Westsail Staysail Ketch

Unterkünfte

Beim Betreten der Hauptkabine befindet sich auf der Steuerbordseite eine erhöhte Sitzbank mit großartiger Sicht rundum, eine Kombüse auf der Backbordseite mit einem Seafrost-Kühlschrank/Gefriergerät und einem Propanherd/-ofen, großzügiger Arbeitsfläche und Stauraum. Das Waschbecken befindet sich in der Mitte neben dem Gang. Nach hinten führt eine Navigationsstation auf der Steuerbordseite, der Maschinenraum in der Mitte. Beim Betreten der achteren Kabine gibt es zwei Einzelbetten mit einer Doppeloption und eine zweite Tür zum Maschinenraum. Von der Kombüse aus geht es nach vorne zur Backbordseite, wo sich ein Propanheizofen und eine Sitzbank befinden, auf der Steuerbordseite gibt es eine Sitzbank mit einem hochklappbaren Bett darüber. Es gibt ein Waschbecken auf der Backbordseite, wenn man vom Hauptsalon nach vorne geht, und ein WC/Dusche auf der Steuerbordseite. Die vordere Kabine ist derzeit ein Arbeits-/Stauraum.

Funktionen und Details

Informationen & Merkmale

1975 Perkins 4236 Stundenmesser zeigt ungefähr 7000 Stunden mit überholtem Oberteil 2020

2020 ersetzt; Frischwasserpumpe, Rohwasserpumpe, neuer Bowman-Wärmetauscher/Kühlmittelbehälter, neuer Auspuffbogen, neuer Ölkühler, neue Kraftstoffpumpe und alle Filter, überholte Einspritzpumpe, neue Einspritzdüsen und neuer Generator

Getriebe 2012 ersetzt

Kraftstoffart: Diesel

Antriebsart: Direktantrieb

Leistung: 85 PS

Propellerart: 3-Blatt

Propellermaterial: Bronze

Abmessungen

Gesamtlänge: 42 ft 9 in

Wasserlinie: 33 ft 3 in

Breite: 13 ft

Min. Tiefgang: 5 ft 8 in

Max. Tiefgang: 5 ft 8 in

Gewichte

Ballast: 12.000 lb

Verdrängung: 31.500 lb

Segelflächen

Gesamt: 948 sqft

Großsegel: 440 sqft

Vorsegel: 507 sqft

Geschwindigkeit Kreuzgeschwindigkeit: 7,74 kn

Tanks

Kraftstoff: 3 x 200 gal

Frischwasser: 3 x 110 gal

Holding: 1 x 10 gal

Unterkünfte

Gästekabinen: 2

Gäste-WCs: 1

Flagge des Registers: Vereinigte Staaten

Abdeckungen/Segeltuch

Bimini-Top

Steuerstandabdeckung

Genua-Abdeckung

Hardtop

Großsegelabdeckung

Elektrische Ausrüstung

Wechselrichter

Landstromanschluss

Elektronik

AIS

Autopilot

Kompass

Echo-Sounder

Flachbildfernseher

GPS

Loggeschwindigkeit

Navigationszentrale

Kartenplotter

Radar

Radar-Detektor

Fernseher

VHF

Windgeschwindigkeit und -richtung

Inneneinrichtungen

Batterieladegerät

Tiefkühler

Elektrische Bilgenpumpe

Heizung

Warmwasser

Manuelle Bilgenpumpe

Marine-WC

Backofen

Kühlschrank

Seewasserpumpe

Außenausrüstung/Extras

Steuerstandkissen

Steuerstandtisch

Radarreflektor

Solarmodul

Schwimmleiter

Beiboot

Windgenerator

Rigging

Steuerrad

Segel

Vollbatten Großsegel

Furling-Genua

Tanklager

Drei Fiberglas-Kraftstofftanks, ersetzt 1999, ca. 180 Gallonen. Diese sind mit Dual Racor 500-Filtern verbunden.

Drei Wassertanks (2 - 55 Gallonen, 1 - 100 Gallonen) aus Edelstahl unter dem Salonboden, ein Mitteltank und zwei Flügeltanks.

Drei Edelstahl-Wassertanks unter dem Salonboden, ein Mitteltank und zwei Flügeltanks.

Original Kupfer-Abholrohre in den Wassertanks wurden 2020 durch PEX-Rohre ersetzt.

Parr-Druckpumpe im Maschinenraum.

Salzwasser-Deckwäsche auf Vorder- und Hinterdeck.

Küche

Die Kombüse verfügt über einen Propan Force 10 Drei-Flammen-Herd/Ofen mit elektromagnetischem Absperrventil. Die Propantanks befinden sich in einer Deckbox auf dem achteren Deck. Es gibt einen Sea Frost Kühlschrank/Gefrierschrank, der oben und vorne beladen wird, mit einem Kompressor im Maschinenraum.

Elektronik

Elektronik Neu/Ersetzt im Jahr 2019.

Simrad NSS9 Eco 3 Kartenplotter

Simrad Sensor

Simrad 4G Radar

Vesper AIS

Elektrisch

4 (Neu 2025) 12V/100 Ampere Deep Cycle Blei-Säure Golfwagenbatterien

8 Solarpanels auf dem harten Dach über dem Cockpit

Airexwindgenerator am Besanmast, der ausreichend Strom für die Batterien liefert

Segel und Rumpf-Deck

Staysail und Besan Segel Neu 2019

Großsegel Neu 2020

Genua/Yankee ist älter und wurde 2020 neu geschnitten.

Die stehenden Wanten und Kettenplatten wurden während der Überholung 2012 ersetzt.

Heckstag, Vorstag und Staysail-Stag wurden 2019 ersetzt

Edelstahl Draht mit Staylok-Befestigungen.

Die meisten Decksbeschläge und Blöcke wurden 2020 ersetzt und neu eingebettet

Alle Decksluken wurden 2020 ersetzt

Rumpf und Oberseite wurden professionell entlackt, mit einer Barrierebeschichtung versehen und 2012 mit zwei Komponenten Interlux Trinidad lackiert. Die Oberseite zeigt einige kleinere zufällige Mängel

Ausschlüsse

Die persönlichen Gegenstände und Werkzeuge der Eigentümer werden nicht übertragen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.