Camper & Nicholsons Center Cockpit

Schiff Durchgang

Wenn Sie die vorderen Treppen des großen, harten, geschlossenen Mittelkabinenbereichs hinuntersteigen, haben Sie sofort das Gefühl, dass dies ein echtes Qualitätsyacht-Interieur ist. Von der majestätischen, hochglänzenden, schönen Tischlerarbeit bis zu dem großzügigen Licht, das durch die Bullaugen (Fenster) und die große Oberlichter strömt, alles vermittelt ein Gefühl von Qualität, Stärke und hohem Ansehen.

Rechts von der Treppe befindet sich die gut ausgestattete Kombüse mit reichlich Arbeitsfläche, vielen Schubladen und Stauraumschränken, einer großen top-ladenden und front-ladenden Kühlbox, einem massiven 3-Fächer stark isolierten front-ladenden Gefrierschrank, einem 2-Flammen-Herd, einem runden Edelstahlspülbecken und gut durchdachten Details, wie: einem ausziehbaren Schneidebrett, um einen Arbeitsbereich zu schaffen, strapazierfähigen Befestigungspunkten, einem schönen Teak- und Ahornboden, alles scheint funktional und unkompliziert zu sein.

Links von der Kombüse und hinter dem Salon befindet sich die rückwärts gerichtete Navigationsstation mit großem Schreibtischbereich, A/C D/C-Elektroinstallationen, Elektronik, Kartenablage und Stauraum unter dem Sitz. Maßgeschneiderte Stauraumflächen über dem Navigationsschreibtisch sehen aus wie vom Werk und sind sehr praktisch.

Vor der Navigationsstation und links von der Kombüse befindet sich der Hauptsalon. Es gibt Platz für 6 Personen auf der U-förmigen Sitzbank des Salons mit einem großen höhenverstellbaren Tisch in der Mitte, der sicher der Ort für viele wunderbare Mahlzeiten und ebenso viele unvergessliche Gespräche sein wird. Der Stauraum unter und hinter den Sitzbänken ermöglicht es Ihnen, alles mitzunehmen, was Sie brauchen, und sogar ein wenig mehr. Genießen Sie eine ordentliche Mahlzeit mit Freunden am großen Esstisch oder behalten Sie alles für ein romantisches Abendessen zu zweit für sich. Lehnen Sie sich zurück und entspannen Sie mit Ihrem Lieblingsbuch und lassen Sie den Nachmittag vergehen, wenn das Wetter ungemütlich wird.

Vor dem Salon befindet sich das Nassbad (ohne separate Dusche) mit einem großen Waschbecken, einem maßgeschneiderten Waschbecken, Stauraumschränken und leicht zu reinigenden Fiberglaswänden. Das Bad wurde 2005 komplett renoviert und aktualisiert.

Vor dem Bad befindet sich die private vordere Kabine mit einem großen 6'+ V-Bett, das über: einen Kleiderschrank, Regale, sowie großartige Beleuchtung und Belüftung durch ein öffnendes Oberlicht verfügt.

Wenn Sie nach hinten zurückkehren, gibt es einen Durchgangs-/Kapitänenbereich, der sich auf der Steuerbordseite des Cockpits hinter der Kombüse erstreckt. Die Kopffreiheit ist niedrig, aber der Durchgang/die Kabine ist geräumig und verfügt über ein Kapitäns-Bett, mit Stauraum darüber und darunter, sowie zwei große abnehmbare Türen, die einen einfachen Zugang zum Motor-/Systemraum bieten.

Wenn Sie durch den Durchgang nach hinten gehen oder die Treppen vom Cockpit hinunterkommen (dies ist ein Überlauf- und Durchgangsdesign), betreten Sie die hintere Hauptkabine mit einem großen Queensize-Bett (in das man hineinsteigen muss), mehreren Schubladen, Regalen, 2 großen Kleiderschränken und einem großen bequemen Lesesessel. Es gibt eine großartige Belüftung durch die Türen der Treppe und ein Oberlicht. Die hintere Kabine wurde 2005 komplett umgestaltet, um ein funktionaleres Hauptbett zu schaffen. Die Arbeit wurde wunderschön ausgeführt und sieht so aus, als wäre sie ursprünglich so entworfen worden.

Vorne in der Hauptkabine befindet sich das eigene Nassbad (ohne separate Dusche) mit einem großen Waschbecken, einem maßgeschneiderten Waschbecken, Stauraumschränken und leicht zu reinigenden Fiberglaswänden. Das Bad wurde 2005 komplett renoviert und aktualisiert.

Auf dem Deck: Keine Teakdecks! Das Decklayout ist funktional und leicht zu begehen, was das Bewegen unter Segel oder im Anker sicher und einfach macht.

Das Ankern wird durch eine große Ankerwinde und ein Grundtackle-Paket vereinfacht. Am Dock, unter Segel oder im Anker hat dieses Schiff alles, was Sie brauchen, um jeden Moment zu genießen.

Schiffsdaten

Hauptsalon:

• Marine Klimaanlage 16.000 BTU Einheit - Kühlgerät muss ersetzt werden
• U-förmige Sitzbank mit großem höhenverstellbarem Tisch und maßgefertigten Schubladen
• Alle Kissen mit hochwertigem Designerstoff bezogen
• (2) Kabinenventilatoren (neu 2021)
• Teakschränke und Bücherregale sowie Weinschrank seitlich der Sitzbank
• Große Stauraumflächen hinter und unter der Sitzbank
• Lackierter Teak- und Holly-Boden
• Große Öffnungsluke im Deck
• Decksbelüftungen
• Klappbare Teak-Treppe zum Cockpit
• Doppelt öffnende Teak-Cockpittüren mit Lexan-Einsätzen für zusätzliches Licht
• Hochglanz-Wände, Schränke und Verkleidungen
• Sicherheitsriegel an Schranktüren
• Weiche Innenverkleidung mit Teakverkleidung

Navigationsstation:

• Großer Tisch mit Stauraum für Tabletts darunter
• Maßgefertigte Stauraumflächen
• Elektronikschrank mit Haupt-AC-DC-Stromverteilungsanlagen 1999
• 2. Eigentümer installierte Ausrüstung (siehe Elektronik)
• Stauraum unter dem Sitz

Backbord:

• Weiße Formica-Arbeitsflächen
• Seerails an allen Kanten
• Oben und vorne beladene 120v/240v Sea Frost Kühlplatte
• Riesiger dreifach unterladener Gefrierschrank 120v/240v Sea Frost
• 6" Isolierung an Gefrierboxen und -türen
• Force 10 zwei-flammiger Edelstahl LPG-Herd (kein Ofen)
• Propangas-Abschaltschalter und -panel
• (3) Schubladen unter dem Herd
• Toasterofen auf maßgefertigtem Regal
• Edelstahlspüle
• Heiß- und Kaltwasser-Druckwasserhahn
• Versteckter Mülleimer
• Deluxe Geschirrständer und Besteckschubladen
• Gewürzregal
• Große Stauraumflächen über und unter der Arbeitsfläche
• Mehrere Stauraumschubladen und -schränke
• Großer Vorratsschrank

Direkt hinter der Backbord befindet sich der Schlafplatz des Kapitäns/der Durchgang zur Eignerkabine. (Sie können die hintere Eignerkabine entweder über diesen Innenraumzugang erreichen, der eine Tür zwischen diesem und der Eignerkabine hat, oder durch das mittlere Cockpit.) Der Kopfraum in diesem Bereich ist niedriger als in allen anderen Bereichen des Bootes.

• Kapitäns-Zwillingsliege (oder kann als Liegesofa genutzt werden)
• Stauraum über und unter der Liege
• Doppeltürzugang zum Motor-/Systemraum

Master-Kabine:

• Marine Klimaanlage 16.000 BTU - Kühlgeräte müssen ersetzt werden
• Privat-Tür zum Durchgang/Kapitäns-Liege
• Große Doppel-Liege 78,5"x54" (knapp unter der Größe eines Queensize-Bettes)
• Kopfhöhe ist 6'2"
• Integrierter großer Lesesessel
• Große Stauraumschränke unter dem Bett
• Mehrere Schubladen
• (2) Große Kleiderschränke
• Kleiner Schminktisch/Schreibtisch
• Regale an den seitlichen Wänden
• Glasvitrine
• Öffnungsluke
• Direkter Zugang vom Cockpit
• Lackierter Teak- und Holly-Boden

Master-Bad (Nassbad):

• Elektrische Abwasserpumpe für die Dusche
• Maßgefertigter Waschtisch mit wunderschönem Gefäßwaschbecken
• Lagerschränke
• La Vac Marine Toilette mit Abwassertank und Zerkleinerer

Gästekabine:

• Große Doppel-V-Liege mit maßgefertigter Matratze
• Privat-Tür zum Salon/Backbord
• Große Stauraumschränke unter der V-Liege
• Großer Kleiderschrank
• Mehrere Schubladen
• Öffnungsluke
• Leselampe
• Spiegel mit Ablage und Stauraumschrank

Gäste-/Tagesbad (Nassbad):

• Vollständig überarbeitet und aktualisiert 2005
• Elektrische Abwasserpumpe für die Dusche
• Großer Waschtisch mit wunderschönem maßgefertigtem Gefäßwaschbecken
• Lagerschränke
• Dorade-Belüftung
• La Vac Marine Toilette mit Abwassertank und Zerkleinerer

Cockpit:

• Fabrik-Hardtop mit festem Windschutz
• Kopfhöhe im Cockpit 73,75"
• Seiten- und Rückwandverkleidungen aus Canvas und Isinglass (neu 2022)
• Seitenbordtüren
• Gegenüberliegende Cockpit-Bank mit Kissen
• Zugänge zu Salon vorne und hinterer Kabine
• Boden lässt sich für Motorzugang anheben
• Großes weißes Steuerrad
• Abnehmbarer Steuerstuhl
• Einzelne Motorsteuerung
• 6" Ritchie flush montierter Kompass
• Elektronik im Cockpit montiert
• Cockpit-Dusche
• Teak-Einsätze in den Sitzflächen
• Teak-Cockpit-Boden

Deck:

• 9ft Highfield CL290 Hartboden-Dinghy (neu 10/2022)
• Tohatsu 9,8 PS 4-Takt Außenbordmotor (neu 6/2024)
• 4-Personen Rettungsinsel (neu 5/2024)
• Rumpfseiten professionell lackiert 2013
• Oberflächen und Rumpfseiten sind Awlgrip
• (4) Substantielle Decksprismen
• 83 lb. Bugel Selbststartanker
• 280' 3/8" Ankerkette (entfernt, gereinigt, umgekehrt und markiert 2022)
• 35 lb. CQR-Anker mit Kette und Leine
• 45 lb. CQR-Anker
• Lofrans 24v Elektrische Ankerwinde (Steuerung vorne und am Steuerstand)
• Salzwasser-Waschstation an der Ankerwinde
• Fender und Leinen
• Geschweißte Edelstahl-Doppelbugreling und maßgefertigte Heckreling
• Edelstahl-Stützen
• Doppelte Lifelines mit Seitentoren
• Zwei Edelstahl-Ankerrollen mit Klampen und klappbaren Decksrohren zur Vorpiek
• Vordere Decksboxen
• Großer Heckdeck-Lazarette
• Mitte Cleats sowie Bug und Heck
• Klampen und Scheuerschutz
• Drei Decksluken - (Acryl und Aluminium)
• Zwei Decksbelüfter (Dorade-Typ) mit Gittern
• Große Vorpiek mit über Kopf Decksrohren, Abfluss zur Bilge und Mitteltrennwand
• Frischwasser-Cockpit-Dusche / Waschstation
• LPG-Deckstauraum mit 20 lb. Aluminium-Propangasflaschen

Elektronik und Steuerstand:

Cockpit:

• Raymarine E125 Kartenplotter
• Raymarine Radar (neu 10/2022)
• Radar-Montage-Nivellierer
• Raymarine ST 60 Wind im Cockpit
• Raymarine ST 60 Tiefe
• Raymarine ST 7000 Autopilot mit Unterantrieb
• Epirb (neu 2021)
• Vasper AIS Fern-GPS-Antenne (neu 5/2023)
• Ritchie Kompass

Nav-Station:

• Raymarine ST 60 Multi-Daten
• Raymarine ST 6000+ Autopilot-Steuerkopf
• ICOM M 604 VHF mit DSC
• Vesper Marine AIS
• CD/MP3/FM Bluetooth Radio Stereoanlage
• Innen- und Cockpit-Lautsprecher

Master-Kabine:

• Raymarine ST 60 Multi-Daten

Elektrik:

• Das Boot ist für 240v AC, 120v AC, 24v DC und 12v DC verkabelt
• Alle DC-Systeme an Bord sind 24v, außer die Elektronik, die 12v ist
• Es gibt 50 Amp 240v AC-Service. Die meisten AC-Systeme sind 120v, außer die Kühlung, die 240v mit einer 120v Unterstützung ist.
• Das Boot wurde vollständig neu verkabelt, einschließlich aller neuen Service-Panels, Sicherungen, Schalter usw. während der Überholung 1999.
• 8 KW Kohler Generator 4.866 Stunden neu 1999
• Gruppe 27 Generatorstartbatterie 12v (neu 6/2022)
• (2) Gruppe 27 Startbatterien 12v (neu 9/2023)
• (4) 8D Batterien für Hausbank 24v (2 neu 6/2022)
• Gruppe 27 Elektronikbatterie 12v (neu 5/2023)
• Bass Elektriksteuerungspanel zur Steuerung von 120/240 und 24/12 Systemen
• Victron MultiPlus 3000 VA Ladegerät/Inverter (neu 11/2024)
• 125 Amp Hochleistungs-Generator
• Link 2000 Batteriemonitor
• Air X Windgenerator
• Deluxe elektrische Panels sauber und gut verkabelt neu 1999 Überholung
• Victron Cerbro Ladecontroller mit Touchscreen (neu 2/2025)
• Vier-Wege-Batterieschalter
• AC 50 Amp Landstromsystem
• GFI-Schutz an Steckdosen
• Sicherungsautomaten für DC- und AC-Systeme
• DC- und AC-Anzeigen
• Batterietestsystem
• Zahlreiche Innensteckdosen
• Zahlreiche 12V Innenlampen
• Lauflichter
• Vordere Deckslichtmast montiert an den Spreizern
• Spreizerlichter

Motoren-Details und mechanische Ausrüstung:

• 1980er Modell Perkins 4-236 Vierzylinder, 102 PS, Frischwasser gekühlt, Überholt 1999 (Umfangreiche Wartungsunterlagen für den neuen Eigentümer an Bord)
• Ungefähr 6.500 Gesamtstunden seit neu
• Borg-Warner Getriebe
• Gummiaufhängungen auf verstärktem Fiberglasbett
• 3-Blatt Federpropeller
• Tropfdichtes Wellenabdichtung
• Dual Racor Kraftstofffilter/Wasserabscheider
• Schalldämmung im Maschinenraum
• Bronze-Motoransaugfilter
• Cockpit-Instrumententafel mit Anzeigen
• Einhebel-Motorsteuerung am Steuerstand montiert

Sanitär:

• (3) Wassergekühlte Klimaanlagen (Kühlgeräte wurden ersetzt)
• 6-Gallonen-Wasserheizer (Wartung 2022)
• Druckwassersystem
• Heiß- und Kaltwasserhahn in Backbord, Bad und Dusche
• Wasser und Akkumulator (neu 12/2023)
• LPG-Herdsystem mit zwei 10 lb. Tanks, Fernbedienung für das Magnetventil
• Toiletten: Direkte Überbordentleerung oder Bypassventil in den Abwassertank
• Elektrische Bilgenpumpe(n) mit automatischem Schalter, der mit dem Hauptpanel verbunden ist (1 neu 5/2024)
• Manuelle Bilgenpumpe - schwerer Duty (1 1-2" Schlauch)
• Duschabfluss-Pumpe

Segel und Takelage

Im Februar 2022 (Informationen vom aktuellen Eigentümer/Verkäufer):

• Mizzen- und Hauptmast aufgestellt (2022)
• Alle stehenden Takelage ersetzt
• Alle elektrischen Anlagen im Mast ersetzt
• Laufende Takelage ersetzt
• Windgenerator gewartet
• Elektrischer Rollfock für das Hauptsegel gewartet
• Manueller Rollfock-Winschempfänger für das Hauptsegel ersetzt
• Alle neuen Halyard-Seile
• Alle Halyard-Winschen gewartet
• Neue TriColor-, Stroboskop-, Dampfer- und Decklichter (vorn, hinten)
• Neues VHF-Kabel und VHF-Antenne
• Rollfockbaugruppe im Mast (Haupt, Mizzen) entfernt, gefettet und gespannt
• Alle Kettenplatten entfernt, inspiziert, gereinigt und ersetzt
• Neuer Harken Mark V Fockrollfock
• Alle stehenden Takelage neu eingestellt 8/2023
• Alle Segel entfernt, gereinigt und gewartet 5/2023

Segel und Takelage: (Informationen vom vorherigen Eigentümer)

• Deckmontierter Hood Stoway anodisierter Aluminium-Hauptmast 1984 neu installiert
• Alle stehenden Takelage und Kettenplatten 1999 als ersetzt gemeldet
• Alle Segel, Schienen, Wagen, Reisende 1999 ersetzt
• Hood Roller Furling Hauptsegel 10,2 oz. Dacron 1999
• Hood Roller Furling Mizzensegel 10,2 oz. Dacron 1999
• 90 Furling Fock 9,8 oz. Dacron 1999
• Hood Hank auf Stagsegel 11 oz. Dacron 1999
• Spinnaker
• Rollfock im Mast für Haupt- und Mizzensegel
• Abnehmbarer innerer Vorstag mit Pelikanhaken
• Genua-Ausrüstung, einschließlich Schienen, Blöcke, Schoten und Rollfocksystem
• Stagsegel-Ausrüstung einschließlich Reisender und Blöcke sowie abnehmbarer Stag
• (2) Barient 24v elektrische Schotwinschen
• (2) Barient Halyard-Winschen am Hauptmast
• (1) Barient-Winsch am Hauptbaum
• (2) Barient Halyard-Winschen am Mizzenmast
• (1) Barient-Winsch am Mizzenbaum
• (2) Barient Arbeitswinschen im Cockpit
• Hood Stoway Haupt- und Mizzenmasten 1984
• Alle Stay-Lock-Stil-Befestigungen
• Aufgerüstete Harken-Schienen und -Blöcke
• Aufgerüstete Harken-Reisende
• Maststufen am Haupt- und Mizzenmast
• Alle Halyards intern
• Winschgriffe
• Verstellbare Hebel

Maklerkommentare

Wunderschön gepflegtes Schiff. Viele Wartungsprotokolle und Dokumentationen.

Mechanischer Haftungsausschluss

Die Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen dar, was der Listing-Broker vom Eigentümer und/oder den tatsächlichen Ablesungen der Motorstundenzähler mitgeteilt wird. Der Broker kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder stillschweigend, sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Angaben zu überprüfen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.