Morgan Out Island 33
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Amerikanische Jungferninseln
| Marke | Morgan |
|---|---|
| Typ | Out Island 33 |
| Baujahr | 1975 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$13.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 10.06 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | St. Thomas, Amerikanische Jungferninseln (VI) |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 10.06 m |
|---|---|
| Breite | 3.56 m |
| Tiefgang | 1.14 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 14500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Kubota |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Gästekabinen | 1 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 1 |
| Frischwassertanks | 1 x 70 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
1975 Morgan Out Island 33 – „Traumzeit“
Das Schiff Traumzeit ist eine 1975 Morgan Out Island 33 Masthead-Sloop, die sich derzeit in St. Thomas, U.S. Virgin Islands, befindet. Die Morgan Out Island 33 ist ein angesehenes Langkiel-Kreuzerdesign, das für seine solide Fiberglas-Konstruktion, den flachen Tiefgang und das Innenvolumen im Verhältnis zur Länge bekannt ist.
Dieses Schiff hat eine dokumentierte Segelgeschichte und wurde zuvor von Maine nach Südamerika offshore gesegelt, bevor es in die Karibik verlegt wurde. In den letzten Jahren wurde das Schiff für lokale Tagesegelei und Wochenendkreuzfahrten genutzt. Der Rumpf besteht aus solidem Fiberglas mit einer Langkielkonfiguration und einem angegebenen Tiefgang von etwa vier Fuß, was es für flache Ankerplätze und Inselkreuzfahrten geeignet macht.
Das Schiff wird von einem Kubota-Dieselmotor angetrieben, der in betriebsbereitem Zustand mit höheren Betriebsstunden sein soll. Ein neuer Dreiblattpropeller wurde installiert. Der Segelbestand umfasst eine Rollgenua und ein reffbares Großsegel, die beide als funktionsfähig gemeldet werden. Ein Autopilot und ein Kartenplotter sind installiert. Das elektrische System umfasst eine Solarladung. Eine Wasseraufbereitungsanlage ist installiert, wurde jedoch über einen längeren Zeitraum nicht betrieben; der Zustand der Membranen kann nicht bestätigt werden.
Die Innenunterkünfte bestehen aus einem Ein-Kabinen-Layout mit einem vorderen Schlafplatz, einem Hauptsalon, einer Kombüse und einem geschlossenen WC. Das marine WC ist nicht funktionsfähig und muss repariert werden. Die Kaltplatten für die Kühltruhe sind nicht betriebsbereit. Das Schiff ist mit einem tragbaren Gefrierschrank und einem Fernseher ausgestattet.
Zusätzliches Equipment umfasst ein aufblasbares Beiboot mit Chaps, einen Tohatsu 9,8 PS Außenbordmotor, zwei Anker und Davits, die derzeit entfernt und im Inneren der Kabine gelagert sind. Zahlreiche Ersatzteile und Kreuzfahrt-Ausrüstung sind an Bord.
Die Kielbolzen wurden nicht inspiziert, und es werden keine Angaben zu ihrem Zustand gemacht.
Das Schiff ist in den U.S. Virgin Islands registriert und hat eine aktuelle Registrierung. Das Boot wird im Zustand „As-Is, Where-Is“ zum Verkauf angeboten und ist über eine Auktion mit der Möglichkeit eines Direktkaufs verfügbar. Es beinhaltet einen Monat-zu-Monat Liegeplatz.
Auch als Auktion auf Harbor Shoppers verfügbar.
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