Cheoy Lee Offshore 40

Die Cheoy Lee Offshore 40 wurden als hochwertige und gut konstruierte Kreuzfahrtyacht beworben, die die besten Eigenschaften des robusten Fiberglasrumpfs mit der Handwerkskunst vereint, die in der exquisiten Teakverkleidung, den Decks und der Tischlerarbeit sichtbar ist. Sie waren auch als Empire 40 und eine Variante der Rhodes Reliant 41 bekannt, die alle vom gleichen Hersteller gebaut wurden. Obwohl sie aus demselben Grunddesign gefertigt wurden, haben die Offshores ein Eisen- im Gegensatz zu einem Bleiballast und andere Unterschiede in den Konstruktionsdetails. MIST wird von einem 40 PS Perkins 4-107 (2018 überholt) mit geschätzten 1500 Stunden angetrieben, hat ein gerefftes Großsegel mit Abdeckung, eine Rollgenua, einen Spinnaker mit Pole und ein Sturmsegel. Sie ist ausgestattet mit VHS, GPS, Kompass, Autopilot, Radar, Radarwarner, Plotter, Echolot und Windmesser. Auf dem Deck hat sie eine vollständig geschlossene Teak-Cockpit mit Bimini und Tisch/Kissen, ein achteres Deck und eine Schwimmleiter. Unter Deck bietet sie Platz für 5 Personen zum Schlafen, mit einem V-Bett vorne, einer Achterkabine, einer umbaubaren Sitzgruppe, einer Navigationsstation und einem maritimen WC. Die Kombüse verfügt über einen Propanherd & Ofen, eine Mikrowelle, einen neuen Kühlschrank mit Eisfach, H/C Wasser und ausreichend Stauraum. Mehrere Upgrades umfassen neue Teakdecks, neue Stützen, Lifelines und Kettenplatten. Gutachten auf Anfrage verfügbar.

MIST ist ein Beispiel für einen geliebten Klassiker, der für einfache Handhabung und Komfort gebaut wurde. Rufen Sie JETZT an, um eine Besichtigung zu vereinbaren.

Ein bisschen über die Cheoy Lee Werft:

Die Cheoy Lee Werft wird seit mehr als einem Jahrhundert von derselben Familie betrieben. Sie begannen mit der Produktion von dampfbetriebenen Schiffen in Shanghai, China, erweiterten sich und zogen 1936 in die Nähe von Hongkong. In den 1950er Jahren diversifizierte die Werft in die Produktion von Teak-Segel- und Motoryachten mit einem Fokus auf Freizeitboote. Bis Mitte der 1960er Jahre waren sie als Pioniere in der Entwicklung, dem Testen und der Verwendung von Fiberglas-Konstruktionstechniken bekannt und ein Vorreiter in der Verwendung von GRP/Schaum-Technologie. Cheoy Lee stellte 1990 die Produktion von Segelyachten ein, um sich auf große Motoryachten zu konzentrieren, und zog in eine neue, speziell gebaute, hochmoderne Werftanlage im Festland-China.