Roberts 54
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Yachtfinders Windseakers
Vereinigte Staaten
| Marke | Roberts |
|---|---|
| Typ | 54 |
| Baujahr | 1979 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$225.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 16.46 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | San Diego, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 16.76 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.11 m |
| Länge an Deck | 16.46 m |
| Breite | 4.67 m |
| Tiefgang | 2.59 m |
| Min. Tiefgang | 2.59 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 45000 Pfund |
| Ballast | 13500 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.93 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Ford Lehman |
| Motor-Modell | 4D-254 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1979 |
| Motor | 80 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1450 |
| Konstrukteur | Bruce Roberts |
|---|---|
| Werft | JP Fiberglass Manufacturing |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 90 gal |
| Frischwassertanks | 100 gal |
| Fäkalientanks | 2 x 25 gal |
Beschreibung
54' Roberts 54 '79 "Spirit"
Dies ist eine perfekte Gelegenheit, ein von der Küstenwache zertifiziertes Schiff mit C.O.I (Zertifikat der Inspektion) zu erwerben, das für die Nutzung mit (27) Passagieren unter Segel oder (42) Passagieren nur unter Motor zertifiziert ist.
SPIRIT ist ein robustes Hochseeschiff, das mit Komfort und Sicherheit im Hinterkopf entworfen wurde und im Laufe der Jahre schön aufgerüstet wurde.
Unterkünfte
Der vordere Peakraum wird als Kabinenfach genutzt. Direkt dahinter befindet sich das marine WC, das von den beiden folgenden Gästekabinen geteilt wird. Die Steuerbordkabine hat zwei übereinanderliegende Etagenbetten, während die Backbordkabine über ein großes Doppelbett verfügt. Direkt dahinter befindet sich der riesige Hauptsalon mit einer Couch/Schlafgelegenheit auf der Backbordseite, einer U-förmigen Essecke auf der Steuerbordseite und einem mittig platzierten Kohleofen/Heizgerät, das die warme Atmosphäre des Innenraums dieses Schiffes vervollständigt. Die U-förmige Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite des mittigen Maschinenraums, während sich auf der Backbordseite eine Durchgangswerkstatt befindet, die Zugang zur hinteren Kabine bietet. Die hintere Kabine ist mit Schubladen, Kleiderschränken, einem Doppelbett auf der Steuerbordseite, einer nach vorne gerichteten Navigationsstation und einem geschlossenen WC mit Dusche auf der Backbordseite ausgestattet.
Küche
(2) gut isolierte Kühlboxen
Haushalts-Kühlschrank mit Gefrierfach
3-flammiger Magic Chef Propanherd mit Ofen
LPG-Magnetventil
Sharp Carousel Mikrowellenofen
Druckwassersystem
(2) Wassererhitzer (neu 2020)
Tiefe doppelte Spülen aus Edelstahl
Ausreichend Stauraum im gesamten Bereich
Elektronik und Navigation
Garmin Windgeschwindigkeit und -richtung
Garmin Geschwindigkeits- und Distanzprotokolle
Garmin Echolot
Garmin Autopilot mit hydraulischem Antrieb
3” Ritchie Kompass auf dem Binnacle
2” Airguide Kompass an der Navigationsstation
Garmin GPS
Garmin Radar
President 711 VHF Radio
Horizon Intrepid VHF
Icom IC-M70 SSB Radio
Seth Thomas Uhr und Barometer
Onkyo Surround-Sound-System mit Audioempfängersteuerung
Innen- und Außenlautsprecher im Cockpit und an den Spreizern
Elektrisch
12V DC und 110V AC
(10) 12V Gel-Batterien für das Haus
(2) 12V Nassbatterien für den Motor
Batterie-Parallelschalter
Batterieüberwachung
Magnum Sine 2000W Wechselrichter/Ladegerät
Landstromkabel
Funkenfreie Hauptbatteriewahlschalter
Benutzerdefiniertes automatisches Schaltsystem für die Sicherheit
Deck
50# CQR-Anker mit 50’ 5/16” Kette und 300’ Leine
(2) Ersatzanker:
25# Danforth
75# Northill
Maxwell 2200 elektrischer Ankerwinde
Hardtop-Dodger mit abnehmbaren Vinyl-Wind-/Spritzschutz (Neu)
Anker- und Fahrlichter
Decklicht
Positionslichter
Spreaderlicht
Bugpulpit
Leitern und Stützen
Bugpulpit und Stützen entsprechen den Mindesthöheanforderungen der Küstenwache von 36”
Dockleinen und Fender
Beiboot-Davits
Schwimmleiter
Rumpf
Aktuelle LOA: 55’
Letzte Unterwasserfarbe 3/2023
Weiße lineare Polyurethanfarbe auf Fiberglasrumpf
Abgeschnittene Vorfußkiel mit skeg-hängendem Ruder
Eingekapseltes Blei-Ballast
Segel und Takelage
Draht stehendes Rigg
Aluminium deck-stehender Besanmast
Aluminium kiel-stehender Hauptmast
Großschot-Traveller
Harken Rollfock an der Vorsegel (Neu 2018)
Winschen:
(2) Barlow 32 zwei-Gang selbsttailing Hauptwinschen
(2) Barient 21 zwei-Gang Fallwinschen im Cockpit
Barlow 28 zwei-Gang Großschotwinsch
Arco 6 Besanfallwinsch
Barlow 28 und Arco 40 Utility-Winschen an der Basis des Hauptmastes
Segel:
Großsegel mit Stack Pack
Besansegel mit Stack Pack
Rollfock-Genua
Mast, Besan und Bögen demontiert, lackiert und 2018 mit neuem Harken Rollfock-Genua und Stack Packs neu geriggt
Motor und Mechanik
22”x17” solider Bronze Requisite
Yacht Thruster Bugstrahlruder
Not-Aus für den Motor
Motoralarm
Kraftstofffilter
Rohwasser-Seefilter
Steuerstand-Motorsteuerung
Thermische und akustische Isolierung des Motorraums
Halon automatische Motorfeuerlöschung
(1) manuelle und (2) elektrische Bilgenpumpen
Hydraulische Radsteuerung mit neuem, verbessertem Pumpensystem
(2) VacuFlush Toiletten
(2) 25-Gallonen Abwassertanks (Neu 2020)
Sicherheit
(44) Schwimmwesten
(4) Feuerlöscher
Survitec SAS 30-Personen aufblasbares Rettungsboot
Glocke, Horn und Pfeife
Notsteuerruder
EPIRB
Leuchtsignale
LifeSling
Von der Küstenwache genehmigtes Sicherheitspaket
Ausschlüsse
Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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Vereinigte Staaten
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