Nautor Swan 47

Klassischer 1979 S & S Swan 47 – Rumpf #43 – Version mit doppeltem Zugang

Gekuttert mit einem abnehmbaren inneren Vorstag

Umfangreiche Modernisierungen, Überholungen und Upgrades wurden von sachkundigen und wettbewerbsfähigen Eigentümern durchgeführt.

2011 - Offshore Spar Carbon Fiber Mast, Baum (um 17” verlängert), Spinnakerstange mit komplett neuer Takelage

Decksaufbau aktualisiert – Winschen um den Mast entfernt, und alle Fallen, Hebel und Steuerleitungen führen nach hinten zu den Klemmen. Doppelt geführte Vorleine führt nach hinten neben den Hauptwinschen. Harken Genoa-Schienen mit verstellbaren Wagen und Steuerleitungen, die zu den Hauptwinschen führen.

B & G Hercules H-5000 System, einschließlich Kartenplotter am Navigationsplatz und am Steuerstand, zwei grafische Anzeigen im Cockpit, 3 digitale Rennanzeigen, Cockpit und Navigationsplatz, Autopilot, Tiefen-, Temperatur- und Geschwindigkeitsensoren, Mastkopfgerät, Radar und AIS.

Zwei private Kabinenaufteilung – V-Betten im Vorschiff mit Füllkissen für ein Doppelbett mit Stauraum darunter. Direkt dahinter befindet sich das vordere WC auf der Steuerbordseite und zwei große Kleiderschränke auf der Backbordseite. Hauptsalon mit zwei Pilotbetten, zwei Sofa-Betten, einem Klapptisch für acht Personen und einer umfangreichen Anzahl von Stauraum. Kombüse auf der Backbordseite mit Doppelspüle, Kühlschrank, Gefrierschrank und weiterem Stauraum. Navigationsstation auf der Steuerbordseite mit Tisch, Stauraum und Regalen. Hauptschott mit einem großen Kleiderschrank. Hinten befindet sich die Hauptkabine mit einem Doppelbett und einem übergroßen Einzelbett, beide mit Stauraum darunter und Regalen entlang des Rumpfes, einem hinteren WC auf der Steuerbordseite und großen Stauraum und Schubladen auf der Backbordseite, mit einem separaten Zugang zum Cockpit.

Segel und Takelage -

Rollfock Dacon hochgeschnittene Genoa – hervorragender Zustand

Rollfock Genoa Staysail – hervorragender Zustand

Kevlar #3 – guter Zustand

Dacon Blast Reacher #4 – guter Zustand

Dacon Vollbatten Großsegel – hervorragender Zustand

North Racing Großsegel – hervorragender Zustand

Code Zero – guter Zustand

.75 oz Asymmetrischer Spinnaker – guter Zustand – von der Stange geflogen

.75 oz Spinnaker mit Socke – neuwertiger Zustand

.75 oz Spinnaker – guter Zustand

1.5 oz Spinnaker – guter Zustand

1.5 oz Spinnaker – akzeptabler Zustand – Liefersegel

2.2 oz Chicken Chute – guter Zustand

Spinnaker Staysail – guter Zustand

Sturmfock – guter Zustand

Sturmtrysail – guter Zustand – mit einem separaten Luffschiene am Mast

Baumvang mit doppelt geführten Steuerleitungen

Hydraulischer Achterstagversteller

Ein umfangreiches Set an laufenden Takelagen, einschließlich Ersatzfallen, Schoten und Leinen

Sicherheits- und andere Ausrüstung -

Whisker Pole/Reaching Strut

Notsteuerruder

Notrudder (offshore Aluminiumruder, das an der Spinnakerstange montiert wird)

Viking Rettungsinsel – (Inspektion abgelaufen 2025)

Rettungsring

Rettungswesten

Notfalltasche

Bosun’s Chair

Icom VHF- und SSB-Funkgeräte

Xantrex Wechselrichter

Si-Tex AIS-Transceiver – sendet und empfängt

EBIRB

Windlass

Schottabdeckungen, Bimini-Rahmen und Segeltuch

Großsegel, Rad, Podest und Winschabdeckungen

Sprider- und Vorschifflichter

Propantank, 50Amp Landstromkabel, Fender und Festmacherleinen

Umfangreiche Ersatzteile, Winschgriffe, Blöcke, Anker, Leinen und Ketten

Umfangreiche Motorersatzteile – Filter, Impeller, Riemen, Handbücher usw.

Handbücher für alle Elektronik und Systeme auf dem Boot, AC, Wechselrichter, Batterieladegerät usw.

Original Swan 47 Handbuch und viele S & S Artikel, Zeichnungen und Bauvorschriften

LMPHRF Bewertung – HCD = 82, DHCD = 76 (wie konfiguriert mit RF Vorsegel und Code Zero)

ORC Bewertung – 2025 – APH ToT = 1.1384, ToD = 527, Mac All Purpose = 1.0139

 

Aktuelle Umfrage verfügbar für einen ernsthaften Käufer

 

2008 Carry Lite 6X12 Einachsiger Kastenanhänger, mit kürzlich ausgetauschten Radlagern - möglicherweise zu verkaufen (derzeit voll mit jahrelangen Ersatzteilen und Ausrüstung)

 

Umfangreich auf der Ostküste gefahren und gekreuzt, Boot in derselben Familie seit über 35 Jahren – ein Dutzend Newport nach Bermuda Rennen, mehrere Annapolis nach Newport Rennen, viele Winter in der Karibik und Sommer in Neuengland. Sie wurde kürzlich zu den Großen Seen gebracht (auf ihrem eigenen Kiel), wo ihre Upgrades, Renn- und Kreuzfahrtleben fortgesetzt wurden. Die Crew und ich lieben das Boot, aber meine Frau sagt, es sei zu groß, also setzen wir es widerwillig zum Verkauf. Fantastische Gelegenheit, ein Stück Geschichte und eines der besten S&S-gestalteten, Nautor Swan-gefertigten 47er zu besitzen, die weltweit verfügbar sind.