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Custom chassiron 9 CF

€19.900

Angeboten durch:

SARL ARNAUD BAREYRE YACHTING

5 HAM DU LUFFANG
CRACH
Frankreich
06 20 67 27 24

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Marke Custom
Typ chassiron 9 CF
Baujahr 1979
Bootszustand Gebraucht
Preis €19.900
Bootstyp Segel
Klasse Klassiker (Segel)
Länge 9.12 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz La Trinité sur mer, Morbihan, Frankreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 10 m
Länge an der Wasserlinie 7 m
Breite 2.8 m
Min. Tiefgang 1.35 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-full
Ballast 2000 kg
Trockengewicht 3800 kg
Motortyp Innenbord
Marke nanni
Motor-Modell 3,75E
Treibstoff Diesel
Motor 20 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1000
Verdecke
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Windmeßanlage
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Solarpaneel
  • Badeleiter
Takelage
  • Pinne
Besegelung
  • Lattengroßsegel
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Edouard Richard
Werft contructions maritimes Richard
Gästekabinen 1
Gäste-Toiletten 1
Max Passagieranzahl 8
Treibstoffstanks 1
Frischwassertanks 1
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

CHASSIRON 9 CF

 

 

Architekt Edouard RICHARD, Pläne unterzeichnet von Marie HUMBLOT

 

Bauunternehmen CONSTRUCTIONS MARITIMES RICHARD, MARENNES (17320)

 

Baujahr 1979

 

Gesamtlänge (in Metern) 10 m (mit Delphin)

Rumpflänge (in Metern) 9,12

Wasserlinie (in Metern) 7

Breite über alles (in Metern) 2,80

Wassertiefe (in Metern) 1,35 (lange Finne)

Höhe über Wasser (in Metern) 10,75 (Mast) + 0,70 (Antenne) + 1,75 (Höhe in der Mitte des Schiffes) = 13,20

Leergewicht (in Tonnen) 3,8

Verwaltungsmessung (in Tonnen) 6,87

Monolithischer Polyester-Rumpf.

Langkiel. Bleigewicht 2000 kg.

 

 

Rumpf: Sandstrahlen, Schleifen, Epoxidharz, Beschichtung, Antifouling im April 2019

 

Abnahme des Ruders, Sandstrahlen, Laminierung, Beschichtung, Schleifen, Lackierung, Austausch der Ertalon-Ringe im April 2019

 

Durchführungen und Ventile vollständig ersetzt im Februar 2018

 

Teakdeck auf Sperrholz auf mahagonifarbenen, wahrscheinlich originalen, lackierten Balken, zu überprüfen

Fugen mit Sikaflex 290DC PRO 2018 vollständig erneuert

 

Hiloires und Listons aus lackiertem Sipo

 

Holzsuperstrukturen, lackiert im März 2024

 

3 öffnende Bullaugen, 3 feste Bullaugen, 1 öffnende Klappe im vorderen Bereich

 

Beschläge/Davits, Laternen, Relings, Balkone in gutem Zustand

 

 

Datum der letzten Demontage: Winter 2023-2024

 

Gaffel, originaler Mast in gutem Zustand, Aluminium, 1 Stufe von Wanten

 

Baum im Mai 2020 ersetzt, mit Anpassung für Reffaufnahme am Fuß des Mastes

 

Feststehendes Rigg 2016 vollständig ersetzt, Kabel und Riegel aus Edelstahl

 

Rollanlage Profurl

 

Großsegel von 2018, Polyester, 2 Reffs, 4 Latten, gewaschen und überprüft im Februar 2023, in ausgezeichnetem Zustand

 

Genua auf Rollanlage, überprüft und gereinigt im Februar 2023, in gutem Zustand

 

Fock mit Endraillierung am unteren Stay, überprüft und gereinigt im Februar 2023, sehr guter Zustand

 

Winterabdeckung

 

Lazy-Bag November 2018

 

Lazy-Jack, Dezember 2017

 

Winden 2019, Andersen, 2 von 34 für Genua, 2 von 12 am Mast selbstlenkend, in ausgezeichnetem Zustand

2 originale Barlow für die Fock mit Klemmen, gefettet, Federn gewechselt, sehr guter Zustand

Schoten/Reffleinen und Rollseile ersetzt 2019 und 2023, neue Schoten, neue Reffleinen, Schoten in sehr gutem Zustand

6 Schlafplätze, Kissen (überprüft im April 2019)

 

Sauberer Holzverkleidung und ordentlicher Zustand, Boden im März 2019 erneuert

 

2-flammiger Kochherd, neu auf Kardangelenk

 

Edelstahlspüle, Wasserhahn mit elektrischem Wasseraggregat

 

Küchenmöbel aus Formica in sehr gutem Zustand

 

Quadrattisch mit Formica-Oberfläche und Auszug in ausgezeichnetem Zustand (verwandelt sich in ein Doppelbett)

 

Kartentisch

 

Jabsco-Marine-WC im April 2018 ersetzt

 

Waschbecken im WC-Eck zu ersetzen, Duschkopf mit elektrischem Wasseraggregat

 

Motor im Mai 2024 ersetzt durch einen gebrauchten NANNI DIESEL 3,75E, etwa 1000 h, vollständig überholt, 6 Monate Garantie, mit Austausch des Auspuffrohrs, der Stopfbuchse, Stundenzähler in der Nähe des elektrischen Tafel

 

Übertragung Welle der Schraube, dreiblättrige Bronzepropeller

 

Dieseltank April 2018, Kunststoff, 70 l, mit elektrischer Anzeige im Salon

 

Wassertank im März 2020 ersetzt, insgesamt 2, unter den Schlafplätzen im Bug, Kunststoff, 110 l auf der Steuerbordseite und 70 l auf der Backbordseite

 

Halbhochseeausrüstung gemäß Division 240, Überlebensinsel vorhanden, die in diesem Jahr überprüft werden muss, EPIRB-Bake, die 2025 überprüft werden muss

 

2 elektrische Bilgenpumpen, davon 1 automatisch

 

2 AGM-Batterien installiert im April 2018, eine mit 80 A/h, eine mit 160 A/h, installiert unter dem hinteren Steuerbord-Schlafplatz

 

Batterieschalter im Februar 2021 gewechselt

 

Raymarine Elektronik installiert 2017:

 

Windfahne/Anemometer i60, Log/Speedo/Geber i50 Tridata

 

Raymarine Evolution EV-100 Steuerungspaket, mit P70s Steuerstand, Kompass/Gyro EV1, Rechner ACU 100, Fernbedienung

 

VHF Navicom RT 550 neu, verbunden mit GPS für ASN, Antenne von 2017

 

GPS GARMIN MAP 620 am Kartentisch

Beiboot Presto 235 von Oktober 2016

 

2 Schienen für Genua und Fock

 

2 funktionale Stützen

 

1 Spinnakerbaum in gutem Zustand

 

Feste Leiter am Heck

 

Motorhalterung für Beiboot am Heck

 

2 Anker in gutem Zustand: der Hauptanker mit 30 m Kette + 10 m Seil, der zweite hinten mit 15 m Kette

 

220V Stromversorgung am Kai mit 3 Steckdosen im Salon

 

Großer Heckraum zugänglich über das Heckdeck

 

Große, tiefe Backbord-Ladefläche, zugänglich über die Backbordbank mit breiter Öffnung

 

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.

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