C&C 38

Unterkünfte

Schläft sieben. V-Bett vorne mit Regalen an Steuerbord und Backbord sowie Stauraum an Backbord achtern. Abgeschlossene Toilette mit marinem WC, Waschbecken und Dusche achtern an Backbord, Kleiderschränke gegenüber an Steuerbord. Der Hauptsalon verfügt über Sofas an Steuerbord und Backbord mit Pilotensofas außen, sowohl an Backbord als auch an Steuerbord. Feststehender Tisch in der Mittellinie mit Klappe. Doppelte Achterkoje und nach vorne gerichtete Navigationsstation achtern an Backbord, U-förmige Küche gegenüber an Steuerbord.

Küche

Die U-förmige Kombüse verfügt über einen Tasco-Drei-Brenner, einen Edelstahl-Propangasherd mit Ofen, eine Kühlbox und ein Edelstahlspülbecken. Heißes und kaltes Druckwasser sowie eine Fußpumpe. Hinweis: Das Druckwassersystem funktioniert derzeit nicht.

Elektrisch

12-Volt-Gleichstrom- und 110-Volt-Wechselstrom-Anlegersysteme. Das 12-Volt-System umfasst zwei 12-Volt-Batterien, einen Batterieauswahlschalter von Guest und ein gesichertes Verteilungspanel. Das 110-Volt-Wechselstromsystem umfasst ein Landstromkabel.

Elektronik und Navigation

Garmin GPSMap740S GPS/Kartenplotter, Raymarine AP4000 Autopilot mit EV-100 Steuereinheit, Raymarine ST60+ Knotenzähler/Log, Echolot und Anzeigen für scheinbare Windgeschwindigkeit/-richtung, Standard Horizon Explorer VHF und West Marine VHF 150 tragbares VHF. Danforth auf einem Podest montierter Kompass. Kompass an der Navigationsstation montiert.

Motor und Mechanik

Yanmar 3GMF 27 PS, drei Zylinder, frischwassergekühlter Diesel mit etwa 500 Stunden, installiert etwa 2006. CDI Zweiblatt-Faltpropeller.

Rumpf und Deck

Feine Kiel mit Spatenruder. Rumpf in rotem Awlgrip (2011), weißes Deck. Ankerrolle aus Edelstahl. Doppelte Lifelines mit Steuerbord-Einstiegstür. Edelstahl-Schwimmleiter. Zwei Dorade-Lüfter. Zwei Öffnungsluken. Zwei Öffnungsfenster. Edson-Pedestal-Radsteuerung.

Segel und Takelage

Kielstehmast. Vollbesegeltes Großsegel, zwei Genoas, einschließlich eines 150% Rollfock-Leichtwindgenoas. Drei Spinnaker, darunter ein 0,75 oz. Triradial, 1,5 oz. Triradial und ein Kreuzfahrtspinnaker. Hood Rollfocksystem. Stearns hydraulischer Achterstagversteller. Hydraulischer Baumvang. Babystay. Großschot-Traveller auf dem Brückendeck. Spinnakerbaum. Lewmar #55 selbsttailende Hauptwinden. Lewmar #45 selbsttailende Sekundärwinden. Barient #10H Reffwinde am Baum. Deckmontierte Winden am Mast: Lewmar #40 selbsttailend, 3 Barient 21's. Winden auf dem Kabinendach direkt vor dem Cockpit montiert: Steuerbord: Lewmar #40 selbsttailend und Barient #16, Backbord: zwei Barient #16's. Acht Leinenklemmen auf dem Kabinendach montiert, vier auf Backbord, vier auf Steuerbord.

Zusätzlicher Bestand

Cockpit-Dodger mit Solarpanel und abnehmbarem Cockpit-Sonnenschutz (2018). Teak-Cockpit-Rost. Individuell angefertigte rote Cockpit-Kissen. Forespar am Heck montierte, abnehmbare Außenbordmotor-Hebevorrichtung. 35 lb. CQR-Pfluganker mit 30' Kette (neu) und etwa 200' Nylon-Leine (neu). Danforth 23S-Anker. Magma-Propangasgrill, Edson-Teak-Cockpittisch. Messing-Barometer, montiert an der Navigationsstation. Pioneer AM/FM-Stereo mit zwei Realistic-Lautsprechern im Hauptkabine. Messing-Trawlerlampe, Messing-Grubenlampe. Lifesling. Flagge mit Stab. sechs schwimmfähige Kissen. Verschiedene Fender mit Abdeckungen und Festmacherleinen. Hufeisenboje. Q Beam-Scheinwerfer.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.