Mason 43

La Brisa ist ein Mason 43 aus dem Jahr 1979, der Sie überall auf der Welt hinbringen kann.

Der Mason 43 aus dem Jahr 1979 ist eine klassische Kreuzfahrtsegelyacht, die von Alvin Mason entworfen und von Ta Shing Yacht Building Ltd. gebaut wurde. Dieses Boot ist bekannt für seine eleganten Linien, den Vollschwert und die hervorragende Kurskontrolle. Es verfügt über ein Cutter-Rigg für vielseitige Segelkonfigurationen, was es gut für Ozeanreisen geeignet macht. Der Mason 43 wird für seine Detailgenauigkeit und robuste Bauweise gelobt.

Auskranen im Februar 2024 - 2 Schichten Epoxidgrundierung auf den Rumpf aufgetragen und dann 2 Schichten ablativer Farbe.
Neuer Dodger im Jahr 2024

Abmessungen:
LüA 43,83 ft
LüW 31,25 ft
Tiefgang 6'3"
Verdrängung 25.000 lbs
Ballast 8.400 lbs
Kieltyp - Vollschwert mit ausgeschnittenem Vorfuß und am Kiel hängendem Ruder

Motor und Antrieb:
2012 Beta Marine 60 mit 56 PS
Kreuzfahrt-RPM 1800-2000
Kreuzfahrtgeschwindigkeit 5,5-6 Knoten
Max. RPM 2700
Propellerart 3-Blatt-Faltpropeller Max Prop 18" und 3-Blatt 18" fest als Ersatz mit 10 Pitch
Doppelte Racor-Filter
Getriebe Borg Warner Velvet Drive - im Januar 2024 überholt

Tanks:
Kraftstoff insgesamt 160 Gallonen laut sailboatdatal.com
Kraftstofftankmaterial Stahl
Anzahl der Kraftstofftanks 2
Wasserkapazität 205 Gallonen in 5 Tanks

Unterkünfte:
Vollständig geschlossene Dusche - einfach einen Duschvorhang mitbringen
Doppelkojen 2
Einzelkoje 1 plus Sitz unter der Steuerkoje, der herausgezogen werden kann, um eine Person schlafen zu lassen
Kabinen 2
Toilette 1
Klapp-TV im Hauptschlafzimmer

Küche:
Vollständig überholter Kühlschrank mit R40-Vakuumpaneelen und neuen Corian-Arbeitsplatten
Gefriergerät 12 V-Systeme mit einem Danfoss BD 50 luftgekühlten Dual-Kälteplatten mit R134A-Kältemittel und einem Überlaufkühlschrank. Außerdem redundanter Fleming motorbetriebener Gefrierschrank mit dualen Kälteplatten R134A-Kältemittel. Nicht angeschlossen.
Herd Propan
Mikrowelle
Wasserheizer Kumma 6 Gallonen 120 V, Motor-Kühlmittel, dual AC/DC
Kompositgroße Bar-Spüle

Elektronik und Navigationsausrüstung:
SSB ICOM 802 mit AT-140 Tuner
RADAR Furuno
GPS Furuno GPA35
GPS #2 Airmar Wetterstation PB 150 - GPS Windgeschwindigkeit, Richtung
VHF Standard Horizon
AIS-Empfänger an Bord, aber nicht angeschlossen
Echolot Smart Sensor Geschwindigkeit/Tiefe - 235-PSE Furuno RD-30 Multi-Display
Knotenzähler Furuno RD-30 Multi-Display
Windgeschwindigkeit/Richtung RD -30 Multi-Display
Autopilot Furuno Auto Pilot Nav 500, Accu-Steer hydraulischer Steuerarm. LA-17 Kursgeber
Kompass Binnicle

Elektrische Systeme:
Batterien
Hausbank AGM 4D 400+ Ampere-Stunden #2 Neu im Jahr 2021
Startbank AGM 4D 200 Ampere-Stunden #1 Neu im Jahr 2021

Batterieladegerät Xantrax XC 2000 Ladegerät/Inverter 80 Amps/2000 Watts
Windgenerator KISS 3-Blatt mit Controller - sehr leise
Smart Regulator kann bei starkem Wind abschalten/überschüssige Energie an den Wasserheizer abgeben
Generator Balmar 120 Amps
4 Solarpanels mit Controller-Optimierer 85 Watts jedes - insgesamt 340 Watts

Segel und Rigg:
Hauptsegel 2 Hauptsegel - eines voll, eines 80%, eines 100% in gutem Zustand auf starkem Track
Genua auf Harken Rollfock mit opferbarem Rand 120%, auch eine 100% Genua
Staysail Hank on
Sturmsegel
Sturm-Trisail
Spinnaker mit Snuffer-Socke
Traveler Harken Low Profile auf dem Brückendeck - von der Kabinenspitze verschoben, um einen doppelten Dodger zu ermöglichen
Mast 2 Spreizern - vollständiger Satz von Maststufen installiert mit Aluminium-Nieten zur Reduzierung von Korrosion
Spinnakerbaum auf Masttrack
Maststufen an Bord, aber nicht installiert


Standing Rigging wurde vor etwa 7 Jahren komplett ersetzt, einschließlich der Kettenplatten

Winden
Hauptprimär selbsttailing
Winde Sekundär Barrient manuelles Tailing
Winde Mast Barrient manuelles Tailing

Grundtackle:
Anker 1 - Bruce 66 KG auf 280 Fuß bbb 3/8 Kette
Anker 2 - Bruce 20 Kg auf 30 Fuß Kette und dann Seil
Anker 3 - Danforth
Winde Lofrans Tigres
Bugrolle mit zweiter maßgefertigter Bugrolle und durchbolzt an der ursprünglichen Durchsteckverbindung

Decksausrüstung:
Dodger - 2 Dodger wegen Versatz im Gang
Maßgeschneiderte Spritzdecken
Deckmaterial Fiberglas mit Antirutsch - Teak entfernt zur Verringerung von Hitze und Leckage
Monitor Windvane mit Ersatzkit und 2 Paddeln
Wasseraufbereiter Village Marine - installiert, aber nie benutzt
Dinghy Achilles aufrollbar mit Aluminiumfußboden|
Dinghy Außenbordmotor Nissan 9,8 PS 4-Zylinder mit elektrischem Start
Feste Relings von achtern bis zum Einstieg und Lifelines mit Toren von Einstieg nach vorn
Angelrute mit Rolle und 2 Rutenhaltern
Navigationslichter Mastkopf Tricolor
Spreizerlichter LEDs - sehr hell
Leiter - klappbar

Abdeckungen:
Großsegelabdeckung
Radabdeckung
Bimini
Lukenabdeckungen
Insektenschutz
Genua mit opferbarem Rand
Cockpitkissen #4

Sicherheit:
Rettungswesten 2 mit Leine und manueller und Druckkartuschenaufblasung
Jacklines
Gurte

Listing-Hinweis:
Der auf den Fotos sichtbare Honda-Generator ist nicht im Verkauf des Bootes enthalten.

Über den Bootskauf in Mexiko:

Der Kauf eines Bootes in Mexiko kann einige steuerliche Vorteile bieten, indem Sie die staatliche Verkaufssteuer sparen, und das Boot ist bereits dort, wo Sie mit dem Segeln beginnen möchten. Beim Kauf eines Bootes in Mexiko werden alle Unterlagen zur Übertragung des Eigentums und die Überweisungen des Treuhandkontos in den Vereinigten Staaten von einem Unternehmen für Marine-Dokumentationsdienste zu Ihrem Komfort und zur Beruhigung abgewickelt.

Über den aufgelisteten Makler:

La Paz Cruisers Supply - Sea of Cortez Brokerage - hat Sie abgedeckt, wenn es um den Kauf oder Verkauf von Booten in Mexiko geht, mit dem größten Team professioneller Vertreter in Mexiko. Unser kompetentes Team kann Ihnen in Puerto Penasco, San Carlos/Guaymas, Puerto Escondido, La Paz, Mazatlan, Puerto Vallarta und Barra de Navidad helfen.