generator gespeist wird. Alle Schiffsverkabelungen haben ein Minimum von 14 Gauge.

Ausrüstung umfasst: 

• Universal Atomic 4 Motor mit 2:1 Reduktionsgetriebe
• Einfacher Zugang zu den Maschinenräumen
• 30-Ampere-Generator
• Abnehmbare Handkurbel für Morse-Rückwärtsgetriebe
• Drehzahlmesser, Stundenmesser, Öldruckanzeige, Thermometer
• Auspuffschleifen-Schalldämpfer
• 120 Ampere-Stunden-Batterie
• 14-Gauge 2-Draht-System
• Kabelbaumverkabelung zu Sammelanschlussleisten
• Sicherungspanel und Leistungsschalter
• (4) Deckenlichter
• (2) schwenkbare Leselampen
• (1) Steckdose mit schattiertem Wandlicht

GESCHICHTE

Douglass & McLeod bauen seit 1960 feine Segelhilfsboote. Wir haben in diesem Jahr die von Sparkman und Stephens entworfene Tartan 27 vorgestellt, und ihr fortwährender Erfolg ist das Ergebnis ihrer herausragenden Rennergebnisse sowie der Qualität der Handwerkskunst, die die traditionelle Yachtkonstruktion auszeichnet.

1965 haben wir die Black Watch vorgestellt, die von Ted Hood als Weiterentwicklung der Robin II entworfen wurde. Sie hat schnell bewiesen, dass ihre Rumpfform leistungsstark ist, und hat sich ein beneidenswerte Rennergebnisse auf den Großen Seen und an der Ostküste erarbeitet. Darüber hinaus hebt sich der extensive Einsatz feiner Hölzer in ihrer Konstruktion als das auffälligste Serienboot hervor, das heute angeboten wird.

Die Tartan 87 ist eine Modifikation der Black Watch, die dasselbe Rumpf- und Decklayout verwendet, jedoch mit einem komplett aus Glas bestehenden Kabinenhaus für diejenigen Yachtsportler, die sich nicht um die Wartung der lackierten Holzseiten kümmern möchten. Weitere Modifikationen umfassen die gerade Linie des Steuerhauses, die ein ansprechendes Profil und gute Sicht bietet, sowie das konventionelle Layout unter Deck. Ihr Oberdeckverkleidung ist Teakholz, was zur reduzierten Wartung beiträgt, die dieses komplett aus Glas bestehende Pendant der Black Watch bietet.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.