C&C Ocean Racer / Cruiser

HAUPT-SALON

Klassische Eleganz mit handgefertigten Details

Der Hauptsalon ist warm, einladend und unverkennbar maßgeschneidert. Reichhaltige massive Teakholzverkleidungen, sanfte Kurven und feine Einlegearbeiten prägen den Raum, ergänzt durch dunkelgrüne Ledersitze, die sowohl Komfort als auch Charakter verleihen. Große Fenster sorgen für hervorragendes natürliches Licht, während maßgefertigte Schränke und Möbel mit Marmoroberflächen die maßgeschneiderte Natur der Yacht unterstreichen. Dies ist ein Salon, der für entspannte Abende vor Anker und komfortables Leben auf langen Fahrten konzipiert ist.

Die Gesellschaft bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

STATEROOMS

Verfeinert, Komfortabel und Zweckmäßig

„Koh-I-Noor“ bietet großzügige Unterkünfte für eine Yacht ihrer Epoche, mit wunderschön gestalteten Kabinen, die massive Teakholz-Türen, maßgefertigte Schränke und durchdacht integrierten Stauraum aufweisen. Die hintere Kabine wurde umgestaltet, um das Bett zu vergrößern und einen Schreibtisch sowie ein Sofa hinzuzufügen, während alle Matratzen maßgefertigt sind und mit maßgeschneiderten Bettwäsche, Daunendecken und Überwürfen ausgestattet sind. Die vorderen Unterkünfte umfassen ein großes V-Bett und hervorragenden Zugang für die Handhabung der Segel oder den Notausstieg.

KÖPFE UND SANITÄRANLAGEN

Luxuriöse Ausstattungen, Vollständig Modernisiert

Während der Überholung wurden zwei Köpfe installiert, die beide mit Vakuumspülsystemen, Marmorarbeitsplatten, massiven Teak-Waschtischen und handverlegten Duschen ausgestattet sind. Die Sanitäranlagen im gesamten Yacht wurden vollständig ersetzt, einschließlich Schläuchen, Pumpen und Abwassertanks, um moderne Zuverlässigkeit mit klassischer Handwerkskunst zu gewährleisten.

DECK UND COCKPIT

Rennsport-Layout mit Kreuzfahrtkomfort

An Deck bleibt die “Koh-I-Noor” in jeder Hinsicht eine Performance-Yacht. Der Rumpf ist massiv gebaut, mit 15 Schichten Fiberglas und doppeltem Balsakern in beanspruchten Bereichen, was ihr außergewöhnliche Steifigkeit und Haltbarkeit verleiht. Das Cockpit wurde komplett mit einem maßgefertigten, geschwungenen Teaksitz, verbesserten Elektronik und einem größeren, traditionellen Schlachtschiffrad neu gestaltet.

Die Winsch-Ausstattung ist umfangreich und leistungsstark, einschließlich elektrischer Zweigang-Andersen-Winschen und mehrerer selbsttailender Hauptwinschen, die sowohl das Regattasegeln als auch das Segeln mit kleiner Besatzung unterstützen. Eine maßgeschneiderte Abdeckung wurde im mittleren Cockpit für Wetterschutz hinzugefügt, um den Komfort in kühleren Klimazonen zu erhöhen.

RIGGING UND SEGELHANDHABUNG

Leistungsstarker, modernisierter Maxi-Rigg

Der Mast wurde neu aufgebaut und verstärkt, wodurch 9 Fuß Höhe hinzugefügt wurden und die Gesamthöhe des Mastes auf etwa 92 Fuß gebracht wurde, mit dreifachen Spreizern und verbesserter Riggung. Der Baum wurde um 3 Fuß verlängert, und ein vollständiges Hydrauliksystem steuert die Lasten von Achterstag, Vang und Ausfall.

Segelbestand umfasst:

• Neues Kreuzfahrt-Hauptsegel (2022, weniger als 10 Stunden)
• Neues Dazy-Staysail
• #2 Genoa und #2 Fock
• ¾-Unze Spinnaker

Dies ist ein ernsthaftes Segelkonzept, das sowohl für leistungsorientiertes Segeln als auch für effizientes Passagieren geeignet ist.

MASCHINEN UND SYSTEME

Umfangreich überholt und gut konstruiert

Der ursprüngliche Motor wurde durch einen Volvo TMD 40 Turbo-Diesel (136 PS) ersetzt, der mit einer schwenkbaren Schraube mit tropffreier Kupplung verbunden ist. Ein 8kW Westerbeke Generator unterstützt die Bordanlagen. Der Motorraum wurde vollständig mit hervorragender Isolierung, Reverso Ölwechsel-System, Edelstahl-Risern, neuen Abgaskomponenten und einem Halon-Feuerlöschsystem neu aufgebaut.

Die elektrischen Systeme wurden umfassend aufgerüstet, einschließlich:

• Neue AGM-Batteriebänke
• Mehrere intelligente Ladegeräte (aktualisiert 2023)
• 12V & 24V Systeme
• 3.000W Wechselrichter/Ladegerät
• Isolationstransformator

Ein 10 PS 24V elektrischer Bugstrahlruder und Muir Ankerwinde verbessern die Manövrierfähigkeit erheblich.

ZUSTAND UND INVESTITION

Eine seltene Gelegenheit

„Koh-I-Noor“ ist kein leicht aufgefrischter Klassiker – sie ist eine vollständig neu konstruierte Maxi-Yacht, deren Umbaukosten weit über ihrem aktuellen Angebotspreis liegen. Die Qualität der Materialien, die Tiefe der strukturellen Arbeiten und die Vollständigkeit der Systemupgrades platzieren sie in eine Kategorie, die bei Vintage-Performance-Yachten selten zu sehen ist.

Sie wird nur mit großer Zurückhaltung angeboten und stellt eine überzeugende Gelegenheit für einen erfahrenen Segler dar, der:

• Ein klassisches Schiff, das für Hochsee geeignet ist
• Eine Yacht mit echtem Rennsport-Erbe
• Handwerkskunst, die heute ohne außergewöhnliche Kosten nicht reproduziert werden kann

„Koh-I-Noor“ ist eine Yacht mit Seele, Geschichte und Substanz.
 Für den Käufer, der versteht, was es braucht, um ein Schiff dieser Klasse wieder aufzubauen – und was es heute kosten würde, dies zu tun – steht sie allein.