Alden 44

DRAMATISCH REDUZIERT!! EIGENTÜMER WILL VERKAUFEN, MACHEN SIE ANGEBOTE!

Die Alden 44 ist eine amerikanische Segelyacht, die von Alden Associates und Neils Helleberg als International Offshore Rule-Rennboot entworfen wurde. Sie hat einen geneigten Bug, ein erhöhtes Gegenstück mit umgekehrtem Heck, ein skegmontiertes Ruder, das von einem Rad gesteuert wird, Aluminium-Masten und einen festen Stub-Fin-Kiel mit einem einziehbaren Schwert.

In einer Rezension von 1994 schrieb Richard Sherwood: "Die Alden 44 ist für IOR-Wettbewerbe konzipiert, bietet jedoch viele Annehmlichkeiten für Kreuzfahrten. Der Rumpf hat ein moderates Verdrängungsverhältnis. Sie ist schnell, trocken, steif und windstabil.

Der Rezensent Steve Knauth beschrieb das Design 2014 in Soundings: "Die 44 unterschied sich von den alten Schoner, mit ihrem Cutter-Rigg, Kiel/Schwert und skeg-hängendem Ruder. Dennoch war sie perfekt in der Alden-Tradition von Renn-/Kreuzfahrt-Yachten. Das Boot konnte eine Crew von sieben Personen beherbergen – genug für ein Bermuda-Rennen – und ihre wettbewerbsfähigen Eigenschaften wurden schnell offensichtlich. Die Alden 44 etablierte schnell einen Ruf für Hochsee-Rennen und Passagenfahrten." Er schließt, dass sie "eine der schönsten Segelyachten bleibt, die Sie in jedem Hafen sehen werden.

Die Alden 44s sind auf dem Gebrauchtmarkt sehr begehrt. Wie die Zeitschrift Sail beschreibt, sind „stilvoll, schlank und schön“ Worte, die typischerweise gehört werden, wenn Bewunderer zum ersten Mal auf die Alden 44 treffen. Diese Yacht strahlt Kraft und Stil mit einem Cutter-Rigg, langen, eleganten Linien, Teakdecks und hochwertiger Hardware aus.

Und in der Tat ist „Gammon“ eines der besten Beispiele für dieses zeitlose Design.

„Gammon“ ist eine Generationen-Yacht! Ihre zeitlose Schönheit, Qualität und ihre Leistung unter allen See-Bedingungen werden niemals aus der Mode kommen. Sie ist ein Vollblut, eine Yacht für diejenigen, die nicht von der Gleichförmigkeit vieler Boote heute begeistert sind - Boote, die eher für ein Picknick geeignet zu sein scheinen, als stilvoll und elegant zur See zu fahren.

Videos auf Anfrage verfügbar.

Rufen Sie noch heute an, um mehr über Gammon zu erfahren oder um eine Besichtigung entweder persönlich oder über das Internet zu vereinbaren.

Zusätzliche Spezifikationen, Ausrüstung und Informationen:

NEUER MOTOR 2020 INSTALLIERT!

Spezifikationen

Hersteller: Tillotson Pearson Designer: John Alden Flagge: Vereinigte Staaten Kiel: Fin/Schwert

Abmessungen

Gesamtlänge: 44 ft 2 in Breite: 12 ft 6 in Wasserlinie: 34 ft 1 in Minimaler Tiefgang: 4 ft 11 in Maximaler Tiefgang: 8,75 ft Verdrängung: 24500 lbs Ballast: 10000 lbs

Motoren

Motor 1: Motor Marke: BRANDNEU 2020! Baujahr: 2020 Motor Modell: N4-65 Motor Typ: Innenbordmotor/Fuel Typ: Diesel Motorstunden: 14 Propeller: 3-Blatt Max Prop Motorleistung: 59 PS

Tanks

Frischwassertanks: Aluminium (160 Gallonen) Kraftstofftanks: Aluminium (90 Gallonen)

Unterkünfte

Anzahl der Einzelkojen: 2 Anzahl der Doppelkabinen: 1 Anzahl der Kabinen: 2 Anzahl der Toiletten: 1

Außenausrüstung/Extras

Elektrische Ankerwinde

UNTERKÜNFTE UND LAYOUT

Vordere Kabine mit vollwertigem V-Bett, Kleiderschrank und Kommode. Der Hauptsalon hat volle Längensitzbänke auf Steuer- und Backbord mit Stauraum dahinter und außen, sowie einen mastmontierten, mittig abklappbaren Tisch. Ein großes, geschlossenes Badezimmer mit Dusche befindet sich auf der Backbordseite in der Mitte, mit Türen vorne und hinten für direkten Zugang vom Salon sowie vom Cockpit und der hinteren Kabine. Die Kombüse befindet sich auf Steuerbord, außen vom vorderen Zugang und dem Maschinenraum. Zugangsklappen machen den Motor von allen Seiten vollständig zugänglich und die Durchlässe des Schiffes; die Seehähne befinden sich in diesem Bereich.

Die hintere Kabine hat zwei großzügige Einzelbetten auf Steuer- und Backbord, mit Kommoden und Kleiderschränken vorne.

Ein großer, sitzender Navigationsschreibtisch/-station befindet sich in der hinteren Kabine zwischen den Kojen mit einem versetzten Sitz auf der Backbordseite, der den Zugang ergänzt, der auf der Steuerbordseite versetzt ist.

Kombüse:

Hiller gimbaled Dreiflammen-Propangasherd mit Ofen. Doppelter Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser. Neuer (2015) Grunert 12V/maschinengetriebener Kaltplattenkühlschrank und separates Gefrierfach, Mikrowelle, Marinetics Propangas-Sicherheitswarner.

INNENVERBESSERUNGEN

• Vordere V-Koje in Doppelbett umgebaut
• Weißes Laminat an den Seiten des Kabinentrunks installiert
• Neuen Himmel installiert
• Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse installiert
• Alle neuen Öffnungsfenster

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• Danforth Constellation Kompass
• VHF (2015)
• AIS (2015)
• SCG SG2000 SSB Radio
• Alle neuen Garmin Elektronik und Navigation
• Garmin Wiederholer im Cockpit (2015)
• Garmin Radar (2015)
• Garmin Autopilot (2015)
• Stereo (2015)

ELECTRICAL SYSTEM

• (5) Batterien
• Dockseitige Stromkabel
• Alpha Generatorregler
• Powerline 50 Ampere Generator
• 50 Ampere Generator
• Neues Bass-Elektropanel (2015)
• Link 2000R Batteriemonitor (2015)
• Neuer Wechselrichter (2015)
• Entec 4,2 kW Dieselgenerator
• Ersatzgenerator, nicht installiert (2015)

DECK UND RUMPF

• Masthöhe über DWL beträgt 59’
• Salzwasser-Waschsystem
• Rumpffarbe ist Weiß, Awgripped (2015)
• 45# CQR Pfluganker
• Fortress-Anker
• MOM Life Sling
• Bimini-Top (2015)
• Vordere Zugangsdodger
• Neue elektrische Ankerwinde (2015)
• Schwimmkissen aus geschlossenzelligem Schaumstoff
• Der Unterbau ist eine Kiel/Schwert-Konfiguration, die einen minimalen Tiefgang von 4’-11” mit hochgezogenem Schwert und einen maximalen Tiefgang von 8’-9” mit heruntergelassenem Schwert bietet.

SEGEL UND RIGGING

• Hydraulischer Achterstag
• Navtec Achterstagversteller, der vom Cockpit aus gesteuert wird
• Navtec hydraulisches Schwert
• Neues Großsegel (2019)
• North 140% Rollfock-Genua (2004)
• Hochgeschnittene #3 Genua (2004)
• Rollfock-Staysail
• Stangenrigging
• Harken Rollfock-Vorstag
• Harken Rollfock-Staysail
• Harken Großschot-Traveller
• Inboard-Genua-Schienen

Barient Winschen:

• (2) #32 ST 2-Gang Hauptwinschen
• (2) #28 ST Zweigang-Sekundärwinschen
• (1) #40 ST Zweigang-Großschot
• (3) #21
• (1) #23 ST Zweigang
• (1) #27 ST Zweigang
• (1) #25

MECHANISCHE AUSRÜSTUNG UND MOTORDETAILS

Marine Air Umkehrzyklus-Klimaanlage

Motor Details:

• Nanni N4-65 Diesel (2020) 14 Std!
• Rohwasser-Seefilter
• Einhebel-Motorsteuerung
• Bilgepumpe im Cockpit
• Drei-Blatt Max Prop
• (2) Racor 500 Kraftstofffilter
• Edson Hochleistungs-Handbilgepumpe
• Alle Schläuche im Bilgenbereich kürzlich ersetzt (2015)
• Hochwasser-Bilgealarm

Zusätzliche Merkmale

• Benutzerdefinierter Sitz auf dem Bugpulpit
• Force 10 BBQ
• (2) Ventilatoren
• Seth Thomas Uhr und Barometer

DECK

• Teakdecks, neu (2004)
• Lexan-Vorhatch
• Teak-Cockpitverkleidungen
• Zugang und Hauptkabinenluken mit Lexan ersetzt
• Doppelfaltbare Edelstahl-Schwimmleiter
• Edelstahl-Bugpulpit
• Teak-Dorade-Boxen mit verchromten Lüftungsöffnungen und Edelstahl-Gittern
• Elektrische Ankerwinde
• Navtec hydraulisches Panel
• Neues Bimini-Top
• Neue klappbare Bildschirme für Luken
• Teak-Cockpittisch
• Neuer Abwassertank mit Zerkleinerungspumpe und Deckspumpe
• Propangas-Locker mit Druckanzeige
• Erneuerte Schalldämmung im Maschinenraum (2015)
• Upgrade des Erdungssystems

AUSSCHLÜSSE

Die persönlichen Gegenstände des Eigentümers sind vom Verkauf ausgeschlossen.