Morgan 382 Morgan
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New Wave Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Morgan |
|---|---|
| Typ | 382 Morgan |
| Baujahr | 1979 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$19.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.68 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Bridgeport, Connecticut, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 11.68 m |
|---|---|
| Breite | 3.66 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
Beschreibung
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Morgan 382 1979 Diesel-Hilfssegler zu verkaufen.
Dieser 38 Fuß lange Hilfssegler, entworfen von Ted Brewer, ist ein robuster Kreuzer mit Schlafplätzen für sieben, Essbereich für fünf und einem geräumigen Stehhaupt mit separater Dusche. Ihr Fahrtenfinne und das am Skeg montierte Ruder, kombiniert mit 17.000 lbs Verdrängung und 6.800 lbs Blei-Ballast, angetrieben von 667 SF Segelbereich, sorgen für einen stabilen, seetüchtigen Hochsee-Segler. Sie ist solide gebaut, freundlich bei unruhiger See, eine klassische, großartige traditionelle Grundlage für ein Paar, um sowohl Küstensegeln als auch Langstreckensegeln zu betreiben.
Breite Seitendecks und ein breiter Vorschiff bieten eine sichere Plattform für Arbeiten im vorderen Bereich. Das Cockpit hat ein Radsteuer, einen Cockpit-Reiter und einen Tee-Steuersitz. Unten, direkt vor dem Gang, befindet sich eine U-förmige Pantry auf der Steuerbordseite mit einer tiefen Doppelspüle, einem LNG 2-Flammen-Kochfeld und einem Ofen. Es gibt eine große traditionelle Kühlbox und viel Stauraum in der Pantry.
Gegenüber befindet sich ein Karten- und Navigationszentrum mit schöner Tischlerarbeit und ausreichend Stauraum vor dem hinteren Doppel-Kojenplatz. Direkt voraus auf der Steuerbordseite ist ein Essbereich mit einem Tisch, der abgesenkt werden kann, um eine bequeme Doppelkoje zu schaffen. Gegenüber befindet sich eine traditionelle Koje. Vor dem Hauptschlafraum auf der Steuerbordseite befindet sich ein geräumiges, geschlossenes Haupt mit einem Waschbecken, einer manuellen
Marine-Toilette und einer separaten Stehdusche mit eingebautem Sitz. Gegenüber sind verschiedene Schränke und Kleiderschränke. Schließlich, ganz vorne, befindet sich eine traditionelle V-Koje mit Kleiderfächern und Schränken. Diese vordere Kabine ist mit einer schönen gewölbten Privattür ausgestattet.
Es gibt alte Handwerkskunst mit lackierter Mahagoni-Yacht-Tischlerei, die durch einen Teak- und Ahornboden hervorgehoben wird und zu einem eleganten, beruhigenden Gefühl in der Kabine beiträgt.
Dies ist ein klassischer robuster Kreuzer, modern ausgestattet mit hervorragenden Segeln und einem aufgerüsteten/neuen Yanmar-Dieselmotor. Sie ist in sehr gutem Zustand, hat aber viele kosmetische Möglichkeiten zur Aufwertung für jemanden, der diese Yacht zu seiner eigenen machen möchte.
Unterkünfte
Das gesamte Holzinterieur bietet viel Platz und Stauraum. Der Kopf des doppelten Viertelbetts auf Steuerbord dient als Sitz für den Navigationsbereich; gegenüber befindet sich eine große und effiziente Kombüse. Im Salon bietet die L-förmige Sitzgelegenheit auf der Backbordseite nur Platz für zwei Personen am Klapptisch. Eine breite Sitzbank und ein schmales Steuerbordbett nehmen die Steuerbordseite ein. Die Toilette ist geräumig und hat eine vollständig geschlossene Duscher
Abmessungen
LOA: 38' 4"
Breite: 12'
LWL: 30' 6"
Tiefgang: 5' 6"
SA: 667 SF
DISP: 17.200 lbs.
Ballast: 6800 lbs.
Motoren
Yanmar Modell 3QM30Y
40 Gallonen Dieseltank
Frischwassergekühlt
Tankage
Kraftstoff - 40 Gallonen
Wasser - 60 Gallonen
Abfall - 20 Gallonen
Zusätzliche Informationen
Unterwasserlichter
Mastkopf-Stroboskop
Entwickelt für Kreuzfahrten
Ein tränenförmiger Rumpf, breite Breite, diskreter Rücktransom und lange Überhänge könnten die Merkmale eines Vintage-Rennbootes sein, aber Ted Brewer entwarf die Morgan 382 als Kreuzer, nicht als Rennboot, das auch als Kreuzer genutzt werden kann. Von 1977 bis 1986 bauten Morgan Yachts und sein Nachfolger, Catalina-Morgan, fast 500 der Morgan 382 und ihrer späteren Konfigurationen, der 383 und 384. Die Besitzer haben sie überallhin mitgenommen.
Visuell ist das Boot ausgewogen und gut proportioniert, und der niedrige Kabinenkasten und die 6-Zoll-Schutzwände helfen, das Profil schlank zu halten. Mit über 17.000 Pfund auf einer Wasserlinie von 30 Fuß 6 Zoll gehört das Boot fast zur Kategorie der schweren Verdränger. Der Rumpf hingegen, mit seinem verlängerten Finnenkiel, dem am Skeg befestigten Ruder und dem rundlichen Bilgen, ist nicht der eines langsamen Kreuzers.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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