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Roberts 54

€190.698 Angebotspreis: US$225.000

Angeboten durch:

Yachtfinders Windseakers

2330 Shelter Island Drive
Suite 207
San Diego, CA, 92106
Vereinigte Staaten
619-224-2349

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Marke Roberts
Typ 54
Baujahr 1979
Bootszustand Gebraucht
Preis US$225.000
Bootstyp Segel
Klasse Center Cockpit
Länge 16.46 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz San Diego, California, Vereinigte Staaten
Länge über alles 16.76 m
Länge an der Wasserlinie 13.11 m
Länge an Deck 16.46 m
Breite 4.67 m
Tiefgang 2.59 m
Min. Tiefgang 2.59 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 45000 Pfund
Ballast 13500 Pfund
Kabinenhöhe 1.93 m
Motortyp Innenbord
Marke Ford Lehman
Motor-Modell 4D-254
Treibstoff Diesel
Baujahr 1979
Motor 80 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 2-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1450
Konstrukteur Bruce Roberts
Werft JP Fiberglass Manufacturing
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 90 gal
Frischwassertanks 100 gal
Fäkalientanks 2 x 25 gal

Beschreibung

54' Roberts 54 '79 "Spirit"

Dies ist eine perfekte Gelegenheit, ein von der Küstenwache zertifiziertes Schiff mit C.O.I (Zertifikat der Inspektion) zu erwerben, das für die Nutzung mit (27) Passagieren unter Segel oder (42) Passagieren nur unter Motor zertifiziert ist.

SPIRIT ist ein robustes Hochseeschiff, das mit Komfort und Sicherheit im Hinterkopf entworfen wurde und im Laufe der Jahre schön aufgerüstet wurde.

Unterkünfte

Der vordere Peakraum wird als Kabinenfach genutzt. Direkt dahinter befindet sich das marine WC, das von den beiden folgenden Gästekabinen geteilt wird. Die Steuerbordkabine hat zwei übereinanderliegende Etagenbetten, während die Backbordkabine über ein großes Doppelbett verfügt. Direkt dahinter befindet sich der riesige Hauptsalon mit einer Couch/Schlafgelegenheit auf der Backbordseite, einer U-förmigen Essecke auf der Steuerbordseite und einem mittig platzierten Kohleofen/Heizgerät, das die warme Atmosphäre des Innenraums dieses Schiffes vervollständigt. Die U-förmige Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite des mittigen Maschinenraums, während sich auf der Backbordseite eine Durchgangswerkstatt befindet, die Zugang zur hinteren Kabine bietet. Die hintere Kabine ist mit Schubladen, Kleiderschränken, einem Doppelbett auf der Steuerbordseite, einer nach vorne gerichteten Navigationsstation und einem geschlossenen WC mit Dusche auf der Backbordseite ausgestattet.

Küche

(2) gut isolierte Kühlboxen

Haushalts-Kühlschrank mit Gefrierfach

3-flammiger Magic Chef Propanherd mit Ofen

LPG-Magnetventil

Sharp Carousel Mikrowellenofen

Druckwassersystem

(2) Wassererhitzer (neu 2020)

Tiefe doppelte Spülen aus Edelstahl

Ausreichend Stauraum im gesamten Bereich

Elektronik und Navigation

Garmin Windgeschwindigkeit und -richtung

Garmin Geschwindigkeits- und Distanzprotokolle

Garmin Echolot

Garmin Autopilot mit hydraulischem Antrieb

3” Ritchie Kompass auf dem Binnacle

2” Airguide Kompass an der Navigationsstation

Garmin GPS

Garmin Radar

President 711 VHF Radio

Horizon Intrepid VHF

Icom IC-M70 SSB Radio

Seth Thomas Uhr und Barometer

Onkyo Surround-Sound-System mit Audioempfängersteuerung

Innen- und Außenlautsprecher im Cockpit und an den Spreizern

Elektrisch

12V DC und 110V AC

(10) 12V Gel-Batterien für das Haus

(2) 12V Nassbatterien für den Motor

Batterie-Parallelschalter

Batterieüberwachung

Magnum Sine 2000W Wechselrichter/Ladegerät

Landstromkabel

Funkenfreie Hauptbatteriewahlschalter

Benutzerdefiniertes automatisches Schaltsystem für die Sicherheit

Deck

50# CQR-Anker mit 50’ 5/16” Kette und 300’ Leine

(2) Ersatzanker:

 25# Danforth

 75# Northill

Maxwell 2200 elektrischer Ankerwinde

Hardtop-Dodger mit abnehmbaren Vinyl-Wind-/Spritzschutz (Neu)

Anker- und Fahrlichter

Decklicht

Positionslichter

Spreaderlicht

Bugpulpit

Leitern und Stützen

Bugpulpit und Stützen entsprechen den Mindesthöheanforderungen der Küstenwache von 36”

Dockleinen und Fender

Beiboot-Davits

Schwimmleiter

Rumpf

Aktuelle LOA: 55’

Letzte Unterwasserfarbe 3/2023

Weiße lineare Polyurethanfarbe auf Fiberglasrumpf

Abgeschnittene Vorfußkiel mit skeg-hängendem Ruder

Eingekapseltes Blei-Ballast

Segel und Takelage

Draht stehendes Rigg

Aluminium deck-stehender Besanmast

Aluminium kiel-stehender Hauptmast

Großschot-Traveller

Harken Rollfock an der Vorsegel (Neu 2018)

Winschen:

 (2) Barlow 32 zwei-Gang selbsttailing Hauptwinschen

 (2) Barient 21 zwei-Gang Fallwinschen im Cockpit

 Barlow 28 zwei-Gang Großschotwinsch

 Arco 6 Besanfallwinsch

 Barlow 28 und Arco 40 Utility-Winschen an der Basis des Hauptmastes

Segel:

 Großsegel mit Stack Pack

 Besansegel mit Stack Pack

 Rollfock-Genua

Mast, Besan und Bögen demontiert, lackiert und 2018 mit neuem Harken Rollfock-Genua und Stack Packs neu geriggt

Motor und Mechanik

22”x17” solider Bronze Requisite

Yacht Thruster Bugstrahlruder

Not-Aus für den Motor

Motoralarm

Kraftstofffilter

Rohwasser-Seefilter

Steuerstand-Motorsteuerung

Thermische und akustische Isolierung des Motorraums

Halon automatische Motorfeuerlöschung

(1) manuelle und (2) elektrische Bilgenpumpen

Hydraulische Radsteuerung mit neuem, verbessertem Pumpensystem

(2) VacuFlush Toiletten

(2) 25-Gallonen Abwassertanks (Neu 2020)

Sicherheit

(44) Schwimmwesten

(4) Feuerlöscher

Survitec SAS 30-Personen aufblasbares Rettungsboot

Glocke, Horn und Pfeife

Notsteuerruder

EPIRB

Leuchtsignale

LifeSling

Von der Küstenwache genehmigtes Sicherheitspaket

Ausschlüsse

Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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