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Sparkman & Stephens Alpa 9,50

€19.500

Angeboten durch:

Van Veen and Sons

Nijverheidsweg 28
Stellendam
Niederlande
+31 (0)18 7491276

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Marke Sparkman & Stephens
Typ Alpa 9,50
Baujahr 1977
Bootszustand Gebraucht
Preis €19.500
Bootstyp Segel
Klasse Klassiker (Segel)
Länge 9.5 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Enkhuizen, Niederlande
Steuerstatus Nicht Steuerpflichtig
Länge über alles 9.5 m
Länge an der Wasserlinie 7.3 m
Breite 290 m
Tiefgang 170 m
Min. Tiefgang 1.7 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger (Trockengewicht ) 4450 kg
Ballast 1650 kg
Trockengewicht 4445 kg
Segelfläche gesamt 36.12 m²
Vorsegel Bereich 21.58 m²
Großsegelbereich 14.54 m²
Treibstoff Diesel
Verdecke
  • Sprayhood
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Kühlschrank
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Teakdeck
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • Sturmfock
  • Lattengroßsegel
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Genua
  • Rollgenua
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 1 x 100 Liter
Frischwassertanks 1 x 200 Liter

Beschreibung

Ein kompaktes Design von Sparkman und Stephens.

Die Alpa 9.50 von S&S 32 der italienischen Swan ist ein sehr schön aussehendes, gut gebautes und sehr gut segelndes S&S-Design. Sie wurde in Italien gebaut und verfügt über eine schön gestaltete Unterkunft an Deck und in der Kajüte. Es ist ein robustes Schiff, mit dem viele schöne Fahrten auf See unternommen wurden. Auf See verhält sich das Schiff bei Seegang sehr angenehm.

Sie hat eine Kajüte und eine abschließbare Vorderkajüte. Das Schiff bietet 5 Schlafplätze. Der Nassbereich ist von der Hauptkajüte aus zugänglich und hat eine Toilette mit Waschbecken.

Durch die Position des Steuerrads kann man im Cockpit unter allen Bedingungen eine gute Sitz- oder Stehposition finden. Im Cockpit gibt es zwei Backskisten. Das Cockpit ist selbstentleerend. Die Alpa hat gut begehbare Gangborde.

Das Schiff wurde jedes Jahr sorgfältig gewartet und es wurde nicht an Investitionen gespart. Es ist sowohl technisch als auch kosmetisch in einem sehr schönen Zustand. In der Winterzeit stand die Yacht immer in einer Halle zur Wartung durch die Eigentümer.

Nach dem Kauf im Jahr 1998 wurde ein umfassendes Wartungs- und Austauschprogramm gestartet. Dabei wurden folgende Punkte behandelt und erneuert.

Der Unterwasserschiff wurde vollständig entblättert; in ein 6-lagiges Epoxidsystem gesetzt; und in ein neues Antifouling (International selbstschleifend) System gesetzt (1999)

Erneuerte Gasanlage mit Wanne (1999)

Erneuerter Gasherd mit Ofen (1999)

Erneuertes GPS Garmin (1999)

Erneuerte Giek und Großsegel und Reffwinde (2000)

Erneuerte Verstärkung (2000)

Erneuerte Vorsegel in Genua 2 und HA (2001)

Erneuerte Instrumente durch Raymarine ST 60 Log-Tiefe-Wind (2002)

Ersetzung von Kunststofflagern an der Schraube (2002)

Erneuerte Batterien, Schaltpaneele und elektrische Installation (2004)

Darüber hinaus jährliche Wartung des Unterwasserschiffs, Teakdeck, Winden, Motor usw.

Haftungsausschluss

Der Verkäufer gibt an, dass die Daten des Schiffs nach bestem Wissen und Gewissen dargestellt wurden, kann jedoch keine Gewähr für die Richtigkeit übernehmen und auch keine Garantie für den Zustand des angebotenen Schiffs geben. Wir empfehlen einem Käufer, sich mit einem Makler oder einem Experten in Verbindung zu setzen, um mehr Sicherheit über den Zustand des Schiffs zu erhalten. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt von Preisänderungen und/oder Stornierungen durch den Eigentümer angeboten. Auch kann das Schiff in den letzten Tagen verkauft worden sein.

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Nijverheidsweg 28
Stellendam
Niederlande
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