Bristol 40

Die Bristol 40 Sloop MELADY hatte drei Besitzer, wobei der derzeitige Besitzer sie seit 24 Jahren besitzt. Während des ersten Besitzes war das Schiff 10 Jahre lang aus dem Wasser. Darüber hinaus wurde dieses Schiff für eine einfache Einhandbedienung konfiguriert. 

Eine klassische Sloop mit langen Überhängen, schöner Linienführung und einem kielgestuften Mast.

Ein Downwind-Preventersystem ist installiert, um die Sicherheit des Großsegels beim Segeln mit dem Wind zu erleichtern.

Ein duales Sicherheitsgurt-System, das von den Backbord- und Steuerbordseiten des Cockpits nach vorne zum Mast und dann weiter nach vorne zur Bugspitze reicht, ist integriert, um sichere Deckoperationen bei rauer See zu ermöglichen.

Die elektronischen Systeme sind redundant für das Steuerrad und die Operationen unter Deck in den Bereichen Kommunikation, Navigation und Radar. 

Das Boot ist mit drei Ankern ausgestattet, um das Ankern in engen Gewässern zu erleichtern (kein Ankerwinde, aber Bugrolle).

Eine Fairclough 3-teilige Winterabdeckung, ersetzt von der Originalabdeckung, wurde am 02.07.2021 gekauft. Das Boot wurde seit dem Kauf winterlich abgedeckt, mit dem Mast drinnen.

MELADY war zuletzt 2024 im Wasser; die Verkäufer müssen leider das Segeln aufgeben. Vielen Dank für Ihr Interesse.

Rumpfdeck:

• Weißer Rumpf, grüner Bootstopp, grüner Boden.
• Der Rumpf wurde weiß gestrichen, mit gerollter und gestrichener Anwendung.
• Rutschfeste Fiberglasdecks.
• Vollkiel mit angebautem Ruder und Propeller, der in einer Öffnung geschützt ist.
• Beige Dodger, Radabdeckung und Großsegelabdeckung (4-5 Jahre alt).
• Doppelte Lifelines und S/S Stützen.
• Pedestal-Radsteuerung mit Binnacle-Kompass.
• Teak-Cockpit-Rost.
• 6.000 lbs verkapseltes Blei-Ballast.

Tanks:

Kraftstoff: 30 Gallonen in einem Aluminiumtank hinter dem Motor.

Wasser: 130 Gallonen in 2 Fiberglastanks; einer unter dem Hauptkabinenboden und einer unter dem V-Bett.

Holding: 25 Gallonen in einem Poly-Tank unter dem Backbord-Sitz mit Y-Ventil und 12V-Pumpe.

Motor und Mechanik:

• Der Motor ist ein Perkins 4-107 (Seriennummer 107U388) 40 PS Diesel, FWC.
• Nur 50 Stunden seit der vollständigen Überholung des Motors im Jahr 2018 (ungefähr).
• Borg Warner Velvet Drive AS2-710 Getriebe.
• Neu S/S Welle und tropffreie Wellenabdichtung.
• Der Motorraum ist mit einem automatischen Brandschutzsystem ausgestattet, das Anzeigen und akustische Warnungen bietet. 
• Die Luftzufuhr des Motors erfolgt aus dem Batteriefach, um zu verhindern, dass die Gase des Brandschutzes durch den Betrieb des Motors reduziert werden.
• Das Abgassystem ist ein Hebesystem, bei dem Kühlwasser durch einen Vakuumbruch zugeführt wird, um zu verhindern, dass Wasser unterhalb der Wasserlinie in den Motor gelangt.
• Der Motorraum ist mit einer mehrschichtigen, hochmodernen Umwelttasche ausgestattet, die von den Motorhaltern unterstützt wird, um zu verhindern, dass Schmiermittelverschüttungen in den Bilgen gelangen und somit über Bord gepumpt werden. Dies erfüllt die aktuellen Umweltvorschriften, die zum Zeitpunkt der Herstellung des Bootes nicht existierten.

Elektrisch: 

• 12V DC & 110V AC elektrisches System.
• Zwei Gruppe 31 für Haus und 1 Gruppe 24 für den Motorstart im Steuerbordsegel-Locker.
• Das DC-Elektropanel befindet sich hinter der Navigationsstation und ist Original Bristol-Ausrüstung. Über dem Panel befinden sich DC-Batterieladezentren für die Backbord- und Steuerbord-Batteriebänke. 
• Die Warnanzeigen für Feuer und Propanleck befinden sich direkt über dem Hauptschaltpanel.
• Alle Hauptschalter und Hauptsicherungen befinden sich im Steuerbord-Batteriefach.
• Der Steuerbordsegel-Locker hat doppelte Batterieladegeräte und Elektronik-Verteilerkästen. 
• Der Backbordsegel-Locker hat eine zweite Batteriebank, einen Warmwasserboiler und ein A/C-Schutzschalterpanel.

ELECTRONICS:

• Die Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite der Kabine mit einer Kühlbox.
• Ein Kartentisch befindet sich auf der Kühlbox; die Tischplatte ist abnehmbar, um Zugang zur Kühlbox zu erhalten.
• Raymarine Axion 9 Radar-GPS RVX MFD, Standard Horizon CP-300 GPS-Kartenplotter. 
• Sitex-Autopilot.
• Raymarine A78 Kartenplotter mit Sonar (Sonar ist nach vorne gerichtet und seitliches Sonar).
• Furuno 1623 Radar (Backup-Radar).
• Standard Horizon 150 und color155 Kartenplotter; GX 2100 VHF & AIS und GX2360S VHF in der Navigation.
• GX2150 VHF #2 und EPIRB befinden sich über dem Eingang zur Kombüse (für den Zugang zum Cockpit).
• Hauptkompass am Steuer, sekundärer Kompass an der Backbord-Trennwand.
• Die Steuerbord-Trennwand hat Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente sowie Motorinstrumente.

Unterkünfte:

• Für 4-6 Personen.
• Kettenlager vorne, gefolgt von einem V-Bett mit einem Füllstück, Schränken darunter und einem Kleiderschrank hinten; auch ein 110V-Heizgerät.
• Direkt hinten an Backbord befindet sich ein geschlossenes WC mit Handdusche, Waschbecken und manuellem WC mit Y-Ventil zur Entsorgung über Bord oder in den Holdingtank.
• Der Hauptsalon hat einen U-förmigen Esstisch an Backbord, Schränke außen und ein Einzelbett an Steuerbord.
• Der Hauptsalon ist mit 110V-Heizung unter dem Backbord-Sitz ausgestattet.
• Der Kabinenboden ist lackiertes Teakholz.
• Die Kombüse befindet sich hinten an Backbord mit Waschbecken, heißem und kaltem Druckwasser, einem kippbaren LPG-Herd und Ofen sowie einer großen Kühlbox an Steuerbord mit der Navigationsstation darüber.

Kombüse: (an Backbord)

• Kippbarer Tasco Marine Modell H 555 LPG-Herd mit drei Brennern, Ofen und Grill.
• Frischwasserpumpe und Waschbecken mit Entleerungsventil (kein Druckwasser). 
• Das heiße Wasser wird von einem 12-Gallonen-Anschluss-/Motorheiztank bereitgestellt.
• Die Norcold-Kühlungseinheit befindet sich unter einer Zugangsklappe rechts vom Waschbecken und ist nicht betriebsbereit - wird im IST-Zustand verkauft.
• Die Kühlbox befindet sich unter dem Navigations-Tisch.

Segel & Rigg: 

• Ältere, aber brauchbare Segel umfassen das Großsegel mit Reffpunkten und Lazy Jacks; #80 und 100% Vorsegel; 120% & 150% (nie benutzt).
• Der Besitzer verwendet am häufigsten das 120% Genoa.
• Alle Vorsegel können auf dem 2021 Harken Rollfock verwendet werden.
• S/S stehendes Rigg (kann original sein).
• Streckerrollen.
• Acht Lewmar-Winschen am Mast und im Cockpit erleichtern die Handhabung der Segel.
• Lewmar 43 S.T. Schotwinschen; Lewmar 16 Halyard-Winschen.

Mast:

• Der Mast ist kielgestützt, mit Verkabelung, die von der Basis des Mastes zu den erforderlichen Anschlusskästen verläuft, um die Schnittstelle mit der Ausrüstung zu erleichtern. 
• Die Mastkopfhalterung hat einen Windex, ein Raymarine elektronisches Windsystem nach vorne. #3 Antennen sind auf einem Querträger montiert. Die Halterung ist mit geschweißtem Edelstahl verstärkt.
• Ein Raymarine Quantum II Doppler Radar und ein Furuno 1623 Radar sind beide mastmontiert. 
• Ein Hailer ist ebenfalls mastmontiert.
• Spreader-LED-Leuchten sind montiert, um eine Beleuchtung des Vorder- und Hinterdecks zu ermöglichen.
• 2021 Harken Mark IV Rollfocksystem.

Ausrüstung:

• Ein Kenwood KDC-C511 AM-FM Stereo/CD-Player ist an der Steuerbordseite der Kabine installiert; zusätzliche Lautsprecher befinden sich in der vorderen Kabine.
• 20 lb LPG-Tank.
• 35 lb CQR-Pfluganker mit 50' Kette und Nylonleine.
• 20 lb Danforth-Anker und 20 lb Pfluganker mit Nylonleinen.
• Lewmar Claw 20 kg Sturmanker mit 18' von 1/2" verzinkter Kette und 150' von 3/4" doppelter Leine.
• Das Cockpit hinten hat Motor- und Getriebesteuerungen, externe Stromverbindung, Wasserzugang, Notrufsignal, im Freien montierten Propantank, Rettungsausrüstung über Bord.
• Handbilgepumpe auf der Steuerbordseite hinten, Offshore-Zellensystem, GPS #3 und #4, AIS GPS. 
• Das Cockpitdeck hat eine Bomar-Motorluke, um auf den hinteren Motor, das Getriebe, die Wellenabdichtung und den 30-Gallonen-Kraftstofftank zuzugreifen. Die Kraftstoffeinfüllung befindet sich hinten auf der Backbordseite.
• Notsteuerruder.
• Fender, Festmacherleinen, Schwimmwesten, Feuerlöscher, Bootshaken.
• Pumpen: drei automatische/manuelle Bilgepumpen; Pumpen sind auf unterschiedlichen Ebenen und mit unterschiedlichen Kapazitäten eingestellt, um die Bilgenentleerung für unterschiedliche Anforderungen zu bewältigen; ein Bilge-Alarm ist ebenfalls vorhanden; eine zusätzliche Duschpumpe befindet sich unter dem Kabinenboden.
• Verschiedene Ersatzteile.