CAL 2-46
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Peninsula Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | CAL |
|---|---|
| Typ | 2-46 |
| Baujahr | 1974 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$62.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Oxnard, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.02 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.43 m |
| Breite | 3.81 m |
| Tiefgang | 1.83 m |
| Verdränger | 30000 Pfund |
| Ballast | 8000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Perkins |
| Motor-Modell | 4-236 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 85 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Konstrukteur | William Lapworth |
|---|---|
| Werft | Jensen Marine |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 130 gal |
| Frischwassertanks | 85 gal |
| Fäkalientanks | 20 gal |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Die Cal 2-46 ist ein angesehenes Segel- und Kreuzfahrtschiff. Ein seltener Fund, robust gebaut und bereit für Abenteuer. Der perfekte Off-Grid-Kreuzer. Wenn Sie nach einem gut gebauten, langstreckentauglichen Off-Grid-Kreuzer suchen, den Sie weiterentwickeln und zu Ihrem eigenen machen können, ist dies ein Muss und sollte ein Top-Kandidat sein. Um eine Besichtigung zu vereinbaren, kontaktieren Sie bitte Young unter 8053404241. Entworfen von Bill Lapworth, der dieses Modell selbst besaß, da es das war, das er am meisten bevorzugte. Das sagt viel aus.
Gebaut im Jensen Marine Yard und ist nicht nur eines der klassischen Kreuzfahrtschiffe seiner Zeit, sondern hat auch heute seinen Platz als Favorit unter den Kreuzfahrern behalten.
Die Cal 2-46 bietet hervorragende Segelleistungen mit Sicherheit und Komfort. Der Innenraum verfügt über große Fenster rundum für 360-Grad-Blicke vom Hauptdeckhaus / Salon und der Kombüse. Zwei Kabinen, zwei Toiletten, zwei Duschen, ein komfortableres Cockpit als die meisten 50-Fuß-Boote, einer der größten und leicht zugänglichen Maschinenräume seiner Klasse. Kommen Sie und sehen Sie sich dieses Exemplar selbst an.
Beachtete Merkmale
- Bimini-Top
- Genua-Abdeckung
- Lazy Bag
- Lazyjacks
- Großsegelabdeckung
- Spritzschutz
- Elektrische Ausrüstung
- Generator: Onan 7,5 kW
- Wechselrichter
- Landstromanschluss
- Autopilot
- Kompass
- Echo-Sounder
- GPS
- Loggeschwindigkeit
- Kartenplotter
- Radar
- Repeater
- VHF
- Windgeschwindigkeit und -richtung
- Inneneinrichtungen
- Batterieladegerät
- Elektrische Bilgepumpe
- Warmwasser
- Manuelle Bilgepumpe
- Marine-WC
- Mikrowellenofen
- Ofen
- Kühlschrank
- Außenausrüstung/Extras
- Rettungsinsel
- Schwimmleiter
- Beiboot
- Rigging
- Elektrische Winde
- Segel:
- Gepäcktes Großsegel
- Furling-Genua
Reisen
Glory hat den Südpazifik mehrmals nach Hawaii befahren. Der vorherige Besitzer hat viel Arbeit geleistet
Verbesserungen und Aufrüstungen in den letzten 8-10 Jahren
- Hauptmast durch einen gebrauchten, modernen Mast und neue stehende Takelage von SeaTek ersetzt
- 2012 - Perkins 4-236 Motor und Getriebe mit niedrigen Betriebsstunden von einem Perkins-Händler aus der Bay Area überholt
- Neue Decksluken und Lichter auf der Kabinenveranda
- Neue Polsterung im gesamten Unterdeck
- Neue Deck- und Rumpflackierung
- Neuer Ankerwinde
- Neue Lifelines
- Neue elektrische Panels und Verkabelung
- Neue Maxi Klapppropeller
- Zwei-Wege-AIS
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Brokernotizen
Es ist mir aufgefallen, dass "Glory" während einer Rückreise von Hawaii etwa 2010 einen Riggungsfehler erlitten hat, dessen Grund unbekannt ist, was zum Austausch und Kauf eines gebrauchten Mastes, eines Baums und neuer stehender Riggungen führte, die etwa 2011 installiert wurden. Während des Notfalls, einem offenen Ozean, stationären Betankungsverfahren durch ein Containerschiff, erlitt Glory Schäden am Fiberglas im Bugbereich, während sie stationär und an das Schiff angebunden war. Dieser Schaden führte nicht zu einem Wassereinbruch, und sie wurde professionell im Hafen repariert.
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Services
- VersicherungVersicherung
