Tartan 37

"Tartan-Boot haben sich im Laufe der Jahre als außergewöhnlich wertvoll erwiesen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt gehören sie zu den gefragtesten Booten und haben dazu tendiert, das Eigenkapital ihrer Besitzer zu erhalten. Gleichzeitig waren neue Tartans nie billig. Im Laufe der Jahre, in denen die Tartan 37 gebaut wurde, verdoppelte sich der Basispreis fast und erreichte 100.000 $. Voll ausgestattet war der Preis bis 1987 auf über 120.000 $ gestiegen. Seitdem sind die Preise für ältere Boote stetig gesunken, aber heute erzielen selbst 30 Jahre alte 37er als Gebrauchtboote über 50.000 $.

Entwickelt, bevor die Hersteller versuchten, kleine Wohnungen in die Heckbereiche mittelgroßer Kreuzer zu packen, hat die Tartan 37 ansprechende Proportionen. Sie hat eine sanfte Linie und ein gerades, geneigtes Bugprofil, mit moderaten Überhängen sowohl am Bug als auch am Heck. Unter Wasser hat das Boot einen ziemlich langen, flachen Finnenkiel und ein hochproportionales Ruder, das mit einem erheblichen Skeg in den Rumpf integriert ist. Der Freibord ist moderat. Das Boot ist ausgewogen und angenehm im Aussehen. Es ist kein Charakterboot, aber es ist attraktiv, ziemlich rasant und funktional - ein typisches Sparkman & Stephens-Design dieser Ära." - Practical Sailor, Tartan Gebrauchtbootbewertung von Darrell Nicholson

"Tabula Rasa" ist bereit für ihr nächstes Abenteuer. Sie wurde in den letzten Jahren liebevoll umgebaut und benötigt jetzt nur noch etwas kosmetische TLC im Innen- und Außenbereich, um wieder glänzend zu werden. Sie ist ein solides Kreuzer/Rennboot und wird eine großartige Wohnmöglichkeit für ein Paar/eine kleine Familie sein, die ein leistungsstarkes Segelboot liebt.

REFIT und AUSRÜSTUNG

Rigging:

Alle neuen stehenden Wanten wurden 2020 mit Stalok-Terminals ersetzt

Neue Spannschlösser

Kettenplatten entfernt und auf gute Form getestet, daher nicht ersetzt, aber neu eingebettet

Laufende Wanten wurden regelmäßig ersetzt, wobei die älteste Leine seit 2020 verwendet wird

Die meisten Blöcke wurden 2021-22 ersetzt

Neuer Gabelkopf für den Baum, maßgefertigt 2022

Deck:

Weiche Stellen im Deck wurden mit Corecell-Struktur-Schaum rekonstruiert

Unterlegplatten für das Deckszubehör ersetzt und/oder 2019-2022 neu eingebettet

Rumpf und Bilge:

Alle Durchlässe wurden 2019 mit Marelon-Flush-Head-Renn-Durchlässen ersetzt und im traditionellen Tartan-Design überklebt

Seeschieber wurden 2019 mit Forespar Marelon-Seeschiebern ersetzt

Alle Schläuche wurden ersetzt

Neuer Hochwasseralarm und Bilgenpumpe

Neue Frischwasserpumpe

Komplette Unterwasserarbeit mit 6 Schichten Petit Barrier Farbe

Mehrere Schichten Petit Trinidad hartes Antifouling-Farbe - rot

Centerboard und Ruder:

Centerboard vollständig mit neuer Hardware und neuer Leine neu aufgebaut

Centerboard-Schrank mit neuer Hardware neu aufgebaut

Centerboard-Rohr renoviert, mit einer geschweißten Platte, die den Mechanismus verstärkt

Ruder vollständig mit neuem Glas und Schaum, 4 Schichten Barrierelack und Hartlack neu aufgebaut

Ruder-Pintle renoviert mit geschweißten Schrauben

Skeg neu aufgebaut

Innere Annehmlichkeiten:

Nectar-Matratze im V-Bereich 2022

Alle Innenkissen 2022 ersetzt

Nature's Head Komposttoilette

16.000 BTU Marine AC installiert 2018

2 Hochgeschwindigkeits-Innenventilatoren

Alle Innenlichter wurden auf warme LEDs umgestellt

USB- und USB-C-Steckdosen wurden im gesamten Boot installiert, um eine bequeme Geräteaufladung zu ermöglichen.

Kabinen-Deckenverkleidung mit Reflectix isoliert

Edelstahl-Lüftungsöffnungen und No-See-Um-Mesh installiert für ein bugfreies Innenraumkomfort

Komforte beim Cruisen und installierte Ausrüstung:

MUIR Ankerwinde installiert 2021 mit Steuerknöpfen am Bug

Mantus-Anker (Gewicht? 55 lb?) und 200 Fuß Kette und 200 Fuß Leine

Komplettes B&G-Navigationssystem: Vulcan-Kartenplotter, 2 Triton-Digitalanzeigen, drahtloser Bluetooth-Windsensor und kombinierte Tiefen-/Geschwindigkeitssensoren, alle mit einem NMEA-System an Bord verbunden

Hersteller hat den ursprünglichen Kompass überholt

Raymarine-Autopilot

Blue Sky Solarpanel-System Wechselrichter und Laderegler

AGM-Batteriebank

Alle Glühbirnen auf LED umgestellt

Neues Ankerlicht, Kombinationslicht für Dampfer/Deck und Mastverkabelung ISO Guard-Isolationstransformator

Shaefer-Rollerfurling 2020

Dinghy-Davits

Blue Sky Solarpanel-System Wechselrichter und Laderegler

AGM-Batteriebank

Alle Glühbirnen auf LED umgestellt

Neues Ankerlicht, Kombinationslicht für Dampfer/Deck und Mastverkabelung ISO Guard-Isolationstransformator

Shaefer-Rollerfurling 2020

Dinghy-Davits und neue Leine 2022

Neues Marinefunkgerät

Neues Handfunkgerät

Neue Bimini- und Dodger-Plane 2022

Neue Segelabdeckung 2022

Motor und Antriebsstrang: Groco-Filter am Motor-Einlass und Kraftstoffleitung hinzugefügt, die Einspritzdüsen und die Einspritzpumpe überholt. Neuer Welle, Cutlass-Lager, Getriebe-Schutz und eine tropffreie Dichtung für die Welle installiert. 3 Bullaugen im Dieseltank installiert für eine einfache visuelle Inspektion.

Zahlreiche Ersatzteile