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Southern Ocean GALLANT 53

€106.811 Angebotspreis: US$124.900

Angeboten durch:

Yachtfinders Windseakers

2330 Shelter Island Drive
Suite 207
San Diego, CA, 92106
Vereinigte Staaten
619-224-2349

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Marke Southern Ocean
Typ GALLANT 53
Baujahr 1970
Bootszustand Gebraucht
Preis US$124.900
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 16.15 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz San Diego, California, Vereinigte Staaten
Länge über alles 16.15 m
Länge an der Wasserlinie 11.81 m
Länge an Deck 16.15 m
Breite 3.96 m
Tiefgang 2.59 m
Verdränger 40000 Pfund
Segelfläche gesamt 967 ft²
Kabinenhöhe 1.93 m
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4LH-DTE
Treibstoff Diesel
Baujahr 1993
Motor 125 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 4-Blatt
Motorbetriebsstunden 5096
Höchstgeschwindigkeit 10.2 kn
Reisegeschwindigkeit 8 kn @ 2200 Drehzahl
Reichweite 150 nmi
Konstrukteur E G Van de Stadt
Werft Southern Ocean
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 3 x 63 gal (GRP )
Frischwassertanks 3 x 100 gal (GRP )
Fäkalientanks 45 gal (GRP )

Beschreibung

53' Southern Ocean Gallant 53 '70 "Auntie"

KÜRZLICH $14.600 REDUZIERT!

FÜR DEN KREUZFAHRTSEGELER IST DIESES SCHIFF PAPIERFÄHIG, UM IN FRANZÖSISCH- POLYNESIEN ZU BLEIBEN, SOLANGE ES VOR APRIL 2026 ZURÜCK ZU DEN INSELN KOMMT

Die Gallant 53 wurde von dem gefeierten Architekten und Yacht-Designer E.G. Van de Stadt entworfen; das Ergebnis seiner Pionierarbeit und umfangreichen Erfahrung in der Entwicklung von Offshore-Glasfaser-Yachten, für die er international bekannt wurde. Für viele Augen ist dieses Design von Van de Stadt immer noch eines der attraktivsten, die je konzipiert wurden, mit schönen Linien und hervorragenden Proportionen. 1967 wurde die Gallant mit dem Lloyd’s Register of Shipping 1968 Yacht Trophy für herausragendes Design, Leistung und Handwerkskunst ausgezeichnet – damals allgemein anerkannt als die höchste Auszeichnung, die ein Designer und eine Werft erreichen können. Die Boote erlangten schnell einen Ruf für ihr gutes Aussehen, ihre kugelsichere Konstruktion, ihre hervorragende Bewegung auf See und, wie sich erwiesen hat, die Leichtigkeit, mit der sie mit minimaler Besatzung gehandhabt werden können. Zweiundzwanzig wurden als Ketsch oder Cutter-riggte Schoner von Southern Ocean Shipyard Ltd und von Tylers in England von 1967 bis 1973 gebaut.

Der aktuelle Eigentümer ist der zweite Eigentümer und besitzt das Boot seit 24 Jahren. Sie begann im Dezember 2014 eine Solo-Weltumsegelung von Ventura, Kalifornien, und kreuzte im April 2020 in den Marquesas-Inseln von Französisch-Polynesien. Zuletzt segelte sie allein die schwierige, gegen den Wind gerichtete Nonstop-Passage von den Marquesas nach San Diego.

Unterkünfte

Dieser Gallant 53 hat ein sehr funktionales und sicheres Interieur für Offshore-Segeln und Ozeanüberquerungen.

Vom geräumigen Cockpit aus gelangt man zu beiden Seiten zu sehr bequemen Umkleidesitzen, gefolgt von einer U-förmigen Pantry auf der Steuerbordseite und einer nach vorne gerichteten Navigationsstation auf der Backbordseite. Ein Schritt hinunter in den Salon, der eine U-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite bietet, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Ein Seeplatz ist außen und darüber mit ausreichend Stauraum darunter. Eine Sitzgruppe/Schlafplatz mit außenliegendem Seeplatz und ausreichend Stauraum befindet sich auf der Steuerbordseite.

Der Durchgang nach vorne mit einem geschlossenen WC auf der Backbordseite und einer komfortablen V-Bett-Eignerkabine vorne.

Küche

Isotherm kielgekühlter 24V Kühlschrank/Gefriergerät (2014)

3-Brenner Force 10 Propanherd mit Ofen

Seagull Wasserfiltersystem

Druckfrischwassersystem

Doppelte Spülen aus Edelstahl

(5) 2,5-Gallonen Aluminium-Propanflaschen mit einem speziellen belüfteten Schrank und Fernabschaltung

Elektronik und Navigation

Airmar Ultraschall-Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeiger

Raymarine E-97 Echolot und Fischfinder

Raymarine HD Digital 48-Meilen Radar (11/23)

Digital Yacht AIS (2024)

Airmar Wetterstation (GPS, Barometer, Ultraschallwind)

Iridium GO Satellitenkommunikationsgerät

Icom M-802 SSB Radio mit Modem

Chelsa Uhr

Raymarine EVO Autopilot und Ruderwinkelanzeige

Pioneer Radio/CD-Verstärker mit (4) Lautsprechern und Subwoofer

LG und Dell Flachbildschirme

(2) Raymarine E-97 Multifunktionsdisplays

Navionics elektronische Karten für die Welt

(2) Raymarine EVO Autopilot-Steuerköpfe

Capilano hydraulische balancierte Steuerung Autohelm Ram und Autopilot

Hy-ProDrive HS50 lineare Autopilot Ram als Backup installiert (nie benutzt)

Raymarine P70 Datenanzeigen in allen Kabinen (6)

Elektrisch

12V DC, 24V DC

110V AC und 220V AC

(8) 6V Blei-Säure-Batterien (2022) 440 Ampere-Stunden

(2) Starterbatterien mit Wahlschalter

(1) Generatorstartbatterie mit Wahlschalter

24V DC zu 12V DC 60amp Konverter-Ausgleich

Link-Batterie-Monitor

Victron (110V) und Sterling (110V und 230V) Batterieladegeräte (2023)

Fernbedienungspanels für sowohl Victron als auch Sterling

Northern Lights 5kW Generator (3010 Std.)

110V Landstromkabel

Victron MultiPlus 3K Ladegerät/Inverter (2023)

Fähigkeit, von 110V oder 220V AC zu laden

Die Innenspannung beträgt 110V AC

Powerhero Spannungswandler – 110V zu 220V AC (Fähigkeit, zwei 220V AC Steckdosen zu verwenden)

Deck

55-lb Bruce-Anker mit 330’ Kette und Seewasser-Spülung

Lofrans Tigress elektrischer Ankerwinde mit Deckschaltern

Iverson Dodger (2019), Luke Abdeckungen (2022), Außenbordabdeckung (2024)

AB 8’ 3-Personen Beiboot (2017) mit 33 PS Mercury Außenbordmotor

Anker- und Fahrlichter

Decklicht

Navigationslichter

Tricolor-Licht

Bugpulpit und Geländer mit einfacher Auslösung für das Rettungsboot

Lifelines und maßgeschneiderte Stützen

Einstiegstore

Liegeplatzleinen und Fender

Schwimmleiter

Außenbordmotorhalterung

Kajakträger

Force 10 Propan BBQ

Rumpf

Modifizierter Vollschwert mit Spade-Ruder

Tatsächliche Länge über alles: 53’

Letzte Unterwasserfarbe – September 2023

Segel und Takelage

Manueller Baumvang

Draht stehendes Gut

Aluminium-Kielmast

Großschot-Traveller

Lewmar Carbon-Wischermast

Harken MK 2.5 Rollfock auf dem Vorsegel

Tides Marine Niedrigreibungssegelbahn

(2) Lewmar 54ST elektrische Winschen

(2) Lewmar 58ST selbsttailierende manuelle Winschen

Vollgelattetes Großsegel (Neu 2/2020)

110% Rollfock-Genua (Neu 2/2020)

Asymmetrischer Spinnaker mit Socke (2013)

Rigging und Hardware zum Heben/Reffen des Großsegels vom Cockpit aus über elektrische Winschen

Motor und Mechanik

4-Blatt-Feder-Max-Prop

Zusätzliche T100 Nauta-Diesel-Kraftstoffblase – (1) 20-Gal und (1) 10-Gal

Inboard-Zentrifugal-Diesel-Kraftstofffilter

Rohwasser-Seestrainer

Racor-Kraftstofffilter mit Absperrventilen

Cockpit-Motorsteuerungen

Akustische Motorraumisolierung

Halon-Motorfeuerlöschung

(2) elektrische Bilgenpumpen

Thomas-Zentrifugal-Wäschetrockner

Dometic VacuFlush-Toilette

45-Gal-Fiberglas-Holdingtank mit Deck- und Überbord-Pumpenauslass

Cruise RO 30gph Wasseraufbereiter (Membranen ersetzt 10/2023)

Tides Marine Wellenabdichtung

Getriebe-Vibrationsschutz

24V DC Hochleistungs-Generator mit externem Regler für Wachgeschwindigkeit (2024)

Duale 12V-Starterbatterien mit Wähler

Einzelne 12V-Generatorbatterie mit Wählschalter

Sicherheit

(2) Feuerlöscher

Viking 6-Personen-Rettungsinsel (Neu 2012, neu verpackt 2/2019)

Notsteuerruder

McMurdo EPIRB

Gurte

Horn und Pfeife

Zusätzliche Informationen

Importsteuer in Französisch-Polynesien bezahlt. Das Schiff kann unbegrenzt bleiben, wenn es vor dem 28. April 2026 zurückkehrt.

Ausschlüsse

Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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