Wauquiez CHANCE 37

Entworfen von Britton Chance, einem renommierten Designer des America’s Cup, wurde dieser 37-Fuß-Boot ein großer Erfolg mit 95 gebauten Rümpfen. Dieses Exemplar wurde in den letzten 3 Jahren umfassend überholt und modernisiert. Es ist ein Boot für Liebhaber des klassischen Stils: langer, kantiger Kabinendach und ein wunderschöner schmaler Heck.

Pegaso war eines der ersten Chance 37, das 1973 in Frankreich gebaut wurde und nach Italien exportiert wurde, wo es in Triest liegte. Nach dem Tod des Eigentümers wurde das Boot von seinen beiden Töchtern geerbt, die wenig Interesse an ihr - oder am Segeln - hatten. Schließlich wurde es an Land aus dem Wasser geparkt, und dort stand es einige Jahre, bevor es zum Verkauf angeboten wurde. Der aktuelle Eigentümer, der zwei Jahre zuvor seinen ähnlichen Vintage Swan 44 verkauft hatte, kaufte es 2022 in der Hoffnung auf ein Projekt, da er wusste, dass er diese Ära von Segelbooten genoss und vertraute, die schwerer sind als modernere Boote, seetüchtiger und mit außergewöhnlicher Leistung gegen den Wind.

Am 18. Juli 2022 von Peters & May nach Poole geliefert, wobei alle Gebühren im Zusammenhang mit der Einfuhr an HM Customs bezahlt wurden.

Ein umfassender Umbau wurde dann zwischen 2022 und 2025 durchgeführt, der etwa 170.000 £ kostete und sich wie folgt aufschlüsselt:

• Traditionelle Schiffszimmerer - 101.000 £
• Deckbeschläge - 13.000 £
• Motor - 6.000 £
• Elektronik - 20.000 £
• Rigging - 16.000 £
• Segel - 14.000 £

Bemerkenswerte Punkte:

• Rumpf vorbereitet und neu lackiert. Frischer Antifouling aufgetragen.
• Deck komplett neu lackiert mit neuem Antirutschbelag. Holzseitenschnur ersetzt und lackiert. Alle Teakholzarbeiten im Cockpit ersetzt und lackiert.
• Neue Goiot-Luken
• Neues modernes Decklayout entworfen, bei dem alle laufenden Rigg-Leinen ins Cockpit geführt werden.
• 2 x Karver Power 130, 4-Gang-Selbsttailing-Winschen aus eloxiertem Aluminium in Schwarz
• 2 x Antal XT48 sekundäre, 2-Gang-Selbsttailing-Winschen in Chrom
• 2 x Antal Selbsttailing-Winschen in Chrom auf dem Deckshaus
• 1 x Antal Selbsttailing-Winsch am Mast (Steuerbordseite)
• 4 x Tripple Spinlock XTS-Kupplungen auf dem Deckshaus
• Selden Selbstwendefockenschiene installiert.
• Selden Genoaschienen
• Selden Haupttraveller
• Carbonfaser-Gennaker-Vorstag
• Mastbeschläge ersetzt, überprüft, gereinigt und neu lackiert
• Raymarine Instrumente
• Raymarine EVO Steuerungssystem
• Antal Fallensystem
• Harken hydraulischer Achterstag
• Standing Rigging
• Running Rigging
• Cutlass-Lager ersetzt.
• 300ah für Bordbatterien
• 95ah Motorbatterie
• Levante 2-Brenner-Gaskocher
• Heiß- und Kaltwasser Dusche im Cockpit
• Elektrische Spülung für die Toilette
• Neue Marine-Toilette
• Windward leichte 2,65 m Beiboot
• Torqeedo 903 CS Elektro-Außenbordmotor

Plus vieles mehr, alle Rechnungen und Dokumente sind für interessierte Parteien einsehbar. Exzellente Gelegenheit für jemanden, der nach etwas Besonderem sucht.