Dickerson 41

Die Dickerson 41 Ketch hat sich einen wohlverdienten Ruf als fähige Langstrecken-Kreuzfahrt-Yacht erarbeitet. Entworfen von Ernest Tucker und 1974 eingeführt, war sie das erste Fiberglasmodell, das von Dickerson Boat Builders gebaut wurde, was einen bedeutenden Übergang für das Unternehmen markierte. Es wurden nur 19 Exemplare gebaut, und beeindruckenderweise sind 10 dieser Schiffe heute noch aktiv auf Kreuzfahrt, ein Beweis für ihre Langlebigkeit und Seetüchtigkeit.

Die Dickerson 41 spielte eine wichtige Rolle im Erbe des Unternehmens. Eine Blauwasserreise an Bord einer Dickerson 41 eines Freundes inspirierte Ted Reed dazu, 1978 Dickerson Boat Builders zu kaufen. Unter seiner Leitung erweiterte das Unternehmen seine Möglichkeiten und produzierte mehrere angesehene Modelle, darunter die Dickerson 50, Dickerson 37 und die hochgeschätzte Farr 37.

Ein herausragendes Beispiel ist die Dickerson 41 Ketch Down Home, die von erfahrenen und fürsorglichen Eigentümern durchdachte Upgrades erhalten hat. Nachdem sie viele Fahrten zwischen den kanadischen Maritimes und den südlichen Bahamas abgeschlossen hat, hat sich Down Home als sanft laufender, starker und zuverlässiger Kreuzer erwiesen, der sich gut für längere Offshore-Segeltörns eignet.
Upgrades

Elektrik

Vollständig neu verkabelt

Neue AC- und DC-Panels

2000 Watt True Sine Wave Inverter - 2022

16.000 BTU Umkehrzyklus-Klimaanlage/Heizung

(4) 8L16-6V Bordbatterien bieten 740 Ampere-Stunden @ 12V

LED-Lichter im gesamten Innenraum

Xantrex 40A Batterieladegerät

Balmar 110A Generator

Balmar 614 Regler

(2) starre Solarpanels liefern 350W

Rutland 1200 500W Windgenerator

Link 2000

Balmar DUOcharge für die Starterbatterie
Bugstrahlruder hinzugefügt



Frischwassersystem

2 x 150-Gallonen Trinkwassertanks ersetzen die ursprüngliche Kapazität von 100 Gallonen

8-Gallonen-Wasserheizer - läuft mit Landstrom oder dem Motor

Alle Frischwasserleitungen mit PEX-Rohren neu gebaut

Seagull IV Wasserfilter an einem separaten Wasserhahn

45-Gallonen-Holdingtank



Elektronik

B&G Suite umfasst Zeus3 9" Kartenplotter mit Navionics-Karten für Nord- und Südamerika, VHF mit integriertem AIS und kabellosem Mikrofon für das Cockpit, Tiefe, Geschwindigkeit, Log, Windgeschwindigkeit und -richtung, alles überwacht durch 2 Displays über dem Cockpit.

(2) Cockpitspeaker

(2) Hauptkabinenlautsprecher

B&G Autopilot-Computer

Hydraulischer/elektrischer Autopilot



Küche

Force 10 Propanherd und -ofen

Corian-Arbeitsplatten

Großes Gefrier- und Kühlsystem mit Zugang von oben und von der Seite - neuer Kompressor und Elektronik 2020 und ein neuer Verdampfer 2021

Xintex Propan-Absperrventil

2 x 20lb Aluminium-Propanflaschen im Propanlager auf dem Achterdeck



Motor und Antriebsstrang

Yanmar 4JH2TE 63 PS Turbo-Dieselmotor - 3400 Stunden

Kiwi 3-blättriger Faltpropeller

Elektronische Kraftstoffanzeigen

Racor 500 Kraftstofffiltersystem

Maßgeschneiderte externe Bronze-Kuttenlagergehäuse



Eigner-Kabine

Umkonfiguriert zu einem Queensize-Bett und

Zusätzlicher Stauraum - zweiter Kleiderschrank, 8 Schubladen, 6 große Schränke

Bett mit Scharnier für Zugang zu Stauraum und Steuerquadrant darunter

Maßgeschneiderter Mizzenmastfuß für mehr Platz in der Kabine



Hauptkabinen-Innenraum

Mahagoni-Kabinenboden 2020 ersetzt

Versteckte Schiebefenster an Haupt- und Achteraufgängen

Lüftungsgitter

Lederkissen im Hauptsalon



Deck & Rumpf

Maßgeschneiderter Hundehause hinzugefügt 2015 - aus Coosa mit Canvas-Seiten- und Heckvorhängen, öffnendem vorderen Fenster und (2) Solarpanels auf dem Dach.

Die ursprüngliche Deckkonstruktion besteht aus Fiberglas über A-A-Marine-Fichten-Sperrholz auf vertikalem Fichtenstringer. 2015 wurden die Decks abgezogen, verstärkt und mit Kiwigrip rutschfest neu lackiert.

Kabinenwände - 2015 mit Coosa ersetzt, außerdem wurden neue Bronze-Ports und (3) neue Lewmar-Ozeanluken installiert.

Teak-Toe-Rails 2021 ersetzt

Maßgeschneiderte geteilte Heckreling 2018 installiert

Dinghy-Davits

Rumpf 2020 neu lackiert (mit Awlgrip)
Neuer Schwerlast-Bug-Sprit 2024



Segel und Takelage

2015 wurde bei beiden Masten eine Überholung durchgeführt, die alle neuen Verkabelungen, neue LED-Navigations- und Decklichter, Segelsteuerungen, Fallleinen, Shakespeare-TV-Antenne, B&G 4G Radar-Dome, Tri-Lens Radar-Detektor, AIS-Antenne, VHF-Antenne, Rutland Whisper Quiet Windgenerator, ausziehbare Maststufen sowie beide Masten neu lackiert umfasste.

Tides-System Teflon-Luff-Rillen, vollgetakelte Haupt- und Mizzensegel in Stack-Pack-Abdeckungen.

Haupt- und Mizzensegel neu 2017

140% Genoa neu 2016

Kettenplatten 2020 ersetzt



Ankerzeug

Hauptanker - Rocna 55 lb Anker mit 200' 3/8" HT Kette

Hilfsanker - Großer Danforth mit 150' 7/8" geflochtenem Seil

Maxwell Ankerwinde

Waschpumpen - Seewasser



Dinghy, Außenbordmotor, Badeplattform

Dinghy-Davits

Portaboat-Dinghy fährt in Davits oder faltet sich für die Lagerung auf dem Deck in maßgeschneiderten Halterungen

Lehr 5 PS Propan-Außenbordmotor mit Halterung an der Heckreling

Maßgeschneiderte ausklappbare Badeplattform