Westsail Ketch

SCHIFFSDATEN

***ACHTUNG MAKLER: DIES IST EIN GETEILTES ANGEBOT. RUFEN SIE FÜR DETAILS AN***

Abdeckungen:

- Bimini-Top

- Spray-Haube

- Großsegelabdeckung

- Genoa-Abdeckung

Elektrische Ausrüstung:

- Landstromanschluss

- Wechselrichter

Elektronik:

- Echolot

- Radar

- Loggeschwindigkeit

- Windgeschwindigkeit und -richtung

- Repeater(s)

- Fernseher

- Navigationszentrale

- Plotter

- Autopilot

- Radio

- Kompass

- CD-Player

- GPS

- Cockpitlautsprecher

- VHF

Inneneinrichtungen:

- Bugstrahlruder

- Elektrische Bilgepumpe

- Ofen

- Mikrowellenofen

- Heizung

- Chemietoilette

- Warmwasser

- Kühlschrank

- Frischwasseranlage

- Tiefkühler

- Batterieladegerät

Außenanlagen/Extras:

- Teak-Cockpit

- Cockpitdusche

- Außenbordmotorhalterungen

- Davits

- Radarreflektor

- Tender

- Cockpitkissen

- Cockpittisch

- Schwimmleiter

Rigging:

- Steuerung

- Elektrische Winsch: 1 und 3 Standard

Segel:

- Latten Großsegel

- Spinnaker

- Rollgroßsegel

- Gennaker/Kreuzspinnaker

- Genoa

- Rollgenua

- Trisail

Motor:

2014 Yanmar 4JH4-HTE Diesel, 105 PS.

2-blättrige Aluminium-Propeller.

Wenig Betriebsstunden; professionell gewartet.

Tankinhalt:

Kraftstoff: 300 Gallonen in 3 Aluminiumtanks.

Wasser: 150 Gallonen in 3 Aluminiumtanks.

Abwasser: 20 Gallonen in 1 Kunststofftank.

Mast & Rigging:

Masten: Aluminium

Standing Rigging: Edelstahl – neu 2014 (siehe Kommentare)

Running Rigging: Geflochtene Leinen – neu 2014 (siehe Kommentare)

Genua-Furler: Schaefer 3100 – neu 2014 (siehe Kommentare)

Segel: Guter Zustand (siehe Kommentare); Großsegel mit Dutchman-System neu 2014

Das stehende Gut wurde 2014 neu gemacht, aber die Nutzung beschränkt sich auf die Sommermonate. Das Schiff wird außerhalb der Saison mit abgebauten Masten und Rigging gelagert. Masten und stehendes Gut werden drinnen gelagert. Rigging und Furler/Forststag werden jährlich inspiziert. Das laufende Gut wird entfernt und während der Nebensaison in einem beheizten Haus gelagert. Die Segel sind tan-bark und wurden bei Bedarf vom Segelmacher inspiziert und nachgenäht. Die Segel wurden sehr wenig genutzt und waren durch Segelabdeckungen geschützt, die 2015 neu waren.

Ausrüstungen & Geräte:

Abdeckungen & Markisen: Vollständige Cockpitabdeckung und Bimini neu 2014 und enthalten Reißverschlüsse für eine eventuelle Cockpitverkleidung (siehe Kommentare); (7) Sunbrella-Dorade-Box-Abdeckungen; (2) Sunbrella-Decklukenabdeckungen; (6) Sunbrella-Handlaufabdeckungen; (3) Sunbrella-Propantankabdeckungen; (4) Sunbrella-Winschabdeckungen; (1) maßgeschneiderte Sunbrella-Binnacle-Abdeckung

Decks-Hardware: Edelstahl

Anker (2): Hauptanker – 75# CQR mit vollständigem Kettenzug und Mantus-Drehgelenk; Sekundäranker – 33# Bruce mit Kette und Seil; Snubber (2) – Bobstay-Snubber ½ Zoll dreisträngig, der an der Bobstay-Befestigung in normalem Wetter verwendet wird; Sturm-Snubber 50 Fuß ¾ Zoll Bridle für Sturmbedingungen.

Winde: Horizon Electric für 3/8 BBB-Kette

Winschen (Cockpit): 1 Lewmar 44 ST elektrisch; 1 Lewmar 30 ST; 2 Barient 28 ST

Winschen (Masten): Hauptmast – 3 Barient; Mizzen – 2 Barient

Festmacher: (4) ¾ Zoll geflochtene weiße Leinen einschließlich Federleine; (4) ¾ Zoll geflochtene Leinen von ~ 50 Fuß jeweils

Fender: (4) große Fender mit maßgeschneiderten Fenderabdeckungen (aus Teppich für Anhängerbett)

Bootshaken: (1) feste Länge mit Mooring-Hakenbefestigung; (1) verstellbar aus Aluminium

Schwimmleitern: (1) faltbare 5+ Fuß Edelstahl; (1) faltbare 3-Stufen Garelick

Gerry Cans: (8) 5-Gallonen Gerry Cans, die am Geländer mit maßgeschneiderten Sunbrella-Abdeckungen gelagert sind; (4) Wasser; (3) Diesel; (1) Benzin

Davits: 600# Tragfähigkeit für Beiboot-Davits, die am Heck montiert sind

Begleitbrett: (2) Sätze von Abdeckplatten; (3) ¾ Zoll Lexan-Abdeckplatten; (3) lackierte Teak-Abdeckplatten in gepolsterter Sunbrella-Hülle (nie benutzt)

Bilgepumpen: (1) 500 Gallonen Allzweck; (1) 3750 Gallonen Notfall; (1) Walfisch-Duschablaufpumpe.

Die Dodger und Bimini können zusammengezippt werden. Dodger und Bimini haben zusätzliche Reißverschlüsse, um eine eventuelle vollständige Cockpitverkleidung zu erleichtern.

Elektronik:

Kartenplotter: Raymarine e125 / 12,1” HybridTouch GPS mit 2 Multifunktionsdisplays (Binnacle und Navigationsstation)

Radar: Raymarine

Autopilot: Raymarine x30 hydraulisch mit Steuerdisplay am Binnacle

Sirius Wettermodul: Ja

VHF Radio: Standard Horizon GX 2150 mit Fernbedienung am Binnacle

Kompass: Ritchie Powerdamp magnetisch

Echolot: Raymarine

Knotenmesser: Raymarine

Barometer: Ja

Uhr: Ja

Horn & Glocke: Ja

Stereo Radio: Fusion MS-1P600 mit 3 Lautsprecherzonen

Elektrisches System:

Die Haus- und Starterbatterien sind weniger als 3 Jahre alt. Die Hausbatterie besteht aus (4) 230 Ah 6V Golfwagenbatterien für eine Gesamtkapazität von 460 Ah. Die Starterbatterie ist eine Serie 31 12-Volt-Batterie. Alle Batterien werden im Winter vom Boot entfernt und im Haus des Eigentümers aufgeladen.

Zusätzliche Ausrüstung einschließlich Notfall:

Wasseraufbereiter: Cruise RO

Kabinenheizung: (1) Cubic Mini Grizzley Festbrennstoffofen; (1) Diesel-Kabinenheizung (Webasto-Typ)

Bugstrahlruder: Sidepower

Wema Wasser- & Kraftstofftankstandsanzeiger

Wasserheizer: IsoTemp 6 Gallonen

Feuerlöscher: 4 neu 2018, alle grün

Suchscheinwerfer: Ja – tragbar

Rettungswesten: 4 Typ II

Notsignale: Ja

Erste-Hilfe-Set: Ja

Winterabdeckung: Ja; maßgeschneiderte Canvas-Abdeckung mit Unterstützung, jährlich inspiziert und gewartet. Die Winterabdeckung ist nur von November bis Anfang Mai auf dem Boot. Die Abdeckung wird an trockenen Tagen abgenommen. Die Abdeckung wird im Haus gelagert, um sie vor Schimmel und Nagetieren zu schützen. Der integrierte Stützrahmen wird in einer verschlossenen Garage gelagert.

Beiboot, Trailer, Außenbordmotor: Ja. Beiboot ist West Marine 350 Rib (11,5 Fuß) aus Hypalon. Das Beiboot hat Strandräder. Das Beiboot ist von November bis Juni in der Lagerung abgedeckt. Das Beiboot hat einen Trailer. Es gibt einen 2007 Mercury 4-Zylinder-Außenbordmotor mit minimalen Betriebsstunden (mehr Stunden wurden für die Nachsaison-Wasserwäsche verwendet). Das Beiboot wurde ebenfalls sehr wenig genutzt.

Küche:

Herd: Force 10 3-Brenner mit Ofen, neu 2014

Propantanks: (2) 10 Gallonen Aluminium und (1) 6 Gallonen

Propangasmessgerät: Ja, Trident-Detektor und Magnetventil

Wasser: Warm- und Kaltwasser unter Druck

Kühlung: Ja, (1) dedizierter FrigoBoat-Kühlschrank; (1) dedizierter FrigoBoat-Gefrierschrank; Kielkühler

Spüle: doppelt tief.

Wasserfilter: Kohlenstofffilter für das gesamte Boot.

Tankinhalt:

Wasser: Kapazität 200 Gallonen; (1) Zentraltank @ 100 Gallonen; (2) Flügeltanks @ 50 Gallonen jeweils; Tanks neu 2014 und aus 316 Edelstahl

Dieselmotor: Kapazität 105 Gallonen; (1) Zentraltank aus Polyethylen

Kabinenheizung: Kapazität 8 Quart Edelstahl

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf des Yachts enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanische Haftungsausschluss: Die Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt und versteht der Käufer, dass er auf eigene Gefahr und Verantwortung an Bord geht.