Westsail Ketch

Zusätzliche Informationen

Zusätzliche Informationen

Westsail 42 Double Headsail Ketch

Heimathafen: Marion, MA

Rumpf-Nr.: WSSK00910876

Dok-Nr.: 585040

Masthalterung & Takelage

Masten: Aluminium

Statische Takelage: Edelstahl – neu 2014 (siehe Kommentare)

Verlaufstakelage: Geflochtene Leinen – neu 2014 (siehe Kommentare)

Genua-Furler: Schaefer 3100 – neu 2014 (siehe Kommentare)

Segel: Guter Zustand (siehe Kommentare); Großsegel mit Dutchman-System neu 2014

Die stehende Takelage war 2014 neu, aber die Nutzung war auf die Sommermonate beschränkt. Das Schiff wird außerhalb der Saison mit abgebauten Masten und Takelage gelagert. Masten und stehende Takelage werden drinnen gelagert. Takelage und Furler/Vorstag werden jährlich inspiziert. Die laufende Takelage wird während der Off-Saison entfernt und in einem beheizten Haus gelagert. Die Segel sind tan-bark und wurden bei Bedarf vom Segelmacher inspiziert und nachgenäht. Die Segel wurden sehr wenig genutzt und waren mit Segelüberzügen abgedeckt, die 2015 neu waren.

Beschläge & Ausrüstung

Abdeckungen & Markisen: Vollständiger Cockpit-Dodger und Bimini neu 2014 und enthalten Reißverschlüsse für eine eventuelle Cockpitumrandung (siehe Kommentare); (7) Sunbrella-Dorade-Box-Abdeckungen; (2) Sunbrella-Decklukenabdeckungen; (6) Sunbrella-Handlaufabdeckungen; (3) Sunbrella-Propantankabdeckungen; (4) Sunbrella-Winschabdeckungen; (1) maßgefertigte Sunbrella-Binnacle-Abdeckung

Decksbeschläge: Edelstahl

Grundtackle (2): Haupt – 75# CQR mit vollständigem Kettenzug und Mantus-Drehgelenk; Sekundär – 33# Bruce mit Kette und Zug; Snubber (2) – Bobstay-Snubber ½ Zoll dreisträngig, der bei normalem Wetter am Bobstay-Beschlag verwendet wird; Sturm-Snubber 50 Fuß ¾ Zoll Zügel für Sturmbedingungen.

Windlass: Horizon Electric für 3/8 BBB-Kette

Winschen (Cockpit): 1 Lewmar 44 ST elektrisch; 1 Lewmar 30 ST; 2 Barient 28 ST

Winschen (Masten): Hauptmast – 3 Barient; Mizzen – 2 Barient

Dockleinen: (4) ¾ Zoll geflochtene weiße einschließlich Federleine; (4) ¾ Zoll geflochtene Warps von ~ 50 Fuß jeweils

Fender: (4) große Fender mit maßgefertigten Fenderabdeckungen (aus Teppich für Anhängerbetten)

Bootshaken: (1) feste Länge mit Mooring-Hakenbefestigung; (1) verstellbar aus Aluminium

Schwimmleitern: (1) faltbare 5+ Fuß Edelstahl; (1) faltbare 3-Stufen Garelick

Gerry-Kannen: (8) 5-Gallonen-Gerry-Kannen, die am Geländer mit maßgefertigten Sunbrella-Abdeckungen gelagert werden; (4) Wasser; (3) Diesel; (1) Benzin

Davits: 600# Tragfähigkeit für Beiboot-Davits, die am Heck montiert sind

Begleitbrett: (2) Sätze von Absenkbrett; (3) ¾ Zoll Lexan-Absenkbrett; (3) lackierte Teak-Absenkbrett in gepolstertem Sunbrella-Fall (nie benutzt)

Bilgenpumpen: (1) 500 Gallonen Allzweck; (1) 3750 Gallonen Notfall; (1) Walfisch-Duschabfluss-Pumpe.

Der Dodger und das Bimini können zusammengezippt werden. Dodger und Bimini haben zusätzliche Reißverschlüsse, um eine eventuelle vollständige Cockpitumrandung zu erleichtern.

Elektronik

Kartenplotter: Raymarine e125 / 12,1” HybridTouch GPS mit 2 Multifunktionsanzeigen (Binnacle und Navigationsstation)

Radar: Raymarine

Autopilot: Raymarine x30 hydraulisch mit Steuerdisplay am Binnacle

Sirius-Wettermodul: Ja

VHF-Radio: Standard Horizon GX 2150 mit Fernbedienung am Binnacle

Kompass: Ritchie Powerdamp magnetisch

Echo-Sounder: Raymarine

Knotenzähler: Raymarine

Barometer: Ja

Uhr: Ja

Horn & Glocke: Ja

Stereo-Radio: Fusion MS-1P600 mit 3 Lautsprecherzonen

Elektrisches System

Die Haus- und Starterbatterien sind weniger als 3 Jahre alt. Die Hausbank besteht aus (4) 230 Ah 6V Golfwagenbatterien für eine Gesamtkapazität von 460 Ah. Die Motorstartbatterie ist eine Serie 31 12-Volt-Batterie. Alle Batterien werden im Winter vom Boot entfernt und im Haus des Eigentümers nachgeladen.

Zusätzliche Ausrüstung einschließlich Notfall

Wasseraufbereiter: Cruise RO

Kabinenheizung: (1) Cubic Mini Grizzley Festbrennstoffofen; (1) Diesel-Kabinenheizung (Webasto-Typ)

Bugstrahlruder: Sidepower

Wema Wasser- & Kraftstofftankstandsanzeiger

Wasserheizung: IsoTemp 6 Gallonen

Feuerlöscher: 4 neu 2018, alle zeigen grün

Suchscheinwerfer: Ja – tragbar

Rettungswesten: 4 Typ II

Notsignale: Ja

Erste-Hilfe-Set: Ja

Winterabdeckung: Ja; maßgefertigte Leinwandabdeckung mit Unterstützung, die jährlich inspiziert und gewartet wird. Die Winterabdeckung ist nur von November bis Anfang Mai auf dem Boot. Die Abdeckung wird an trockenen Tagen abgenommen. Die Abdeckung wird im Haus gelagert, um vor Schimmel und Nagetieren zu schützen. Der integrierte Stützrahmen wird in einer abgeschlossenen Garage gelagert.

Beiboot, Anhänger, Außenbordmotor: Ja. Das Beiboot ist ein West Marine 350 Rib (11,5 Fuß) aus Hypalon. Das Beiboot hat Strandräder. Das Beiboot wird von November bis Juni in der Lagerung abgedeckt. Das Beiboot hat einen Anhänger. Es gibt einen Mercury 4-Zylinder-Außenbordmotor von 2007 mit minimalen Betriebsstunden (mehr Stunden wurden für die Nachsaison-Wasserwäsche verwendet). Das Beiboot wurde ebenfalls sehr wenig genutzt.

Küche

Herd: Force 10 3-Brenner mit Ofen, neu 2014

Propantanks: (2) 10 Gallonen Aluminium und (1) 6 Gallonen

Propansensor: Ja, Trident-Detektor und Magnetventil

Wasser: Warm- und Kaltwasser unter Druck

Kühlung: Ja, (1) dedizierter FrigoBoat-Kühlschrank; (1) dedizierter FrigoBoat-Gefrierschrank; Kielkühler

Spüle: doppelt tief.

Wasserfilter: Kohlenstofffilter für das gesamte Boot.

Tanks

Wasser: Kapazität 200 Gallonen; (1) Zentraltank @ 100 Gallonen; (2) Flügeltanks @ 50 Gallonen jeweils; Tanks neu 2014 und aus 316 Edelstahl

Motor-Diesel: Kapazität 105 Gallonen; (1) Zentraltank aus Polyethylen

Kabinenheizung: Kapazität 8 Quart Edelstahl

Motorentechnik

Motor: Yanmar 4JH4-HTE 105 PS neu 2014. Weitere Details im Gutachten, aber niedrige Betriebsstunden und professionell gewartet

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Maße, Kapazitäten und Listen der Standardausstattung, die aus öffentlichen, veröffentlichten Quellen oder aus dem technischen Datenblatt des Herstellers für das jeweilige Modelljahr stammen, können gelegentlich Fehler und Auslassungen enthalten. Geschätzte Leistung und Kraftstoffverbrauch variieren und werden durch Wasser- und Wetterbedingungen, Höhe, Last und Zustand des Bootes, des Motors und der Propeller beeinflusst. Käufer sollten ihre Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.