Classic Mälar 30

Die Mälar 30 ist ein klassischer Küsten-/Seen-Kreuzer, der zeitlose Eleganz mit hervorragenden Segelleistungen verbindet. Die erste M30 wurde 1933 auf den Markt gebracht, und seitdem wurden rund 90 Holz- und 40 Fiberglasboote gebaut, von denen die meisten noch heute segeln. Das Bootmodell wurde von dem renommierten Erik Salander entworfen, der auch die beliebten M22, M25 und A22 entworfen hat. Die erste Mälar 30 wurde von dem Bootsbauer Lage Eklund gebaut und sollte ein Hochleistungs-Kreuzer-Rennboot sein, das elegante Linien mit einfachen Handhabungseigenschaften kombiniert. Im Laufe der Jahrzehnte ist die M30 eine beliebte Klasse unter Segelbegeisterten geblieben, hauptsächlich in den nordischen Ländern, aber auch kleinere Flotten sind in Deutschland, den Niederlanden und den Vereinigten Staaten ansässig.

VIRELAY, Segelnummer 118, wurde 1976 in Fiberglas von LG Birgersson in Eskilstuna gefertigt. 1990 erhielt sie ein bedeutendes Upgrade mit einem neuen Cockpit und einer Kabine aus massivem Mahagoni, die von Schelin’s Boatyard hergestellt wurden, was ihre Eleganz weiter verbesserte. Die Innenkabine wurde 2002 von einem erfahrenen Tischler in Mahagoni neu aufgebaut. Darüber hinaus erhielt ihr Fiberglasrumpf über mehrere Jahre eine gründliche und detaillierte Restaurierung, die 2018 abgeschlossen wurde. Das Cockpit wurde 2022 erneut mit einer handgefertigten Hauptschotbasis aus Mahagoni aufgerüstet, die eine bessere Zugänglichkeit ermöglicht. 2022 erhielt der Bug einen Schutz aus rostfreiem Stahl und alle Kissen sowie alle Abdeckungen wurden ersetzt. Der gesamte Boden ist aus massivem Teakholz. Das Ergebnis dieser Jahre der Aufrüstungen ist ein Segelboot, das nicht nur beeindruckend aussieht, sondern auch auf höchstem Niveau performt.

Egal, ob Sie Rennen fahren oder zwischen Inseln kreuzen, dieses Boot wird ein Traum sein, um zu segeln. Ihr langer, schlanker Rumpf sorgt für eine stabile und ausgewogene Fahrt, die Sie ständig nah am Wasser und den Elementen hält. Auf der Rennstrecke ist sie so einfach zu handhaben, dass mehr Fokus auf Taktik und Trimmlage gelegt werden kann, anstatt auf die Bootshandhabung. In einem Archipel oder auf einem See wird sie zu einem schönen und agilen Tageskreuzer für 2-4 Personen, mit der Möglichkeit von Übernachtungen.

Im Gegensatz zu ihren Pendants verfügt VIRELAY über einen Innenbordmotor, der ein sanfteres und zuverlässigeres Manövrieren in Häfen im Vergleich zu Außenbordmotoren ermöglicht. Während der Rennen kann der Innenbordmotor dank eines cleveren Designmerkmals leicht herausgehoben werden. Voll ausgestattet für Rennen hat VIRELAY ihre Fähigkeiten mehrfach bei den schwedischen M30-Meisterschaften unter Beweis gestellt und zwei Top-3-Platzierungen erreicht.

Die Mälar 30-Klasse gedeiht weiterhin in Schweden und zieht jährlich rund 20 Boote an, die an den Vereinsregatten und Meisterschaften teilnehmen. Diese Rennen zeigen, wie schnell und agil die Boote sind, und auch das Können ihrer Segler. Dank der Klassenregeln für ein Design werden alle Boote auf einem hohen Standard gehalten, was die Ehrlichkeit und Fairness des Wettbewerbs gewährleistet. VIRELAY besitzt auch ein Messzertifikat für Quadratmeter SK30-Rennen (Skerry-Kreuzer), das es ihr ermöglicht, sowohl in der M30- als auch in der SK30-Klasse zu konkurrieren, was ihre Vielseitigkeit in beiden Kategorien unterstreicht.

Beim Kauf einer Mälar 30/SK30 kaufen Sie nicht nur ein Boot; es ist ein Lebensstil. Diese Gemeinschaften sind bekannt für ihre Leidenschaft für das Segeln und bieten ein unterstützendes Netzwerk von Gleichgesinnten sowie einen Veranstaltungskalender, der die Eigentümer zusammenbringt, um ihre gemeinsame Liebe zu dieser ikonischen Klasse zu feiern.

VIRELAY ist in perfektem Zustand und wurde von ihrem aktuellen Besitzer nur leicht genutzt. Sie war nur 2-3 Monate im Jahr im Wasser und ist jetzt bereit, Ihnen Segelabenteuer zu bieten, die Geschichte, Leistung und Eleganz perfekt verbinden. VIRELAY ist ein Zeugnis schwedischer Handwerkskunst, das überall dort Aufmerksamkeit erregt, wo sie segelt.

Wichtige Fakten:

• Professionell gewartetes Boot.
• Drinnen gelagert.
• Renovierter Unterwasserrumpf, epoxidharzbehandelt.
• Neu lackierte Oberseiten und Deck.
• Leicht genutztes Boot.
• Innenbordmotor.
• Neue Segel.
• Neue Kissen und Matratzen im gesamten Yacht.
• Laufendes Rigg in gutem Zustand.
• Stehendes Rigg gewechselt.
• Gültige Messzertifikate M30 und SK30.