Allied Princess Ketch

Yanmar-Dieselmotor installiert 1990. Die genauen Betriebsstunden sind unbekannt, aber der Besitzer schätzt 1200 Stunden.

Seit dem Kauf vor 7 Jahren haben die Besitzer lokal nach Little Washington, Bath, Belhaven, Ocracoke, zweimal nach Cape Lookout und einige Tagesegeln unternommen, aber das war alles in 7 Jahren. Ich glaube, es hatte etwa 900 Stunden auf dem Zähler, als ich sie kaufte.

40-Gallonen-Edelstahl-Tank auf der Steuerbordseite (Es gibt noch eine Betankung und Leitung auf der Backbordseite, die zum alten Tank im Kiel führt, aber sie muss entfernt werden)

80-Gallonen-Wassertank im Kiel. Es gibt keinen Deckszugang, aber der Zugang ist einfach über die Luke am Fuß der Treppe zum Salon

Durchgeführte Arbeiten im Jahr 2019:

Neue stehende Takelage

Neue laufende Takelage

Installierte Maststufen

Neue Trikolore-Mastspitze mit Stroboskop- und automatischer Ankerbeleuchtung

Reparierte weiche Stellen im Backbord-Achterdeck, unter dem Cockpitboden und auf dem Vorschiff

Installierte neue manuelle Winde

Die Takelage, Deckreparatur, der Bau der Besanstütze und die Installation der Winde wurden von Deaton's durchgeführt

Neue Mantus und Fortress-Anker

300 Fuß Kette auf Mantus, 50 Fuß Kette und 250 Fuß Leine auf Fortress

Mantus Snubber

Neue Basis für den Besanmast

Installierte RayMarine Wind-/Geschwindigkeits-/Tiefe (Southcoast)

Installierte 2 neue AGM-Batterien (ursprünglich gab es eine Batterie für das Haus und eine für den Starter. Wir haben zwei auf der Hausseite hinzugefügt. In diesem Jahr ist die alte auf der Hausseite gestorben. Wir haben sie nicht ersetzt, aber die Verkabelung ist vorhanden, um den Batterieladegerät anzuschließen, falls jemand eine weitere AGM hinzufügen möchte).

Installierte 2 170 Watt Solarpaneele und Controller

Ersetzte die Whale Gusher-Pumpe im Cockpit

Verkabelte das Boot neu - installierte neuen Batteriewahlschalter, elektrisches Panel, Batterieladegerät, Kabinenlichter, zusätzliche 120-Volt-Steckdosen im Boot sowie USB-Anschlüsse in der Kabine, im V-Bereich und im Cockpit

Alle Lichter und Navigationslichter auf LED umgerüstet. Alle Rundlichter in der Kombüse, im Bad und im Gang sind rot/weiß

Entfernte die Marine-Toilette und den Fäkalientank und ersetzte sie durch die Komposttoilette von Nature’s Head

Entfernte den Petroleumofen und den Herd und ersetzte den Herd durch einen Origo-Dampfkocher ohne Druck und einen Ofen. (Wir hatten 2020 ein Feuer im Herd, das das Aussehen des Herdes beeinträchtigte, aber nicht seine Funktion, der Ofen war nicht betroffen)

Das Boot kam mit elektrischen Fußbodenheizungen im Hauptsalon und im V-Bereich. Diese sind wunderbar, wenn man am Dock ist! Sie werden nicht wirklich heiß, aber sie nehmen die Feuchtigkeit aus der Kabine und sie haben ein Thermostat.

Im Jahr 2020:

Installierte eine Haltestange am Mast und zusätzliche Haltegriffe über Doraden. Fand einen Dodger-Rahmen, der uns gefiel, aber gekürzt werden musste. Dies wurde wunderschön gemacht und ein Griff wurde am hinteren Ende angebracht.

Hatte Ergänzungen zu den Heckpulpits an den Toren hinzugefügt, um die Solarpaneele besser zu unterstützen. Wir hatten auch eine Verlängerung für die Ankerrolle hinzugefügt, um beide Anker unterzubringen. Der Typ, der die Verlängerungen geschweißt hat, war nicht die Person, die den Dodger modifiziert hat und die Haltestange und Handläufe gemacht hat.

Bestellte neues Haupt- und Besansegel von Precision Sails. Das Hauptsegel hat drei Reffs, von denen zwei Linien zum Mast führen.

Im Jahr 2021:

Bestellte ein neues Vorsegel von Precision Sails

Installierte einen Engel 120V/12V tragbaren Kühlschrank

Im Jahr 2022:

Reparierte den Auspuffbogen am Motor

Strich die Innenwände weiß und malte die Oberseiten der Schränke unter den Kissen und das gesamte Bad neu

Ersetzte die Vorhänge und bezog die Kissen im Hauptsalon neu

Ersetzte den Stoff an der Wand im V-Bereich

Im Jahr 2023:

Installierte Harken Ocean Furler (Sailcraft in Oriental NC)

Boot an Land gezogen und den Unterwasserbereich mit Petit Trinidad gestrichen, den Rumpf poliert und gewachst

Im Jahr 2024:

Installierte Ray Marine EV-Autopilot. Hatte einen maßgeschneiderten Edelstahlstift für die Halterung anfertigen lassen. Der Autopilot ist derzeit nicht mit den Windinstrumenten verbunden, aber es ist eine einfache Angelegenheit eines Kabels, das ich noch nicht gekauft habe.

Im Jahr 2025:

Installierte neue Bilgenpumpen in der Hauptbilge und im Duschsumpf

Was nicht funktioniert:

Stereo (die Lautsprecher sind in Ordnung und wir haben neue Lautsprecherkabel zu ihnen verlegt, als wir das Boot neu verkabelt haben, nur das Radio hat vor sechs Monaten aufgehört zu funktionieren)