McCurdy & Rhodes Keel Centerboard Ketch

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK:

• Airex-Schaumkern und Glasfaser-Rumpf-Sandwich-Konstruktion mit 2" schweren inneren und äußeren Laminaten, traditionell aufgebaut.
• Der Rumpf ist mit Epoxidharz beschichtet und 2020 mit Interlux zwei Komponenten schwarzer Farbe lackiert.
• Der Ballastkiel ist aus Blei und der Schwert, der Mastfuß und die Böden sind alle aus Bronze.
• Das Schwert wird hydraulisch betätigt; der Schwertschaft wurde 2019 ersetzt.
• 2019 Schwarz lackierter Rumpf mit weißem Bootstopp und blauer Unterseite.
• Schwertkabel und -schaft wurden 2019 ersetzt.
• Glasfaser-Skeg-hängendes Ruder.
• Die Decks sind mit synthetischem Teakdeck von Tek-Dek über Glasfaserlagen und mehreren Schichten 1/2" Sperrholz darunter bedeckt.
• Martek S/S Beiboot-Davits mit 150W Solarpanel darüber.
• Zentralcockpit mit verlegtem und verstopftem Teak-Cockpit.
• Edson 32" S/S Radsteuerung mit Elchlederbezug.
• Steuerkabel und Kette wurden kürzlich ersetzt.
• Ruderwellenlager neu verpackt.
• 13 Aluminium-Öffnungsfenster.
• 4 Decksluken.
• Zwei Zugangstüren.
• Leiter zum Verlassen der Achterkabine.
• Dorade-Lüftungen.
• 2021 hellgrauer Cockpit-Dodger, OBan Segel, Schottland.
• Steuerungsscheibenlager neu verpackt.
• Cockpit-Ablaufventil ersetzt - Ablaufventil-Halbstücke nach Bedarf ersetzt.
• Windgenerator auf dem Besanmast mit neuen Lagern und Elektronik; geräuschlose Blätter.
• Ältere Cockpit-Bimini beherbergt 2 Solarpanels zusätzlich zu den Solarpanels auf dem Davit.
• Außenlackierung wurde von Dion's Yacht Yard mit Epiphanes-Lack erneuert.
• Teak-Cockpittisch und Steuerstuhl sowie Teak-Cockpitstufe.
• Großer Achterlazarett.
• 2021 Blaue Cockpitkissen.
• Kabinenkasten ist weiß lackiert; Dach ist grau lackiert.
• Teak-Außenbordleisten, Handläufe und Verkleidungen.
• Doppelte S/S Drahtlifelines mit S/S 24" hohen Stützen und Bug- und Heckgeländern.
• Drei Dorade weiße Kunststoff-Lüftungsrohre mit S/S-Schutzgittern.
• 4 Goiot Decksluken.
• Simpson Lawrence V2000 12V Ankerwinde - nur hoch (hat auch einen Ersatzmotor).
• Alle Bronze-Seewasserhähne für Seeventile.
• Aluminiumrahmen feste und öffnende Bullaugen.      

TANKANLAGE: 

Kraftstoff: 100 Gallonen in zwei 50 Gallonen Monel-Tanks - einer im Backbord-Cockpit-Locker und einer im Steuerbord-Gang unter dem Wasseraufbereiter; der Backbord-Kraftstofftank wurde letzten Frühling poliert. Der Steuerbordtank wurde 2019 entleert und gereinigt.

Wasser: 150 Gallonen in zwei 75 Gallonen Glasfaser-Tanks mit großen Inspektionsöffnungen, die sich unter dem Hauptsalon-Sitz befinden.

Holding: Zwei Poly-Tanks (Kapazität unbestätigt) mit installierten "y"-Ventilen. Ein 6 Gallonen Tank befindet sich unter dem Waschbecken im Achterkopf und ein 15 Gallonen Tank im vorderen Kopfbereich; hat auch eine 12V Jabsco-Diaphragma-Mazeratorpumpe. Warmwasserbereiter: ja, im Backbord-Maschinenraum. Grauwassertanks: ja, mit Rule 1000 Bilgenpumpe für Duschabläufe. Alle Wasser- und Kraftstofftanks haben manuelle Kreuzventile.      

MOTOR & MECHANIK: 

• 2007 Yanmar 4JH4-TE (2009 installiert), turboaufgeladener Diesel, 75 PS, 4 Zylinder, FWC (Seriennummer # E11296). 3200 Motorstunden.
• Kanzaki KM4A.2 Getriebe (Seriennummer # 00380) 2.14:1 Reduktionsgetriebe.
• 1 1/4" S/S Welle mit Vetus Flexkupplung.
• Bronze Stopfbuchse; neues Cutlass-Lager.
• 4-Blatt 13 RH Vari Prop. 2014 neues Abgassystem.
• Rohwasserpumpe am Motor ersetzt.
• Fireboy automatische Feuerlöschanlage für den Maschinenraum.      

ELEKTRISCH: 

• 12V DC-Elektrosystem nur.
• Das Schiff kam mit einem 240V-System, das von diesem Eigentümer nie verwendet wurde.
• 3 Blue Seas Batteriewechsel.
• 2019 neu Firefly Hausbatterien - 3-4V AGM's, 400 Ampere-Stunden.
• 2021 neu 12V Blei-Säure-Starterbatterie.
• Neuer Hamilton Ferris 150 Hochleistungs-Generator, der der Hausbank gewidmet ist.
• Yanmar 55 Amp 2. Generator, der der Starterbatterie gewidmet ist.
• Xantrex 2500W Wechselrichter-Ladegerät; Freedom 2055 Sinuswellen-Ladegerät.
• Victron Batteriemonitor und Solar-Ladecontroller, einer pro Panel.
• Solar ist ausreichend, um Kühlschrank und Gefrierschrank den ganzen Sommer über zu betreiben.
• Großer Warmwasserbereiter.
• Balmar-Max-Ladegerät Mehrstufenregler.
• Solbian Solarpanels auf Bimini.    

UNTERKUNFTEN:  Für sechs bis sieben Personen in drei Kabinen mit zwei geschlossenen Köpfen. Die Kopffreiheit beträgt etwas weniger als 7' überall. Die Innenkabinen und die Tischlerei sind auf einem sehr hohen Standard ausgestattet, und die meisten Innenlichter sind jetzt LED. Die vordere Kabine hat V-förmige Kojen mit Lee-Stoffen, Stauraumschränke und Schubladen auf Steuerbord; es gibt Regale auf Backbord und Steuerbord sowie ein Oberlicht. Als nächstes befindet sich ein Kleiderschrank auf Steuerbord. Der vordere geschlossene Kopf befindet sich auf Backbord mit Jabsco-Handkopf, einem Waschbecken und einer Dusche. Der Holdingtank hat seine eigene Mazeratorpumpe. Der Hauptsalon hat Sitzbänke, Backbord und Steuerbord, und einen Klapptisch dazwischen. Die Wassertanks befinden sich unter den Bänken. Lee-Stoffe sind auf den Betten. Es gibt auch eine Steuerbord-Pilotkoje. Die Navigationsstation befindet sich achtern auf Steuerbord, mit Bücherregalen und 3 Schubladen. Die Batterien befinden sich in einem Schrank darunter. Kleiderschrank achtern, der den Batterieladegerät enthält. Die gut gestaltete U-förmige Pantry befindet sich auf Backbord am Ende des Gangways. Sie hat einen 4-Brenner Force 10 LPG-Herd und Ofen, doppelte S/S Spülen, die in den Grauwassertank ablaufen, mit heißem und kaltem Druckwasser und einer Salzwasserfußpumpe, 12V Frigoboat Kühlschrank-Gefrierschrank, Geschirrschränke usw. Es gibt einen Durchgang zur Achterkabine, mit Doppelkoje auf Backbord und einer Einzelkoje auf Steuerbord. Es gibt eine zweite Zugangstür, die zum Achterdeck mit ausziehbarer Leiter führt. Der geschlossene Achterkopf befindet sich auf Backbord mit manuellem W.C., Waschbecken und Schubladen und Schränken (der Eigentümer verwendet nur frisches Wasser aus Duschen, um die Köpfe zu spülen, sodass keine Gerüche entstehen).      

ELEKTRONIK: 

• 5" Ritchie Binnacle-Kompass.
• Raymarine ST 6002 Autopilot Smart Pilot - hydraulischer Linearantrieb Solenoid ersetzt und Flüssigkeit 2022 gespült.
• Raymarine ST60 Fernbedienung für den Autopiloten.
• ICOM IC-706 35B Transceiver.
• Raymarine ST60 Wind, Geschwindigkeit, Tiefe. Raymarine C120 Radar/Kartenplotter (intermittierende Anzeige bei Hitze). Raymarine RC320 GPS-Kartenplotter.
• Hydraulisches Solenoid des Autopiloten ersetzt und System gespült.
• Neu Vesper Cortex AIS-Transponder (stellt Instrumente, AIS & GPS über WLAN bereit).
• Standard Horizon Matrix VHF  

  SEGEL & RIGGING:

  • Mastkopf-Ketch-Rigg. Masthöhe: 63' 7.7" (ohne Antennen).
  • 2023 neu2023 Haupt- und Besansegelpack.
  • Owen Genoa, gebrauchsfähiger Zustand.
  • 2008 Selden-Masten und -Baum, Haupt ist kielgesteckt.
  • Lazy Jacks auf Großsegel und Besan.
  • Spinnakerbaum am Mast montiert.
  • Weitere Segel umfassen Sturmfock am abnehmbaren inneren Vorstag, symmetrischen Spinnaker, Sturm-Trisail.
  • Besan-Staysail und Cruising-Code-Zero.
  • 2014 neu Vorstag.
  • Neu Fockschoten.
  • 2020 Harken Rollfock für Genoa.
  • S/S stehendes Rigg, alles ersetzt neu S/S Rigg, 2008.
  • 4:1 Großschot-Traveller, achtern des Rades montiert.
  • Block und Tackel Baum-Vang.
  • Manueller Achterstagversteller.
  • Besan-Läufer sind neues Dyneema und obere Läuferblöcke neu 2022.
  • Lewmar #16 Großschot-Winde.
  • Besan-Halyard-Winde.
  • 2 Lewmar 66 S.T. Schotwinden.
  • 2 Lewmar 52 S.T. Schotwinden. 
  • 2 Lewmar S.T. Halyard-Winden.
  • Andersen Reffwinde am Haupt.
  • Das Haupt hat drei Reffs; das dritte Reff ist 50%.      

   

  AUSRÜSTUNG: 

  • Doppelte Ankerrollen an S/S Bugbeschlag.
  • Neuer 77 lb Spade S160 Anker mit älterer Kette.
  • Luke 50 lb Anker. 35 lb CQR Anker.
  • Fortress FX-37 Anker mit Aufbewahrungstasche und 15' Kette und 200' Octoplait-Leine.
  • 250' schwere Ersatznylonleine.
  • Schenker 30 Wasseraufbereiter, vollständiger O-Ring-Austausch, neue Membranen 2021, derzeit eingelegt.
  • Hochwertiger Wasserfilter unter der Pantry-Spüle.
  • Neu 2022 Wasserhahn für die Pantry.  
  • Alle Kopf-Schläuche 2018 ersetzt mit Trident Sanishield.
  • Kopf-Pumpen ersetzt 2021 & 2023.
  • Viele Fender mit Abdeckungen.
  • Dockleinen.
  • Ersatz-Doppelmolependel.
  • Verbesserte Deckwäsche mit Schnellanschluss.
  • ACR Global EPIRB-Batterie läuft 2023 ab.
  • Edson Hochleistungs-Handbilgepumpe.
  • Henderson Handbilgepumpe. 12V Rule-Mate 750 Bilgepumpe.
  • Feuerdecke und Feuerlöscher.
  • Zwei Ocean Safety Schwimmringe.
  • Rettungswesten.
  • Eberspacher Diesel-Luftheizung.
  • 2015 6-Personen Plastimo Offshore-Rettungsinsel. 
  • Zwei 11 lb Stahl LPG-Tanks im Schrank/Box auf dem Achterdeck mit grauem Canvasbezug; auch farbiger LPG-Tank für UK oder Karibik-Kreuzfahrten.
  • Hunde-freundliche Schwimmleiter.
  • 12V Kabinenventilatoren. Blaupunkt AM/FM/CD Stereo mit Cockpit-Lautsprechern.
  • Außenbordhalterung.
  • Notsteuerruder.
  • Zahlreiche Ersatzteile, einschließlich Motor-Dichtungen, Glühbirnen, Sicherungen, Motor-Kabelbaum, Steuerkette usw.     

   

  Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände, die sich zum Zeitpunkt der Besichtigung an Bord des Schiffes befinden, aber nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.   

  Haftungsausschluss für Mechanik: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenmessers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, die impliziert oder anderweitig sind, sowie große Überholungen und alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.  

  HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.