Amel Mango

ANNIE M ist eine maßgeschneiderte Amel 52 Ketch, die auf dem legendären Amel Mango Rumpf basiert und in den letzten zwanzig Jahren umfassend in einen modernen, hochleistungsfähigen Hochsee-Passagier gemacht wurde. Die Yacht wurde von ihren aktuellen Eigentümern mit der Absicht erworben, ernsthafte Hochseetörns zu unternehmen, und wurde durchdacht und systematisch wiederaufgebaut – strukturell, mechanisch und kosmetisch – um den zeitgemäßen Erwartungen an Sicherheit, Komfort und langfristige Zuverlässigkeit gerecht zu werden. Begonnen mit ihrem robusten Rumpf wurden die meisten Schotten mit Sapele-Overlay verstärkt und frisch im Stil der neueren Amel-Yachten am Rumpf befestigt. Tanks, elektrische Systeme, Takelage und Bordanlagen wurden durchgehend erneuert oder aufgerüstet, was einen kompromisslosen Ansatz für die Hochseevorbereitung widerspiegelt.

Ihr bewährter Ketch-Rigg, geschützter Mittelcockpit und gut ausgewogene Rumpfform bieten die seegängigen Bewegungen, Redundanz und das Vertrauen bei schwerem Wetter, für die Amel-Yachten bekannt sind. Unter Deck bietet ANNIE M ein warmes, sicheres und intelligent umgestaltetes Zwei-Kabinen-Layout, mit einem schönen maßgefertigten Salontisch, einer vollständig renovierten Kombüse mit Corian-Arbeitsplatten und moderner Kühlung, neuen Toiletten und Sanitäranlagen, verbesserter Klimaanlage und sorgfältig ausgeführter Tischlerei im gesamten Bereich. Die Zugänglichkeit der Systeme, Redundanz und Wartungsfreundlichkeit bleiben zentral für ihr Design, unterstrichen durch eine vollständige ABYC-konforme Verkabelung, modernes Victron-Management, aufgerüstete Navigationselektronik, neue Takelage und Segel sowie zahlreiche Sicherheitsverbesserungen. 

Das Ergebnis ist eine Yacht, die die grundlegenden Tugenden bewahrt, die Henri Amels Designs legendär gemacht haben – Stärke, Hochsee-Kompetenz und konservative Ingenieurskunst – während sie von jahrzehntelanger sachkundiger Eigentümerschaft und kontinuierlichen Investitionen profitiert. Als Teilnehmer am Vic-Maui Yacht Race 2022 ist ANNIE M ein bewährtes, hochseetaugliches Design, das umfassend überholt und vollständig für längere Passagen und komfortable Törns vorbereitet ist. 

Highlights: 

Von 2022 bis 2025 wurden über 100.000 $ für elektronische Updates und Wartung ausgegeben. 

Alle stehenden und laufenden Takelage wurden 2020 von Brion Toss Yacht Riggers für über 50.000 $ ersetzt.

Andersen elektrischer Halyard-Winsch

Elektrische Vorsegel-Furling und Strong Track Niedrigfriktion Luff-Tracks für Großsegel und Besan

Vollständiges Hochsee-Segelinventar

Komplettes Furuno-Elektronikpaket einschließlich neuem Doppler-Radar

Climma und Marine Air Klimaanlage/Umkehrzyklus-Heizung im gesamten Bereich

Vollständig renovierte Kombüse einschließlich moderner Schubladen-Kühlschränke/-gefriergeräte

Vollständig nach ABYC-Standards verkabelt mit verfügbaren elektrischen Plänen

Victron Quattro Wechselrichter/Ladegerät (2025) und Blue Sea Systems Verteilungspanels

Perkins 4-236 Dieselmotor (überholter Motor installiert 2008) mit Max Prop Federpropeller

Mase 7.9kw AC-Generator

Side Power Bugstrahlruder 

Lofrans Ankerwinde mit Rocna 40 (88 lb) Anker

Solide Edelstahl-Lifelines um das Deck (2” höher als Standard)

Hochseesicherheitsausrüstung: Rettungsinsel (2022), Notfalltasche, Erste-Hilfe-Set, Drogue, Takelagen-Schneider

            

Unterkünfte

Die Amel 52 ist bekannt für ihre robuste Konstruktion, durchdachte Ergonomie und praktische Hochsee-Anordnung. Ihr Interieur ist in warmem, lackiertem Mahagoni mit weißen Deckenpaneelen und Teak-und-Holly-Boden ausgeführt. Amels Ruf für hochseetaugliche Systeme und sichere Wohnräume ist überall offensichtlich. Sie bietet Platz für sechs bis sieben Personen in zwei privaten Kabinen sowie in den Salon- und Durchgangsbetten und bietet außergewöhnlichen Komfort für lange Fahrten.

(6) Hella Ventilatoren in der gesamten Kabine

(2) Raritan PHII manuelle Toiletten

(3) Klimaanlagen/Umkehrzyklus-Heizgeräte, (2) Climma und (1) MarineAir

Die vordere Kabine verfügt über zwei großzügige Betten und erheblichen Stauraum in Schubladen und Schränken. 

Die Toilette befindet sich achtern der vorderen Kabine auf der Steuerbordseite und umfasst eine maritimen Toilette, ein Waschbecken mit Druckwarm-/Kaltwasser, eine Dusche und Stauraumschränke. 

Der geräumige Salon verfügt über eine große U-förmige Sitzgruppe auf der Backbordseite, die einen festen Esstisch mit integriertem Stauraum umgibt. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Seebett mit ausreichend Stauraum darunter und außen. Viele Schränke, Regale und Stauraum unter der Sitzgruppe schaffen hervorragende Kapazitäten für Proviant und Segelausrüstung.

Eine dedizierte Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite und hinter dem Salon. Der vollwertige, nach vorne gerichtete L-förmige Kartentisch bietet organisierten Platz für Navigationswerkzeuge, Radios und Instrumente. 

 

Kombüse

Die Kombüse ist sicher und funktional – Markenzeichen des Amel-Designs. Sie befindet sich auf der Backbordseite in der Nähe des Gangways und bietet hervorragende Ergonomie auf See und umfasst:

Seaward gimballed Propan-Drei-Brenner-Herd/Backofen

Xintex Propan-Schnüffler

(2) Propantanks

Emerson Mikrowelle

Vitrifrigo RF-Serie Edelstahl-Schubladen-Kühlschrank und -gefriergeräte (12v und 120v AC)

Corian-Arbeitsplatten 

Im Durchgang achtern vom Salon zur hinteren Kabine gibt es ein Pilotbett außen entlang der Rumpfseite. Es gibt auch eine Zugangstür zum Maschinenraum. 

Die hintere Kabine ist durch einen Durchgang zugänglich und bietet ein privates Doppelbett, das nach Backbord versetzt ist. Auf der Steuerbordseite gibt es eine Sitzgruppe und einen Schreibtisch. Der Stauraum umfasst Kleiderschränke, Regale und Schränke. 

Neben der hinteren Kabine umfasst die zweite Toilette eine maritimen Toilette, ein Waschbecken, warmes/kalt Druckwasser, eine Dusche und mehrere Schränke. 

 

Elektronik & Navigation

Am Cockpit: 

Furuno Navnet TZ Touch 14” Kartenplotter

Furuno Autopilotsteuerung

(2) Furuno RD33 Displays mit GPS

Ritchie Kompass

Vesper Cortex VHF/AIS 

ICOM VHF RAM Mikrofon

Furuno Radarantenne auf dem Besanmast montiert (2024)

Lauflichter, Dreifarbenlicht, Ankerlicht

 

An der Navigationsstation: 

Furuno Navnet TZ Touch 14” Kartenplotter

(2) Furuno RD33 Displays mit GPS

Icom IC-M802

Icom IC-M605

Fischer Barometer

Dual Bluetooth Stereoempfänger mit (2) Bose-Lautsprechern im Salon

 

Mechanische Systeme

Perkins 4-236 Dieselmotor (überholter Motor installiert 2008, 1610 Stunden)

Einhebel-Gas-/Schaltsteuerung           

Borg Warner Velvet Drive Direktantrieb-Getriebe 

PSS tropffreie Wellenabdichtung

24” Dreiblatt Max Prop Federpropeller

Motorsteuerungstafel mit Drehzahlmesser, Öldruck-, Temperatur- und Voltmeteranzeigen

Keenan Filters duale Hauptkraftstofffilter mit Fernbedienung

Mase 7.9kw 120v AC Generator (installiert 2009, 348.4 Stunden)

Manuelle Bilgenpumpe

(4) elektrische Bilgenpumpen

Hochwasseralarme für Maschinenraum und Salonbilgen

(2) analoge Kraftstoffanzeigen

Side Power SP95TI Bugstrahlruder mit (2) dedizierten Gruppe 31 Batterien und Victron 12/50 Ladegerät

Village Marine Tec MPW800 120v AC Wasseraufbereiter (nicht funktionsfähig)

Druckwarm-/Kaltwasser

Isotemp Wasserheizer

 

Elektrische Systeme

12V DC und 120V AC elektrische Systeme

50 Ampere Landstromanschluss mit 50’ Kabel

Charles 12KVA Isolationstransformator

Blue Sea Systems AC- und DC-Verteilungspanels mit AC- und DC-Digital-Voltmeter

Victron Energy Quattro 5000 Watt Wechselrichter/220 Ampere Batterieladegerät (2025)

Xantrex Truecharge2 40 Ampere Batterieladegerät

(4) Mastervolt SL200 AGM Hausbatterien (2025, 800 Ampere-Stunden insgesamt)

(2) Gruppe 31 AGM Motor- und Generatorstartbatterien (2025)

 

Deck & Rumpf

Die Amel 52 ist solide konstruiert, mit einem handlaminierten Fiberglasrumpf und -deck, die für Weltumsegelungen ausgelegt sind. Bekannt für Haltbarkeit, Seegängigkeit und Hochseezuverlässigkeit, verfügt die 52 über ein Mittelcockpit, das durch einen harten Dodger geschützt ist, tiefe Relings, ein solides Edelstahl-Handlauf, das das gesamte Deck umgibt, und das Markenzeichen Amel Ketch-Rigg. Ihr Rumpf ist aus solidem handlaminierten Fiberglaslaminat mit erheblicher Verstärkung. 

Lofrans Tigres horizontale Ankerwinde mit Steuerungen am Bug und Cockpit

Rocna 40 Anker mit 300’ 3/8 Kette und 50’ Nylonleine

Cockpitdusche

 

Segel & Takelage

Die Amel 52 verfügt über ein gut ausgewogenes Ketch-Rigg, das für Vielseitigkeit und handhabbares Segeln auf See bekannt ist.

Aluminium Haupt- und Besanmasten mit 1x19 Draht stehender Takelage (Takelage 2020 von Brion Toss Yacht Riggers ersetzt)

Strong Track Niedrigfriktionstracks für Großsegel und Besan

Lazy Jacks und Stack Pack Typ Abdeckungen

(2) Bamar elektrische Vorsegel-Furler für Genua und Staysail

(2) Spinnaker-Stangen und Reichstange

(2) Barbarossa 57.2 ST Hauptwinschen

(2) Harken 44 ST Winschen am Hauptmast

Harken 46 ST Großschotwinsch

(2) Harken 40 ST Winschen am Besanmast

Andersen 46 ST elektrische Haupt-Halyard-Winsch am Cockpit

 

Segel: 

Großsegel (vollständig mit drei Reffs) (2022)

Besan (2010)

#2 Genua (2023)

#3 Fock (2024)

A2 Spinnaker (2022)

A3 Spinnaker (2022)

A4 Spinnaker (2022)

Sturmtrysail (2022)

Sturmfock (2022)

 

Verschiedenes & Sicherheit

Jordan Series Drogue

Guardian 6-Personen-Rettungsinsel in Kanister (hergestellt 8/22, Zertifizierung abgelaufen 5/25)

Notfalltasche

Erste-Hilfe-Set

Lifesling MOB-Rettungsgerät

Takelagen-Schneider

Tohatsu 9.8 PS Außenbordmotor auf Heckträger mit Hebevorrichtung (überholt 2025)