Nautor Swan 44/003

Tanklager

• Kraftstofftanks: 2
• Kraftstofftankkapazität: 1) 40 Gallonen; 1) 38 Gallonen Tagestank, insgesamt 78 Gallonen
• Wassertanks: 2
• Wassertankkapazität: 44 Gallonen, insgesamt 88 Gallonen

Unterkünfte

Die Kabine des Eigentümers befindet sich achtern und ist mit Einzelbetten ausgestattet, die Backbord und Steuerbord durch zwei hängende Schränke, Stauraum und einen Sitz getrennt sind. Es gibt Stauraum unter beiden Betten. Der Kopf ist von der Steuerbordseite der Kabine zugänglich und umfasst ein Waschbecken und einen Spiegel, eine Toilette (mit Frisch- oder Meerwasser-Spülung), eine Dusche und einen Stauraum. Der Kopf ist auch vom Hauptsalon aus zugänglich. Die Treppe zum Cockpit befindet sich auf der Mittellinie mit einer Leiter, die den Zugang zum Cockpit und die Kommunikation von unten zu den Personen auf dem Deck sehr einfach und sicher macht.

Wenn man nach vorne zur Backbordseite in den Hauptsalon geht, gibt es einen großen hängenden Schrank, gefolgt von der Kombüse, die mit doppelten Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser, einem großen top-ladenden Kühlschrank und einem 3-flammigen, kippbaren Propanherd mit Ofen ausgestattet ist.

Die Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite und ist die elektronische und elektrische Steuerstation des Schiffes. Es gibt Stauraum unter dem Sitz, ein Bücherregal, Schubladen und Stauraum unter dem Kartentisch. Weiter vorne gibt es Pilotoberlichter und Transomunterlichter sowohl Backbord als auch Steuerbord, die durch einen Klapptisch mit Stauraum getrennt sind. Vor den Betten befinden sich Stauraumschränke und Schubladen. Weiter vorne befindet sich die vordere Kabine mit einem hängenden Schrank auf der Backbordseite und einem allgemeinen Stauraum auf der Steuerbordseite sowie einem geräumigen "V"-Bett mit maßgefertigter Matratze. Das gesamte Interieur ist mit lackiertem Teakholz ausgestattet, mit Teak- und Holländerböden, Vinyl- und Teakdecken sowie Alpenkabinenlichtern.

Küche

• Kühlschrank/Gefrierschrank: Seafrost 12V
• Portabler 12V Kühlschrank/Gefrierschrank; Engel
• Herd: 3-Brenner, Propan mit Ofen
• Spüle: Doppel mit Druckwasser heiß und kalt
• Vorbereitet für Mikrowelle
• Sonstiges: Gasalarm und Propanventil

Elektronik- und Navigationsgeräte

• SSB: Icon IC-M802
• Pactor-Controller für Internet, 2011
• VHF: Icon IC-M604 mit Repeater im Cockpit
• GPS/Radar: Garmin, 2015
• Comar CSB200 Klasse B AIS Transponder/Empfänger, 2011
• Autopilot: B&G, Hydra 2000 Serie Instrumente
• Log-Geschwindigkeitsmesser
• Windgeschwindigkeit und -richtung
• Echo-Sounder
• Plotter
• Radar-Mast und gimbalisierte Kuppel
• Kompass: Ritchie 6"
• CD-Player
• Cockpit-Lautsprecher
• Uhr
• Sonstiges: Garmin (2015)
  8” Display am Karten Tisch
  10” Repeater an der Steuerstation

Elektrische Geräte

• Batterien: Alle neu 2024
• Landstrom: 30 Ampere
• Generator: 5000W Northern Lights
• Wasseraufbereiter: Spectra 380, 12V
• Wechselrichter: 2500W Outback
• Batterieladegerät: 200 Ampere Outback
• Solarpanel-Controller: TriStar YD-RM-2 (am Navigationsplatz)
• Kraftstoffübertragungs- und Filtersystem vom Haupttank zum Tagestank (Schalter am Navigationsplatz)
• Elektrisches System: DC12V; AC110V
• Innenbeleuchtung: Alpen, 14

Mechanische Ausrüstungs- und Motoreninformationen

• Bilgepumpe: Elektrisch
• Ausgangs-Diaphragmapumpe mit Überbordentleerung in der Mitte
• Propeller: 3 Blätter, Bronze, Faltmax
• Steuerung: Rad
• Getriebe: KM4A1
• Wasseraufbereiter: Spectra 380, 12V

Segel und Takelage

• Vollbatten Vectron Großsegel; Hood
• Harkin Battcar-System
• Gennaker/Kreuzfahrt-Spinnaker: Top Down Furler
• Furling-Genua
• Rollfurling: Vectron Fock, Hood
• Tolling Furling: Stagsegel
• 140 Mylar/Kevlar Gennaker
• Standing Rigging: Ersetzt 2010
• Spinnakerbaum: Kohlefaser
• Stagsegelstay: Abnehmbar
• Baumvang
• Backstay-Justierer: Hydraulisch
• Slab Reef Baum
• Großschot-Traveller: Harkin
• Alle Leinen nach hinten durch 16+ Klemmen geführt
• Running Rigging: Schwerlast- und Renn-Genua-Schoten, Spinnaker-Schoten, Achterleinen, Wechsel-Schoten, Ersatz-Halyards - Haupt- und Fock, Preventer, Baumvang. Mehrere andere Leinen und laufendes Rigg, geeignet für Hochsee-Segeln.

Deckausrüstung und Rumpf

• Anker: 60Ib Manson mit 275' 3/8” Kette
• Ankerwinde: Maxwell mit Fernbedienung
• Ankerwaschpumpe bei der Winde
• Der Cockpit-Hinterbogen hält 4 135 Watt Kyocera Solarpanels (2 einziehbar)
• Dinghy: Hercules 9’ aufblasbar mit Schutzhülle. Enthält 5PS Nissan Außenbordmotor. Selten benutzt und drinnen gelagert
• Abdeckungen und Vorhänge: Spritzschutz, Großsegelabdeckung, Lazyjacks, 2 Schattenbaummarkisen, 2 Windfänger, Cockpit-Sonnenschutz für die Lagerung und Lukendeckel
• Der solide, lackierte Rumpf aus Fiberglas von Sterling ist hellblau (2004). Oberseite neu lackiert mit Epoxidfarbe (2014 Gabriel in La Cruz).
• Der Kiel wurde von Scott Kaufman Yachts, Inc. (1979) modifiziert. Zeichnung #030-1-D 65K. Der am Skeg hängende Ruder wurde
  modifiziert.

Sicherheitsausrüstung

• Rettungswesten: 4 USCG genehmigte PFDs
• EPIRB
• Notsteuerung mit Notsteuerruder
• Handpumpe im Cockpit installiert
• MOM: Mann über Bord Modul
• Notleiter
• Lee-Stoffe für alle Einzelkojen

Zusätzliche Ausrüstung

• Ersatzalternator für den Hauptmotor
• Windenersatzteile
• Zahlreiche andere Ersatzteile für längere Kreuzfahrten
• Werkzeugsortiment

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.