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Valiant 37

€75.356 Angebotspreis: US$88.000

Angeboten durch:

Deaton Yacht Sales

502 Main Street
Oriental, NC, 28571
Vereinigte Staaten
252-376-8819

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Marke Valiant
Typ 37
Baujahr 1979
Bootszustand Gebraucht
Preis US$88.000
Bootstyp Segel
Klasse Cruiser/Racer
Länge 11.28 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz New Bern, North Carolina, Vereinigte Staaten
Steuerstatus Nicht Steuerpflichtig
Länge über alles 11.28 m
Breite 3.48 m
Min. Tiefgang 1.78 m
Kieltyp Kurzkiel
Motortyp Innenbord
Marke Beta Marine
Motor-Modell BV1505
Treibstoff Diesel
Baujahr 2005
Motor 37.5 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 600
Verdecke
  • Sprayhood
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
  • Genuapersenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • UKW-Funk
  • AIS
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Solarpaneel
  • Rettungsinsel
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • Lattengroßsegel
  • Gennaker
  • Genua
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Treibstoffstanks 1 x 40 gal
Frischwassertanks 1 x 100 gal
Fäkalientanks 1 x 20 gal
Rumpfform Verdränger
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Verpassen Sie nicht dieses gut gepflegte Schiff in cruise-bereitem Zustand. In den letzten zwei Jahren hat sie den Atlantik zweimal allein überquert. Einfach zu segeln, sicheres Hochseeschiff mit vielen aktuellen Upgrades und einem Diesel mit niedriger Laufzeit.

TECHNISCHE DETAILS UND WARTUNGSGESCHICHTE DER SNOW GOOSE:

HIN# NYA371300679 USCG-Dokumentation #639146

Länge 37’, Breite 11,5’, Tiefgang 5’10”, Gewicht am 28. April 2025 beim Duck Creek Travel Lift: 22.200 lbs.

Motor/Übertragung/Propeller:

Beta Marine Diesel-Motor: 37,5 PS, unter 600 Stunden. Motortyp: BV1505 EPA

Kubota Block-Seriennummer: V1505-5R199 (V1505 ist das Kubota-Motormodell, die Seriennummer ist 5R1998. Neu 08/2005)

Alle Betriebs-, Werkstatt- und Servicehandbücher auf einem USB-Stick.

Meticulous Wartung und Motorprotokolle: Ölwechsel: 29. April ’25: 594 Std., 13. Feb. ’25: 503 Std., 12. Nov. ’25: 392 Std., 4. Mai ’24: 278 Std., 26. Nov. ’23: 246 Std., 1. Mai ’23: 229 Std., 8. März ’23: 220 Std.

Wärmetauscher gereinigt, neuer Zink: 27. Nov. ’23.

Neue Rohwasser-Impeller (Johnson Pump 09-810B-1 aus MC97-Material mit 10 Fingern) 21. Mai ’24. Not-Aus-Hebel direkt neben der RPM-Steuerung am Motor. Bei einem elektrischen Ausfall können Sie den Motor damit stoppen.

Paragon Hydraulik-Übertragung 1677 P21ML 7-78301. ATF-Öltyp A

Walter Vee-Drive: RV10S

Undichtheitsfreies Wellenlager-Balg ersetzt 2/23

Max Prop 70-318-A

Forespar Anti-Siphon: Entlüftungsventil für belüftete Schleifen: FOR903002 ersetzt April ‘23

Groco Rohwasserfilter-Schüssel (ARG-1003) ersetzt März ’23


ELEKTRIK UND ELEKTRONIK:

Raymarine Multifunktionsdisplays

Axiom +9 (Nummer 2) E70636

Radar - Quantum 2 Q24D Doppler. SSID

Micro Talk Gateway-Antenne für Windgeschwindigkeit

Raymarine T120 Windtransmitter (Windfahne am Mastkopf)

Raymarine Analog-Windinstrument (i60)

Raymarine Fernanzeige (T113-916)

Pod im Cockpit für GPS montiert

Digital Yacht AIS-Transponder (empfangen und senden AIS) 2/24

G30 Antenne

Iridium GO, Modell 9560

Datamarine Echolot S200DL

Datamarine Knotenmesser (S-100KL)

Standard Horizon VHF Radio GX2200 (4/23)

Solar Panels Bouge RV 300 W 10BB mikrokrystallin schattenresistent (3/24)

Victron Solar-Laderegler MPPT 100/30 (3/24)

Victron Verdrahteter Ladegerät-Bluesmart 120 VAC (11/23)

Hausbatterien (Lifeline #2 GPL-6CT) neu 4/23

Motorstartbatterie M31-950 (3/25)

Isolationstransformator 3,8 KVA

Tri-Color Mastkopflicht (3/24)

Danforth Constellation Kompass an der Steuerstation

Bilge Hochwasserwarnsystem (5/23)

CO-Detektor (6/23)

Das gesamte Deck wurde neu gebaut (8/23), einschließlich der Entfernung des alten Antirutschbelags und der Installation neuer Tread Master-Diamantmatten

Atkins und Hoyle Fenster # 6 installiert in 7/23

Neues Lexan in allen festen Fenstern

Alle neuen Lexan-Fenster in Decksluken installiert (7/23)

Anderson selbstwendende Winschen (#3) installiert in 8/23

Alle anderen Winschen inspiziert, gereinigt und gefettet in 8/23

Lofrans Tigres Ankerwinde (3/23)

Rocna-Anker 20 KG mit 150' 5/16 Kette (4/23)

Garhauer Seil-Klemmen #9 installiert 10/23

Jordan Series Drogue mit Edelstahl-Kettenplatten für den Einsatz (10/23)

Propangas-Locker mit neuem Belüftungsschlauch und Armaturen (3/23)

Neue Aluminium-Bogenmontage am Heck für Solar- und Radar-Montage. Atlantic Towers (9/23)

Hydrovane Selbststeuerungssystem (9/23)

Revere Lebensrettungsinsel Offshore Commander für 4 Personen installiert 11/23

Segel und Takelage;

Alle neuen Segel und Segelarbeiten von Evolution Sails, Deltaville, VA durchgeführt

Neues 100% High Clew Jib (10/23)

Neues Staysail und Decksack (10/23)

Neues Sturmsegel (10/23)

Tides Marine Segeltrack und Schieber, schwerer Duty am Mast für das Hauptsegel installiert (9/23)

Asymmetrischer Spinnaker mit Socke in ausgezeichnetem Zustand

Vollgetakeltes Hauptsegel mit drei Reffpunkten

Genua (140%) in ausgezeichnetem Zustand

Delrin-Scheiben am Mastkopf für Haupt- und Ersatzhalyard (1/25)

Garhauer Drehblock für Spinnaker-Halyard installiert (1/25)

Neue Dyneema laufende Backstagen installiert 11/23

Abnehmbare innere Vorstag mit Schnellverschlusshebel

Neue Haupt-, Ersatz-, Spinnaker- und Staysail-Halyards installiert in 11/23

ATN Mastkletterer....erlaubt einer Person, sicher den Mast zu erklimmen

Frische Unterwasserfarbe und Zinks (5/25)

Derzeit auf dem Trockenen nach dem kürzlichen Abschluss der Atlantikschleife und bereit für ihr nächstes Abenteuer.




Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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