Bowman 36
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Williams & Smithells UK
Vereinigtes Königreich
| Marke | Bowman |
|---|---|
| Typ | 36 |
| Baujahr | 1974 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £28.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Gosport, Hampshire, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 10.97 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.1 m |
| Breite | 3.45 m |
| Tiefgang | 1.7 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Trockengewicht | 8845 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Mercedes |
| Motor-Modell | OM636 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1974 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 2-Blatt |
| Konstrukteur | Holman & Pye |
|---|---|
| Werft | Chiswell Marine |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Bowman 36 | Bewährter Offshore-Kreuzer mit umfangreichen Upgrades
Die Bowman 36 ist ein angesehener Offshore-Kreuzer mit langem Kiel. Sie ist bekannt für ihre Stärke, Balance und sanfte Bewegung auf See. Fidget ist ein hervorragendes Beispiel für dieses klassische Design.
Ursprünglich für den Eigentümer von Chiswell Marine gebaut, verfügt sie über wunderschön gearbeitete Teakholzverkleidungen im gesamten Boot. Ihr Innenausbau spiegelt sorgfältige Konstruktion und durchdachte Details wider. Die bisherigen Eigentümer haben sie mit Sorgfalt gewartet und aufgerüstet. Sie präsentiert sich nun als fähige Yacht, die bereit für längere Kreuzfahrten ist.
Ein zuverlässiger Mercedes OM636 Dieselmotor treibt das Boot an. Das System umfasst einen aufgerüsteten Generator und einen Vetus-Kühlfilter. Ihr langes Kielschiff und die solide GRP-Konstruktion bieten eine stabile Offshore-Leistung. Diese Eigenschaften geben Vertrauen in herausfordernden Bedingungen.
Der Rigg erhielt 2019 eine umfassende Erneuerung. Sowohl die stehenden als auch die laufenden Takelage wurden ersetzt, und ein Seldén Furlex Rollsystem wurde installiert. Die Segelausstattung unterstützt verschiedene Segelbedingungen. Sie umfasst ein vollgepacktes Großsegel mit Lazy Jacks, Rollgenuas, einen Kreuzfahrt-Schirm, einen Spinnaker und ein Sturmsegel.
Die Handhabung bleibt einfach und kontrolliert. Das Radsteuerung und ein Bugstrahlruder unterstützen das Manövrieren in engen Räumen. Ein Raymarine-Navigationssystem unterstützt die Offshore-Passagen. Das System umfasst Radar und Autopilot für zuverlässige Navigation.
Unter Deck schafft warmes Teakholz eine einladende Atmosphäre. Der Grundriss bietet Platz für bis zu sechs Personen in Komfort. Die vordere Kabine verfügt über ein V-Bett. Der Salon bietet Sofa-Betten und ein Pilotbett. Ein Achterbett befindet sich achtern für zusätzliche Unterbringung.
Die praktische Kombüse umfasst einen Nelson-Gimbalkocher, einen Kühlschrank und eine Doppelspüle. Druckwarmwasser sorgt für Komfort an Bord. Ein Eberspacher-Heizsystem hält die Kabine während kühlerer Fahrten warm.
Fidget ist derzeit über Williams & Smithells International verfügbar. Sie bietet klassische Bowman-Abstammung mit bewährter Offshore-Fähigkeit. Diese Yacht steht bereit für ihr nächstes Kreuzfahrt-Abenteuer.
Bau
GRP-Rumpfbau
Langkielkonfiguration für Offshore-Fähigkeit
Teak-Innenausbau nach hohen Standards
Sieben Schichten Gelshield wurden 1996 auf den Rumpf aufgetragen
Oberseite 2012 mit dem International Perfection Zweikomponenten-System lackiert
Deck 2015 mit demselben System neu lackiert
Bronze-anodisierte Proctor-Mast
Aluminium-Mastfuß-Verstärkungsplatten 2019 montiert
Maschinen
Mercedes OM636 Dieselmotor
TMP-Getriebe
Zweiblatt-Bronze-Propeller
Ambassador-Seilenschneider installiert
Lewmar Bugstrahlruder
Motor-Kühlsystem mit Vetus-Wasserfilter (2020) aufgerüstet
Neuer Generator installiert (2022)
Werkstatthandbuch enthalten
Elektrik
12V Bordelektriksystem
2 x 12V Haushaltsbatterien (neu 2025)
1 x 12V Starterbatterie (neu 2025)
1 x 12V Batterie für Bugstrahlruder und Ankerwinde (neu 2023)
Mastervolt Easy Charge Batterieladegerät
Orion-TR Smart DC-DC Ladegerät (installiert 2018)
Mariner galvanischer Isolator
Bosch Generator (neu 2022)
Sunpower Solarpanel mit Victron Regler und Bluetooth-Überwachung
Tanklager
332ltrs Kraftstoffkapazität
318ltrs Frischwasserkapazität
Wärmetauscher zur Bereitstellung von Warmwasser
Druckfrischwassersystem mit Jabsco-Wasserpumpe
Manuelle Seewasser-Galley-Pumpe
Rig und Segel
Bermuda-riggte Sloop
Bronze eloxierter Proctor-Mast
St standing rigging vollständig erneuert (2019)
Alle laufenden Takelagen erneuert (2019)
Furlex Seldén Rollsystem für Genua (neu 2019)
Seldén Einseil-Reffbaum (2008)
Lazy Jacks und Großsegelabdeckung
3 Mastwinden
2 Lewmar ST Genua-Schotwinden im Cockpit
3 Gibb Sheetmaster Cockpitwinden
Vollgelattetes Großsegel
Genua
Leichtwind-Rollgenua
Cruising Chute
Sturmfock
Spinnaker
Unterkunft
Schläft bis zu 6
Doppelter V-Bereich im Vorschiff mit Federkernmatratzen
2 Salonsitzplätze als Schlafplätze
Steuermannsliege im Hauptkabine
Viertel-Liege neben dem Karten Tisch
Großer Kartentisch mit Zugang zum Motor
Sanitärraum mit Waschbecken und Dusche
Jabsco-Marine-Toilette (neu 2021)
Hängeschränke und Stauraum
Eberspacher Kabinenheizung mit drei Auslässen
Cockpitkissen
Bettkissen
Haus- und Nutztiere
Nelson gimbelter Gasherd mit Ofen
Kühlschrank mit Eisfach
Doppelte Spüle
Manuelle Whale-Armaturen für Meerwasser und Frischwasser
Druckfrischwassersystem
Calorifier Warmwassersystem
Sony Radio mit zwei Lautsprechern
Barometer
Sestral Uhr
Öllampe
Verschiedene Küchengeräte und Utensilien
Deck
45lb CQR-Anker mit etwa 45m 8mm Kette
Lewmar Pro-Series Ankerwinde (neu 2021)
Kedge-Anker mit Leine
Bootshaken
Tragbare Mittelschiffsleiter
Heck-Badeleiter
Spritzschutz (neu 2023)
Vollständige Cockpitabdeckung mit Edelstahlrahmen
Baumverdeck
Cockpit-Seitenschutz mit Bootsnamen
Cockpittisch und -sockel
Steuerrad
Holzlaminierter Steuerhebel
Manuelle Bilgenpumpe
Elektrische Bilgenpumpe Whale SS5212 (neu 2024)
6 Fender
Liegeplätze
2 Winschgriffe
Wasser-Schlauchaufroller mit zusätzlichem Schlauch
Deckbürsten und Reinigungsgeräte
Gasfach mit 3 Camping-Gasflaschen
Navigation
Raymarine E120 Kartenplotter
Raymarine Radar
Raymarine ST60 Windinstrument
Raymarine ST60 Tiefeninstrument
Raymarine ST60 Geschwindigkeits-/Loginstrument
Raymarine Autopilot Kurscomputer
Raystar GPS-Empfänger
240E VHF-Funkgerät mit AIS-Empfang und Cockpiterweiterung
Garmin Cockpit-Kartenplotter mit Halterung und Stromanschluss
Lowrance GlobalNav 310 Stand-Alone GPS
Plastimo Kompass (neu 2019)
Heliflex Stu VHF-Antenne (neu 2019)
Radarreflektor (neu 2019)
LED-Mastkopf-Tricolor-Licht (neu 2019)
LED-Fahrlicht (neu 2019)
Umfassende Bedienungsanleitungen für die Ausrüstung
Ausschreibungen
Holz Außenbordmotorhalterung
Vorrichtung für Tender- und Außenbordmotorlagerung
Sicherheit
Ocean Standard 6-Personen-Rettungsinsel (neu 2018, gewartet Juni 2022)
Rettungsring mit Licht
Oscar Mann-über-Bord-Rettungsleine und -schlinge
Rettungstasche mit Küstenfackel-Set
Radarreflektor
Notsteuerruder
Manuelle Bilgenpumpe
Elektrische Bilgenpumpe
3 Feuerlöscher
Bosun-Stuhl
Sicherheitsleinen und -stagen Der Zustand oder das Niveau der Sicherheitsausrüstung an Bord ist nach der Inspektion nicht verhandelbar. Es wird wahrscheinlich von den meisten Gutachtern aufgeführt, ist jedoch nicht strukturell oder ein integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht verwendet werden, um den Preis nach der Inspektion weiter zu verhandeln. Wir empfehlen dringend, dass Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit beim Kauf einer Yacht neue Sicherheitsausrüstung bereitstellen, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.
Sollten Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die Neuregistrierung oder Aktualisierung offizieller Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.
Haftungsausschluss und Reisen zur Inspektion
Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Indem Sie Williams & Smithells Ltd über dieses Yachtportal oder direkt über unsere Website kontaktieren, stimmen Sie zu, uns Ihre Kontaktdaten in Bezug auf Ihr Interesse am Kauf einer Yacht zur Verfügung zu stellen. Wir werden diese Daten verwenden, um Sie in Zukunft mit geeigneten Yachten zu kontaktieren. Wenn Sie keine Yachtinformationen oder Werbematerialien mehr erhalten möchten, senden Sie bitte eine E-Mail, in der Sie angeben, dass Sie abgemeldet werden möchten und entfernt werden möchten.
Bitte kontaktieren Sie Williams und Smithells, um einen Termin zur Besichtigung einer Yacht zu vereinbaren, bevor Sie Flüge buchen oder für Reisen bezahlen. Dies dient dazu, sicherzustellen, dass Sie eine bestätigte Buchung in unserem Kalender haben, mit der richtigen Zeit, die für die Besichtigung der Yachten, die Sie möchten, eingeplant ist. Unsere Yachten befinden sich nicht alle in einem Hafen, einer Werft oder einem Hafen und wechseln in der Saison die Standorte. Um Enttäuschungen zu vermeiden, rufen Sie an oder senden Sie eine E-Mail, bevor Sie Reisepläne machen.
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