Amel 40 Custom Sloop
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YBC Langkawi
Malaysia
| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | 40 Custom Sloop |
| Baujahr | 1979 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$44.950 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Langkawi, Malaysia |
| Länge über alles | 12.19 m |
|---|---|
| Breite | 3.4 m |
| Tiefgang | 1.9 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 14000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | MD17D |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 35 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Aluminium |
| Motorbetriebsstunden | 1100 |
| Konstrukteur | Henri Amel |
|---|---|
| Werft | Henry Vink, Walkerville, South Africa |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 300 Liter |
| Frischwassertanks | 2 x 600 Liter |
Beschreibung
Eine schwer gebaute, robust konstruierte Ozean-Kreuzyacht aus Südafrika, SENTA ist ein schnelles, leicht zu handhabendes Segelboot, das perfekt für zwei Personen geeignet ist, aber auch eingerichtet und einfach einhand zu segeln ist. Sie hat sich sowohl bei leichtem als auch bei schwerem Wetter auf See über zwanzig Jahre bewährt, ebenso auf der Yacht-Rennszene in den fünf Jahren vor dem Wechsel zum Cruisen durch die vorherigen Besitzer.
Entworfen von Henri Amel und gebaut von Henry Vink Boat Builders in Südafrika im Jahr 1979 als Henrys persönliche Yacht, wurde SENTA in SA sowohl für Rennen als auch für Kreuzfahrten genutzt, bevor sie von ihren vorherigen Besitzern gekauft wurde, die sie über zwanzig Jahre lang kontinuierlich an vielen exotischen Orten renn- und kreuzfahrtmäßig nutzten.
Robust gebaut aus GRP mit einem Airex-Kern, ist SENTA ein bewährter und gut dokumentierter Hochsee-Reisender und wurde sehr gut ausgestattet und gewartet.
Unter Motor fährt sie komfortabel mit einem Volvo-Penta MD17D 35PS Diesel, steuert wunderschön mit dem Ruder und dem ausgewogenen Ruder und hat eine umfangreiche Segelgarderobe, um allen Segelbedingungen gerecht zu werden.
SENTA war oft in abgelegenen Gebieten für Zeiträume von bis zu sechs Monaten unterwegs und ist daher mit einem umfangreichen Inventar an Karten, Pilotbüchern und einer umfassenden medizinischen Ausrüstung mit Handbüchern sowie fünf Ankern mit Kette und Leinen, einem großen Hausbatteriespeicher, Solar- und Windgenerator, einem großen Kühlschrank/Gefrierschrank, allen erforderlichen Sicherheitsausrüstungen und einem elf Fuß langen Segel-/Ruderboot mit Außenbordmotor ausgestattet.
Ob Sie sich eine Solo-Weltumsegelung vorstellen oder sich auf ein unvergessliches Segelabenteuer begeben möchten, SENTA ist das ultimative Schiff, um Ihre Seefahrerträume zu verwirklichen. Sie ist realistisch im Preis und ein ernsthafter Hochsee-Passagier, bereit für Langstrecken-Kreuzfahrten.
Aktuelle Aktualisierungsarbeiten umfassen:
Neue Edelstahl-Standing-Rigg, Mastfußplatte und Bugrolle.
Alle Seeventile und Durchführungen wurden durch Forespar Marelon ersetzt.
Neues Echolot-Display
Neuer Em-trak AIS-Transceiver
Neue Cockpit-Einhebel-Motorsteuerung.
Neuer Volvo-Auspuffbogen und Vetus-Wasserabscheider
Neue doppelte feststehende Aluminium-Propeller, Konus und Anode.
Alle Fenster und Luken wurden durch getöntes Acryl ersetzt.
Hauptanker und 130 m Kette neu verzinkt
Neue maßgefertigte Matratzen im vorderen V-Bett
Neue LiFePO4-Batterien für das Haus, Victron Smart MPPT-Ladegerät, Victron Smart Shunt und Victron Smart 12/2000W-Wechselrichter
Neue Sunbrella-Sonnenschutzabdeckung
Oberseiten und Deck vollständig vorbereitet und gestrichen
Aktuelle Antifouling-Beschichtung im Jahr 2022
Unterkunft
Unterkunft für sechs Personen in einem vorderen V-Bett, zwei Pilot-Betten im Salon und zwei Achter-Betten plus zwei Sofa-Betten im Salon, falls erforderlich. Henry Vink, der Bootsbauer, der Senta für sich selbst baute, bevor er viele andere wie sie baute, war ein großer Mann, daher sind alle Betten 2,10 m lang. Viel Platz, um die Zehen zu strecken, und viel Kopffreiheit unten.
Küche
- Viel Stauraum und Schrankplatz
- Induktionskochplatte, elektrischer Druck-Multikocher und andere Geräte zur Verwendung mit Hausbatterien
- ALIPCOOL TW75 75-Liter Kühlschrank & Gefrierfach. (12v/240v)
- Große Kühlbox unter dem Kartentisch
Duschen
Duschkopf montiert, aber nicht angeschlossen.
Köpfe
LAVAC manuelle Kopf.
Abdeckungen & Markisen
- Neue Sunbrella-Sonnenschutzabdeckung über dem Hauptdeck (2023)
- Neue Cockpit-Bimini und Abdeckung aus Edelstahl (2022)
- Markisen und Schattennetze für das Vorschiff und das Cockpit
Batterien & Elektrik
- Neues 12V Haus-Solarsystem installiert 2022
- 4 x 230AH LifePo4-Batterien parallel geschaltet für insgesamt 920AH
- Victron Smartsolar MPPT 100/50 Laderegler
- Victron Phoenix Smart Inverter 12/2000
- Victron Smartshunt 500A für das gesamte Systemmanagement über Bluetooth
- Neue geschaltete und ungschaltete DC-Sicherungspaneele
Insgesamt 680W Solar. 3 x 170W flexible Solarpanels auf dem Bimini gesichert und 1 x 170W flexibles Solarpanel bei Bedarf positioniert.
Windgenerator - Rutland 913. Rotorblätter, Lager, Nasenkegel und Nacelle 2023 ersetzt. Sehr leise im Betrieb. Mit den Motorstartbatterien verbunden.
Elektronik & Navigation
- SESTREL MOORE Kompass im Cockpit eingebaut
- PLASTIMO IRIS 50 Handpeilkompass
- ICOM IC-M45A VHF-Funkgerät (kein Ton)
- SHAKESPREARE Masttop VHF-Antenne 2022 ersetzt
- ICOM IC-M25 tragbares VHF
- Em-trak B922 Klasse B AIS-Transceiver mit Wifi & BT
- VESPERMARINE Watchmate 850 Modell WMX850 AIS als Backup
- NASA Marine Target 2 Echolot. Neues Display 2022
- Autohelm ST1000 Steuerautopilot
- Henry Vink Windsteuerung Windfahne
- Sextant
Eine umfangreiche Bibliothek von Karten, die den Indischen Ozean, Südostasien, Australien und Neuseeland abdecken.
Segelbestand
- Großsegel am Baum, neu um 2008, kaum benutzt
- Genua auf Foil mit neuem Sunbrella UV-Sonnenschutz
- Segel im Schrank hinter den Achterkojen, alle kürzlich gelüftet, inspiziert und in gutem Zustand
- Spinnaker, Ersatzgenua, Arbeitsfock, Tri-Segel, hochgeschnittene Genua. Auch eine Sturmfock, die neues Luffdraht und neue Kolbenhaken benötigt
Mast & Rigging
- Aluminiummast. Neue Edelstahl-Mastbasisplatte und Befestigungen (2022). Neue Mastscheiben und Rollen
- Alle Edelstahl-Standing-Riggungen 2022 ersetzt. Kettenplatten inspiziert und mit neuen Edelstahl-Befestigungen wieder installiert
- Neue Edelstahl-Bugrolle (2022)
Sicherheitsausrüstung
- Automatische Bilgepumpe 1100 GPH im hinteren Bilgenbereich mit manueller Pumpensicherung. Manuelle Pumpe im vorderen Bilgenbereich.
- GME MT600G GPS Epirb (2023)
- Sechs Schwimmwesten, mehrere Gurte sowie Gurtband zum Anclippen auf dem Deck
Deck-Ausrüstung
- Fünf Winschen am Mast, vier im Cockpit
- Drehblöcke für die Fock- und Spinnaker-Schoten sowie für die Rollfockleine
- 2 Fockschotführungen, 4 Fockschotwagen, 5 Stützen auf jeder Seite des Decks
- 2 Lifelines, obere und untere, auf jeder Seite des Decks
- Edelstahl-Pushpit und Pulpit
- Schwimm-/Einstiegstreppe am Heck
- Bosun-Sitz und Ausrüstung zum Solo-Klettern am Mast
Bodenbeschlag
- 45lbCQR, Hauptanker neu verzinkt (2022)
- 60lb CQR Anker
- 45lb DANFORTH Anker
- 35lb CQR Anker
- Beibootanker
- Manuelle Ankerwinde
Zwei Kettenlängen, 80 Meter und 50 Meter neu verzinkt 2022
Ein Ankerseil 80 Meter
Beiboot & Außenbordmotor
- Spindrift 11ft unsinkbares Segel-/Ruder-/Außenbordmotor-Dinghy
- Honda BF2D, 4-Takt 2 PS
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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YBC Langkawi
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